Audi A5 ve S5

Audi'de işler farklılaşmaya başladı. Yeni nesil A5'i tanıtan Alman üretici aslında beklenenden çok daha büyük bir yenilikle karşımızda. PPC platformunu kullanan ilk otomobil olan A5 ailesi, sadece önceki nesil A5'in değil A4'ün de yerine piyasaya çıkıyor. Marka, tek sayıları artık içten yanmalı motorlarda kullanacak ve çift sayıları elektriklilere ayıracak.

Boyu 4.829 mm'ye, aks mesafesiyse 2.900 mm'ye ulaşan otomobilin tasarımı daha dikkat çekici bir hale gelmiş. Büyük ön panjur ve şık LED farlara sahip olan aracın ön tampon tasarımı ve çift çukura sahip kaput görünümü sportif duruyor. Jant çapları 20 inçe kadar ulaşırken kapı kolları sabit yerleşime sahip.

Tavanda yüzgeç anten kullanan Audi, bagaj kapağı ucunu bir spoiler şeklinde tasarlamış. Kısa bagaj kapaklı bir sedan gibi görünse de araç aslında bir liftback. Station wagon seçeneği de bulunan otomobilin her iki seçeneğinde de OLED stoplar bagaj kapağında birleşiyor. Wagon'un arkasında şık bir spoiler görmek de mümkün.

S Line paketinde agresif duran tamponlar kullanılan otomobillerin S5 seçeneklerinde petek desenli ön panjur, farklı renkte kaliperler, dörtlü egzoz çıkışı ve opsiyonel olarak S Line donanımında da alınabilen siyaha boyanmış kromajlı parçalar bulunuyor. Wagon, aynı zamanda hemzemin tavan raylarına da sahip.

Kokpit tasarımı konusunda BMW'nin izinden giden Audi, iyice incelttiği havalandırma ızgaraları ve fiziksel düğme bulunmayan orta konsolunu bu markayla paylaşıyor. Dijital gösterge paneli ve büyük dokunmatik ekran haricinde ön yolcu konsolunda da bir ekran yer alabiliyor. Vites koluysa yerini selektöre bırakmış.

Liftback seçenekte bagaj hacmi 445 ile 1.299 litre arasında değişirken Avant gövdede bu değerler 476 ve 1.424 oluyor. Donanım seçeneğine göre metal pedal seti ve Bang & Olufsen ses sistemi sunabilen otomobilin koltuk ve aydınlatma kumandalarının sürücü kapısına alınmasıysa ilginç bir detay.

Kaputu altında tanıdığımız motorlara yer veren Audi, bütün içten yanmalı motorlarda 48 Volt hafif hibrit yardımcı ve 7 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzıman sunuyor. 2 litre hacimli, benzinli motorun 150 ve 204 beygir güç üretebilen seçenekleri bulunurken aynı hacimli Diesel motor 204 beygir gücünde. 3 litre hacimli V6 üniteyse 367 beygir gücünde. Motor seçeneğine göre araçlar önden veya dört tekerlekten çekişli olarak alınabiliyor.

Hyundai Exter

Hyundai'nin ürün gamı genişlemeye devam ediyor. Markanın geçen yıl Hindistan'da satmaya başladığı Exter, bambaşka bir görnüm sunuyor olsa da aslında yükseltilmiş bir i10. Aileye yeni eklenen ve siyah ağırlıklı renk şemasıyla karşımıza çıkan Knight Edition da aracın en üst donanımı oldu.

Çift katlı LED far tasarımını yaşatmaya devam eden aracın köşeli hatları kendisini öne çıkarıyor. Ön bölümde model adının da yazması ilginç. Şişirilmiş çamurluklar, kontrast renkli tavan, siyah tavan rayları, H biçimli stoplar, spoiler ve büyük bölümü siyah renkli plastik olarak sunulan arka tampon diğer detaylar arasında. Stoplar arasında yer alan desenin C sütununda da bulunması farklı bir dokunuş olmuş.

Dışarıdan bakıldığında anlaşılmasa da iç mekana geçildiğinde Exter'in temellerini hangi modelle paylaştığı görülüyor. Kokpiti i10'dan alınan aracın Knight Edition seçeneklerinde siyah ağırlıklı iç mekan renkleri kullanılsa da bazı trim parçaları ve dikiş iplikleri kırmızıya boyanıyor. Aracın ön koltuklarında da model adı yazılıyor.

Kaput altında 1.2 litre hacimli motorun standart ve CNG'li seçeneklerini sunan Exter'in ilk versiyonu 83 beygir güç, 114 Nm tork üretebilirken ikincisi 69 beygir güç, 95 Nm tork üretebiliyor. Otomatik şanzıman seçeneği sadece ilk motorla sunuluyor. Manuel şanzımansa 5 ileri vitesli.

Ford Raptor T1+

Ford'un yarış araçlarına bir yenisi eklendi. Goodwood'da tanıtılan model pistlerin değil toprak etapların tozunu atacak cinsten. Teknik verileri henüz detaylandırılmamış olsa da 5 litre hacimli bir V8 motora sahip olduğu açıklanan araın direksiyonuna da Carlos Sainz geçecek.

Bu tür araçların genelinde olduğu gibi markanın seri üretim modellerinden oldukça farklı bir görünüm sunan otomobilde dikdörtgen biçimli LED farlar, büyük gövde altı korumaları, A sütunu tepesine yerleştirilmiş yan aynalar, kapıların arkasına saklanan stepneler, 17 inç çaplı jantlar ve 37 inç çaplı lastikler kullanılmış.

