Toyota Land Cruiser Rox ve 4Runner Surf

Toyota da bu yıl SEMA'ya iyi hazırlanmış gibi görünüyor. Tanıtılan konseptler arasında en çok dikkat
çekenlerden olan Land Cruiser Prado ve 4Runner temelli olan ikili, kabuk değiştirerek farklı gövde şekilleriyle karşımıza çıkıyor. Üstelik talep olması halinde Rox konseptinin seri üretime alınması bile gündemde.

Gövdesinde neredeyse seri üretimde kullanılan parça kalmayan Land Cruiser Rox konseptinin yüzü standart araçla aynı olsa da ön ve arkada sunulan çelik tamponlar, kırmızı çeki noktaları ve darbeden koruyucu plakalar farklı. Önde vinç de sunan aracın arkasında da yedek lastik dikkat çekiyor. Kapıların alt bölümleri boşaltılırken daha da aşağıda taban koruma plakaları dikkat çekiyor.

Çamurlukları da genişletilen otomobilin C sütunu arkası tamamen kesilmiş. Hem bu bölüm hem de tavan sökülerek modelin üzeri açılabilen bir pick up olması sağlanmış. Tavana LED spotlar da ekleyen Toyota, 18 inç çaplı jantlar ve arazi lastiklerini de donanıma eklemiş. 100 mm yükseltilen süspansiyon sistemi TRD imzası taşırken iz genişliği 200 mm artış yaşamış.

İç mekanda standart Land Cruiser Prado tasarımı korunmuş olsa da çift renkli deri döşeme ve kapı içlerinde kullanılan farklı grafikler yenilik olarak gösterilebilir. Bagajı da daha dayanıklı bir plastikle kaplanan otomobilin bagaj duvarlarına sabitlenebilen sıvı bidonları tasarlanmış. Bagaj kapağında da iki tane oturak alanı boşaltması yapılmış.

4Runner'ı köklerine döndüren Surf konseptiyse aracı üzeri açılabilen bir off road canavarı haline getirmiş. Yeni ön tamponunda ek spotlar barındıran otomobil önde karter koruması ve hava girişli kaputa da sahip. Tavanda da ek spotlar dikkat çekerken çamurluklar genişletilmiş. 17 inç çaplı jantlar ve 37 inç çaplı lastikler de donanımda.

Sökülebilir sert bir tavana sahip olan konseptin arka bölümünde bu yüzden takla barı takviyesi bulunuyor. TRD imzalı süspansiyon sistemiyle yükselip iz genişliği artan aracın iç mekanı standart 4Runner'dan alınmış olsa da çift renkli döşemeler ve tik zemin tahtası görünümü sunan paspaslar konsepte özel.

İlk konseptin sahip olduğu motoru açıklamayan Toyota, 4Runner Surf'te 2.4 litre hacimli, turbo beslemeli motorun kullanıldığını soğruladı. Her iki araçta da 8 ileri vitesli otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemi görev yapıyor. Yine iki konseptin de temellerinde, seri üretim kardeşlerinde de görev yapan merdiven şasi bulunuyor.

Toyota 4Runner

Toyota'nın 15 yıldır aynı nesli satılan SUV modeli 4Runner sonunda 6. nesliyle bizlerle. Farklı donanım seçeneklerinde farklı görünen araç artık V6 motora sahip değil. Temellerinde yer alan Tacoma ise hem görünüm hem de arazi kabiliyetinden anlaşılabiliyor.

Temellerini paylaştığı Tacoma gibi köşeli hatlara sahip olan otomobilde küçül LED farlar ve daha ince bir panjur kullanılmış. Tamponlarda kullanılan korumalar, jant büyüklükleri, çamurluk korumalarının renkleri ve hatta kaput tasarımı bile donanım seçeneğine göre değişen araç araziye uygun paketlerde tavan rayları ve yan basamaklarla geliyor.

Siyah renkli kapı kolları ve yan aynalar gibi detaylara da sahip olabilen aracın arka tamponu gövdeden çok çıkıntı yapmazken spoiler altında kalan bagaj kapağı camı açılabiliyor. Küçük yapılı LED stoplar ve bagaj bölümünün yan camlarının tavana doğru açı alması nostaljik 4Runner detayları olarak sayılabilir.

Giderek büyüyen araçlar arasına katılan 4Runner, 4.950 mm boya, 1.976 mm ene ve 2.844 mm aks mesafesine sahip. Yerden yüksekliği 233 mm olan modelin yaklaşma ve uzaklaşma açıları sırasıyla 34 ve  24 derece. Limitli kaydırmalı arka diferansiyel, dört tekerlekten çekiş sistemi, iki vitesli transfer kutusu ve karınca vitesi de donanımlar arasında yer alıyor.

Kokpit tasarımını da Tacoma ile paylaşan araçta dört kollu direksiyon simidi, dijital gösterge paneli, büyük dokunmatik ekran, vites kolu ve birçok fiziksel kumanda düğmesi kullanılmış. Farklı donanım paketlerinde farklı renkte deri döşeme ve trim parçaları kullanılırken 3. koltuk sırası opsiyonel olarak alınabiliyor.

Kaputu altında turbo beslemeye sahip, 2.4 litre hacimli benzinli motor bulunan otomobil 282 beygir güç, 430 Nm tork üretebiliyor. 1.87 kWh kapasiteli bir bataryaya sahip hibrit seçenekse 330 beygir güç, 630 Nm tork üretebiliyor. Her iki seçenekte de 8 ileri vitesli otomatik şanzıman standart olarak sunuluyor.