Volkswagen Golf R

Volkswagen Golf'ün en güçlü modeli makyajlandı. Diğer kardeşlerin gördüğü yeniliklerle bizleri karşılayan Golf R'ın farklı yanıysa uzun süredir güncellenmeyen motorunun az da olsa güçlenmiş olması. Bu arada siyah detaylarla sunulan Black Edition da aracın en performanslı seçeneği haline geldi.

Diğer Golf'lerde de görülen makyajlı far ve stoplarla donatılan otomobilin ön tamponu biraz daha agresif görünüme kavuşmuş. 18 veya 19 inç çaplı jantlarla donatılabilen otomobilin arkasında spoiler ve tampon tasarımı korunmuş. Akrapovič egzoz sisteminin dörtlü çıkışı da makyajla değişmeyen detaylar arasında.

Performance paketini standart olarak sunan Black Edition'da stopların koyulaştığı görülebilirken siyah renkli jantlar ve kaliperler de bu araca özel. Bu donanım seviyesinde marka logoları ve dörtlü egzoz çıkışları da siyah renkte geliyor.

İç mekanda da büyük yenilikler sunmayan otomobilde Golf'ün standart yenilikleri görülüyor olsa da göbeği yenilenen direksiyon simidinde dokunmatik düğmelerin korunduğunu görebiliyoruz. Büyüyen dokunmatik ekran, karbon fiber trim parçaları ve sabit kafalıklı koltukların haricinde R armaları da otomobilin kimliğini belirliyor.

Kaputu altında 2 litre hacimli, turbo beslemeli, benzinli motoru barındırmaya devam eden otomobil 333 beygir güç, 420 Nm tork üretiyor. 7 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemini de koruyan otomobil sertlik ayarlı süspansiyon sistemine de sahip.

Hatchback modelleri 0'dan 100 km/s sürate 4.6 saniyede ulaşabilen Golf R'ın maksimum sürati 250 km/s'te sınırlı. 0-100 Hızlanma süresi Variant gövdeyle 4.8 saniyeye yükseliyor. Performance paketiyse maksium sürati 270 km/s'e yükseltiyor.

Aston Martin Valiant

Aston Martin'den bir sürpriz daha geldi. 2023 yılında tanıtılan Valour'a daha da güçlü bir kardeş geliştiren İngiliz üretici, bu araçtan 38 adet üreteceğini açıkladı. Aracın asıl ortaya çıkış nedeniyse Fernando Alonso'nun kendisine özel bir Valour geliştirilmesini istemesi olmuş.

Önden bakıldığında panjurun, farları da içerisine alacak şekle geldiği görülebilecek otomobilin splitter ve yan eteklerinde ek kanatçıklar kullanılmış. 21 inç çaplı, magnezyum jantlara aerodinamik kapaklar takılırken çok daha büyük bir spoiler, elden geçişilmiş difüzör ve üç yerine dört merkezi çıkışa kavuşan egzoz sistemi gözlerden kaçmıyor.

İç mekanda, daha ince kollara sahip direksiyon simidi, tamamı metal pedal seti, mekanizması görünen manuel şanzıman, karbon fiber Recaro koltuklar, dört noktadan bağlantılı emniyet kemerleri, ortaya alınan motor çalıştırma düğmesi, bol karbon fiber, yarım takla kafesi ve kapı tutacaklarının yerini alan kayışlar farklılıkları oluşturuyor. Bu yenilikler aynı zamanda 50 kg üzerinde hafifleme sağlıyor.

Kaputu altında 5.2 litre hacimli V12 üniteyi koruyan otomobil çift turbo beslemeyle 745 beygir güç, 753 Nm tork üretebiliyor. 6 ileri vitesli manuel şanzımana sahip olan otomobilde adaptif süspansiyon sistemi ve önde 410, arkada 360 mm çapa sahip karbon seramik disklerle donatılmış fren sistemi de bulunuyor.

Bentley Continental GT Speed

Bentley Continental GT yeni nesliyle karşımızda. Tasarımında büyük bir değişim görülmeyen otomobilin ilk olarak Speed armalı, daha sportif seçenekleri tanıtıldı. Hem sabit hem de açılabilir tavanlı GTC versiyonları tanıtılan araç da hibrit motora kavuşan otomobiller arasına katıldı.

