Subaru Impreza

Subaru, Impreza'nın 6. nesil modellerini tanıttı. Eskisinden çok da farklı görünmeyen aracın korumaları kaldırılmış bir XV olduğunu söylemek mümkün. Yeni nesille birlikte manuel şanzıman ve sedan gövde tipi de ürün gamından çıktı.

İncelen LED farlar ve panjur haricinde tasarımı yumuşatılmış tamponla da öne çıkan otomobilde 18 inç çaplı jantlar ve derin bir karakter çizgisi bulunuyor. Arka bölümdeyse spoiler, parantez biçimli stoplar ve daha agresif görünümlü tampon gözlerden kaçmıyor.

İç mekanı XV'den aynen alınan otomobil önceki nesil Impreza'ya göre de büyük değişiklikler sunmuyor. Analog gösterge paneli ve üç kollu direksiyon simidi korunurken orta konsolun tamamı dokunmatik ekrana dönüşmüş.

İlk olarak büyük hacimli ve atmosfeik emişli motorları tanıtılmış olan otomobilin dört silindirli Boxer motorları 2 ve 2.5 litre hacimli. İlk motor 154 beygir güç, 197 Nm tork üretebilirken ikincisi 185 beygir güç, 241 Nm tork sunuyor. Dört tekerlekten çekiş sistemi ve sürekli değişken oranlı otomatik şanzıman da (CVT) standart donanımda.

Prodrive P25

Subaru'nun efsanevi Impreza 22B'si geri döndü. Prodrive tarafından hazırlanan restomod, bu modelin günümüzde üretilmiş olsa sahip olacağı özellikleri klasik görünümle birleştirmiş. 25 örneği üretilecek otomobilin fiyatıysa vergiler hariç 460.000 Sterlin.

Astronomik fiyatın nedenlerinden bir tanesi, 2 kapılı klasik gövdenin büyük kısmında karbon fiber kullanılması. Lityum İyon akü ve Akrapoviç egzoz sistemine de sahip olan araçta daha büyük jantlar görev yapıyor. Fren sistemindeyse 380 ve 350 mm çaplı diskler, 6 ve 4 pistonlu kaliperlerle kontrol ediliyor.

1.200 kg ağırlığa sahip olan modelin iç mekan fotoğrafları paylaşılmamış olsa da Prodrive, içeride modern gösterge panellerinin deri, Alcantara ve karbon fiberle birleştirilip klasik bir tasarımla sunulduğunu belirtiyor. Karbon fiber ön koltuklar opsiyonel olarak sunulurken arkada yer alan iki koltuk yerine yarım takla kafesi getirilebiliyor.

Yere sabitlenen metal pedal setini Impreza'nın ralli versiyonlarıyla paylaşan P25'in hidrolik el freni de bu otomobillerden alınmış. Çekildiğinde arka aksı devre dışı bırakan sistem haricinde ön, arka ve merkezde diferansiyel kilitleri sunulmakta.

Kaput altında Subaru'nun en güncel 2.5 litre hacimli Boxer motorunu bulunduran otomobil 406 beygir güç, 600 Nm tork üretebiliyor. Programlanabilir sürüş modlarına sahip olan P25'te 6 ileri vitesli, sıralı şanzıman kullanılıyor. Dört tekerlekten çekiş sistemine de sahip olan model 0'dan 100 km/s sürate 3.5 saniyeden kısa sürede ulaşabiliyor.

Subaru Impreza

Subaru'nun 3 yıl önce tanıttığı yeni nesil Impreza Japonya'da makyajlı seçeneklerine kavuştu. Mekanik anlamda büyük değişiklikler sunmayan otomobilin dış görünümü biraz daha sadeleşmiş.

Daha dar bir ön panjura sahip olan otomobilin ön tamponunda yer alan hava girişiyse uzamış. Yenilenen jantlar da farklılıkları noktalamış.

İç mekanda yeni dokunmatik ekran ve ses sistemi kumandalarına kavuşan Impreza'nın havalandırma kumandaları da daha şık bir görünüme kavuşmuş. Yerini elektronik park frenine bırakan el freni ara konsolun yeniden tasarlanmasını sağlarken kol dayanağı da yeni bir şekle kavuşmuş.

Kaputu altında tanıdık ünitelere yer veren Subaru, 1.6 litre hacimli motordan 115 beygir güç, 148 Nm tork alabilirken 2 litre hacimli ünite 154 beygir güç, 196 Nm tork üretiyor.

Subaru STI S209

Subaru, Detroit otomobil fuarı sırasında STI tarafından üretilen özel bir modelini tanıttı. 200 adet üretilmesi planlanan aracın A.B.D.'ye özel olduğu açıklanırken gövde rengi seçenekleri mavi ve beyaz ile sınırlı.

Dışarıdan bakıldığında gövde rengine göre gümüş veya altın renkli olan 19 inç çaplı BBS jantlar, splitter, genişletilmiş çamurluklar, ön bölümde sunulan deflektörler, dörtlü egzoz çıkışı, açısı ayarlanabilen karbon fiber spoiler, difüzör, genişletilmiş dörtlü egzoz çıkışları ve S209 logolarıyla dikkat çeken araçta tavan da karbon fiberden üretilmiş.

İç mekanda süet döşemeler, alt kısmı düzleştiriliş direksiyon simidi, Recaro koltuklar, metal pedal seti ve bolca S209 arması dikkat çekerken kırmızı trim parçaları da görülebiliyor.

Bilstein amortisörlere sahip süspansiyon ve Brembo kaliperlere sahip fren sistemi elden geçirilen otomobilde sürücü tarafından ayarlanabilen tork dağılımlı dört tekerlekten çekiş sistemi ve limitli kaydırmalı ön ve arka diferansiyeller görev yapıyor.

