Honda

Geçtiğimiz yıllarda tanıttığı elektrikli otomobil konseptlerinin seri üretime geçmesine az zaman kala projeleri iptal eden Honda şimdi de hibrit modellere yöneliyor. Hem ana marka hem de Acura için birer prototip tanıtan Japon üretici teknik veri ve iç mekan tasarımı paylaşmayı uygun bulmadı.

Honda markalı araç köşeli hatlara sahip fastback görünümlü bir sedan. Çift katlı far grubu ve siyah renkli ön panjuruyla agresif duran otomobilde ince kollu jantlar, kalın tutulmamış çamurluk korumaları, hemzemin kapı kolları, siyah renkli arka tampon ve çamurluktan çamurluğa uzanan ince yapılı LED stoplar kullanılıyor.

İlk araç Honda'nın güncel araçlarına benzemiyor olsa da ikinci otomobil Acura'nın SUV modellerini andırıyor. Yine çift katlı far grubuna sahip olan aracın sivri burun yapısı yine büyük bir siyah alana sahip. Koyu renkli jantlar, ince yapılı dodikler ve siyah renge boyanmış yan aynalarla B ve C sütunları öne çıkmış.

Yine hemzemin kapı kollarına sahip olduğu görülebilen modelin arka bölümünde küçük bir anten, siyah spoiler, yatık bir bagaj kapağı camı ve X biçimli stoplar dikkat çekiyor. Tamamı siyah renkli olan arka tamponun köşelerine sahte egzoz çıkışları yerleştirilmiş. Arka çamurluğun şişkin yapısı bagaj kapağının ucuna bir spoiler oluşturacak şekilde bağlanmış.

Ferrari HC25

Ferrari, son dönemde yeni modelden çok bu modeller üzerine geliştirilen sınırlı üretim araçlarıyla öne çıkıyor. Üstelik bu araçlar güncel ürün gamında yer almayan otomobilleri temel alabiliyor. Onlardan biri olan tek örnek HC25'in temelleri de F8 Tributo'ya dayanıyor.

Tahmin edileceği gibi gövdesi araca özel olarak tasarlanan modelin sivri burun yapısında ince yapılı farlar, büyük bir splitter ve hava çıkışlarına sahip kaput görülebiliyor. 20 inç çaplı jantlar modele özel tasarıma sahip ve çift renkli. Kapı kolları da modele özel tasarlanan otomobilin yanında görülen siyah şerit motora doğru yöneliyor.

Cam kapağın altında yatmaya devam eden ünitenin arkasındaysa dört ince çubuktan oluşan stoplar ve spoiler biçimli panel yer alıyor. Stoplar altında hava çıkışları bulunuyor ve altlarında büyük difüzör çıkışları yer alan tamponda dörtgen tasarımlı bir çift büyük egzoz çıkışı görülebiliyor. Modelin tavanı olmadığını belirtmeme sanırım gerek yok.

İç mekan tasarımını F8 ile paylaşan aracın 3.9 litre hacimli V8 motoru da değişmemiş. Bir çift turbo beslemeyle 720 beygir güç, 770 Nm tork üretebilen ünite 7 ileri vitesli, çift kavramalı şanzımanla gücü arka aksa aktarıyor. 0-100 ve 0-200 km/s hızlanmasını sırasıyla 2.9 ve 8.2 saniyede tamamlayabilen modelin maksimum sürati 340 km/s.

Vision BMW Alpina

BMW, kısa süre önce satın aldığı Alpina'yı kullanmaya başladı bile. Premium üreticinin daha da lüks araçlarında kullanacağı markanın ilk otomobili 7 Serisi temellerini kullanan bir GT olacak. Detayları açıklanmasa da konseptlin kaputu altında bir V8 motorun görev yaptığı paylaşıldı.

5.2 metrelik boyuyla büyük bir araç olan Alpina konseptinde ince yapılı LED farlar, çevresi aydınlatılan ve ilginç şekilde kapalı duran böbreklerle çok büyük olmayan hava girişleri kullanılmış. Tamponun altında Alpina yazısı unutulmazken jant çapları önde 22, arkadaysa 23 inç. İnce yapılı yan aynalar ve gizli kapı kolları da aerodinamik dokunuşlar.

Çerçevesiz çamlara sahip kapılar, geniş yan etekler ve şişkin arka çamurluklar aracın güçlü duruşunu pekiştirmiş. Arkadaysa çift katlı LED stoplar, kısa tutulan bagaj kapağı, dörtlü egzoz çıkışları ve tampon altında kullanılan hava çıkışları öne çıkıyor. Arka camın cam tavanla birleşik olması da ilginç bir detay. Hofmeister çentiği de araca entegre edilen BMW detaylarından.

Kokpit tasarımını 7 Serisi ile paylaşan konseptte dört kollu direksiyon simidi, cam altı boyunca uzanan dijital gösterge paneli, paralelkenar dokunmatik ekran ve ön yolcu ekranı gibi detaylar bulunuyor. Dört kişilik GT'de kristal düğmeler ve metal pedal seti kullanılırken çift renkli döşemeler, birçok yere eklenen ambiyans aydınlatmasıyla şık bir duruş sunmuş.

