Hyundai Kona

Hyundai'nin, farklı görünümüyle öne çıkan B-SUV modeli Kona makyajlandı. Görünümünde yapılan değişiklikleri iç mekanına yansıtmayan otomobile hafif hibrit seçenekler eklenirken donanımı güncellendi.

Aracın ön bölümünde yer alan tasarımı yumuşatan Hyundai bu kısımda çift katlı far tasarımı kullanmaya devam etmiş. Sis farları da yuvarlatılırken sistem LED teknolojisi kullanmaya başlamış. Panjuru da iki parçaya bölen marka 16, 17 ve 18 inç çaplı jantları da yenilemiş. Arka bölümde stopların iç tasarımları değişmiş ve alt aydınlatma grubu, tamponla birlikte tamamen yenilenmiş.

N-Line paketli modellerde gövde rengine boyanan çamurluklar ve yan eteklerin yanında daha agresif duran tamponlar ve çift egzoz çıkışı bulunuyor. Bu araçların ön bölümüne eklenen sahte hava girişleri nedeniyle logoları panjura indirilmiş. Ayrı sis farlarıysa iptal edilmiş.

İç mekanda ana hatları koruyan Hyundai, araca dijital gösterge paneli ve çok daha geniş bir dokunmatik ekran eklemiş. Yan havalandırma üfleçlerinin ızgara tasarımı yenilenmiş. Sürüş modu düğmesi de daha şık hale gelen Kona'nın el freni yerine elektronik park freni kullanılmış. Vites konsolunda yapılan düzenlemede bardaklıklar büyümüş ve ek depolama bölümleri oluşturulmuş.

Farklı döşeme seçenekleriyle sunulan Kona'nın N-Line modelleriyse kırmızı detaylar, siyah a boyanmış iç trim parçaları, daha sportif desteğe sahip ön koltuklar, N armaları ve metal pedal setine kavuşuyor.

Kaputu altında da yenilikler sunulan Kona'nın 1.6 litre hacimli, turbo benzinli motoru artık 198 beygir gücünde. 7 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzımanla (DCT) donatılan modeli iki veya dört tekerlekten çekişli olarak tercih etmek mümkün.

48 Volt hafif hibrit sisteme kavuşan, 136 beygir gücündeki turbo Diesel ünite de DCT veya 6 ileri vitesli, akıllı manuel şanzımanla (6iMT) alınabiliyor. Bu araçta da iki ve dört tekerlekten çekiş sistemleri sunuluyor.

120 beygir gücündeki, 1 litre hacimli, turbo benzinli motorsa 48 Volt hafif hibrit sistem, önden çekiş ve 6iMT kombinasyonuyla alınabiliyor. Hibrit sistem alınmazsa dört tekerlekten çekiş opsiyonu ve standart manuel şanzıman ve DCT seçenekleri donanıma ekleniyor.

Hibrit severleri de mutlu eden Kona'nın son motor seçeneği de tanıdık. 1.6 litre hacimli, atmosferik emişli, benzinli motor ve elektrik motoruyla donatılan araç 141 beygir gücünde. Önden çekişli bu Kona'da 6 ileri vitesli DCT kullanılıyor.

Škoda Enyaq iV

Škoda, marka tarihinin ilk elektrikli SUV modelini tanıttı. Birçok motor ve batarya kombinasyonuna sahip olan aracın dış tasarımı etkileyici, iç tasarımıysa sade. Araçların sunduğu menzilse etkileyici boyutlara ulaşabiliyor.

Köşeli hatlarıyla marka'nın genel çizgilerine sahip olsa da ön panjur tasarımıyla BMW modellerini hatırlatan Enyaq'ın LED farları ve 21 inç çaplı jantları da bu havayı pekiştiriyor. Dar yan cam yüzeyleri, alçak yapılı tavan rayları, şık spoiler ve yatay yerleşime sahip LED stoplar da dinamik görünümü pekiştirmiş.

