Honda Brio

Honda'nın Güney Doğu Asya pazarlarında satışa sunduğu küçük modellerden Brio makyajlandı. Kaputu altında yenilik olmayan otomobilin iç mekanı modern bir duruşa kavuşurken dış tasarım diğer Honda modellerini andırıyor.

Köşeli hatlara sahip olan otomobilin bütün seçeneklerinde sportif bir ön tampon görev yapıyor. RS donanımında 15 inç çaplı jantlar, siyah yan aynalar ve LED farlar standart olarak sunuluyor. Büyük bir ön panjur da sunan Brio'nun arka bölümünde çıkıntı yapmayan bir tampon ve küçük stoplar görülebiliyor.

Analog gösterge tablosu ve üç kollu direksiyon simidi bulunan otomobilde sonradan uygulanmış gibi duran dokunmatik ekran ve dijital ekrana sahip havalandırma sistemi yer alıyor. Gövde rengi trim parçaları da siyah iç mekana az da olsa renk katıyor.

1.2 litre hacimli, benzinli motorla sunulmaya devam eden otomobilin ürettiği 90 beygir güç ve 110 Nm tork da değişime uğramamış. Şanzıman seçenekleriyse 5 ileri vitesli manuel ve sürekli değişken oranlı otomatik ünite.

Laffite Atrax, LM1 ve Barchetta

Laffite Automobili'nin sesi bir süredir çıkmıyor olsa da firmanın Giugiaro tasarımı üç araçla birlikte karşımıza çıkması bu yokluğu affettirecek gibi görünüyor. Araçlardan ilki G-Tec X-Road tarzı bir SUV, ikincisi bir yarış aracı ve üçüncüsü tam bir keyif otomobili.

Atrax isimli SUV ile süper otomobillerle arazi araçları arasındaki farkı kapayan Laffite, agresif tasarımda parçalı LED farlar, vinç, geniş hava girişleri, karbon fiber çamurluk ve kapı altı korumaları, yukarıya doğru açılan kapılar, tavana yerleştirilmiş hava girişleri, arka bölümde, dışarıya eklenmiş stepne, LED stoplar ve geniş bir difüzör çıkışını standart olarak sunuyor.

Bol bol karbon fiber ve deri döşemenin bulunduğu iç mekanda üst ve altı düzleştirilmiş direksiyon simidi aynı zamanda dijital gösterge paneli ve neredeyse bütün kumanda düğmelerine ev sahipliği yapıyor. Havalandırma kumandalarıysa ızgaraların içine gizlenmiş. 2+1 oturma düzenli koltuklarsa yüksek yan destekleriyle dikkat çekiyor.

Toplamda 1.167 beygir güç, 2.500 Nm tork üretebilen 2.2 ton ağırlığındaki otomobilin 0'dan 100 km/s sürate ulaşma süresi 3.8 saniye olarak açıklanırken maksimum sürat 240 km/s'te sınırlı. Sahip olduğu bataryalarsa araca yaklaşık 400 km menzil kazandırıyor.

Aynı ön tasarımın daha bir yarış otomobilimsi haline sahip olan LM1'in burnunda splitter ve spoiler haricinde hava geçiş kanalları bulunuyor. Aerodinamik jantlar ve çok geniş gövde haricinde yine yukarıya doğru açılan kapılar, dev spoiler, deflektör ve difüzör üçlüsü aerodinamik yapıyı geliştiren detaylardan.

Üst ve alt bölümleri bulunmayan direksiyon simidi yine birçok düğme ve göstergeye sahip olsa da konsolda da ek bir gösterge sunan otomobilde yere sabitlenmiş metal pedallar, yarısı sol kapıya alınan havalandırma kumandaları ve yan kameraların görüntülerini yansıtan ekranlar görülebiliyor. Alcantara döşemeler ve bol karbon fibere sahip iç mekanda ambiyans ışıklandırması da mevcut.

1.650 kg ağırlığa sahip olan otomobil yine 1.167 beygir güç üretse de torku 1.600 Nm'de sınırlandırılmış. Yine de 0'dan 100 km/s sürate 1.9 saniyede ulaştığı iddia edilen otomobilin 410 km menzil sunduğu da belirtilmiş.

Kardeşleri kadar ilginç bir tasarım sunan Barchetta aynı zamanda isminin de hakkını veriyor. Farların üzerinde başlayan A sütunu arkada yer alan spoilere kadar uzanan otomobil tavanda da  bir spoiler sunuyor. Kapılar yine yukarıya doğru açılırken yolcuları koruma işi bir taraftan alçak tasarımlı camlara, diğer yandan sökülebilir cam fanuslara verilmiş.

Sürücüsünü yolcudan karbon fiber bir direkle ayıran otomobil bu nedenle direksiyon simidi haricinde kalan kumandaları her iki tarafta da sunuyor. Bunlar arasında yan kameraların görüntüleri de bulunuyor. Direksiyon simidiyse LM1'da sunulanla hemen hemen aynı tasarıma sahip.

Üçlü arasında en düşük güce sahip olan otomobilin elektrik motorları 586 beygir güç, 990 Nm tork üretebiliyor. 0'dan 100 km/ sürate 3.5 saniyede ulaşabilen modelin menziliyse 390 km olarak açıklanıyor.

Citroën e-C4 ve e-C4 X

Citroën'den beklenen haber de sonunda geldi. Grubun diğer elektrikli otomobillerinde de kullanılan ve geçtiğimiz yıl güçlenmeye başlayan elektrik motoru ve daha yüksek kapasiteli bataryaya kavuşan e-C4 ve e-C4 X tanıtıldı.

