Honda HR-V

Honda'nın 2021 yılında yeni nesline kavuşturduğu SUV modeli HR-V aradan geçen sürede hafifçe makyajlanarak hayatına devam etti. Hibrit motorunu koruyan otomobil Türkiye'de sadece 1.5 litre hacimli hibrit versiyonuyla satılıyor. Üç donanım paketi bulunan aracın testime konuk olan seçeneği Advance, yani orta donanım paketine sahipti. Peki bu paketin donanım seviyesi yeterli mi? Sorunun cevabını videoda aradım.

Honda HR-V

Avrupa için 2021 yılında tanıtılan Honda HR-V Kuzey Amerika pazarında farklı bir araç haline geldi. Avrupalı kardeşinden çok daha büyük olan modelin kaputu altında da hibrit bir ünite bulunmuyor. Üstelik aracın platformu da farklı.

Öne doğru uzanan panjur ve LED farlarıyla Ford Kuga'yı andıran bir duruşa sahip modelin arkası da kardeş firma Acura'nın SUV modellerinden alınmış gibi duruyor. Tamponlarda yer alan siyah korumalar geniş olsa da profilden bakıldığında bu parçaların inceldiği görülebiliyor.

Türkiye'de de satılan kardeşinin aksine Civic temelleri üzerine geliştirilen bu HR-V'nin iç mekanı da bu otomobilinkini andırıyor. Direksiyon simidi, dijital gösterge paneli ve dokunmatik ekran gibi birçok detayı Civic'ten alınan aracın vites konsoluysa biraz daha kaliteli görünüyor.

Kaputu altında 2 litre hacimli, atmosferik emişli bir motor bulunan HR-V, 160 beygir güç, 187 Nm tork üretebiliyor. Sürekli değişken oranlı otomatik şanzımanla (CVT) donatılan araç önden veya dört tekerlekten çekişli olarak alınabiliyor.

Honda HR-V

Honda'nın farklı ülkelerde farklı motorlarla satışa sunduğu araçlarına HR-V de eklendi. Avrupa ile birlikte Türkiye'de de sadece hibrit bir üniteyle satışa çıkan SUV, Endonezya'da iki farklı benzinli motorla birden alınabiliyor.

Giriş modellerinde büyük tasarım değişiklikleri olmasa da RS isimli sportif versiyonda farklı iç desen sunan bir panjur, koyu renkli jantlar, siyah renkli tavan ve çift egzoz çıkışı kullanılmış. Aracın iç mekanında da çift parçalı bir açılır tavan görülebiliyor.

1.5 litre hacimli, benzinli motorun atmosferik emişli seçenekleri 121 beygir güç, 145 Nm tork üretebilirken turbo beslemeyle 177 beygir güç, 240 Nm tork üretiliyor. Her iki motor da sürekli değişken oranlı otomatik şanzımana (CVT) sahip.

Honda HR-V

Yeni araç tanıtımları şu sıralar hız kazandı. Honda'nın SUV modellerinden HR-V de yeni nesline kavuşan otomobiller arasına katıldı. HR-V, Japon üreticinin elektriklenme politikası gereği ilk etapta sadece hibrit motorla satılacak.

Tasarımcılarını Mazda'dan almış gibi görünen HR-V'nin ön bölümunde, iyice köşelere çekilmiş LED farlar ve gövde rengi panjur dikkat çekiyor. Çamurluklarla birlikte kapılar ve tamponların altları da siyah plastikle kaplanmış. Açılı bir bagaj kapağı camına sahip olsa da tavanı eskisinden daha düz tasarlanan araçta açılmayan bir cam tavan görev yapıyor.

Yüzgeç anten haricinde arkada şık bir spoiler ve ortada birleşen LED stoplar görülebiliyor. Arka kapı kolları yine C sütununa gizlenmiş olan aracın arka tamponunda bir de metalik renkli koruma yer alıyor. Jant çaplarıysa 16 ile 18 inç arasında değişiyor.

İç mekanın sadeliği konusunda da Mazda'nın kapısını çalmış gibi duran otomobilde üç kollu direksiyon simidi, analog gösterge paneli ve tablet biçimli dokunmatik ekran kullanılıyor. Üst konsola şık bir şekilde gizlenen havalandırma ızgaralarının köşelerde yer alanları, ilginç tasarıma sahip yönlendirme butonlarıyla dikkat çekiyor.

İlk etapta kaputu altında sadece hibrit motor bulunacak olan HR-V, bu nedenle e:HEV takısına da kavuşmuş. Jazz'da kullanılan sisteme benzeyen ünitede 1.5 litre hacimli, benzinli motorla birlikte iki adet elektrik motoru kullanılıyor. Bu birliktelik, 131 beygir güç, 253 Nm tork üretebiliyor.

Honda HR-V 1.5 Executive

Honda'nın Jazz temelleri üzerine geliştirilen SUV modeli HR-V aslında boyutlarına bakarsak segmentler arasında kalmış gibi. Bu özelliğini tasarımıyla da belli eden otomobilin ilk nesli köşeli hatlarıyla dikkat çekse de ikinci nesille birlikte köşeler yuvarlatıldı. Makyajlı versiyonuyla birlikte farklı motor seçeneklerine de kavuşan aracı şimdilik Türkiye'ye gelen tek motor, şanzıman ve donanım üçlüsüyle inceledik.

