Volkswagen Atlas Tanoak

Volkswagen'in New York'ta sergilediği araçlar arasında büyük bir sürpriz var. Alman firma, Amarok'tan daha büyük bir pick up'ı konsept halinde organizasyonda sergiledi. Araç, Atlas isimli SUV temellerini kullanıyor.

MQB platformu üzerinde yükselen araç 5.438 mm boya, 2.030 mm genişliğe ve 3.259 mm aks mesafesine sahip. 20 inç çaplı jantlarla donatılan konsepte önden bakıldığında, panjura ve logoya kadar uzayan LED aydınlatmaların heybetli görünüme katkıda bulunduğu görülebiliyor.

Yan bölüme geçildiğinde çamurluk korumalarının haricinde kasanın kabin bölümüne doğru sokulması ve aşağıya alınarak gizlenmiş arka kapı kolları gözlerden kaçmıyor. Arka bölümdeyse bol LED aydınlatma ve tampona gizlenmiş egzoz çıkışları görülebiliyor.

İç mekanı otomobilden hallice olan aracın dijital gösterge paneli ve büyük dokunmatik ekranının haricinde köşeli tasarıma sahip metal trim parçaları ve deri döşeme gibi öne çıkan noktaları bulunuyor. LED ambiyans ışıklandırması da bir diğer dikkat çekici kalem.

Şık hava çıkışlarına sahip kaputu altında 280 beygir güç, 360 Nm tork üretebilen, 3.6 litre hacimli, benzinli V6 motor bulunan konsept dört tekerlekten çekiş sistemi ve 8 ileri vitesli otomatik şanzımanla 0'dan 100 km/s sürate ulaşmasını 9 saniyeden erken tamamlayabiliyor.

Toyota RAV4

2017 yılında dünya çapında en çok satan SUV Toyota RAV4 olmuştu. Toyota ise başarılara doymayan bu modeli yenileme kararı aldı ve FT-AC konseptini andıran yeni nesil örnekleri New York'ta beğeniye sundu.

Markanın daha büyük SUV modellerinde görülen köşeli hatlara kavuşan model eskisinden daha geniş olsa da boyu 7 mm kısalmış. Aks mesafesi de uzarken Lexus çizgileri görebildiğimiz dış mekanda artık kontrast renkli tavan ve açılabilir panoramik cam tavan gibi donanımların sunulduğunu söyleyebiliyoruz.

İç mekanı, dışarıda olduğu gibi dikkat çekici olmayan aracın gösterge panelinin yarısı dijital bir ekran tarafından kaplanırken grafikleri iyileştirilen dokunmatik ekranda fiziksel buton kullanımına geçilmesi olumlu. Cam açma düğmelerinin hala daha aydınlatılmıyor olmasıysa garip.

İlk etapta kaputu altında üç farklı motor seçeneği sunulacak olan RAV4'ün 2 ve 2.5 litre hacimli benzinli motorları gibi 2.5 litre hacimli motora sahip hibrit seçeneğini de aslında tanıyoruz. Sadece içten yanmalı motora sahip olan araçlarda pazara göre 6 ileri vitesli manuel veya 8 ileri vitesli otomatik şanzıman kullanılırken hibrit modelde CVT yer alacak.

Tata H5X ve 45X

Tata'nın da Cenevre'de söyleyeceği birkaç söz vardı. Hindistan merkezli üreticinin standında seri üretim araçlardan çok Avrupa'da ilk defa sergilenen konseptler dikkat çekiyordu. Bu araçlar arasında bir SUV ve bir de hatchback yer alıyor.

Köşeli hatlarıyla dikkat çeken konseptlerden ilki bir SUV olan H5X. Yükseltilmiş gövdesinin alt bölümü korumayla kaplı olan araçta büyük jantlar ve üst kısmı düzleştirilmiş çamurluklar görev yapıyor. Ön bölümde farların çift katlı olduğu dikkat çekerken farklı görünüme sahip cam tavan, arka bölümü boydan boya geçen stoplar ve ince yapılı bagaj kapağı camı güçlü görünümü pekiştirmiş.

Temellerini Jaguar, Land Rover grubu araçlarıyla paylaştığı belirtilen aracın turbo Diesel motoru hakkında detaylı bilgi verilmemiş. Seri üretimden çok da uzak olmayan iç mekanda dijital gösterge paneli, dokunmatik kumandalar ve ahşap kaplama bulunuyor.