Tasarımlarında bir yenilik sunulmayan ikilide 156 beygir güç, 260 Nm tork üretebilen elektrik motoru ve 54 kWh kapasiteli bataryalar kullanılıyor. 420 km'ye kadar uzayan menzil yeni olsa da 7.4, 11 ve 100 kW kapasiteli şarj imkanı aynı kalmış.

Buick LaCrosse

Buick LaCrosse yoluna devam ediyor. Son zamanlarda iyice popülerleşen SUV modelleri arasından sıyrılan büyük sedan seçenekler arasında olan otomobil yeni neslinde de bir önceki gibi Çin pazarına özel bir otomobil olacak.

Markanın yeni yüzüne sahip olan otomobilde ince yapılı LED stoplar, sivri bir burun yapısı ve büyük ön panjur sunuluyor. Yumuşak hatlara sahip karakter çizgileri sonrasında kısa tutulan bir bagaj kapağı ve birbirine bağlanan LED stoplar görülebiliyor. Kromajlı egzoz çıkışları da şık bir dokunuş.

Modern bir iç mekana sahip olan otomobilde dijital gösterge paneli ve dokunmatik ekran birbirine bağlı. Dört kollu direksiyon simidi ve yükseltilmiş ara konsol da kapılara alınmış elektrikli koltuk kumandaları gibi dikkat çekici. Açık renkli döşemeler ve ince yapılı havalandırma ızgaraları da gözlerden kaçmayan detaylar arasında.

Henüz teknik detayları tam olarak ortaya çıkmamış olsa da aracın kaputu altında 2 litre hacimli, turbo beslemeye sahip benzinli bir motorun yer alacağı ve ünitenin 240 beygir gücünü yere 9 ileri vitesli otomatik şanzıman üzerinden aktaracağı biliniyor.

Peugeot 2008

Peugeot'yu B segmentinde temsil eden SUV makyajlandı. Yeni yüzüyle daha iddialı olmak isteyen 2008'in motor seçeneklerinde genel olarak bir yenilik olmasa da 2024 yılında aileye eklenecek olan ünite daha düşük yakıt tüketimi sunacak.

Asıl yeniliği önde olan otomobilin far tasarımı aynı kalsa da LED iç üniteler yeniden tasarlanmış. Tampon ve panjurla birlikte logo da diğer yeni Peugeot modellerinde olduğu gibi sunuluyor. 2008 arması da daha aşağıda. Sis farları iptal edilen aracın tek şeritli gündüz aydınlatmalarıysa artık üç parça.

Yeni gövde renklerine kavuşan aracın jant tasarımları da yenilenmiş. Allure ve GT'nin standart donanımında sunulan 17 inç çaplı jantların ismiyse "Karaköy" olmuş. Tavanına yüzgeç anten eklenen 2008'in LED stoplarının da iç desenleri daha 3 boyutlu görünecek şekilde değiştirilmiş.

İç mekanda çok az değişiklik sunan otomobilde yeni döşeme renkleri bulunurken dokunmatik ekranda da grafik yenilemesine gidilmiş. Manuel şanzımanlı araçların vites kolu yenilenirken diğer modellerde küçük selektör kullanımına devam edilmiş. Arka bölümdeyse bazı donanımlarda çift USB soketi sunuluyor.

Kaput altında 1.2 litre hacimli benzinli ve 1.5 litre hacimli Diesel motorları bulundurmaya devam eden 2008'de ünitelerin performansları da değişmemiş. 2024 yılındaysa 48 Volt hafif hibrit teknolojisine ve 6 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzımana sahip 136 beygir gücündeki araç bizlerle olacak.

Hazır elektriklenmeden bahsetmişken E-2008'in de büyüyen "e" harfiyle birlikte güçlendiğini belirtelim. Artık 156 beygir güç üretebilen otomobilin bataryaları da 54 kWh kapasite sunuyor. 406 km'yi bulan menzil haricinde 7.4, 11 ve 100 kW'lık şarj hızlarında bir değişim bulunmuyor.

Citroën C3 Aircross

Citroën model ailesi Asya'da genişlemeye devam ediyor. Yakın gelecekte Güney Amerika'da da sunulacağı açıklanan araçsa C3 Aircross. İsim tanıdık olsa da otomobilin farklı tasarımı ve 7 kişilik kapasitesi farklılığını ortaya koyuyor.

Çift katlı LED farlar ve dört kollu jantlarıyla bir Citroën olduğunu belli eden otomobilin tavan ve yan aynaları da kontrast renkte alınabiliyor. Hava girişleri tampon tarafından ikiye bölünen modelin arka bölümü de kalın C sütunu ve yanlara doğru uzayan stoplarla öne çıkıyor. Arka tampon, çamurluklar ve kapıların altında siyah renkli plastik kullanılmış.

İç mekanda açık renkli döşemeler sunan otomobilin bu bölümdeki tasarımı da markaya yakışan cinsten. Havalandırma ızgaraları ve direksiyon simidi tasarımı diğer Citroën modellerine göndermeler yapan araçta dijital gösterge paneli ve geniş dokunmatik ekran kullanılmış. Bagaj hacmiyse 5 koltuklı kullanımda 511 litreye kadar çıkıyor.

Kaputu altında 1.2 litre hacimli, 3 silindirli, benzinli ünite bulunan otomobil 110 beygir güç üretebiliyor. Şimdilik sadece 6 ileri vitesli manuel şanzımanla sunulan aracın boyu 4.32 metre, yerden yüksekliğiyse 200 mm olarak açıklanıyor.