Senat 900

Aurus'tan ilginç bir adım geldi. Rusya'nın lüks otomobil üreticisi, dikkat çekici modeli Senat'ı artık kendi markası haline getirdi. 900 Olarak adlandırılan yeni modelini eski Toyota fabrikasında üretmeye başlayan marka bu otomobilin aslında bir Hongqi H9 olduğunuysa gizleyemiyor.

5.14 metre boya sahip olan büyük sedana önden bakıldığında ince yapılı LED farlar ve dik yerleşime sahip büyük panjur dikkat çekiyor. Tampon köşelerinde yer alan hava geçişleri ve altta yer alan hava girişleri diğer detaylar. Yan bölümdeyse büyük jantlar ve cam altlarına sabitlenen aynalar gözlerden kaçmıyor. Arkadaysa dörtgen egzoz çıkışları ve dik yerleşimli LED stoplar bulunuyor.

Dış tasarımda Çinli kardeşle farklılıklar olsa da iç mekanda tek farkın logolar olduğunu söyleyebiliriz. Dijital gösterge paneli yanında yer alan dokunmatik ekran çok büyük değil. Ahşap kaplama ve deri döşemenin bol bol kullanıldığı kabinde üç kollu direksiyon simidi ve küçük vites selektörü kullanılıyor.

5 veya 4 kişilik olarak alınabilen modelin tekli arka koltuklara sahip olan versiyonunda katlanabilir masalar, dokunmatik kumandalar, ısıtma, havalandırma ve masaj fonksiyonları sunan koltuklar, bol bol depolama bölümü, panoramik cam tavan, ek yastıklı kafalıklar, ambiyans aydınlatması ve buzdolabı kullanılıyor.

Kaputu altında turbo beslemeye sahip, 3 litre hacimli bir V6 motor barındıran otomobil 330 beygir güç, 450 Nm tork üretebiliyor. 8 ileri vitesli otomatik şanzıman, dört tekerlekten çekiş sistemi ve adaptif süspansiyon sistemini standart olarak sunan aracın 0'dan 100 km/s sürate ulaşma süresi 6.5 saniye. 

Audi Nuvolari

Audi, yeni tasarım dilini bir süper otomobille tanıtıyor. Daha önce Concept C ile ortaya çıkan hatları ilk defa yollara taşıyacak olan Alman üretici, aracın ismini de tarihinden almış. Sadece 499 örneği üretilecek olan modele, geçmişte marka ile birçok başarıya imza atmış yarış pilotu Tazio Nuvolari'nin soyadı verilmiş.

Concept C'den alınan ön bölümü markanın ilk yarış otomobillerine göndermeler yapan dik bir panjura sahip. İnce yapılı LED farlar ve altlarında yer alan geniş hava girişleri de öne çıkan detaylardan. Tek bijonlu büyük jantlar ve kapılar arkasında yer alan bir çift hava girişi profilden bakınca dikkat çekerken bu bölüme eklenen dik siyah şerit R8'e göndermeler yapıyor.

Aracın arkasına geçildiğinde temelini hangi markayla paylaştığı yavaş yavaş belli olmaya başlıyor. Önde olduğu gibi ince yapıya sahip stoplar, bol bol hava çıkışı ve hem ortaya hem de yukarıya yerleştirilen tek egzoz çıkışı önemli detaylar arasında. Tampon altında büyük bir difüzör çıkışı sunulurken arka bölümde cam kullanılmamış.

Concept C yansımaları iç mekanda da sürüyor. Çok sade bir tasarım sunan yaşam alanında yüksek yan destekli koltuklar haricinde kapılara yerleştirilen metal kol ve kumandalar, dijital gösterge paneli, üzerinden birçok sürüş fonksiyonuna erişilebilen Alcantara kaplı üç kollu direksiyon simidi ve orta konsolun neredeyse tamamını oluşturan yatık yerleşimli dokunmatik ekran öne çıkıyor.

Kaputu altında aslında bir Lamborghini Temerario gizleyen Nuvolari'nin çift turbo beslemeye sahip, 4 litre hacimli V8 motoru 800 beygir güç, 730 Nm tork üretebiliyor ve 10.000 d/d çevirebiliyor. 8 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzımana sahip olan araç dört tekerlekten çekiş sistemi de sunuyor.

Üç elektrik motorunun da yardımıyla toplam gücü kardeşininkinin üzerine çıkarken 1.001 beygirle Bugatti Veyron'u yakalıyor. Çok hafif olmasa da otomobil 0'dan 100 km/s sürate 2.6, 200 km/s'e 6.8 saniyede ulaşabiliyor. Maksimum sürati 350 km/s'in üzerine olan Nuvolari'nin fren sisteminde önde 420, arkada 410 mm çaplı karbon seramik diskler, önde 10, arkadaysa 4 pistonlu kaliperlerle eşleştiriliyor.

Toyota Corolla Hatchback GR Sport

Artık Toyota dediğimizde aklımıza hibrit otomobiller geliyor olsa da Japon marka bir süredir marka adının sıkıcı olmayan otomobillerle anılması için de elinden geleni yapıyor. Bu doğrultuda ortaya çıkan Gazoo Racing ile birçok yarış serisinde boy gösteren Toyota, GR kısaltmasına sahip modelleriyle de sportif hisler arayışında olan müşterileri hedefliyor. Armayı daha çok müşterisiyle buluşturmak isteyen firma performans geliştirmesi yapılmamış modellerinde de GR Sport logosu kullanıyor. İşte bugün, o modellerden biri olan Corolla Hatchback Hybrid GR Sport ile birlikteyiz.