Yaklaşık Volkswagen Golf boyutlarında olan 45X konseptiyse geleceğin şehirli hatchback modelini bizlere gösteriyor. Yine köşeli hatlara sahip olan otomobilin kapı kolları gizlenirken yan aynalar yerine de kameralar kullanılmış.

Büyük jantlar ve ince yapılı LED farların haricince arka kısımda 3 boyut efekti sunan stoplar, yatık bir bagaj kapağı camı ve çift bombeli spoiler gözlerden kaçmıyor.

İç mekanı da kardeşinden daha fütüristik olan 45X'in pedalları yere sabitlenirken orta konsolun bulunmaması ön bölümü daha ferah kılmış. U şekilli direksiyon simidi, dijital göstergeler ve dokunmatik kumanda panelleri de bu kısımdaki diğer detaylar olarak sayılabilir.

Volkswagen Touareg

Beklenen haber Çin'den geldi. Volkswagen'in lüks SUV modeli Touareg'in 3. nesil seçenekleri tanıtıldı. Eskisinden daha büyük bir araç olan bu otomobil teknolojiyle doldurulmuş bir şekilde bizlerle.

Porsche Cayenne gibi MLB Evo platformu üzerine geliştirilen aracın köşeli hatları ilk bakışta dikkat çekiyor. Geniş ön panjur ve LED farlar heybetli bir görünüm sergilerken jant çapları 18 ile 21 inç arasında değişiyor. Şişkin arka çamurluklar, LED stoplar ve çift egzoz çıkışı da güçlü görünüme katkı sağlamış.

İç mekana geçildiğinde Passat ile Audi A8'in bir karışımı gibi görünen Touareg'de dijital gösterge panelinin yanında 15 inç büyüklüğünde bir bilgi-eğlcence ekranı bulunuyor ki bu parça orta konsolun neredeyse tamamını kaplamış. Havalandırma çıkışları aşağıya alınırken vites kolu küçük tutulmuş.

4.878 mm boya, 1.984 mm genişliğe ve 1.702 mm yüksekliğe sahip olan Touareg eskisinden daha uzun, geniş ve alçak. Ortalama 106 kg hafifleyen aracın bagaj hacmi de 810 litreye ulaşmış.

Kaput altında ilk etapta üç adet, 3 litre hacimli V6 motor sunulacak. Diesel olanlar 231 ve 286 beygir güç üretebilirken benzinli kardeş 340 beygir gücünde. Ayrıca ilerleyen aylarda 421 beygir güç, 900 Nm tork üretebilen 4 litre hacimli V8 Diesel ve 367 beygir güç üretebilen, elektrikli olarak 58 km menzil sunan, şarj edilebilir hibrit de ürün gamına katılacak.

RUF SCR

Cenevre'nin farklı araçları arasında bir de RUF bulunuyordu. Geçtiğimiz yıl tanıtılan STR Yellowbird'ün ardından fuarda bu aracın daha düşük güçlü seçeneği SCR sergilendi.

Hem dış hem de iç mekanı, klasik Porsche 911 modellerine göz kırpan otomobilin geriye kalan her özelliği yeni. 1.250 kg ağırlığa sahip olan aracın şasi ve gövdesi karbon fiberden üretilmiş. Yatay yerleşimli süspansiyon elemanları ve son teknoloji frenler de aracın donanımında.

Otomobilin sahip oldukları arasında en çok Porsche kokan şeyse 4 litre hacimli, Boxer motoru. 510 beygir güç, 470 Nm tork üretebilen ünite 6 ileri vitesli manuel şanzımanla eşleştirilmiş. Modelin maksimum sürati 320 km/s.

Alpine A110 GT4

Bu yış Cenevre'nin sürprizleri arasında Alpine A110 da bulunuyordu. Fransız üreticinin dirilmesinin ardından üretime alınan A110'un seri üretim seçeneklerini zaten tanıyor olsak da fuarda bu aracın yarış versiyonları da sergilendi.

A110 Cup'ın ardından pistlere çıkacak olan otomobilin görünümünde değişiklikler yapılmış. Büyük ön splitter, hafifletilmiş jantlar, alçaltılmış süspansiyon sistemi, büyük spoiler ve difüzör  gibi detaylar sayesinde performansı artan otomobilde Brembo imzalı fren sistemi de görev yapıyor.

İç mekanında tam boy takla kafesi ve yarış koltuğu gibi detaylar dikkat çeken otomobilin kaputunun altında görev yapan 1.8 litre hacimli, turbo beslemeli motorun 270 beygirin üzerinde güç ürettiği belirtiliyor. Bu güç, arka tekerleklere 6 ileri vitesli sıralı şanzımanla aktarılıyor.