Honda HR-V Sport

Honda'nın kompakt SUV modeli HR-V'nin şimdiye kadar yeterince güçlü bir motorla donatılmadığını düşünüyorsanız iyi haberlerim var. Japon üretici, bu modeline Sport isimli paketi ekledi.

Ön panjur, splitter, yan etekler, yan aynalar, çamurluklar ve arka tamponun altında parlak siyah detaylara yer veren araçta 18 inç çaplı jantlar ve çiftli egzoz çıkışı bulunuyor. Modelin süspansiyon ve direksiyon sistemleri de daha zevkli sürüşler için elden geçirilmiş.

İç mekanda kırmızı renkli deri opsiyonunu sunan HR-V Sport'un ön koltukları da daha yüksek yan desteklere sahip. Metal pedal seti ve siyah renkli tavan iç kaplaması da standart donanımda.

Modelin asıl yeniliğiyse Civic'ten de tanıdığımız turbo beslemeli, 1.5 litre hacimli motor. 182 beygir güç üretebilen ünite 6 ileri vitesli manuel şanzımanla alındığında 240, CVT ileyse 220 Nm tork üretebiliyor.

Honda HR-V

Honda'nın küçük SUV modellerinden HR-V makyajlandı. Daha doğrusu makyajlı seçenekleri sonunda Avrupa pazarı için tanıtıldı. Aracın kaputu altındaysa ilginç bir sürpriz bulunuyor.

Değişimin görülmesi için dikkatlice bakılması gereken HR-V'de farklı tasarıma sahip LED farlar, yeni bir ön panjur, düz sis farları, farklı tasarıma sahip jantlar, daha ince uzun aynalar ve rengi hafifçe değişen stoplar yer alıyor.

İç mekanda da büyük bir yenilik olmasa da gösterge tablosunda, hız göstergesi haricinde kalan bölüm dijital hale getirilmiş. Ayrıca dokunmatik ekran ve koltuklar yenilenmiş.

Kuzey Amerika pazarında 1.4 litre hacimli, turbo beslemeli, benzinli motorla sunulan araç Avrupa'ya atmosferik emişli, 1.5 litre hacimli üniteyle gelecek. 130 beygir güç, 155 Nm tork üretebilen motor manuel şanzımanla donatıldığında 10.2 saniyelik 0-100 km/s süresi sağlarken CVT ile bu süre 10.9 saniyeye ulaşıyor.

Bu arada gelecek yıl HR-V'ye bu motorun turbo beslemeli seçeneğiyle 1.6 litre hacimli turbo Diesel ünite de eklenecek.

Mugen

Yeni yılın yaklaşmasıyla birlikte Tokyo otomobil fuarı boyunca ziyaretçilere sergilenecek olan otomobiller birer birer ortaya çıkıyor. Honda'nın modifikasyon firması Mugen de organizasyonda hünerlerini sergileyecek olan üreticiler arasında yer alıyor. Üstelik standında dört farklı araç üzerine geliştirilmiş yenilikler bulunacak.

Standın Avrupa kıtası için en önemli üyesi Civic Type R. Ana hatları değişmeyen otomobil buna rağmen birçok değişiklik barındırıyor. Ön panjurunun yan bölümleri gövde rengine boyanan konseptin Type R logosu far altına alınırken değişen plaka tasarımı sayesinde Mugen logosu, Honda logosu altına sığdırılabilmiş. Yenilenen ön tamponda sis farları iptal edilirken splitter çok parçalı hale getirilmiş.

Ön hava girişi, deflektörler ve çamurluk çevreleri de makyajlanan aracın ön çamurluk üzerinde yer alan havalandırma çıkışları kaputun yanına alınmış. Farklı yan etekler ve hafifletilmiş jantlar yan bölümde dikkat çekerken arka çamurlukların da gerisine hava çıkışları yerleştirilmiş. Dört çıkışlı egzoz sistemi yerini tek çıkışa bırakırken bu sayede difüzör genişletilebilmiş. Büyük boyutlu sabit spoiler de yerini ayarlanabilir karbon fiber bir örneğe bırakmış.

Avrupa'da HR-V ismiyle tanınan Vezel isimli crossover için de görsel kit sunan Mugen bu araçta Mugen logolu ön panjur, daha geniş ön tampon alt bölümü, gövde rengine boyanan çamurluk korumaları, daha büyük jantlar, kapı camlarında rüzgarlıklar, genişletilmiş yan etekler, daha büyük bir arka spoiler, gövde renkli arka tampon ve çift çıkışlı egzoz sistemini donanıma eklemiş.

Honda'nın küçük roadster modeli S660 için hazırlanan pakette agresif görünümlü ön tampon, ek hava çıkışlarına sahip kaput, splitter, Mugen logolu ön panjur çıtası, hafifletilmiş jantlar, geniş yan etekler, daha büyük difüzör, merkezi yerleşime sahip çift egzoz çıkışı ve karbon fiber spoiler yer alırken yan yüzeyde görülen hava çıkışlarının genişletildiği de gözlerden kaçmıyor.

Son olarak Japon pazarının popüler MPV modellerinden Step WGN için hazırladığı kiti paylaşan Mugen bu araçta daha sade bir görünüm tercih etmiş. Ön panjura Mugen logosu eklenirken tampon altına splitter eklenmiş. Yan etekler de biraz daha genişletilirken jantlar büyümüş. Arka tampon ve bagaj kapaklarının altına ek parçalar yerleştiren Mugen çift çıkışlı egzoz sistemi ve spoiler de kullanmış.