Toyota Land Cruiser FJ

Toyota'dan sürpriz bir tanıtım geldi. Japon üreticinin SUV modellerine yapılan yeni ekleme Land Cruiser'ın küçük bir seçeneği. Birçok pazarda görülmesi mümkün olmayacak aracın kompakt yapısı ve tasarımının neden olacağı popülerlikse markanın bu konudaki fikrini değiştirebilir.

4.575 mm boya, 1.855 mm ene, 1.960 mm yüksekliğe ve 2.580 mm aks mesafesine sahip olan otomobil modifiye edilmiş Hilux temelleri üzerinde duruyor. Köşeli hatları hemen dikkat çeken otomobilde ince yapılı bir ön panjur ve kalın ön tampon görülebiliyor. Kısa yapılı kaputun kenarlarında yer alan yükseltiler de dikkat çeken detaylar arasında.

Küçük çaplı jantlar ve geniş tutulan çamurluk korumaları haricinde kapı korumaları ve basamakları da siyah renkte sunulan aracın donanımına karter koruması, port bagaj ve şnorkel gibi eklentiler yapılabiliyor. Tampona kada dümdüz inen bagaj kapağı yana doğru açılan Land Cruiser FJ'in stepnesi de bu bölümde. LED stoplar köşelere çekilirken arka tampon da ek korumalarla alınabiliyor.

İç mekanı biraz monoton olsa da köşeli hatları yine dikkat çeken aracın dijital gösterge paneli ve dokunmatik ekranı haricinde hem direksiyon simidi hem de orta konsolda sunulan fiziksel düğmelerle vites topuzu klasik tasarım elemanlarının da unutulmadığını gösteriyor.

Henüz tek motor seçeneğiyle tanıtılan otomobilde görev yapan 2.7 litre hacimli, benzinli ünite 166 beygir güç, 245 Nm tork üretebiliyor. Atmosferik emişli motor 6 ileri vitesli otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemiyle birlikte sunuluyor.

Toyota Land Cruiser

Birleşik Krallık için özel olarak üretilen dönüştürülmüş ticari SUV modellerine bir yenisi katıldı. Tahmin edeceğiniz gibi vergilendirme farklılıkları nedeniyle ortaya çıkan bu Land Cruiser'ın dış görünümü farklılaşmamış olsa da bagaj bölümünde işler değişiyor.

Gövde rengi seçeneklerinin sayısı azaltılan otomobilde sadece 18 inç çaplı jantlar alınabiliyor. İç mekana geçildiğinde kokpitte değişim görülmezken arka yan camların klipsli plastik panellerle kapatıldığı görülebiliyor. Koltuksuz bölümde çizilmeye dayanıklı taban kaplaması ve ön koltuklar arkasında ayırıcı tel kullanımı da dikkat çekiyor. İşlemler sonucunda yükleme hacmi 2.000 litreye ulaşmış.

3.5 ton çekme kapasitesi sunan ticari Land Cruiser'ın kaputu altında bir sürpriz yok. 2.8 litre hacimli turbo Diesel motoru 204 beygir güç,  500 Nm tork üretebilirken kullanılan hibrit sistemin elektrik motoru da 16 beygir güç, 65 Nm tork üretebiliyor. Modelin 700 mm'lik su geçiş yüksekliği dahil bütün arazi özellikleri de korunmuş.

Toyota Land Cruiser

Toyota'nın büyük SUV modeli Land Cruiser yeni motoruna kavuştu. Lexus LX ailesinde de görev yapan hibrit ünite aynı zamanda modelin en güçlü motoru haline geldi. İlk olarak Orta Doğu pazarlarında satışına başlanan versiyonun yakın zamanda diğer ülkelere de yayılması planlanıyor.

Gövde tasarımı değişmeyen aracın GR paketli olmayan seçeneklerinde ön tampon altı hafifçe makyajlanmış. Ön kapılara 457 TT armaları eklenirken arkada da HEV logosu görülebiliyor. İç mekanda da dijital göstege tablosunda ve dokunmatik ekranda hibrit seçeneğe özel grafikler yer alıyor.

Yakıt deposu hacmi 80'den 68 litreye gerileyen modelin kaputu altında 3.5 litre hacimli, çift turbo beslemeli bir V6 bulunuyor. 464 beygir güç, 790 Nm tork üretebilen ünite 10 ileri vitesli otomatik şanzımanla gücü dört tekerleğe iletiyor. Bu ünite Lexus LX700h modelinde de aynen kullanılıyor.

