Aston Martin DBX

2000'li yılların başından bu yana sayıları ciddi çekilde artan SUV modellerine her geçen gün yenileri ekleniyor. Süper lüks markaların yanında köklü spor otomobil üreticileri bile bu tip araçlar tanıtıyor. İşte o modellerden biri: Aston Martin DBX.

İngiliz markanın ilk SUV modelinde diğer Aston Martin araçlarını andıran detaylar bulunuyor. Ön panjur, LED farların tasarımı, kaput üzerinde açılan hava çıkışları, ön çamurluktan kapılara doğru uzayan şerit, LED stopların ince tasarımı, gömülmüş kapı kolları ve çift egzoz çıkışı bunlardan bazıları.

22 inç çaplı jantlarla sunulan modelin arka kısmında yatık bir cam ve bir çift spoiler bulunuyor. Bulunmayan şeyse arka cam sileceği. Önden bakıldığında aracın tanınmasını kolaylaştıran LED gündüz adınlatmalarıysa fren soğutma girişinin çevresine yerleştirilmiş.

Adaptif ve seviye ayarı sunan bir süspansiyon sistemine sahip olan otomobilde kullanılan fren diskleriyse önde 410, arkadaysa 390 mm çaplı. Dört tekerlekten çekiş sistemiyse gerektiğinde gücün tamamını arka aksa aktarabiliyor.

İç mekanı daha önceden sergilenen araçta farklı renklerde alınabilen deri, kumaş ve Alcantara döşeme ve kaplamalar kullanılmış. Orta konsolun altında büyük bir depolama bölümü sunan DBX'te dijital gösterge paneli, vites seçim düğmeleri, dokunmatik ekran ve kardeşlerinde olduğu gibi Mercedes'ten alınmış birçok kumanda elemanı dikkat çekiyor.

Mercedes ve AMG'den alınan şeylerden en büyüğüyse kaput altında bulunuyor. Çift turbo beslemeye sahip, 4 litre hacimli V8 motoru 550 beygir güç, 700 Nm tork üretebilen otomobil 9 ileri vitesli şanzımanı ve 2.250 kg'lık ağırlığıyla 0'dan 100 km/s sürate 4.5 saniyede ulaşabiliyor. Maksimum süratse 291 km/s.

MINI JCW GP

Bir süredir gamına yeni model eklemeyen MINI tam bir bomba patlattı. İlk olarak 2017 yılında bir konsept olarak karşımıza çıkan en yüksek performanslı seçenek John Cooper Works GP sınırlı üretime geçti.

Sadece 3.000 örneği bulunacak otomobilin her bir tanesi, karbon fiber ön çamurluk eklentilerine işlenmiş seri numarasına sahip olacak. Daha agresif görünen ve kırmızı bölümlere sahip ön tampon, dört kollu, 18 inç çaplı jantlar ve kırmızı renkli kaliperler, füme renkli tavan ve yan aynalar, büyük bir spoiler, difüzör görünümlü arka tampon ve çift egzoz çıkışı agresif görünüme katkıda bulunuyor.

Güçlendirilmiş fren sisteminde ön aksa 360 mm çaplı diskler eklenirken bu parçalara 4 pistonlu kaliperler eşlik ediyor. Süspansiyon sistemi de JCW modeline göre 10 mm alçaltılmış.

İç mekana geçildiğinde sportif yan desteklere sahip ve oturak kısmı uzayabilen koltuklar ve Alcantara döleme görülebiliyor. İptal edilen arka koltuklar yerine kule gergisi ve yarım takla kafesi eklenirken GP logoları ve sınırlı üretim armaları bu bölümde de dikkat çekiyor.

Kaputu altında görev yapan 2 litre hacimli motor turbo besleme yardımıyla 306 beygir güç, 450 Nm tork üretebilen otomobilde kilitli diferansiyel standart olarak sunuluyor. 8 ileri vitesli tam otomatik şanzımanla 0'dan 100 km/s sürate 5.2 saniyede ulaşabilen JCW GP, 265 km/s sürate ulaşabiliyor.

Karma SC2

Los Angeles otomobil fuarının gelişiyle birlikte yeni konseptler de ortaya çıkmaya başladı. Performansı sürekli artan elektrikli otomobiller arasına girmek isteyen bir katılım da Karma'dan geliyor.

Kısa tutulan tampon-tekerlek mesafeleri, büyük jantlar, ince yapılı LED aydınlatma grubu, uzun kaput ve kısa bagaj kapağıyla spor otomobil oranlarını başarılı bir şekilde yakalayan konseptte karbon seramik fren diskleri kullanılmış.

Yukarıya doğru açılan kapılardan ulaşılan iç mekanda sade bir tasarım anlayışıyla bizleri karşılayan SC2, dijital gösterge paneli ve neredeyse dikdörtgen biçimli bir direksiyon simidine sahip. İç dikiz aynası yerine bir cep telefonu kullanılabilen modelin kapılarının ön bölümünde ek depolama alanları yer alıyor.

