Maserati Levante Hybrid

Üreticilerin düşük tüketime odaklanması sürüyor. Konu Maserati gibi bir marka olsa da elektriklenme işlemi yavaşlamıyor. İtalyan üreticinin sportif SUV modeli de hem küçük hacimli bir motora hem de 48 Volt hafif hibrit sisteme kavuştu.

Tasarımında ciddi bir değişiklik olmayan modelin kaliperleri ve marka armaları mavi renkli. Aynı şey, iç mekanda sunulan dikiş iplikleri için de geçerli. Makyajla birlikte gelen LED stoplar ve daha geniş dokunmatik ekran bu modelin de donanımları arasında.

Kaputu altında turbo beslemeye sahip, 2 litre hacimli, benzinli motor bulunan araç 48 Volt hafif hibrit yardımcıya da sahip. 330 beygir güç, 450 Nm tork üretebilen model 8 ileri vitesli otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemiyle satılacak.

2.090 kg'lık boş ağırlığı V6 modellerinkinden düşük olan hibrit Levante'nin ağırlık dağılımı da, arkaya yerleştirilen batarya sayesinde iyileştirilmiş. 0'dan 100 km/s sürate 6 saniyede ulaşabilen aracın maksimum sürati de 240 km/s'in biraz üzerinde.

Audi A7 L

Çin pazarı bir taraftan uzun aks mesafeli, diğer taraftan sedan araçları çok sevdiğinden markalar ortaya ilginç modeller çıkarabiliyor. İşte bu modellerden biri: Hem uzamış hem de sedan gövdeye kavuşmuş bir Audi A7.

Önden bakıldığında bir gariplik görülmese de aracın arkasına yaklaştıkça farklılıklar belli oluyor. Aks mesafesi 98 mm uzayan aracın boyu 5 metrenin üzerine çıkarken aks mesafesi de 3 metre üzerinde. Modelin sedan hale gelmesiyse bagaj kapağı ve tavan dahil arkada büyük yeniliklere önayak olmuş.

İç mekana geçildiğinde de tahmin edilen yenilikler var. Ön bölümde bir değişiklik olmasa da arkada hem diz hem de baş mesafesinde büyük artış yaşanmış. Ayrıca sunulan cam tavan da bu araçta biraz daha büyük.

Kaput altındaysa ilk etapta 3 litre hacimli, benzinli V6 motor görev yapacak. 340 beygir güç, 500 Nm tork üretebilen ünite 7 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekişle eşleştirilmiş. Hafif hibrit yardımcıya da sahip olan aracın kaputu altına daha sonra 2 litre hacimli motor da eklenecek.

Genesis Electrified G80

Elektrikli araç tanıtımlarına Genesis ile devam ediyoruz. Hyundai'nin premium markası, en büyük sedan modeli G80'i elektriklendirdi. Aracı isimlendirme konusunda pek de yaratıcı davranmayan Genesis, dikkat çekici performans verileri sunuyor.

Dış tasarımında büyük değişiklikler bulunmayan otomobilin yenilenen ön tamponu biraz daha köşeli hale gelmiş. Büyük ön panjurun şekli değişmese de delikleri kapatılmış. Yenilenen jantlar ve yan kısmına etekler eklenen arka tampon da diğer farklılıklar. Ayrıca depo kapağıyla egzoz çıkışlarının iptal edilmesi de sürpriz değil.

İç mekanda tasarım anlamında bir yenilik olmasa da elektrikli araca özel grafiklere sahip dijital gösterge paneli ve dokunmatik ekran dikkatlerden kaçmıyor. Aurıca modelin bu bölümünde geri dönüştürülmüş malzeme kullanımı artırılmış. Ayrıca ekstra sessizlik için iç mekana gürültü iptal eden ses sistemi de eklenmiş.

370 beygir güç, 700 Nm tork üretebilen otomobil iki elektrik motoruna ve dört tekerlekten çekiş sistemine sahip. 0'dan 100 km/s sürate 4.9 saniyede ulaşabilen aracın batarya kapasitesi açıklanmamış olsa da menzilinin 500 km üzerinde olacağı bildiriliyor.

Audi A6 e-tron Concept

Son zamanlarda neredeyse sadece elektrikli otomobil haberleriyle karşılaşıyoruz. İçten yanmalı motorların gerileme döneminde bütün üreticiler elektrikli tanıtma yarışına girince haber içerikleri de çok farklı oluyor. İşte Audi'nin en yeni elektriklisi.

Aslında şimdilik bir konsept olan bu model, A6 ismini taşıyor olsa da A7 Sportback gibi bir liftback. Markanın PPE platformunu kullanacak ilk otomobil olan, 4.96 metre boya ve 1.96 metre genişliğe sahip A6 e-tron'un konsept halinde ince Matrix far grubu ve markanın tipik ön panjurunu hatırlatan ön bölüm kullanılmış.

22 inç çaplı jantlar, yerlerini kameralara bırakan yan aynalar ve gizli kapı kollarıyla donatılan aracın hava sürtünme katsayısı 0.22'ye indirilmiş. Bu arada konseptin gövde boyasının da hem daha az hava sürtünmesi sağladığını, hem de reflektif yapısıyla güneş ışınlarını yansıtarak iç mekanın aşırı ısınmasının önüne geçtiğini belirtelim.