İç mekanında sadelik hakim olan otomobil küçük bir dijital gösterge tablosuna sahip. 13 inç büyüklüğe sahip dokunmatik ekransa markanın kullandığı en büyük bilgi-eğlence ekranı. Farklı renkte deri döşemeler ve sayıları azaltılmış fiziksel düğmelerin haricinde alt kısmı düzleştirilmiş direksiyon simidi de ön bölümde dikkat çekiyor.

Artırılmış gerçekliğe sahip head-up display, adaptif hız sabitleme ve yine adaptif şeritte kalma asistanı gibi yardımcılara sahip otomobilin bagaj hacmi 585 litre. 4.649 mm boya, 1.879 mm genişliğe ve 1.616 mm yüksekliğe sahip modelin aks mesafesi 2.765 mm.

Beş farklı güç çıkışı sunan Enyaq'ın ilk üç seçeneği arkadan itişli. 148 beygir güç, 220 Nm tork üretebilen aracın ardından 180 beygir güç, 310 Nm tork üretebilen versiyon geliyor. Arkadan itişli modeller 204 beygir güç, 310 Nm tork üreten otomobille tamamlanıyor.

Çift elektrik motoruna sahip dört tekerlekten çekişli Enyaq modelleriyse 265 beygir güç, 425 Nm tork ve 299 beygir güç, 460 Nm tork üretebiliyor. RS armalı kinci araç 0'dan 100 km/s sürate 6.5 saniyede ulaşabilirken maksimum sürati 180 km/s'te sınırlandırılmış. 55, 62 ve 82 kWh kapasiteli bataryalarsa 340 ile 510 km arasında menzil sunabiliyor.

Audi Q2

Sonbahar aylarına girerken makyajlanan modeller arasına Audi Q2 de eklendi. Alman üreticinin küçük SUV seçeneği dört yaşında olsa da görünümünde çok şey değişmediği söylenebilir.

Önden bakıldığında yeni iç desene sahip LED farlar ve daha sportif duran tamponla dikkat çeken aracın donanımına yeni jant ve beş gövde rengi seçeneği eklenmiş. Çıkartma ve siyah renkli gövde parçalarıyla da donatılabilen aracın LED stopları da biraz daha farklı bir iç tasarım sunarken yenilenen arka tampon tasarımı egzoz çıkışlarını gizliyor.

İç mekanda neredeyse hiç değişim yokmuş gibi görünse de yeni bilgi-eğlence sistemi, havalandırma ızgaralarının değişen iç tasarımları ve yeni vites kolu farklı. Ayrıca otomobilin döşeme ve trim parçalarında da değişiklikler var ve ambiyans aydınlatması da trim parçalarına şık bir şekilde entegre edilmiş.

Kaputu altında tanıdık motor seçenekleri bulunan Q2'nin benzinli üniteleri 1, 1.5 ve 2 litre hacimliyken Diesel üniteler 1.6 ve 2 litre hacimli. Araçlar, motor ve donanım seçeneğine göre 6 ileri vitesli manuel veya 7 ileri vitesli, çift kavramalı, ayrı otomatik şanzımanla donatılabilen otomobilin 2 litre hacimli motora sahip seçenekleri dört tekerlekten çekiş sistemiyle alınabilecek.

Toyota Land Cruiser Prado

Toyota'nın popüler SUV modellerinden Land Cruiser Prado bir kere daha güncellendi. Hilux'ta da görev yapan motoru güçlenen otomobilin donanımına daha ileri güvenlik sistemleri eklenmiş.

Aslında bir makyaj operasyonu olmadığından görsel yenilik beklemek yanlış olsa da Toyota bizlere sürpriz yapmayı seviyor. Farklı jant seçeneklerine kavuşan aracın bagaj kapağında bir süredir yedek lastik bulunmadığından bölümün tasarımı tamamen farklı. Ayrıca donanıma eklenen Black Pack ile jantlar, panjur, yan aynalar, tavan rayları ve kromajlı bölümler siyaha boyanmış. Stoplarsa bu araçta şeffaf geliyor.