Brabus Bodo

Brabus'un özel gövdeli Masterpiece ailesine yeni bir model katıldı. Dışarıdan bakıldığında pek çaktırmasa da Aston Martin Vanquish temelleri üzerine geliştirilen otomobil göründüğünden de iddialı performans verilerine sahip. Sadece 77 örneği bulunacak Bodo'nun fiyatı 1 milyon Euro seviyesinden başlıyor.

Karbon fiberden üretilen gövdesi 5.062 mm boya, 2.027 mm ene ve 1.305 mm yüksekliğe sahip olan araçta 21 inç çaplı jantlar kullanılmış. Dik yerleşimli geniş ön panjur ve ince yapılı LED farlar haricinde tamponda da büyük hava girişleri bulunuyor. Geniş çamurluklar ve hava çıkışlarına sahip kaput güçlü görünümü pekiştiriyor.

Hemzemin kapı kollarına sahip olan Bodo'nun neredeyse yukarıya bakan arka camı ve uzun kuyruğu en çok dikkat çeken özelliklerinden ikisi. 3 boyutlu LED stoplar, yükseklik ayarlı spoiler ve dörtgen biçimli dörtlü egzoz çıkışları da farklı duran detaylar. Stopların altında yer alan hava çıkışları da aerodinamik yapıyı iyileştiren detaylardan.

İç mekana geçildiğinde modelin Vanquish ile olan akrabalığı ortaya çıkıyor. Yuvarlak havalandırma ızgaraları haricinde bu araçla aynı olan kokpit tasarımı bol bol karbon fiber detay ve özel üretim plakaları içeriyor. Panoramik cam tavana da sahip olan otomobilin arkasında da iki koltuk sunuluyor. Döşemeler ve trim parçalarıysa tahmin edileceği gibi kişiselleştirilebiliyor.

Kaput altında çift turbo beslemeye sahip, 5.2 litre hacimli V12 motoru koruyan otomobil 1.000 beygür güç, 1.200 Nm tork üretebiliyor. 0-100 ve 0-300 km/s hızlanmaları sırasıyla 3 ve 23.9 saniye süren modelin maksimum sürati 360 km/s. 1.774 kg ağırlığa sahip olan Bodo'da görev yapan karbon seramik fren diskleri önde 410, arkadaysa 360 mm çaplı.

Volkswagen ID. Polo GTI

GTI arması bu yıl 50 yaşına basıyor. Bu özel yaş gününü kutlamak için Volkswagen ilk elektrikli GTI modelini tanıttı. Kısa süre önce teknik verileri açıklanan ID. Polo ailesinin en sportif üyesi hem dış hem de iç tasarım değişikliklerinin yanında daha güçlü motoruyla da öne çıkıyor.

Önden bakıldığında farların altına çekilen kırmızı şerit ve GTI amblemiyle dikkat çeken modelin tamponunda petek desenli hava girişi ve kırmızı renkli dikmeler var. Yan hava geçişleri derinleşirken altlarına kanatçıklar eklenmiş. 19 inç çaplı jantlar ve kırmızı renkli fren kaliperleri de yan bölümde öne çıkıyor.

Kapı altlarında yer alan siyah bölüm de daha dalgalı bir görünüm kazanırken GTI arması buraya da eklenmiş. Arkadaysa daha büyük bir spoiler, ID. Polo yazısı yerini alan GTI amblemi ve daha derinleşen difüzör çıkışı görünümüyle tampon gözlerden kaçmıyor. Diğer kardeşlerin arka tampon köşelerinde yer alan sahte hava çıkışlarıysa GTI'da kullanılmamış.

İç mekanda tasarım değişikliği bulunmasa da çok daha siyah rekli bir yaşam alanı bizleri karşılıyor. Ön konsolda kullanılan Alcantara, dijital gösterge paneli ve dokunmatik ekranda yer alan GTI'a özel grafik ve fonksiyonlar, metal pedal seti, ekose desenli döşemeler ve GTI logolu direksiyon simidi öne çıkan detaylardan. 

Yüksek yan dsteklere sahip, sabit kafalıklı ön koltuklar elektrikli olmalarının yanında masaj fonksiyonuna da sahipken panoramik cam tavan ve 10 hoparlöre sahip, 425 Watt çıkış gücü sunan Harman Kardon ses sistemi opsiyonlar arasında sayılabilir. Bagaj hacmiyse 441 litre. Özel GTI sürüş modu ve elektronik diferansiyel kilidi de standart.

Sertliği ayarlanabilir süspansiyon sistemini de donanıma katan Volkswagen, 226 beygir güç, 290 Nm tork üretebilen modelin 0'dan 100 km/s sürate 6.8 saniyede ulaşabildiğini belirtirken maksimum sürati 175 km/s olarak açıkladı. 52 kWh kapasiteli bataryalar 1.540 kg ağırlığındaki otomobile 424 km menzil kazandırırken 105 kW DC şarjı destekliyor.

Hyundai Inster

Hyundai'nin küçük elektriklisi Inster, yapısı gereği şehir içi yolculuklara uygun bir otomobil. Peki bu uygunluk kaç kişi için geçerli? Teknik olarak dört kişilik oturma kapasitesi sunan otomobil bu kadar insan için yeterli iç mekan genişliği sunabiliyor mu? Düşük motor gücü ve batarya kapasitesi yeterli performans ve menzili sunabiliyor mu? Bu soruların tamamını cevapladığım test videoma hepiniz davetlisiniz.