Dodge Hornet

Alfa Romeo Tonale bir kardeşe kavuştu. FCA grubunun üyelerinden Dodge, kompakt SUV modeli Hornet'i tanıttı. İki motor seçeneğiyle sunulacak olan araç İtalyan tasarım anlayışını Amerika'ya taşımış oldu.

Önden bakıldığında bir taraftan Dodge, diğer taraftan Fiat modellerini andırdığı söylenebilecek aracın bazı paketlerinde geniş ön hava girişleri ve kapu ahava çıkışları dikkatlerden kaçmıyor. LED farlar ve çapları 17 ile 20 inç arasında değişen jantlar da donanımda. Arkadaysa spoiler, yüzgeç anten ve ince uzun LED stoplar görülebiliyor.

İç mekanı da Alfa Romeo armalı kardeşinden alınan Hornet'te dijital gösterge paneli ve geniş dokunmatik ekran aynen korunurken direksiyon simidi üzerinde yer alan yuvarlak motor çalıştırma butonu yerini dörtgen biçimli spor modu butonuna bırakmış. Yan havalandırma ızgaraları da yuvarlaktan köşeliye geçiş yapmış. Vites değiştirme kulakçıklarına veda eden modelin sürüş modu selektörü yerine de motor çalıştırma düğmesi gelmiş.

Kaput altında iki motor seçeneği bulunacak olan Hornet'in hibrit versiyonunda 1.3 litre hacimli, benzinli bir ünite yer alıyor. Arka aksta yer alan elektrik motoruyla birlikte 290 beygir güç, 520 Nm tork üretebilen araçta 6 ileri vitesli otomatik şanzıman kullanılıyor ve 0-100 km/s hızlanması 6.3 saniyede tamamlanıyor. 15.5 kWh kapasiteli bataryalar 48 km elektrikli menzil sunabiliyor.

İlk motor gibi Jeep modellerinde de kullanılan 2 litre hacimli, turbo beslemeli, benzinli motorsa 272 beygir güç, 400 Nm tork üretebiliyor. 9 ileri vitesli otomatik şanzımana sahip olan otomobilin 0-100 km/s hızlanması 6.7 saniyede tamamlanıyor.

Aston Martin DBR22

Aston Martin'in konsept çalışmaları devam ediyor. Tasarımıyla 50'li yıllara göndermeler yapan DBR22, klasik dış görünümünü 3 boyutlu baskıyla şekil verilen parçalarıyla modern teknolojiyle birleştirmiş. V12 motorun dunduğu performans da göz kamaştırıcı.

Speedster gövdesinin hakkını veren otomobil, DB3S ve DBR1 gibi klasiklere gönderme yapıyor. Köşelere çekilmiş oval LED farlar ve dev ön panjuruyla dikkat çekici duran otomobilde büyük splitter ve kaputta geniş hava çıkışları görülebiliyor. 21 inç çaplı jantlarsa tek bijona sahip.

Deflektörlü yan etekler, ön çamurluk hava çıkışları, alçak camlar ve ince yapılı sabitleyicilere sahip aynalarla farklı bir görünüm sunan konsepte arkadan bakıldığında çift bombeli yapı, geniş difüzör, ince LED stoplar ve merkezi yerleşime sahip çift egzoz çıkışı gözlerden kaçmıyor.

Modern bir iç mekana sahip olan otomobilde diğer Aston Martin modellerinden tanıdığımız direksiyon simidi ve dijital gösterge paneli kullanılıyor. Orta konsolundaysa yeni nesil bir dokunmatik ekrana yer verilen DBR22'de deri döşeme ve karbon fiber trim parçaları yaşam alanına şıklık katmış.

Kaputu altında 5.2 litre hacimli, çft turbo beslemeye sahip V12 motor bulunan otomobil 715 beygir güç, 753 nm tork üretebiliyor. 8 ileri vitesli otomatik şanzımanla gücü arka aksa aktaran araç 0'dan 100 km/s sürate 3.4 saniyede ulaşabilirken maksimum sürati 319 km/s.

Mahindra Scorpio Classic

Mahindra, Haziran ayında tanıttığı yeni Scorpio-N'in ardından eski nesil Scorpio'yu da makyajladı. 2002 yılından beri üretilen model, 2006, 2009 ve 2014 yıllarında hafifçe makyajlanmasının ardından 2022'de yeni motoruna kavuşuyor.

Temel olarak aynı araç olsa da eskisine oranla daha dar olan ön panjur ve yeni ön tamponuyla farklılık sunan Scorprio Classic'te LED gündüz aydınlatması ve daha geniş tampon koruma plakası yer alıyor. Daha modern görünen 17 inç çaplı jantlar haricinde arkada da stopların D sütunu boyunca uzanmaya başladıkları gözlerden kaçmıyor.

İç mekanda açık renkli plastik ve döşemeler kullanan makyajlı aracın bu bölümde sunduğu asıl yenilikse 9 inç büyüklüğe sahip dokunmatik ekran. Akıllı telefon bağlantısını mümkün kılan ünite haricinde orta ve vites konsollarında ahşap benzeri kaplama kullanıldığı da görülebiliyor.

