İlkbahar aylarında i3 ile karşımıza çıkmaya başlayan yeni nesil 3 Serisi'nin içten yanmalı motora sahip seçenekleri de Sonbahar aylarında ortaya çıktı. Artık Diesel motor sunmayacağı açıklanan otomobilin temellerindeyse elektrikli kardeşinin aksine G20'nin geliştirilmiş platformu bulunuyor.
Önceki nesil modelden daha uzun, geniş ve yüksek olan otomobil ilginç şekilde i3'ten daha uzun, daha alçak ve daha dar. 4.765 mm boya sahip olan aracın 2.860 mm'lik aks mesafesi de bu iki modelin tam ortasında. Geriye kalan detaylara bakıldığındaysa elektrikli ve benzinli kardeşlerin tasarımlarında yer alan farklılıkları bulmak zor.
Daha uzun bir kaputa sahip olan 3 Serisi'nde aydınlatmalı ön panjur ve M350'de gündüz aydınlatması sarı renkli olabilen farların birleşik tasarımı öne çıkıyor. Ön tamponun alt bölümündeyse yine kapatılabilen hava girişleri yer alıyor. Jant çapları 18 ile 20 inç arasında değişen otomobilin kapı altlarında da daha ince etekler sunulmuş. Kapı kollarıysa hemzemin.
Arka bölümde de kardeşlerin tasarımları biribirine çok benziyor. Keskin köşelere sahip tampon ve ortada birleşmeyen ince uzun LED stopların görünümü korunurken M350'de ince bir spoiler, sahte difüzör çıkışları ve daha bol piyano siyahı plastiğin arasından sıyrılan dörtlü egzoz çıkışları dikkat çekiyor. 450 litrelik bagaj hacmindeyse düşüş yaşanmış.
İç mekana geçildiğinde kokpit tasarımının i3 ile paylaşıldığı görülebiliyor. Ön cam altında boydan boya uzanan dijital gösterge paneli ve paralelkenar dokunmatik ekran tanıdık unsurlar. Perdesiz cam tavanını da koruyan modelin arka koltuklarında i3'e oranla daha az diz mesafesi olsa da taban daha alçak. 3 Serisi aynı zamanda arkada yüksek bir şaft tüneline sahip.
Yeni nesil aracın 2 litre hacimli, benzinli motoru 318, 320 ve 330 modelleriyle birlikte 330e'de de görev yapacak. İlk seçenekte 156 beygir güç, 250 Nm tork üretebilen ünite ikincide 211 beygir güç, 330 Nm tork üretirken ilk etapta Kuzey Amerika'da sunulacak olan 330'da 258 beygir güç, 400 Nm tork üretebiliyor. İlk iki seçenek sadece arkadan itişli olsa da 330, dört tekerlekten çekişli olarak da alınabiliyor.
Sadece dört tekerlekten çekişli olarak sunulan M350'de adaptif süspansiyon sistemi standart donanımda yer alıyor. 3 litre hacimli, sıralı 6 silindirli motoru 443 beygir güç, 580 Nm tork üretebilen otomobil 0'dan 100 km/s sürate 4.1 saniyede ulaşabilirken maksimum sürati 250 km/s'te sınırlı. Diğer üçlünün maksimum süratleri de sırasıyla 215, 240 ve 250 km/s.
Hiç yorum yok:
Yorum Gönder