ALPINA B8 GT

ALPINA, tamamen BMW kontrolüne geçmeden önce en güçlü motorunu B8'e uyguladı. 8 Serisi temelli otomobil öncekinden de yüksek performansıyla dikkatleri üzerine çekerken ilk hızlanma konusunda M8'in gerisinde kalması ilginç.

Dışarıdan bakıldığında GT armaları haricinde ön tamponun alt kısmının hafifçe makyajlanmış olması B8 GT'nin farklılıklarını oluşturuyor. Sadece 99 örneği üretilecek modelin 20 adedi çift gövde renkli olacak. İç mekanda da özel üretim plakaları dışında büyük bir değişiklik bulunmuyor.

Yeni susturucu sayesinde daha yüksek ses veren V8 motor haricinde elden geçirilen çekiş sistemiyle gücün daha yüksek oranı arka aksa aktarılıyor. Çift turbo beslemeye sahip, 4.4 litre hacimli V8 ünite 643 beygir güç, 850 Nm tork üretiliyor. 

Dört tekerlekten çekiş sistemi ve 8 ileri vitesli otomatik şanzımanı standart donanımda sunan otomobilin 0'dan 100 km/s sürate ulaşması 3.3 saniye sürüyor ki bu değer M8'inkinden 0.1 saniye yavaş. Maksimum süratse 330 km/s ki bu değer M8'in önüne geçiyor.

Aston Martin Vantage Roadster

Aston Martin'den beklenen haber geldi ve 2024 yılının Şubat ayında tanıtılan yeni nesil Vantage, üzeri açılabilen seçeneğine kavuştu. Yeni Vantage Roadster da sabit tavanlı kardeşinde yapılan değişiklikleri daha şık bir şekilde sunmayı başarmış. Buna ağırlık dağılımı da dahil.

Tasarım konusunda bir sürpriz sunmayan otomobil Vantage'ın bez tavana sahip seçeneği olduğundan tavan çizgisi ve bagaj kapağı tasarımı haricinde metal tavanlı kardeşiyle aynı duruşa sahip. Aynı şeyi, eskisinden çok daha modern görünen iç mekan için de söylemek mümkün.

Tavanı 6.8 saniyede açılıp kapatılabilen otomobilde bu iş 50 km/s sürate kadar yapılabiliyor. Coupé gövde seçeneğinden 60 kg daha ağır olan Roadster'ın ağırlık dağılımı 49-51 şeklinde açıklandı. Kaput altında görev yapan 4 litre hacimli, çift turbo beslemeye sahip V8 ünite de tanıdık. Önde 400, arkadaysa 360 mm çap sunan karbon fiber fren diskleri standart donanımda.

665 beygir güç, 800 Nm tork üretebilen ünite, üretilen gücü arka aksa 8 ileri vitesli otomatik şanzıman yardımıyla aktarıyor. Adaptif Bilstein amortisörler ve araca özel geliştirilen Michelin Pilot Sport S 5 lastikler de standart donanımda sunuluyor. 0'dan 100 km/s sürate 3.6 saniyede ulaşabilen aracın maksimum sürati 325 km/s.

Subaru WRX STI S210

Güncel Subaru WRX ailesi sonunda STI versiyonuna kavuştu. Üstelik bu araç, 2019 yılında tanıtılan S209'un devamı niteliğinde olan S210. 500 adetlik sınırlı üretime sahip olması beklenen otomobilin gücünde artış yaşanmış olsa da elde edilen değer herkesi mutlu etmeyebilir.

Alt kısmı kırmızı renkli ön panjur, bagaj kapağı ve ön çamurluklarda S210 armaları barındıran otomobilin 19 inç çaplı jantları da merkezlerinde STI logosu taşıyor. Daha geniş yan etekler, bagaj kapağına eklenen dev spoiler, öne eklenen splitter, parlak siyah yan aynalar ve çamurluk korumalarıyla deflektörler gövdede yapılan değişiklikler.

