Chevrolet Blazer

2018 yılında pazara geri dönen Chevrolet Blazer makyajlandı. Zaten dinç görünen aracını çok değiştirmeyen GM, motor seçeneklerinden birini elerken iç mekanda sunulan teknolojik donanımları geliştirmiş.

Çift katlı far tasarımını koruyan yüzüne bakıldığında sanki değişiklik görmemiş gibi duran otomobil aslında bu bölümde tamamen yeni bir görünüm sunuyor. Burunda kullanılan bütün açılar farklılaşırken çapları 21 inçe kadar çıkan jantlara yeni tasarımlar eklenmiş. Yeni gövde renkleri ve farklı iç tasarıma sahip LED stoplar da değişenler arasında.

Donanımı zenginleştirilen Blazer'ın sahip olduğu dokunmatik ekran büyümüş. Ayrıca 2.5 litre hacimli motor da artık sunulmamakta. 230 beygir güç, 350 Nm tork üretebilen 2 litre hacimli motor turbo beslemeye sahipken 3.6 litre hacimli V6, 312 beygir güç, 365 Nm torku atmosferik emişle sağlayabiliyor. 9 ileri vitesli otomatik şanzıman standart donanımda.

Alfa Romeo Tonale

Alfa Romeo'nun, ismini bir dağ geçidinden alan ikinci SUV modeli de tanıtıldı. 2019 yılında tanıtılan konseptin görünümü ve ismini koruyan Tonale, İtalyan markanın ilk şarj edilebilir hibrit modelini de duyurmasına vesile oldu.

Konseptin ana hatlarıyla birlikte LED aydınlatma grubunun iç desenleri korunmuş olsa da yan aynaların normale döndüğü görülebiliyor. 4.53 metre boya ve 1.84 metre genişliğe sahip olan otomobil 1.6 metre yükseklikte.

Konseptte önde hemzemin, arkada da gizli olan kapı kolları da seri üretimde daha alışıldık şekilde karşımıza çıkıyor. Gövde korumaları ve yan aynaları parlak siyah renkte sunulan otomobilde büyük üçgen ön panjur ve çapları 20 inçe kadar çıkan jantlar dikkat çekiyor.

İç mekan tasarımı Alfa Romeo’dan beklediğimiz şekilde sade olan Tonale, şık grafiklere sahip dijital gösterge paneli ve sportif görünümlü direksiyon simidiyle yolcuları karşılıyor. Deri ve Alcantara döşemelerin zenginleştirdiği yaşam alanında kullanılan şık ambiyans aydınlatmaları ve kişiselleştirilebilen dokunmatik ekran öne çıkan detaylar arasında.

Motor çalıştırma düğmesini direksiyon üzerinde sunan Alfa, sürüş modu seçim düğmesi DNA’yı da vites kolunun önüne yerleştirmiş. Bu arada Tonale, online güncellemeler, Alexa, kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto ile 2. Seviye otonom sürüş özellikleri sunacak.

1.5 litre hacimli, turbo beslemeye sahip benzinli motorla donatılan hibrit seçenekleri 130 ve 160 beygir güç üretebilen Tonale'nin elektrik motorundan da 20 beygirlik yardım aldığı açıklanıyor. Önden çekişli ikilide 7 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzıman kullanılacak.

1.3 litre hacimli motorla donatılan şarj edilebilir hibrit motorsa 6 ileri vitesli otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemiyle satılacak. 280 beygir güç üretebilen otomobil 0'dan 100 km/s sürate 6.2 saniyede ulaşabilecek. 15.5 kWh kapasiteli pillerse şehir sürüşünde 80 km menzil sunabiliyor.

Bir diğer dört tekerlekten çekişli seçenekse 9 ileri vitesli otomatik şanzımanla ve 2 litre hacimli, turbo beslemeli motorla gelecek. 260 beygir güç, 400 Nm tork üretebilen aracın ardından 1.6 litre hacimli turbo Diesel motorla donatılan ve 130 beygir güç, 320 Nm tork üretebilen Tonale de satışa sunulacak. Bu araç da önden çekişli ve çift kavramalı, yarı otomatik şanzımanlı olacak.

DS E-Tense Performance

DS'in elektrikli geleceği bizlerle. Fransız üretici, 2016 yılında sergilediği elektrikli spor otomobil konsepti E-Tense ardından şimdi de bu aracın hormonlu versiyonuyla bizlerle. Henüz iç mekanı tanıtılmamış olan konsept, kardeşinden çok daha güçlü.

Markanın Formula E birikimini seri üretime yakın bir hale getiren konseptin ana hatları önceki konsepti andırsa da detaylarda daha da keskin köşeler bulunuyor. İddialı görünüme sahip LED far ve stop grubu haricinde ön panjur da üç boyutlu ve ışıklandırmalı DS logosu sunuyor. Agresif aerodinamik pakette splitter, deflektörler ve difüzör yer alırken küçük yan aynalar ve 21 inç çaplı jantlar da güzden kaçmıyor.

