GMC Terrain

Ürün gamında birçok SUV model barındıran GMC'nin Terrain isimli kompakt SUV modeli makyajlandı. Dört yıldır aynı temellere sahip olan aracın makyajla birlikte sahip olduğu farklılıklarsa bu kadar uzun sürenin ardından pek heyecan vermeyebilir.

Büyüyen farlar ve ön panjurla ilk bakışta dikkat çeken yenilikler ön tamponun farklı tasarımıyla da karşımıza çıkıyor. 18 ve 19 inç çaplı jantlar yeni tasarımlarına kavuşurken yeni gövde renkleri de donanıma eklenmiş. Araca eklenen AT4 isimli paketse arazi odaklı sürüşler için daha bol plastik koruma sunuyor.

İç mekanda tasarım olarak bir şey değişmemiş. Analog gösterge paneli kullanmaya devam eden aracın donanımını kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto eklenirken renkli head up display de tercih edilebiliyor. Ayrıca trim parçalarının renkleri ve yeni döşemeler seçenekler arasına eklenmiş.

170 beygir güç, 275 Nm tork üretebilen 1.5 litre hacimli, turbo beslemeli, benzinli motorun kullanımıysa devam ediyor. 9 ileri vitesli otomatik şanzıman ve önden çekiş standartken dört tekerlekten çekiş sistemi opsiyonlar arasında.

Jeep Magneto ve Jeepster Commando Beach

Jeep'in her yıl sergilediği sayısız konseptine bu yıl da yenileri eklendi. Wrangler temelli yaklaşık 10 konsept modelin birçoğu, markanın arazi için geliştirilmiş öael donanımlarını tanıtıyor olsa da ikisinde daha dikkat çekici farklılıklar bulunuyor.

Kapıları sökülmüş standart bir Wrangler görünümü sunan Magneto'da LED farlara eşlik eden ve panjura dizilen LED aydınlatmalar, vinç, çelik kancalar ve sis farlarına sahip tampon, hava girişli kaput, 17 inç çaplı jantlar ve arazi lastikleri hemen göze çarpıyor.

5 cm yükseltme kitine sahip olan otomobilde özel bir takla kafesi de bulunuyor. İç mekanı, standart bir Wrangler'dan alınan Magneto'nun arka koltukları iptal edilmiş ve bu bölüm, mavi renkli yüzey koruyucuyla kaplanmış.

Aracın asıl ilginç yönüyse elektrikli olması. Gövdenin dört farklı noktasına yayılan pilleri 70 kWh kapasite sunan araç 285 beygir güç, 370 Nm tork üretebiliyor ve bu gücü dört tekerleğe iletiyor. İlginç olansa modelde 6 ileri vitesli, manuel şanzıman kullanılıyor olması. Bu haliyle Magneto, 0'dan 100 km/s sürate yaklaşık 7 saniyede ulaşabiliyor.

1968 model bir Jeep Commando'yu günümüze uyarlayan Jeepster'ın elde ettiği görünüm de dikkat çekici. Kısa tamponu ve dik ön panjuruyla zamanının tasarım anlayışını yansıtan araçta modern jantlar ve arazi lastikleri görev yapıyor.

Aşağıya doğru alçalan arka bölümünde de kromajlı bir tampon kullanan Beach konsepti, gövdenin üst bölümlerini beyaz renkte sunuyor. Kromajlı takla barı da kafalıkları bulunmayan koltuklar gibi bizi eskiye götürse de Wrangler'dan alınan kokpit modernlik sağlıyor.

Kaputu altında 2 litre hacimli, turbo beslemeye sahip, benzinli bir motor barındıran otomobil 345 beygir güç, 500 Nm tork üretebiliyor.

Ford Equator

Çin pazarına özel otomobiller arasına bir yenisi eklendi. İlk bakışta bir Ford gibi görünmeyen Equator, markanın bu pazara özel lüks seçeneği olarak tanıtıldı. Aracın ilginç renk seçenekleri de dikkat çekici özellikleri arasında yer alıyor.