İç mekanda da bol bol STI ve S210 arması sunan otomobilin direksiyon simidinde sınırlı üretim plakası yer alıyor. Kırmızı renkli dikiş iplikleri ve Alcantara kaplı ön kol dayanağı haricinde kırmızı ön emniyet kemerleri ve karbon fiber sırtlıklı Recaro ön koltuklar dikkat çekiyor. Elektrikli olarak ayarlanabilen bu koltuklar sabit kafalıklı.

Egzoz çıkışları da genişletilen otomobilin 2.4 litre hacimli Boxer motoru, turbo besleme yardımıyla 300 beygir güç, 375 Nm tork üretebiliyor. Ayarlanabilir süspansiyon sistemine sahip olan otomobilin frenleri güçlendirilmiş. Ön fren kaliperleri 6 pistonlu ve Brembo logosunu taşıyor. Dört tekerlekten çekiş sistemi standart. Şanzımansa sürekli değişken oranlı otomatik (CVT)

Dongfeng Nissan Z9

Nissan'ın finansal verileri son zamanlarda yüz güldürmese de Çin'deki ortak Dongfeng ile yapılan çalışma sonucunda ortaya yeni bir pick up çıktı. Diesel haricinde benzinli bir motorla da sunulacak olan modelin ilerleyen zamanlarda hibrit seçeneğinin de sunulması gündemde.

Köşeli hatlarıyla öne çıkan dış tasarımında geniş ön panjur ve köşelere dik bir şekilde yerleştirilen LED farlar dikkat çekerken orta bölümü siyah renkli olan tampon gümüş renkli alt korumaya da sahip. Çamurluk ve kapı altı korumaları çok geniş tutulmayan Z9'da tavan rayları, siyah arka tampon ve LED stoplar da kullanılmış.

Çift kabinli olarak satılacak aracın iç mekanı çok detaylandırılmamış olsa da dijital gösterge paneli, iki kollu direksiyon simidi ve büyük dokunmatik ekranı görülebiliyor. Z9'da ayrıca küçük bir vites selektörü, çift katlı vites konsolu, ince yapılı havalandırma ızgaraları ve orta konsolda yer alan fiziksel butonlar kullanılmış.

2 litre hacimli, turbo beslemeli, benzinli motoru 258 beygir güç üretebilen aracın 2.3 litre hacimli Diesel ünitesiyse 190 beygir gücünde. Dört tekerlekten çekiş sistemi ve 8 ileri vitesli otomatik şanzıman standart olarak sunulurken ilerleyen zamanlarda 435 beygir güç, 800 Nm tork üretmesi beklenen hibrit ünite de aileye katılacak. Bu arada aracın boyu 5.520, eni 1960, yüksekliği 1.950, aks mesafesiyse 3.300 mm.

Mazda 6e

Mazda, Avrupa pazarında satacağı elektrikli sedan modelini tanıttı. Modelin görenlere tanıdık gelmesinin nedeniyse aynı aracın Çin'de 2024 yılında tanıtılmış olması. Bu ülkede EZ-6 ismiyle satılan sedan, elektrikli bir Mazda6'nın neye benzediğini de göstermiş oluyor.

Tasarımında değişiklik yapılmayan otomobil 4.9 metrenin üzerinde olan boyunu korumuş. Sivri burun yapısında ince LED farlar ve çerçevesi aydınlatılan panjur gibi detaylar bulunan aracın krom trim parçaları da bulunuyor. 19 inç çaplı jantlar ve hemzemin kapı kolları da aynen korunan detaylar arasında.

Bagaj kapağı çok kısa tutulan 6e'nin bu bölümünde seviye ayarlı spoiler ve bagaj kapağında birleşen şık tasarımlı LED stoplar görev yapıyor. Siyah renkli arka tampon üzerinde de gümüş renkli süslemeler kullanılmış. Çamurluklarda da ince de olsa siyah renkli korumalara yer verilmiş.