İç mekanda yeni bir dokunmatik ekranla yolcuları karşılayan Land Cruiser Prado'nun acil durum fren yardımcısı artık daha uzun menzilli. Ayrıca çapraz trafik uyarısı, trafik işareti tanıma ve şeritte kalma yardımcısı pakete eklenmiş.

Kaputu altında Hilux'ta da kullanılan 2.8 litre hacimli turbo Diesel üniteyi barındıran araç artık 204 beygir güç, 500 Nm tork üretebiliyor. 6 ileri vitesli manuel veya otomatik şanzımanla alınabilen modelin manuel seçenekleri 0'dan 100 km/s sürate 9.9 saniyede ulaşabilirken maksimum süratleri 175 km/s olarak açıklanıyor. Land Cruiser Prado'nun dört tekerlekten çekiş sistemiyse standart.

Rolls-Royce Ghost

10 yıllık üretimi sonunda Rolls-Royce'un 116 yıllık tarihinde ürettiği en başarılı otomobil olan Ghost yeni nesline kavuştu. İngiliz üreticinin ana hatlarında büyük değişiklikler yapmadığı otomobil süper lüks segmentte beklentileri bir kere daha rahatça karşılayacakmış gibi görünüyor.

Önceki nesil aracın hafifçe makyajlanmış bir seçeneği gibi duran yeni Ghost'un boyu, 89 mm artışla 5.546 mm'ye ulaşmış. Genişlik de 30 mm artışla 1.978 mm olmuş. Biraz daha yuvarlak hatlara kavuşan modelin ön bölümünde daha sportif duran tampon, laser LED farlarla birlikte sunuluyor. Marka maskotu Spirit of Ecstasy elektrikli olarak hareket etmeye devam ederken büyük ön panjur arkadan aydınlatılabiliyor.

21 inç çaplı jantlarla donatılan otomobilin tavanında yüzgeç anten bulunuyor. LED stopları daha yumuşak hatlara kavuşurken tampon altında görülen çift egzoz çıkışı da daha dinamik duruşu pekiştirmiş. Ayrıca eskiden elektrikli olarak kapatılabilen kapıların artık bu şekilde açılabildiğini de belirtelim.

İç mekanda da tanıdık tasarım çizgilerini koruyan Ghost'un orta konsolu biraz daha derli toplu hale getirilmiş ve üç kollu direksiyon simidi de daha sportif bir görünüm kazanmış. Dijital gösterge paneli ve konsol üzerine gömülü bilgi-eğlence ekranı haricinde ön yolcu konsolunda, model ismi ve 850'nin üzerinde yıldızı içeren özel bir bölüm bulunuyor. Tavanda sunulan kişiselleştirilebilen yıldız haritası da yeni Ghost'un donanımları arasında yer alıyor.

Pek merak edilmese de bagajı 507 litre hacim sunan otomobilin sahip olduğu ses sistemi 18 hoparlöre ve 1.300 Watt çıkış gücüne sahip. Bu sayede 100 kg'ın üzerinde izolasyonla çevrelenen Ghost'un iç mekanı tam bir konser salonuna çevrilebiliyor. Diğer ilginç teknolojik donanımlar arasında, yolu izleyerek süspansiyon sistemi ayarlarını değiştiren yardımcı ve GPS verilerini kullanarak gereken vitesi önceden seçen bir sistem bulunuyor.

Tasarımda kullanılan sportif unsurlar teknik anlamda da dikkat çekmeye başlamış zira aracın ağırlık dağılımı 50:50 olarak açıklanıyor. Çift turbo beslemeye sahip, 6.75 litre hacimli V12 motoru 571 beygir güç, 850 Nm tork üretebilen otomobil artık dört tekerlekten çekişli ve yönlendirilebilir arka aksa sahip. 8 ileri vitesli otomatik şanzımanı gücün tamamını arka aksa aktarabildiği gibi %50'ye kadarını öne yollayabiliyor. Alüminyum temellere rağmen 2.5 ton ağırlığında olan Ghost'un 0'dan 100 km/s sürate ulaşması 4.8 saniye sürerken maksimum sürati 250 km/s'te sınırlanmış.