Çift katlı far tasarımına sahip olan otomobilde büyük bir ön panjur kullanılmış. İnce bir yapıya sahip plastik gövde korumaları ve gümüş gri tavan rayları da gözlerden kaçmıyor. Yan aynalarsa cam altına sabitlenmiş.

Arka bölümde spoiler, küçük bir anten, ince yapılı LED stoplar ve bir çift egoz çıkışı görülebiliyor. 4.905 mm boya, 1.930 mm genişliğe ve 1.755 mm yüksekliğe sahip olan SUV, 2.865 mm aks mesafesi sunuyor. Beş kollu jantlarsa yeterince büyük görünüyor.

İç mekanda da ilginç renk seçenekleri sunan otomobilde kullanılan direksiyon simidi biraz eski dursa da dijital gösterge paneli ve geniş bilgi-eğlence ekranı modern görünüyor. Volvo'dan alınan kapı kolları ve çift katlı vites konsolu da modelin ilginç özellikleri arasında.

Üç koltuk sırasına sahip olan Equator'da 6 kişilik oturma kapasitesi sunuluyor. İlk iki sırada yer alan tekli koltukların tamamı elektrikli. Açılabilir panoramik cam tavan da çift renkli deri döşemeye sahip bu koltukların üzerinde yer alıyor.

Kaputu altında 2 litre hacimli, turbo beslemeye sahip, benzinli bir ünite yer alan araç 225 beygir güç, 360 Nm tork üretebiliyor. Önden çekişli modelde 7 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzıman sunuluyor. Dört tekerlekten çekiş sistemi de opsiyonel donanımda.

MG Marvel R

İsmini ilk gördüğümüzde bir film sanabileceğimiz bir araçla karşı karşıyayız. MG'nin Avrupa pazarlarına yönelik piyasaya süreceği Marvel R, üç elektrik motoruyla başarılı performans sunarken tasarımıyla gözleri yormuyor.

Sivri bir burun yapısına sahip olan otomobilde ortada birleşen LED far grubu çıkıntılarıyla dinamik bir etki yaratan kaput görülebiliyor. Çift renkli jantlar, baskın karakter cizgisi, tavan rayları ve hemzemin kapaı kolları da yanda gözden kaçmıyor. Arkadaysa sportif görünümlü bir tampon, yüzgeç anten ve ince uzun LED stoplar bulunuyor.

İç mekanı sade ve modern görünen araçta üç kollu direksiyon simidi, dijital gösterge paneli ve 19.4 inç büyüklüğünde bir dokunmatik ekrandan oluşan orta konsol görülebiliyor. İnce yapılı havalandırma ızgaraları da konsola başarılı bir şekilde gizlenmiş. 

4.674 mm boya, 1.919 mm genişliğe ve 1.618 mm yüksekliğe sahip olan model 2.800 mm aks mesafesi sunuyor. Marvel R'ın bagaj hacmi 357 ile 1.396 litre arasında değişirken önde de 150 litre hacim sunuluyor.

Üç elektrik motoruna ve dört tekerlekten çekiş sistemine sahip model 288 beygir güç, 665 Nm tork üretebiliyor. 0'dan 100 km/s sürate 4.9 saniyede ulaşabilen aracın maksimum süratiyse 200 km/s. Pil kapasitesi henüz açıklanmamış olsa da menzilin 400 km olması bekleniyor.

Pagani Huayra R

Pagani, 2010 yılında tanıttığı Zonda R'ın yerine geçecek modeli sonunda bizlere gösterdi. Huayra temelleri üzerine geliştirilen modelden sadece 30 adet bulunacak ve fiyatları 2.6 Milyon Euro seviyesinden başlayacak.

Kapsamlı bir aerodinamik kitle donatılan otomobilin hemen her köşesi karbon fiberden üretilmiş. Tamponda yeni hava girişleri, splitter ve deflektörler dikkat çekerken ek hava giriş ve çıkışları gövde boyunca uzanıyor.