Mazda Scrum

Mazda'nın keicar modeli Scrum yenilendi. Segmenti gereği boyutlarında büyük değişiklikler yaşanamayan otomobilin kaputu altında da tanıdık üniteler yer alıyor. Scrum'ı rakiplerinden ayıran en büyük farklılıksa çekiş sisteminde yatıyor.

Eskiden olduğu gibi dış görünümü iki farklı şekilde sunulan otomobilin alt donanımlı seçeneklerinde jant kapakları kullanılırken üst pakette koyulaştırılmış farlar, alaşım jantlar, alt bölümü siyaha boyanan tampon, petek desenli ön panjur ve spoiler gibi donanımlar yer alıyor. 3.395 mm boysa her iki modelde de aynı.

Artık ön kapılarında dik yerleşimli kollar sunan modelin kokpitinde dijital gösterge paneli ve bol bol depolama bölümü yer alırken yanlarda yuvarlak, ortadaysa dik yerleşimdi dikdörtgen hava çıkışları dikkat çekiyor. Elektrikli arka kapılar ve basamaklara sahip olan Scrum'da dokunmatik ekran bulunmasa da yeri boş olarak sunuluyor. Bagaj hacmiyse arka koltuklar yatırıldığında 1.123 litre oluyor.

0.6 litre hacimli motorunun atmosferik emişli seçenekleri 49 beygir güç üretebilirken turbo beslemeyle güç 64 beygire ulaşıyor. İlk motor 5 ileri vitesli manuel veya sürekli değişken oranlı otomatik (CVT) şanzımanla alınabilirken ikincisi sadece CVT ile geliyor. Versiyonların ikisi de arkadan itişli veya dört tekerlekten çekişli olarak alınabiliyor. 

Lotus Eletre X

Lotus'un üç ay önce Çin'de tanıttığı şarj edilebilir hibrit Eletre versiyonu artık Avrupa'da. Pazar değişimiyle birlikte ismi de farklılaşan otomobilde, Çinli kardeşinin aksine iki güç çıkışı sunuluyor. Yüksek performans ve sunulan menzilse etkileyici olmayı sürdürüyor.

Dışarıdan bakıldığında dikkatli gözlerin görebildiği ek hava girişleri ve egzoz çıkışları dışında elektrikli kardeşiyle aynı tasarımı sunan otomobilin iç mekanı da farklılaşmamış. Bir diğer farklı unsur da aracın her iki tarafında yer alan depo kapakları. Dev fren disklerine sahip Brembo frenler de büyün Eletre modellerinin ortak noktası.

Kaputu altında 2 litre hacimli, turbo beslemeli, benzinli bir motor bulunduran otomobil bir çift elektrik motoruyla dört tekerlekten çekiş sistemine sahip. 70 kWh kapasiteli bataryalar, 900 Volt mimarisi sayesinde 350 kW DC şarjı kabul ediyor ve sadece elektrik menzili olarak araca 350 km kazandırıyor.

Aracın H550 versiyonu 550 beygir güç, 935 Nm tork üretebiliyor. 0'dan 100 km/s sürate 4.9 saniyede ulaşabilen modelin maksimum sürati 210 km/s. H1000 isimli versiyonsa Çin'de tanıtılan 952 beygir güç üretebilen seçenek. Torku aynı olan model 0'dan 100 km/s sürate 3.3 saniyede ulaşabilirken maksimum sürati 230 km/s. 

Rolls-Royce Spectre Series II

İnanması zor olsa da Rolls-Royce'un ilk elektrikli modeli Spectre'ın tanıtılması üzerinden dört yıl geçti. Bu sürenin sonunda geniş çaplı bir makyaj operasyonu bekleyenleriyse kötü bir sürpriz bekliyor. Asıl şaşırtıcı olansa otomobilin teknik verilerinde yaşanan değişim.

Dış görünüşü aynı kalan Series II araçlarında standart olarak sunulan gövde renklerine yenileri eklenmiş olsa da Rolls-Royce'un kişiselleştirme işlemiyle bu renge daha önce de erişilebiliyordu. 23 inç çaplı jantları da yeni tasarımlarına kavuşan otomobilin Black Badge seçeneklerinde kromajlı noktaların siyaha boyandığı görülebiliyor.

İç mekanında biraz daha fazla yenilik sunan Spectre Series II daha büyük bir bilgi-eğlence ekranına sahip. Analog saati de yeni bir tasarımla sunulan otomobilin trim parçası ve döşeme seçeneklerine yeni eklemeler yapılmış. Deri üzerine açılan farklı büyüklükte deliklerden elde edilen desenlere sahip döşeme en çok dikkat çeken yenilik.

Gelelim teknik verilere. Diğer modellerinde güncellemeyle birlikte büyük teknik ilerlemeler sunmayan Rolls-Royce konu elektrikli model olunca farklı bir yol izlemiş. Çift motorla dört tekerlekten çekişli olmayan devam eden standart model artık 601 beygir güç, 1.015 Nm tork üretebiliyor.

Aynı torku üretebilen Black Badge artık 680 beygir gücünde. 2.925 kg boş ağırlığa sahip olan ikiliden ilki 0-100 km/s deparını 4.5 saniyede tamamlarken ikincisi bu süreyi 4.3 saniyeye çekiyor. 112.4 kWh kapasiteli bataryaları 629 km'ye kadar menzil sunabilen ikili 195 kW DC şarjı destekleyebiliyor. Bütün bunlar menzilin %18 artması, şarj süresininse %14 azalması anlamına geliyor.