Peugeot 3008

2016 yılında tanıtılan ikinci nesliyle birlikte Peugeot'yu segmentinde farklı bir yere taşıyan 3008 makyajlandı. Modelin en büyük değişiklikleriyse görsel değil teknolojik alanda yaşandı.

Pek de sürpriz olmayan şekilde ön bölümde yoğunlaşan makyaj sonrasında 3008'in duruşu 508 ve 2008'in bir birleşimi gibi olmuş. LED farlarını liftback kardeşinden almış gibi duran aracın ön panjuru da küçük kardeşinden ödünç alınmış gibi. Markanın diğer modellerinde olduğu gibi model ismi kaputun önüne işlenmiş. Ayrca aşağıya doğru uzayan LED gündüz aydınlatmaları da unutulmamış.

Gövde rengi olarak iki yeni mavi tonu sunmaya başlayan 3008'in jant seçenekleri de zenginleşmiş. GT donanımında siyah renkli detaylar daha bol kullanılırken GT armaları da yeniden şekillendirilmiş. Arka bölümdeyse üç boyutlu hale geldiği görülebilen stoplar ve tasarımı elden geçirilen  tampon alt bölümü dikkatlerden kaçmıyor.

İç mekanında görsel anlamda çok az değişiklik sunan 3008'de dijital gösterge panelinde ufak tefek efekt güncellemeleri yapılırken yeni dokunmatik ekranın büyüklüğü 10 inçe çıkarılmış. Daha kaliteli hissettiren yeni trim parçaları da kullanan 3008'in iç kısmında artık ahşap kaplama ve kırmızı deri döşeme gibi kombinasyonlar yapılabiliyor. Ayrıca üst paketlerde çerçevesiz dikiz aynası da donanıma alınmış.

Akıllı dürüş yardımcılarına doyduğunu söyleyebileceğimiz makyajlı 3008'de, dur-kalk fonksiyonu da olan adaptif hız sabitleme sistemi, otomatik fren yardımcısı, şeritte kalma asistanı, kör nokta uyarısı ve gelişmiş tabela tanıma sistemi gibi kalemler bulunuyor. Ayrıca PSA'da daha önce DS7 Crossback'te karşımıza çıkan gece görüş sistemi de aracın donanımına dahil edilmiş.

Motorlardaysa en büyük yenilik, 2 litre hacimli Diesel ünitenin artık sunulmuyor olması. Benzinli motorlardan 1.2 litre hacimli, 3 silindirli olanı 130 beygir güç, 230 Nm tork üretebilirken 1.6 litre hacimli seçenek 180 beygir güç, 250 Nm tork sağlayabiliyor. Her iki ünite de 8 ileri vitesli, tam otomatik şanzımanla alınabilirken küçük hacimli örnekte 6 ileri vitesli manuel şanzıman da tercih edilebiliyor.

Bu iki şanzıman seçeneği 1.5 litre hacimli Diesel motor için de geçerli. 130 beygir güç, 300 Nm tork üretmeye devam eden üniteye tutumluluk anlamında iki hibrit seçenek eşlik ediyor. 1.6 litre hacimli benzinli motorla donatılan ikilinin önden çekişli olanı 225, dört tekerlekten çekişli olanıysa 300 beygir güç üretebiliyor. Karma tork değerleriyse sırasıyla 360 ve 520 Nm.

13.2 kWh kapasiteli bataryalara sahip olan şarj edilebilir hibritlerin sadece elektrik enerjisi kullanarak alabildikleri yol 56 ve 59 km olarak açıklandı. Evlerde kullanılan standart prizden 7 saatte şarj edilebilen araçlardan yüksek güçlü olanı, 5.9 saniyelik 0-100 km/s hızlanmasıyla aynı zamanda en performanslı 3008.