Merdiven şasi ve dört tekerlekten çekiş sistemini de aynen koruyan aracın 2.2 litre hacimli yeni motoru 132 beygir güç, 300 Nm tork üretebiliyor. 6 ileri vitesli manuel şanzımanla sunulan motor eskisinden %14 daha az yakıt tüketirken 55 kg da daha hafif.

GMC Canyon

Yeni nesil GMC Canyon bizlerle. Chevrolet Colorado'nun ortaya çıkmasının ardından çok gecikmeden tanıtılan pick up aslında eskiden de olduğu gibi bu modelin teknik ikizi. Kaput altında yaşanan gelişmeler de ikizinden tanıdık.

Görsel olarak Colorado'nun izinden gittiğini söyleyebileceğimiz Canyon'da daha büyük ön panjurlar ve ince yapıları korunsa da farklı far tasarımı dikkat çekiyor. Kaputu da az da olsa farklılaştırılan araçta çapları 20 inçe kadar çıkan yeni jant seçenekleri bulunuyor. Çamurluk korumalarının üzerine ışıklandırmalar eklenirken LED stoplar ve kasa kapağı çevresinin de tasarımı değiştirilmiş.

İç mekanı kardeşiyle neredeyse aynı olan modelde dijital gösterge paneli ve büyük dokunmatik ekran korunmuş. Ön yolcu önünde yer alan panel yeniden tasarlanırken köşelerdeki havalandırma çıkışları da daireselden köşeliye dönmüş. Vites konsolundaysa bir farklılık bulunmuyor.

17 inç çaplı jantlar, 33 inç çaplı lastikler ve yükseltilmiş süspansiyon sistemi sayesinde AT4X seçeneğinin yerden yüksekliği 272 mm'yi bulan Canyon'un bu seçeneği 36.9 derece yaklaşma, 25 derece uzaklaşma ve 24.5 derece askı açılarına sahip.

Turbo beslemeye sahip. 2.7 litre hacimli, 4 silindirli motorun tek seçeneğini sunacak olan Canyon 314 beygir güç, 582 Nm tork üretebiliyor. Arkadan itişli veya dört tekerlekten çekişli olarak alınabilen araç 8 ileri vitesli otomatik şanzımanla donatılıyor. 745 kg yükleme kapasitesi ve 3.5 tonluk çekme kapasitesiyse ulaşılabilen maksimum değerler.

Kia Ray

2011 yılında ortaya çıkan ve 2017 yılında makyajlanan küçük Kia yeniden makyaj operasyonuna giriyor. Daha modern bir görünüme kavuşan otomobil büyük ihtimalle sadece Güney Kore pazarında satılmaya devam edecek.

Markanın güncel yüzüne kavuşan otomobilde farların dikey hale geldiği ve kapalı panjurun da daha öne çıkan hale geldiği görülebiliyor. Jantları ve yan aynaları da yenilenen Ray'in ön tamponu da biraz daha sportif duruyor. Stoplarının da şekli değişen aracın bu parçaları, bagaj kapağı üzerinden birbirine bağlanmış. Arka tamponun da alt kısmı artık siyah renkli.

Sağ arka kapısı arkaya doğru kayarak açılan Ray'in iç mekanında büyük yenilikler yok. Dijital gösterge paneline kavuşan aracın dokunmatik ekranı da büyümüş. Döşeme seçeneklerindeyse gövde renklerinde olduğu gibi yenilikler mevcut.

Teknik verileri henüz açıklanmayan Ray'in bu konuda büyük bir değişikliğe uğrayacağı düşünülmüyor. Hyundai i10 ve Kia Picanto ile platform kardeşi olan aracın önceki halinde 1 litre hacimli, benzinli motor, 4 ileri vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilmişti. Elektrikli seçenekse 68 beygir güç ve 16.4 kWh kapasiteli bataryalara sahipti.

Toyota Yaris Ativ

Toyota, küçük ve lüks sedan modeli Yaris Ativ'i Tayland'da tanıttı. Küçük bir Corolla'yı andıran otomobilin donanımında, boyutlarından beklenmeyecek kalemler yer alıyor. Kaput atlıysa çok dikkat çekici değil.

4.425 mm boya, 1.740 mm genişliğe ve 1.480 mm yüksekliğe sahip olan otomobilin aks mesafesi 2.620 mm. Köşeli hatları önde büyük bir hava girişine dönüşen otomobilde 16 inç çaplı jantlar, LED farlar ve çok kısa yapılı bagaj kapağı bulunuyor. Bu arada arkadan bakıldığında otomobili Honda City ile karıştırmak mümkün.

İç mekana geçildiğinde baklava desenli deri döşemenin aynı renkte konsolda da devam ettiği görülebiliyor. Dijital gösterge paneli ve ortalama büyüklükte dokunmatik ekranın haricinde dijital havalandırma kumandası, arka bölümde havalandırma ızgaraları, ön camda trafik kamerası, 360 derece kamera, adaptif hız sabitleme sistemi ve Pioneer ses sistemi gibi donanımlar araçta sunulmakta.

Kaput altında 1.2 litre hacimli, benzinli ve atmosferik emişli motor bulunduran otomobil 94 beygir güç, 110 Nm tork üretebiliyor. Sürekli değişken oranlı şanzıman (CVT) gücü ön aksa aktarıyor. Araçta üç farklı sürüş modu da sunuluyor.