Toyota Land Cruiser Rox ve 4Runner Surf

Toyota da bu yıl SEMA'ya iyi hazırlanmış gibi görünüyor. Tanıtılan konseptler arasında en çok dikkat
çekenlerden olan Land Cruiser Prado ve 4Runner temelli olan ikili, kabuk değiştirerek farklı gövde şekilleriyle karşımıza çıkıyor. Üstelik talep olması halinde Rox konseptinin seri üretime alınması bile gündemde.

Gövdesinde neredeyse seri üretimde kullanılan parça kalmayan Land Cruiser Rox konseptinin yüzü standart araçla aynı olsa da ön ve arkada sunulan çelik tamponlar, kırmızı çeki noktaları ve darbeden koruyucu plakalar farklı. Önde vinç de sunan aracın arkasında da yedek lastik dikkat çekiyor. Kapıların alt bölümleri boşaltılırken daha da aşağıda taban koruma plakaları dikkat çekiyor.

Çamurlukları da genişletilen otomobilin C sütunu arkası tamamen kesilmiş. Hem bu bölüm hem de tavan sökülerek modelin üzeri açılabilen bir pick up olması sağlanmış. Tavana LED spotlar da ekleyen Toyota, 18 inç çaplı jantlar ve arazi lastiklerini de donanıma eklemiş. 100 mm yükseltilen süspansiyon sistemi TRD imzası taşırken iz genişliği 200 mm artış yaşamış.

İç mekanda standart Land Cruiser Prado tasarımı korunmuş olsa da çift renkli deri döşeme ve kapı içlerinde kullanılan farklı grafikler yenilik olarak gösterilebilir. Bagajı da daha dayanıklı bir plastikle kaplanan otomobilin bagaj duvarlarına sabitlenebilen sıvı bidonları tasarlanmış. Bagaj kapağında da iki tane oturak alanı boşaltması yapılmış.

4Runner'ı köklerine döndüren Surf konseptiyse aracı üzeri açılabilen bir off road canavarı haline getirmiş. Yeni ön tamponunda ek spotlar barındıran otomobil önde karter koruması ve hava girişli kaputa da sahip. Tavanda da ek spotlar dikkat çekerken çamurluklar genişletilmiş. 17 inç çaplı jantlar ve 37 inç çaplı lastikler de donanımda.

Sökülebilir sert bir tavana sahip olan konseptin arka bölümünde bu yüzden takla barı takviyesi bulunuyor. TRD imzalı süspansiyon sistemiyle yükselip iz genişliği artan aracın iç mekanı standart 4Runner'dan alınmış olsa da çift renkli döşemeler ve tik zemin tahtası görünümü sunan paspaslar konsepte özel.

İlk konseptin sahip olduğu motoru açıklamayan Toyota, 4Runner Surf'te 2.4 litre hacimli, turbo beslemeli motorun kullanıldığını soğruladı. Her iki araçta da 8 ileri vitesli otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemi görev yapıyor. Yine iki konseptin de temellerinde, seri üretim kardeşlerinde de görev yapan merdiven şasi bulunuyor.

Toyota Land Cruiser Se ve EPU

Toyota'nın Tokyo'da tanıttığı konseptler arasında araziye uygun seçenekler de bulunuyordu. Her ikisi de elektrikli olan araçlardan Land Cruiser Se'nin iç mekanı henüz hazır olmasa da EPU'nunki sergileniyor. Teknik verilerse ilerleyen aylarda kesinlik kazanacak.

5.150 mm boya ve 3.050 mm aks mesafesine sahip olan Land Cruiser Se merdiven şasiyle donatılmış ve seri üretimde üç koltuk sırası sunacak. Sade ve köşeli hatlara sahip olan aracın dik tasarımlı ön bölümünde ince bir panjur ve yine ince yapılı LED farlar kullanılmış.

Tampon ve kapıların altında siyah renkli korumalar kullanan konseptte ince kollu jantlar, yan aynalar yerine geçen kameralar, hemzemin ön ve gizli arka kapı kolu gibi detaylar bulunuyor. Arkaya doğru dayaran cam alanlarıyla olduğundan küçük görünen aracın arkasında da spoiler ve ince yapılı stoplar gözlerden kaçmıyor.