3. neslin makyaj görmüş hali gibi görünen otomobilde sis farları artık Matrix LED far takımı içerisine alınmış. Büyük ön panjur ve geniş hava girişli ön tamponu da sportf duran araçta 22 inç çaplı jantlar kullanılmış. Çamurlukların karakter çizgilerini daha da öne çıkaran Bentley arkada oval stoplar, büyük egzoz çıkışları ve küçük bir difüzör sunuyor.

İç mekana geçildiğinde sanki daha da küçük bir makyaj operasyonundan çıkmış gibi görünen otomobilde yenilenen dijital gösterge paneli grafikleri kullanılsa da orta konsol ve ön panel tasarımlarında bir değişiklik yok. Süspansiyon sistemiyse elden geçirilerek konfor modunda daha konforlu, spor modunda da daha sportif olması sağlanmış.

650 Watt çıkış gücü ve 10 hoparlöre sahip standart ses sistemiyle yetinmeyenler 1.500 Watt ve 16 hoparlör sunan Bang & Olufsen marka sistemi alabiliyor. Daha da kaliteli bir deneyim için Naim arması taşıyan 2.200 Watt çıkış gücü, 18 hoparlör ve iki subwoofer sunan sistem tercih edilebiliyor. Bu arada araçların bagaj hacimleri Coupé için 260, Cabriolet içinse 134 litre olarak açıklanıyor.

Önde 420, arkadaysa 380 mm çaplı fren disklerine sahip olan araçta 10 ve 4 pistonlu kaliperler yavaşlama sağlıyor. Karbon seramik disklerse 440 ve 410 mm çaplı. 8 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemi aracın standart donanımında yer alıyor.

Kaputu altında 4 litre hacimli, çift turbo beslemeye sahip bir V8 motor bulunan otomobil aynı zamanda bir elektrik motoru da sunuyor. Benzinli ünite 600 beygir güç, 800 Nm tork üretebilirken elektrik motoru 190 beygir güç, 450 Nm tork üretebiliyor. Karma verilerse 782 beygir ve 1.000 Nm olarak açıklanıyor. 

Sabit tavanlı model 2.459 kg ağırlığıyla 0'dan 100 km/s sürate 3.2 saniyede ulaşabilirken GTC'nin 2.636 kg'lık gövdesi, aynı deparın 3.4 saniyede gerçekleşmesine neden oluyor. Maksimum süratlerse sırasıyla 335 ve 285 km/s olarak açıklanıyor. 25.9 kWh kapasiteli bataryalar 81 km'ye kadar elektrik menzili sunabiliyor.

Audi RS Q8

2023 yılının sonlarına doğru makyajlanan Q8 ailesi sonunda en güçlü seçeneklerine kavuştu. Standart versiyonun dışında RS Q8'in yeni modellerine Performance paketi de eklenmiş. Markanın şimdiye kadar ürettiği en güçlü SUV olan bu model 7:36:698'lik Nürburgring Nordschleife tur zamanına sahip.

Dev ön panjuru ve hava girişleriyle kendisini belli eden modellerde siyah renkli panjur çerçevesi kullanılmış. Pakete göre yan aynalar ve jantlar da bu renkte geliyor. Yenilenen far ve stop grubu haricinde arka tamponu da daha agresif görünen otomobillerde çift oval çıkışa sahip egzoz sistemi ve küçük bir difüzör bulunuyor.

İç mekanda RS armaları ve Alcantara döşemeler dikkat çekerken koltuklar da yüksek yan desteklere sahip. Metal pedal setiyle virajlarda yatmayı önleyen güncellenmiş süspansiyon sistemi de aracın donanımları arasında. Bu arada sistemin 90 mm'ye kadar yükseklik değişimine izin verdiğini de belirtelim. 

Önde 420, arkada 370 mm çaplı disklere sahip fren sisteminde 10 ve 4 pistonlu kaliperler kullanılıyor. Performance paketindeyse karbon seramik hale gelen diskler önde 440, arkada yine 370 mm çaplı. Jantlarsa donanıma göre 22 veya 23 inç çaplı.