Ön ve arka akslarda elektrik motorları bulunan araç yaklaşık 1.100 beygir güç, 14.000 Nm tekerlek torku üretebiliyor. 0'dan 100 km/s sürate yaklaşık 2 saniyede ulaşabilen konseptin 120 kWh kapasiteli bataryaları 560 km menzil sağlıyor.

Alfa Romeo Giulia ve Stelvio

Alfa Romeo'nun şık ikilisi bir kere daha güncellendi. Markanın arkadan itişli temellerini kullanan araçların dış bölümlerinde neredeyse hiçbir yenilik görülmese de iç mekanda işlevsel farklılıklar bulunuyor.

Modellerin görünümlerini üç yeni gövde rengi ve farklı jant tasarımlarıyla güncel tutmaya çalışan Alfa Romeo aynı zamanda siyah veya karbon fiber trim parçalarından oluşan görsel paketler sunuyor.

İç mekana geçildiğindeyse rötuşlanmış direksiyon simidi, daha çok depolama hacmi sunan vites konsolu, yeni döşeme seçenekleri, elden geçirilen bilgi ekranı ve yepyeni bir bilgi-eğlence sistemi görülebiliyor. Artık dokunmatik ekrana sahip sistem kişiselleştirme olanağı da sunuyor.

Donanıma eklenen güvenlik paketleri sayesinde artık 2. seviye otonom sürüşe olanak sağlayan modellerin arka koltukları için ısıtma sistemi ve USB portlar da sunulmakta. Kaput altındaysa bir yenilik bulunmuyor.

Mitsubishi Mirage ve Attrage

Mitsubishi'nin B segmentinde yer alan hatchback ve sedan ikilisi makyajlandı. Japon markanın yeni yüzüne kavuşan ikilinin iç mekanında da bazı güncellemeler yer alıyor.

Daha büyük LED farlara kavuşan otomobillerde geniş panjur ve çok daha sportif duran bir ön tampon görev yapıyor. Yenilenen jantlar, siyallerin entegre edildiği yan aynalar, farklı tasarıma sahip jantlar ve arkaya alınan anten diğer değişikliklerden bazıları. Her iki kardeşte de çok daha sportif görünen arka tamponlar ve şeffaf korumalı stoplar kullanılmış.

İç mekanda yenilenen dokunmatik bilgi-eğlence ekranı, farklı döşeme seçenekleri ve daha fazla yumuşak plastik yüzey kullanmaya başlayan araçların kapı içi tasarımları da değiştirilmiş. Motor seçeneği konusundaysa henüz bir haber yok.

Ford Mustang Mach-E

Otomobil dünyasında çılgın şeyler oluyor. Son yıllarda sayıları iyice artan elektrikli otomobillere her geçen gün bir yenisi ekleniyor. Bu araçlardan bir tanesi de Ford'dan geldi. Üstelik SUV gövde ve Mustang ismiyle!

Beş farklı versiyona sahip olan otomobilin görünüm, motor gücü ve menzili versiyona göre değişiklik gösteriyor. Ön bölümde ince LED farlar ve iki kapılı Mustang'i andıran panjuruyla dinamik görünen otomobilin yanında güçlü karakter çizgileri ve gizlenmiş kapı kolları bulunuyor.

Şişkin çamurluklar ve arkaya doğru alçalan tavan yapısı görünümü daha da dinamik kılıyor. Arka kısımda yatık bagaj kapağı, spoiler ve yüzgeç antene sahip olan aracın LED stopları da diğer Mustang modellerine göndermeler yapıyor.

İç mekana geçildiğindeyse aracın bir Mustang'den çok Explorer'a benzediği söylenebilir. Çok büyük olmayan dijital gösterge panelinin yanında, orta konsolun tamamını kaplayan dev dokunmatik ekran, yine gizli olan kapı kolları ve ince yapılı hava çıkışları farklı bir duruş sağlamış.

Çok katlı ara konsol sayesinde bu kısımda bol depolama hacmi sunan Mach-E'nin donanımına panoramik cam tavan, Bang & Olufsen ses sistemi, ısıtmalı direksiyon simidi ve metal pedallar  eklenebiliyor. Aracın arkasında bulunan bagaj haricinde önünde de 100 litre bagaj hacmi sunuluyor.

Arkadan itişli veya dört tekerlekten çekişli olarak alınabilen otomobilde 75.7 veya 98.8 kWh kapasiteli bataryalar bulunuyor. Sunulan güç, 260 ile 465 beygir arasında değişirken tork değeri 414 ile 830 Nm arasında değişiyor. Araçların 0'dan 100 km/s sürate ulaşma süreleriyse 3.5 ile 6.5 saniye arasında değişiyor. Sunulan menziller de 485 km'ye kadar uzuyor.