Kaputu altında, Mustang Dark Horse'ta da kullanılan 5 litre hacimli V8 motor bulunan otomobil Fox amortisörlerle donatılmış. 350 mm strok sunan üniteler 400 mm yerden yükseklik ve 70 derecelik yaklaşma açısıyla birlikte iş yapacak. Fren sistemindeyse 355 mm çaplı Alcon diskler 6 pistonlu kaliperlerle eşleştirilmiş.

Ram 1200

Ram 1200 tanıtıldı. Çin'de üretilecek pick up Amerika Kıtası'nda satışa sunulacak. İlk olarak Meksika'da sunulacak aracın farklı gövde tipleri ve çiş sistemleri sunuluyor olsa da kaput altında tek motor bulunuyor. Bu aracın Peugeot Landtrek ve Fiat Titano'nun kardeşi olduğunu da hatırlatalım.

Tasarım konusunda bir sürpriz sunmayan Ram 1200, kardeşlerinden sadece farklı jantları ve yeni ön panjuruyla ayrılıyor. İç mekanda da özellikle Peugeot'nun tasarım detaylarını görmek mümkün. Bu arada 1200'ün hem iki hem de dört kapılı olarak sunulduğunu belirtelim.

Kaputu altında tek motor seçeneği sunan araçta turbo beslemeye sahip, 2.4 litre hacimli, benzinli motor kullanılıyor. 210 beygir güç, 307 Nm tork üretebilen motor 6 ileri vitesli manuel veya yine 6 ileri vitesli otomatik şanzımanla alınabiliyor. Arkadan itiş standart olarak sunulurken dört tekerlekten çekiş sistemi üst donanımlarda geliyor.

Ineos Grenadier

Ineos da Goodwood'a iyi hazırlanan markalar arasında yer alıyor. Grenadier'in birçok konsept çalışmasını tanıtan üretici bu modelin ne kadar değişken olduğunu gösteriyor. Araçlar arasında V8 motorlu bir seçenek olduğu gibi yarış için hazırlanmış bir model de var.

Bu araçlardan en çok dikkat çekenlerinden biri portal akslar sayesinde yerden yüksekliği neredeyse iki katına çıkarılan Grenadier Quartermaster. Ön bölümde çelik tampon, vinç ve karter koruması yer alan otomobilde genişletilen çamurluklar, tavana eklenen port bagaj ve LED spotlarla şnorkel dikkat çekiyor. 514 mm yerden yükseklik sunan aracın su geçiş yüksekliğiyse 1.050 mm.

Yanında yer alan V8 armasıyla dikkatleri çeken ikinci prototipse sahip olduğu motoru, kaputunda yer alan ek hava giriş ve çıkışlarından belli ediyor. Genişletilen çamurluklar ve araziye daha uygun jant-lastik ikilisine de sahip olan modelde görev yapan 6.2 litre hacimli V8 motor GM raflarından alınmış. Ünite 431 beygir güç, 625 Nm tork üretebiliyor.

En ilginç görünen çalışma olan araçsa Safari için düşünülmüş bir Grenadier olmuş. Dört koltuk sırasına sahip açık kabinli modelin hem ön hem de yan tarafında çelik koruma boruları kullanılmış. İptal edilen tavan yerine geçen brandaysa sunroof şeklinde bir açıklık sunuyor.

Son olarak 2025 yılında resmi yarışlarda göreceğimiz bir Grenadier ile karşımıza çıkan Ineos bu aracın ön panjurunda ek aydınlatma ve tavanında hava girişleri sunarken beyaz renkli jantlar da dikkat çekiyor. İç mekansa takla kafesi, yarış koltukları ve karbon panellere sahip. Dahası, süspansiyon ve fren sistemleri güçlendirilmiş ve 3 litre hacimli, sıralı 6 silindirli motor da artık 354 beygir güç, 550 Nm tork üretebiliyor.

Red Bull RB17

Red Bull'un yeni hiper otomobili yavaş yavaş ortaya çıkıyor. RB17 olarak isimlendirilen aracın prototipi bu yıl Goodwood'da tanıtıldı. Pist öncelikli bir model olan bu otomobilin trafiğe çıkabilen bir versiyonunun da üretilmesi gündemde. Toplam üretim adedi 50 ile sınırlanan araç için 5 milyon Sterlin gibi bir fiyat etiketi düşünülmüş.

Adrian Newey'ye verilen görevlerden biri, bu otomobile Formula 1 araçlarının performansını kazandırmak olduğundan ünlü mühendis işe aerodinamik geliştirmelerle başlamış. Ayarlanabilir süspansiyon sistemine de sahip olan aracın her tarafında hava geçişini kolaylaştıracak tasarımlar kullanılmış.

Boş ağırlığı 900 kg civarında olacak otomobilin 1.7 tona varan yere basma kuvveti üretmesi planlanıyor. 15.000 d/d çevirebilen, 4.5 litre hacimli V10 motorunda Cosworth imzası bulunan RB17 bu üniteden 1.000 beygir güç alabilirken elektrik motoru da 200 beygir katkı yapıyor ve üretilen güç arka aksa otomatik bir şanzıman yardımıyla aktarılıyor.