Çift turbo beslemeye sahip, 4 litre hacimli V8 motoru 600 beygir güç, 800 Nm tork üretebilen RS Q8'in Performance paketli seçenekleri 640 beygir güç, 850 Nm tork üretebiliyor. 8 ileri vitesli otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemine sahip olan ikiliden daha güçlü olanı 0'dan 100 km/s sürate 3.6 saniyede ulaşabilirken maksimum sürati 280 km/s'te sınırlı.

BMW X3

BMW, yeni nesil X3'ü tanıttı. Teknik olarak temellerini önceki nesil araçla paylaşan otomobilin tasarımı, son zamanlarda markanın denemekten çekinmediği ilginç bir tarzda. M50 versiyonuyla yüksek performans da sunabilen aracın bütün motorları elektrik destekli.

Köşeli hatlara sahip olan otomobil 4.755 mm boya sahip olsa da 2.865 mm'lik aks mesafesi değişmemiş. Ön bölümde çıkıntı yapmayan tampona ve ilginç desenli bir panjura sahip olan aracın LED farları da agresif görünümü destekliyor. Jant çaplarıysa 21 inçe kadar uzanıyor.

M paketli araçlarda daha da agresif görünen tamponlar sunan BMW, X3'lerde çamurluk koruması kullanmıyor. Arka bölümü daha alışılmış bir tasarım sunan araçta ok biçimli LED stoplar, spoiler ve yine çok çıkıntı yapmayan tampon kullanılıyor. M50'de dörtlü egzoz çıkışı dikkat çekiyor.

Oldukça yüksek bir ön panele sahip olan X3'ün şık direksiyon simidi, dijital gösterge paneli ve dokunmatik ekranı diğer BMW modellerinden tanıdık. İnce yapılı havalandırma çıkışlarını orta konsola yatay olarak yerleştiren BMW yanlarda olanları kapılara almış. Bu bölümdeki ambiyans ışıkları da farklı tasarıma sahip.

Orta konsolunda fiziksel düğmeler sunmayan otomobilin bu kumandaları vites konsolunda yer alıyor. Bagaj hacmi 570 ile 1.700 litre arasında değişen X3 modellerinin şarj edilebilir hibrit seçeneklerinde bu değerler sırasıyla 460 ve 1.600 litre oluyor.

Kaput altında sunulan motor seçenekleri 2 litre hacimli üniteyle başlıyor. 190 beygir güç, 310 Nm tork üretebilen ünite X3 20 xDrive'da 48 Volt hafif hibrit yardımcıyla 208 beygir güç, 330 Nm tork üretebilirken X3 30e xDrive'da şarj edilebilir hibrit sistemle 299 beygir güç, 450 Nm tork üretiyor. Bu araçta 19.7 kWh kapasiteli bataryalar kullanılıyor.

Diesel seçenek 20d xDrive'da kullanılan 2 litre hacimli motor, 48 Volt yardımcıyla birlikte 197 beygir güç, 400 Nm tork üretebilirken M50 xDrive'ın hafif hibrit yardımcılı 3 litre hacimli, 6 silindirli motoru 398 beygir güç, 580 Nm tork sunuyor. Tamamı 8 ileri vitesli otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekişiyle donatılan araçlardan en güçlüsü 0'dan 100 km/s sürate 4.6 saniyede ulaşabiliyor.

Xpeng Mona M03

Çinli elektrikli sedan otomobillerin sayısı her geçen gün artıyor. Bu sefer karşımıza çıkan otomobil Xpeng markasını taşıdığından tasarımı büyük bir sürpriz sunmuyor. Asıl ilginç olansa hava sürtünme katsayısı savaşlarında gelinen yer.

Sivri burun yapısı ve ok biçimli farlarıyla dikkat çeken otomobil 4.780 mm boya ve 2.815 mm aks mesafesine sahip. Hava sürtünme katsayısı 0.194 olarak açıklanan modelde aerodinamik tasarımlı jantlar, hemzemin kapı kolları ve kısa tutulmuş bagaj kapağı gibi detayların yanında yine farlar gibi şekillendirilmiş LED stoplar kullanılıyor. 

Tek elektrik motoruyla sunulan modelde bu ünite 190 veya 218 beygir güç üretebiliyor. İki de batarya seçeneği sunan otomobilde 51.8 ve 62.2 kWh kapasiteleri bulunuyor. Bu piller 620 km'ye kadar menzil sunabiliyor.