Aynı şekilde sade ve köşeli tasarıma sahip olduğu söylenebilecek pick up model EPU da 5.070 mm boya ve 3.350 mm gibi uzun bir aks mesafesine sahip. İnce yapılı farlar ve açılı kaputa sahip modelin çamurluk korumaları da bulunuyor. Yan aynalar da alıştığımız şekilde tasarlanmış. Dört kapılı aracın tavanı siyah renge boyanırken içi kaplamalı kasa bölümünde elektrikli kapak sunuluyor. Stopların da ince yapılı ve aracın çamurlukları arasında uzandığını belirtelim.

İç mekan tasarımı da sade ama işlevsel olan konseptin üst bölümü bulunmayan direksiyon simidi en öne çıkan detayı. Dijital gösterge paneli haricinde kokpitte birçok tepsinin, ara konsolda da gözlerin yer alması kullanışlılığı artırmış. Dijital gösterge paneli de dokunmatik ekranla bitişik tasarlanmış.

Toyota Land Cruiser

Şu sıralar Toyota Land Cruiser haberleri durmuyor. Geçtiğimiz günlerde yeni nesil Prado'yu tanıtan Japon üretici şimdi de 40. yaşına doğru yol alan Land Cruiser 70'i güncellediğini duyurdu. Ufak makyajla birlikte iç mekan ve kaput altına yenilikler gelmiş.

Ön bölümü yuvarlak farlı klasik tasarıma dönüş yapan model yine de LED teknolojisi sunuyor. Daralan ön panjur, daha çıkık yapıya sahip tampon ve farlardan ayrılan sinyaller de dikkat çeken detaylar. Yeni jantlara kavuşan otomobilin model arması da ön kapıdan ön çamurluğa alınmış. Stopların tamamı tampona alınırken yerleri plastik kapaklarla kapatılmış.

Arka koltuk sırası artık 3 kişilik olan modelin burada sunduğu kafalıklar küçülmüş. Ön bölümdeyse daha küçük göbekli direksiyon simidi, sağ tarafında dijital ekran yer alan yeni analog göstergeler, daha kaliteli düğme seti, yeni vites kolu ve üst donanım seviyeleri için dokunmatik ekran donanıma alınmış.

Tek ve çift kabinli pick up, insan taşıyıcı ve standart SUV gövdelerine sahip olan Land Cruiser 70'in SUV seçenekleri 4.890 mm boya, 1.870 mm ene, 1.920 mm yüksekliğe ve 2.730 mm aks mesafesine sahip. Araçların temellerinde tabii ki merdiven şasi bulunuyor.

Kaput altında iki Diesel motor seçeneği sunan aracın yeni ünitesini Hilux ve Prado'dan da tanıyoruz. 2.8 litre hacimli motor, 204 beygir güç, 500 Nm tork üretebiliyor ve 6 ileri vitesli otomatik şanzımanla sunuluyor. 4.5 litre hacimli Diesel üniteyse 205 beygir güç, 430 Nm tork üretebiliyor ve 5 ileri vitesli manuel şanzımanla eşleştirilmiş. Her iki model de dört tekerlekten çekişli.

Toyota Land Cruiser Prado

Toyota'nın SUV ailesi yenilenmeye devam ediyor. İki yıl önce tanıtılan yeni nesil Land Cruiser'ın ardından şimdi de sıra küçük kardeş Prado'da. Bu arada yeni Prado, A.B.D. gibi bazı pazarlarda Land Cruiser olarak satılacak.

Lexus ve Toyota'nın birçok SUV ve pick up modeli gibi TNGA-F platformu üzerinde yükselen merdiven şasili arazi aracının boyu 4.9 metrenin üzerinde. Bu da büyük kardeşle arada sadece birkaç cm fark olduğu anlamına geliyor. Aks mesafesiyse 2.850 mm olarak açıklanıyor. Taban yüksekliği 221 mm olan otomobilin yaklaşma, uzaklaşma ve askı açılarıysa sırasıyla 30, 22 ve 25 derece.

İlk etapta iki farklı yüzle piyasaya çıkacak modelde yuvarlak veya dikdörtgen LED farlar alınabiliyor. Oldukça köşeli hatlara sahip olan Prado'nun dikdörtgen panjurunda logo yerine marka adı yer alıyor. Alt kısmı siyah renkli olan tamponsa metal korumaya sahip. Jant çapları 18 veya 20 inç olabilen aracın kare yan aynaları, kapı altı basamakları ve kontrast renkli tavanı da dikkat çekici.