HKS tarafından üretilen turbo beslemeyle donatılan 2.5 litre hacimli Boxer motorun gücüyse yaklaşık 345 beygir. Bu arada aracın 265 tabanlı lastikleri de Dunlop tarafından özel olarak geliştirilmiş.

Subaru Impreza

New York otomobil fuarının yeniliklerinden birisi de Subaru Impreza oldu. Japon markanın popüler olduğu pazarlar arasında sayılabilecek A.B.D.'de iki gövde seçeneği sergilenen otomobil geçtiğimiz yıl tanıtılan konsept halinden esinlenmiş.

Yeni bir platform üzerine inşa edilen Impreza'nın hatlarında şaşırtıcı noktalar bulunmuyor. Sedan model, eskisine oranla 41 mm daha uzun, 35 mm daha geniş ve 10 mm daha alçakken aks mesafesi de 25 mm uzamış. Çok katlı karakter çizgilerine sahip yan bölüm ve tipik Subaru ön panjuru gibi noktalar gözden kaçmazken arka bölümde şık bir spoiler, donanım seviyesine göre opsiyonel veya standart olarak bulunuyor.

İç mekanı da derli toplu olan otomobilde üç kalın kola sahip direksiyon simidi, ortasında büyük bilgi ekranı bulunan gösterge paneli, dik yerleşime sahip orta konsol havalandırma ızgaraları, dokunmatik ekran ve bu donanımın üzerine eklenen dijital bilgi ekranı dikkat çekiyor.

İlk etapta 2 litre hacimli, atmosferik emişli Boxer motorla donatılacak olan otomobil 152 beygir güç üretebilirken 6 ileri vitesli manuel şanzıman ve sürekli değişken oranlı otomatik şanzıman (CVT) donanımlar arasında yer alacak. Subaru'nun imzası niteliğindeki dört tekerlekten çekiş sistemi de aracın standart donanımında yer alıyor.

Subaru Impreza Sedan Concept

Subaru'nun son yıllarda yollara çıkan araçlarıyla fuarlarda sergilenen konseptleri arasında büyük fark var. Bu tutarsızlığın farkında olan firma seri üretime alınacak olan otomobillerinde de prototiplerin keskin çizgilerini kullanmaya başlayacağının sinyallerini verirken bu akımın öncülerinden birisi de Impreza olacak gibi.

Ekim ayında tanıtılan hatchback konseptin devamı niteliğinde olan Impreza Sedan konsepti 4.555 mm boya, 1.880 mm genişliğe, 1.453 mm yüksekliğe ve 2.670 mm aks mesafesine sahip. Markanın tipik ön panjur tasarımına sahip olan araçta mavi zeminli LED farlar kullanılırken agresif ön tampon tasarımı, 19 inç çaplı jantlar, şişkin çamurluklar ve ince yapılı yan aynalar dinamik bir görünüm sunuyor.

Geniş metal alanlarla güçlü bir yan görünüm sunan otomobilde kapı kolları gizlenmiş. Bir sedan olsa da bagaj kapağı kısa tutulan konseptin tavanı da geriye hafif bir açıyla inerek otomobile bir coupé havası vermiş. Üst kısmı bir spoiler şeklinde tasarlanan bagaj kapağına doğru uzayan LED stoplar ve köşeli hatlara sahip arka tampon da dikkat çeken detaylar arasında.

Subaru Impreza 5-Door Concept

Bu yıl da Tokyo otomobil fuarının dikkat çeken üreticileri Japonlar oluyor. Bu firmalar arasında en sessiz sedasızlarından olan Subaru bile gelecekte kullanacağı tasarım dilini gösteren bir Impreza konseptini ziyaretçilerin beğenisine sundu.

4.400 mm boya, 1.880 mm genişliğe ve 1.440 mm yüksekliğe sahip olan beş kapılı hatchback 2.670 mm aks mesafesi sunuyor. Markanın köşeli tasarımlarından birisi olan araçta tamamı LED aydınlatma grubu, deflektörlere sahip ön tampon, çift renkli jantlar, ince yapılı yan aynalar, şişkin çamurluklar, sade bir görünüm sunan arka tampon, gizlenmiş kapı kolları ve bagaj kapağı üzerine eklenmiş spoiler dikkat çekiyor.

İç mekan fotoğrafları ve teknik verileri paylaşılmayan aracın donanımında dört tekerlekten çekiş sisteminin bulunduğuysa açıklandı.

Subaru Impreza Sport Hybrid

Subaru Impreza ailesi genişliyor. XV Crosstrek Hybrid'in ardından markanın ürettiği ikinci hibrit araç olan Impreza Sport Hybrid ilk etapta sadece Japonya pazarında satılacak.

WRX haricinde kalan kardeşlerinden daha sportif bir görünüm sunan otomobilde agresif duruşa sahip bir ön tampon, LED gündüz farları, genişletilmiş yan etekler, 17 inç çaplı jantlar, ön tampon ve yan etekler altına eklenmiş metal görünümlü süslemeler, spoiler ve beyaz zeminli stoplar bulunuyor.

İç mekanda piyano siyahı kaplamalar, mavi aydınlatmalı gösterge tablosu, dokunmatik kumanda ekranı ve metal pedal seti gibi detaylar yer alırken kaputun altında diğer hibrit kardeşinden tanıdık bir ünite yer alıyor.

2 litre hacimli boxer motoru 148 beygir güç, 196 Nm tork üretebilen otomobilin elektrik motoru da 13.6 beygir güç ve 65 Nm 'lik bir katkı sağlıyor. Sürekli değişken oranlı otomatik şanzımanla (CVT) donatılan dört tekerlekten çekişli aracın Japon ölçüm sistemine göre ortalama yakıt tüketim değeri 4.9 litre/100 km.