Tavana hava girişi eklenen otomobilin kapıları da bu nedenle öne menteşeli bir şekilde yukarıya açılıyor. Uzayan kuyruk bölümünde dev spoiler ve difüzör gözlerden kaçmıyor. Tavana bir de yüzgeç ekleyen Pagani, stopları da ince LED şeritler haline getirmiş. Dört çıkışlı egzoz sistemiyse inceltilmiş ve seramik kaplanmış.

Tek bijonlu jantların arkasında görev yapan Brembo markalı karbon seramik diskler önde 410, arkadaysa 390 mm çaplı ve 6 pistonlu kaliperlerle eşleştirilmiş. 110 desibel ses çıkarabilen egzoz sistemine istenirse susturucu da takılabiliyor.

İç mekanında, yerinden sökülebilen direksiyon simidi, yarış koltukları, 6 noktadan bağlantılı emniyet kemerleri, orta konsola eklenen butonlar, ABS, fren dengesi ve diferansiyel ayarları gibi kumandalar bulunuyor. Pedallar da sürücüye özel ayarlanabiliyor.

Kaputu altında 6 litre hacimli, atmosferik emişli bir V12 motor bulunan otomobil 850 beygir güç, 750 Nm tork üretebiliyor. 9.000 d/d çevirebilen ünite 6 ileri vitesli, sıralı şanzımanla gücü arka aksa aktarıyor. Kuru ağırlığı 1.050 kg olan otomobil 320 km/s süratle yol alırken 1 tonluk yere basma kuvveti oluşturabiliyor.

Škoda Kushaq

Škoda , SUV'ye doymuyor. Avrupa pazarlarında üç farklı SUV modelle temsil edilen üretici şimdi de Hindistan pazarında yeni bir araçla temsil ediliyor. Kamiq boyutlarında olan Kushaq, daha düşük bütçeli müşterileri hedef alıyor.

Temellerinde bir Kamiq yatan modelin 2.651 mm'lik aks mesafesi bu aracınkiyle aynı. 4.221 mm'lik boyu 20 mm kısa olan Kushaq, 1.760 mm genişliğe ve 1.612 mm yüksekliğe sahip. Aracın tabanıysa yerden 188 mm yüksek.

Köşeli hatlarıyla güçlü bir görünüm sunan otomobilde çift katlı far tasarımı korunmuş. 3 boyutlu Škoda panjuru ve hem siyah hem de metalik renkli korumalara sahip ön tamponsa dinamik görünüme katkı yapmış. Ön çamurluklarına marka ismi işlenen otomobilin üst karakter çizgisi de bu kısımdan başlıyor.

Çamurluk ve kapı altlarında siyah renkli plastik korumalar dikkat çekerken tavan rayları mat gri. Jantlarsa 16 ve 17 inç çaplı olarak alınabiliyor. Siyah renkli yüzgeç anten ve bagaj kapağına taşan stopların haricinde arka tamponun da siyah plastik ve metalik korumalara sahip olduğu görülebiliyor. Bagaj hacmiyse 385 litre olarak açıklanıyor.

İç mekanı da modern görünen araçta iki kollu direksiyon simidi ve analog gösterge paneli kullanılmış. Bununla birlikte dokunmatik ekran ve yine dokunmatik kumandalı havalandırma sistemi daha güncel araçlardan alınmış. Metal pedal seti ve yanlarda yer alan havalandırma çıkışlarının 3 boyutlu tasarımları şık. Ön kapı ceplerine de elastik bant eklenmesi pratikliği artırmış.

Kaputu altında 1 ve 1.5 litre hacimli, benzinli üniteler bulunan Kushaq'ta bu motorlar sırasıyla 115 ve 150 beygir güçle 175 ve 250 Nm tork üretebiliyor. 6 ileri vitesli, manuel şanzımanı standart olarak sunan önden çekişli araçların ilkinde 6 ileri vitesli otomatik, ikincisindeyse 7 ileri vitesli DSG opsiyonel olarak alınabiliyor.