C sütununa doğru daralan cam çizgisine sahip olan otomobilin çamurluk ve kapı altı korumaları da siyah renkli plastikten üretilmiş. Üst kısmında bir spoiler sunan dik yerleşimli bagaj kapağında yer alan cam, kapaktan ayrı açılabiliyor. Dik yerleşimli LED stoplar ve yine alt kısmı korumalı tampon bu bölümün detayları. Tavan raylarıysa oldukça yüksek.

Köşeli tasarımı iç mekana da taşıyan Toyota, dijital gösterge paneli ve büyük dokunmatik ekran haricinde bol bol fiziksel düğmeye sahip direksiyon simidi ve vites konsolunu da donanımda sunuyor. 3 koltuk sırasıyla alınabilen araçta açılabilir cam tavan, havalandırmalı ön koltuklar, 14 hoparlörlü JBL ses sistemi ve 3 bölgeli klima gibi donanımlar sunuluyor.

Kaputu altında dört farklı motor seçeneği bulunacak aracın Avrupa'da 2.8 litre hacimli turbo Diesel motorla satışına devam edilecek. Eskiden olduğu gibi 204 beygir güç, 500 Nm tork üretebilen ünite Hilux'ta da görev yapıyor. Gelecekte bu üniteye 48 Volt hafif hibrit sistem de eklenecek. 2.7 litre hacimli, atmosferik emişli, benzinli motor 163 beygir güç, 246 Nm tork üretebiliyor. Turbo beslemeli ve 2.4 litre hacimli benzinli üniteyse 285 beygir güç, 430 Nm tork üretiyor.

Diğer pazarlarsa biraz daha şanslı. Bu araçlarda görev yapacak 2.4 litre hacimli, turbo beslemeli motor, 48 beygir güç üretebilen elektrik motoruyla birlikte 331 beygir hibrit güç sunmakta. 630 Nm tork üretebilen ünite 8 ileri vitesli otomatik şanzıman ve 1.87 kWh kapasiteli bataryalara sahip. Bütün Land Cruiser Prado modelleri dört tekerlekten çekiş sistemi, yokuş iniş yardımcısı ve orta diferansiyel kilidiyle gelirken arka diferansiyel kilidi ve karınca vitesi de donanımlar arasında yer alıyor.

Toyota Land Cruiser

Toyota, uzun zamandır ufak tefek güncellemelerle hayatta tuttuğu Land Cruiser'ı tamamen yeniledi. V8 motorlara veda eden model ciddi şekilde hafiflese de arazi performansından bir şey kaybetmediği marka tarafından açıklandı.

Büyük ön panjur, çift bombeli kaput, LED farlar ve dik tasarımlı bir ön bölüme sahip olan Land Cruiser heybetli görünmeye devam ediyor. İlk fotoğrafta görülebildiği gibi aracın burun kısmı, farklı donanım paketlerinde farklılaşabiliyor. Sportiflik arttıkça araçta sunulan siyah renkli detayların sayısı artıyor.

Köşeli hatları yan bölümde de sürdüren SUV, camların altına sabitlenen aynalar ve üst kısmı düzleştirilmiş çamurluklara da sahip. Yan cam çizgisiyse C sütunundan itibaren yükseliyor. Sade görünümlü arka bölümdeyse küçük spoiler, yüzgeç anten, bagaj kapağına taşan LED stoplar ve kısa yapılı tampon dikkatlerden kaçmıyor.

Eskisinden daha modern görünen bir iç mekana sahip olan Land Cruiser yine analog gösterge paneline sahip. Çift renkli deri döşeme ve ahşap kaplamayla lüks dokunuşlar hissedilebilirken geniş dokunmatik ekran ve birçok düğmeye sahip orta konsol teknolojiyi göz önüne seriyor. 

Üç koltuk sırası sunmaya devam eden aracın 2. koltuk sırasında eğlence sistemi ekranlarıyla birlikte ısıtma ve soğutmaya sahip koltuklar alınabilirken artık bagaj zemini altına gizlenen 3. sıra için havalandırma çıkışları unutulmamış.

Kaputu altında çift turbo beslemeye sahip V6 motorlar bulunan aracın benzinli seçeneği 3.5 litre hacimli ve 415 beygir güç, 650 Nm tork üretebiliyor. Diesel üniteyse 3.3 litre hacimli ve 310 beygir güç, 700 Nm tork üretiyor. Dört tekerlekten çekiş sistemi ve 10 ileri vitesli otomatik şanzıman standart donanımda. Merdiven şasi konseptine sadık kalan Land Cruiser'ın yaklaşık 200 kg hafiflediğini de belirtelim.