Ön ve arkada yer alan birer elektrik motoru sayesinde 815 beygir güç üretebilen otomobil dört tekerlekten çekiş sistemi sayesinde de 0'dan 100 km/s sürate 2 saniyede ulaşabiliyor. Bataryalarsa yolcuların arkasına yerleştirilerek dengenin en iyi şekilde sağlanmasını sağlamış.

Hyundai Casper Van

Hyundai'nin ticari araçlarına bir yenisi eklendi. İsminde yer alan "Van" beklentileri yükseltiyor olsa da otomobil, 2021 yılında tanıtılan Casper'dan başkası değil. Minik hatchback, yapılan değişiklikler sonrasında büyük bir bagaja kavuşmuş.

Temel detayları aynı kalan otomobilin ön bölümünde daha sade görünen tampon kullanılmış. 15 inç çaplı sac jantlar, tavan rayı iptali ve standart anten de Aracın diğer farklılıkları. İç mekandaysa iptal edilen arka koltuklar separatörle birlikte bütün camların önüne eklenen destekler farklılık yaratıyor. Arka kapılar ve camları korunmuş.

Kaputu altında 1 litre hacimli, 3 silindirli, atmosferik emişli, benzinli motor bulunan otomobil 76 beygir güç üretebiliyor. Otomatik şanzımansa 4 ileri vitesli.

Aston Martin DBX 707

Aston Martin en hızlı olmayı seviyor. Otomobilleri genelde İtalyan markaların gerisinde kalmış olsa da İngiliz markanın sportif SUV modeli DBX, sonunda karşılaştırmalı performans anlamında bu üreticilerin sunduğu seçeneklerin önüne geçti.

Kardeşlerinden farklı görünen modelde daha büyük ön panjur, büyüyen hava girişleri ve splitter, siyah renkli yan aynalar ve tavan rayları, arka kapı altında daha büyük bir deflektör, 21 veya 22 inç çaplı jantlar, daha büyük spoiler, dörtlü egzoz çıkışı ve dev difüzör kullanılıyor.

Tahmin edileceği gibi aracın havalı süspansiyon ve direksiyon sistemlerini daha sert ayarlara kavuşturan Aston Martin, standart olarak karbon seramik disklere sahip olacağını açıkladığı fren sisteminde de 420 ve 390 mm çaplı diskler kullanmış.

İç mekanda ana hatlar değişmemiş olsa da standart olarak sunulan döşeme ve trim parçalarının daha koyu renkli oldukları görülebiliyor. Ara konsola sürüş yardımcılarını kumanda edebilmek için düğmeler ekleyen Aston Martin ön koltukları da daha yüksek yan desteğe sahip olanlarla değiştirmiş.

Kaputu altında görev yapan çift turbo beslemeye sahip, 4 litre hacimli V8'i koruyan DBX, yapılan modifikasyon işlemleri sonrasında 707 beygir güç, 900 Nm tork üretebilir hale gelmiş. 9 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sisteminin standart olarak sunulduğu otomobil 0'dan 100 km/s sürate 3.2 saniyede ulaşabilirken maksimum sürati 310 km/s'e ulaşıyor.

Škoda Enyaq Coupé iV

SUV çılgınlığı bitmek bilmiyor. Škoda'nın perdesini kaldırdığı yeni modeli, son zamanların popüler gövde seçeneği Coupé SUV'yi yine her geçen gün daha bol gördüğümüz elektrik motorlarıyla birleştiriyor. Üstelik otomobilin bir de RS versiyonu bulunuyor.

Daha sportif görünümlü seçeneğin ön bölümü kardeşinin aynısı, Köşeli hatlar ve ışıklandırmalı panjuru bir kenara bırakıp yana geçildiğinde çapları 21 inçe kadar ulaşan jantlar, iptal edilen tavan rayları, daha yuvarlak hatlı bir tavan ve yatık bagaj kapağı görülebiliyor. Bagaj kapağında kullanılan cam da kardeşininkinden çok daha büyük.

İç mekan tasarımında kardeşinden farklı olmayan otomobilin RS armalı versiyonlarında sabit kafalıklı ve yüksek yan destekli ön koltuklar, farklı desenlerde deri ve Alcantara döşemelerle trim parçaları görülebiliyor. Bagaj hacmiyse 570 litre olarak açıklanıyor.

Giriş versiyonu arkadan itişli olan Enyaq Coupé iV, 204 beygir gücünde ve 82 kWh kapasiteli bataryaları 545 km menzil sunuyor. Çift motorlu ve dört tekerlekten çekişli ilk versiyon 265, RS armalı ikincisiyse 300 beygir güç üretebiliyor. Bu aracın 0-100 km/s deparı 6.5 saniye sürüyor. Maksimum süratse 180 km/s'te sınırlı.