İç mekanı da şık görümünü koruyan araçta 2 kollu direksiyon simidi, çift renkli döşemeler, büyük dokunmatik ekran, dijital gösterge paneli ve sabit cam tavan gibi donanımlar bulunuyor. İnce yapılı havalandırma ızgaraları şık görünürken arka bölümde de havalandırma için dijital bir ekran yer alıyor.

Arkadan motorlu 6e'nin 68.8 kWh kapasiteli bataryaya sahip seçeneği 258 beygir gücünde. 0-100 km/s deparını 7.6 saniyede tamamlayan araç 483 km menzil sunuyor. 555 km menzile sahip 80 kWh kapasiteli bataryayı 244 beygir güç üretebilen motorla almak mümkün. Aynı hızlanmayı 7.8 saniyede tamamlayan bu otomobil de kardeşi gibi 200 kW DC şarj destekliyor.

Tesla Model Y

Tesla'dan beklenen haber geldi. Markanın en çok satan otomobili Model Y kapsamlı bir şekilde makyajlandı. Gerçi bu makyajın Tesla standartlarında kapsamlı olduğunu belirtelim zira iç mekan ve teknik yapıda büyük değişiklikler bekleyenler çok sevinemeyecek.

Dışarıdan bakıldığında ana hatlarında büyük yenilik sunmadığı görülen Juniper kod adlı modelin sivrilen bunun kısmı Cybercab'de olduğu gibi uzun bir LED şerit barındırıyor. Aydınlatmanın alt katıysa makyaj öncesi araçta bulunduğundan daha yukarıya taşınmış. Dik yerleşimli hava geçişleri de tampon köşelerine yerleştirilmiş.

İlk etapta 19 ve 20 inç çaplı jantlarla sunulacak olan otomobilin 21 inç çaplı jantları da en güçlü seçenekle birlikte gelecek. Eskisinden 39 mm daha uzun ve 4 mm daha geniş olan Model Y'nin arkasında da bagaj kapağı boyunca uzanan LED stoplar ve yeni tasarımıyla difüzörü daha verimli kılan tampon görülebiliyor. Aracın gövdesinde yer alan Tesla armaları da iptal edilmiş.

Toplam bagaj kapasitesi 20 litre artan Model Y'nin iç mekanında çok az farklılık varmış gibi görünse de değişim önemli. Dokunmatik ekranı az da olsa büyüyen otomobilin arka koltukları için de 8 inç büyüklüğünde bir dokunmatik ekran sunulmuş. Vites kolu da iptal edilmiş. Bu işlem artık ekran üzerinden yapılıyor.

Kapı içleri de yeniden tasarlanan otomobilde artık sadeliğin arasında daha öne çıkan bir ambiyans aydınlatması kullanılıyor. Döşemeler ve koltuk tasarımları da elden geçirilen otomobilin ön koltukları havalandırma foksiyonu, arka koltukları da elektrikli katlanma özelliği sunuyor. Hoparlörleri gizlenen ses sistemiyse eskisinden daha yüksek performansa sahip.

Süspansiyon ve direksiyon sistemleri elden geçirilen Model Y'nin bu sayede daha dinamik bir sürüşe sahip olması bekleniyor. İç mekanı da daha sessiz hale gelen araçlar ilk etapta Çin'de Asya pazarları için tanıtıldı. Bu bölgede arkadan itiş ve dört tekerlekten çekişli olarak alınabilen otomobillerde iki batarya seçeneği bulunsa da detaylar paylaşılmadı.

Motor güçleri de açıklanmayan modellerin arkadan itişli olanı, daha küçük bataryayla 466 km menzil sunabilirken 175 kW şarjı destekliyor. Çift motorlu araçsa 551 km menzil ve 250 kW desteğiyle geliyor. Her iki aracın maksimum süratini de 201 km/s'te sınırlayan Tesla 0-100 km/s hızlanmalarını da sırasıyla 5.9 ve 4.3 saniye olarak açıklıyor.