Büyük ihtimalle, tabana eklenen bataryaların yarattığı yüksekliği gizlemek için kapılarının alt kısmı siyah renkli olan otomobilin arka kısmında şık bir spoiler ve büyük sayılabilecek difüzör görev yapıyor. Önde olduğu gibi aydınlatılmış marka logosu ve bizleri farklı grafiklerle selamlayabilen stoplar dikkat çekici.

Audi'nin aydınlatma teknolojisiyle yapabildikleriyse bunlarla sınırlı değil. Kapı ve çamurluklarda yer alan mini projektörlerle uyarıları yere yansıtabilen otomobilin farları duvara döndürülerek şarj sırasında siyah beyaz bir oyun bile oynanabiliyor.

İç mekan tasarımı henüz paylaşılmamış olsa da aracın dört tekerlekten çekişli ve çift elektrik motorlu olduğu biliniyor.476 beygir güç, 800 Nm tork üretebilen otomobilin 0-100 km/s hızlanması 4 saniyenin altında tamamlanıyor. 100 kWh kapasiteli bataryalarsa hem 700 km menzil sağlıyor, hem de 270 kW şarj imkanıyla 10 dakikada 300 km menzil sunabilecek çekilde doldurulabiliyor. Audi, ilerleyen yıllarda daha düşük güç ve arkadan itişli bir versiyonun sunulacağını da doğruladı.

Toyota bZ4X Concept

Daha çok hibrit araçlarıyla tanınan Toyota, diğer enerji tüketim seçeneklerine de hazır olduğunu gösteriyor. Mirai gibi hidrojenle çalışan bir araca sahip olan Japon firma elektrikli modellerini de yakında piyasaya sürecek.

İşte gelecekte o elektriklilerden bir tanesine dönüşecek olan konsept. Köşeli hatlarıyla dikkat çeken bZ4X, sivri burun yapısına ilginç şekilde entegre edilmiş LED farlarıyla dikkat çekiyor. Soğutma işlevi gören hava girişiyse tampon altına alınmış.

Yandan bakıldığında mavi renkli kaliperler ve bir konsept için çok büyük olmayan jantlarla dikkat çeken modelin çamurluk korumaları, kapı altlarında sunulanlardan çok daha büyük. Hem üst hem de altta yer alan karakter çizgileri ve siyah renkli tavan dinamik görünümü pekiştirmiş.

Arkaya geçildiğindeyse yatık fakat geniş bir bagaj kapağı camıyla birlikte ince bir spoiler, genişlik boyunca uzanan LED stoplar ve difüzör görülebiliyor. Tavandaysa yüzgeç anten ve ikiye bölünmüş bir diğer aerodinamik parka dikkat çekiyor.

Dışarıdan bakıldığında iddialı çizgilere sahip olduğu söylenebilecek konseptin iç mekanıysa daha sade hatlara sahip. Yükseğe yerleştirilmiş küçük dijital ekran, geniş dokunmatik ekran, kumaş kaplı konsol, yükseğe yerleştirilmiş vites konsolu ve bu bölüm altında açılan geniş depolama hacmi dikkat çekici.

Aracı iki farklı direksiyon simidiyle tanıtan Toyota, bunların ilkini üç kollu tasarımla sunarken ikincisi, bir uçak kullanıyormuşsunuz hissi veren ve üst kısmı bulunmayan bir örnek. Seri üretime hazır görünen arka koltuklardaysa USB-C bağlantıları ve koltuk ısıtma sistemi bulunuyor.

Teknik detayları açıklanmayan konseptin e-TNGA platformu üzerine geliştirildiğiyse kesinleşti. Subaru ile ortaklaşa yapılan çalışma sonucu ortaya çıkan modelin dört tekerlekten çekiş sisteminin bu üretici tarafından geliştirileceği de gelen bilgiler arasında.

Mercedes-Benz EQB

Mercedes'in elektrikli otomobil atağı son sürat devam ediyor. Daha EQS'in tanıtımı üzerinden bir hafta geçmeden Alman üretici, elektrikli kompakt SUV modeli EQB'yi de tanıttı. Bu şekilde Mercedes'in alfabeyi tamamlamasına çok kalmadı.

Tasarımında büyük bir sürpriz olmayan EQB, aslında elektrikli bir GLB olduğundan görünümü de bu modeli andırıyor. Yenilenen ön bölümde daha aerodinamik tampon ve kapalı panjur görülürken yenilenen farlar ortada birleştirilmiş.

Bakır gövde rengi ve çapları 20 inçe kadar çıkan özel tasarım jantlar haricinde tampon, kapı altları ve çamurlukların siyah korumaları ve LED stopların da bagaj kapağı üzerinde birleşmesi, görünümü GLB'den farklılaştırıyor.

İç mekanda da trim parçaları ve kullanılan farklı renkler haricinde bir değişiklik sunmayan aracı beş veya yedi koltuklu olarak almak mümkün. 5 koltuklu aracın bagaj hacmi 495 ile 1.710 litre arasında değişirken 7 koltuklu versiyonda hacim 465 ile 1.620 litre arasında değişiyor.

Birkaç farklı güç ve pil seçeneği olacak EQB'nin tanıtılan ilk versiyonu dört tekerlekten çekişli olsa da ilerleyen zamanlarda önden çekişli seçeneği de satışa sunulacak. Sergilenen otomobilse 292 beygir güç üretebiliyor ve 67 kWh kapasiteli batryaları 100 kW hızlı şarjı destekliyor.