Toyota Land Cruiser Prado

Toyota'nın popüler SUV modellerinden Land Cruiser Prado bir kere daha güncellendi. Hilux'ta da görev yapan motoru güçlenen otomobilin donanımına daha ileri güvenlik sistemleri eklenmiş.

Aslında bir makyaj operasyonu olmadığından görsel yenilik beklemek yanlış olsa da Toyota bizlere sürpriz yapmayı seviyor. Farklı jant seçeneklerine kavuşan aracın bagaj kapağında bir süredir yedek lastik bulunmadığından bölümün tasarımı tamamen farklı. Ayrıca donanıma eklenen Black Pack ile jantlar, panjur, yan aynalar, tavan rayları ve kromajlı bölümler siyaha boyanmış. Stoplarsa bu araçta şeffaf geliyor.

İç mekanda yeni bir dokunmatik ekranla yolcuları karşılayan Land Cruiser Prado'nun acil durum fren yardımcısı artık daha uzun menzilli. Ayrıca çapraz trafik uyarısı, trafik işareti tanıma ve şeritte kalma yardımcısı pakete eklenmiş.

Kaputu altında Hilux'ta da kullanılan 2.8 litre hacimli turbo Diesel üniteyi barındıran araç artık 204 beygir güç, 500 Nm tork üretebiliyor. 6 ileri vitesli manuel veya otomatik şanzımanla alınabilen modelin manuel seçenekleri 0'dan 100 km/s sürate 9.9 saniyede ulaşabilirken maksimum süratleri 175 km/s olarak açıklanıyor. Land Cruiser Prado'nun dört tekerlekten çekiş sistemiyse standart.

Toyota Land Cruiser Prado

Toyota Land Cruiser ailesinin Avrupa'da daha çok sevilen seçeneği Prado makyajlandı. Heybetli görünümü korunan aracın arazi kabiliyeti etkileyici olsa da motorlar eskimeye devam edecek gibi görünüyor.

Göze daha hoş gelen bir ön bölümle bizleri karşılayan aracın panjuru biraz küçülürken far tasarımı çok daha şık bir hale gelmiş. Yenilenen ön tamponda daha küçük sis farları kullanan Toyota öm çamurluklar ve kaputu da yeniden şekillendirmiş. Stopların iç desenleri değişip koyulaşırken jantlar da yenilenmiş.

İç mekanda yapılan değişiklikler de oldukça kapsamlı. Yenilenen direksiyon simidi ve gösterge paneli biraz daha şık görünürken tamamen yeniden tasarlanan orta konsolda daha büyük bir dokunmatik ekran kullanıldığı ve çekişle süspansiyon sistemlerinin kumandalarının da daha düzenli bir hale getirildiği görülebiliyor.

Kaput altında bir yenilik sunmayan SUV, Hilux'ta da görev yapan 2.8 litre hacimli turbo Diesel motordan 177 beygir güç, 450 Nm tork alabiliyor. Otomatik veya manuel şanzımanla alınabilen bu motorun yanında sadece manuel şanzımanla sunulan, 2.7 litre hacimli, 163 beygir güç, 245 Nm tork üretebilen benzinli ünite de bulunuyor. 4 litre hacimli benzinli motorsa sadece 6 ileri vitesli otomatik şanzımanla sunulurken 250 beygir güç, 380 Nm tork üretebiliyor.

Toyota Land Speed Cruiser

SEMA'da modifikasyonlu modellerini sergileyen bir firma da Toyota. Organizasyona birçok araçla katılan Japon üreticinin en dikkat çekici ürünüyse şüphesiz Land Cruiser temelleri üzerine geliştirdiği canavar.

Aslına bakarsak standart Land Cruiser'ın sadece gövdesini kullanan bu otomobil yeni jantlar ve alçaltılmış süspansiyon sistemiyle daha ilk bakışta kendisini belli ediyor. Farklı bir ön tampona sahip olan aracın yan aynaları da iptal edilmiş.

İç mekanı tamamen soyulan araçta tek bir yarış koltuğu bulunurken takla kafesi, dijital yarış göstergeleri, yangın söndürücü, altı noktadan bağlantılı emniyet kemeri ve metal vites kolu gibi detaylar da donanıma eklenmiş.

Kaputu altında 5.7 litre hacimli v8 motor bulundurmaya devam eden aracın bu bölümde değişmeyen tek şey motor hacmi olmuş. Dev turbo beslemelerle donatılan Land Speed Cruiser 2.000 beygirin üzerinde güç üretirken maksimum sürati 355 km/s'in üzerine çıkmış.