Porsche Cayenne

Porsche'nin büyük SUV modeli Cayenne makyajlandı. İlk bakışta belli olmasa da neredeyse bütün gövde panelleri yenilenmiş olan otomobilin iç mekanıysa neredeyse sil baştan tasarlanmış. Üstelik motorların tamamında güçlendirme yapılmış.

Az da olsa küçülen HD Matrix LED farlar, yeni kaput, farklı donanımlarda tasarımı değişen ön tampon, çapları 22 inçe kadar çıkan jantlar, kalınlaşmış bir şeritle birbirine bağlanan stoplar ve Cayenne'de tampona alınmış plakalık farklılıkların bir özeti. Ayrıca donanıma 3 yeni gövde rengi eklenmiş.

Yepyeni bir kokpite kavuşan otomobilin kapı içlerinde yer alan trim parçaları ve kapı kolları yenilenirken Yeni direskiyon simidi 911'den alınmış. Gösterge paneli tamamen dijital hale gelen aracın iptal edilen vites kolu, dokunmatik ekran yanına eklenen selektöre dönüşmüş.

Havalandırma ızgaraları da kokpite gömülen Cayenne'in ön yolcu önüne bir dokunmatik ekran eklenmiş. Ara konsolda düğme sayısını azaltan Porsche, eskiden kapaklı olan gözün kapağını iptal edip hacmini büyütürken ön bölüme yeni bir kapaklı göz eklemiş.

3 litre hacimli, tek turbo beslemeye sahip V6 ünitesi 353 beygir güç, 500 nm tork üretebilen Cayenne'in giriş seçeneklerinde çift odalı yeni bir süspansiyon sistemi görev yapıyor. Havalı süspansiyon sistemiyse opsiyonel olarak sunuluyor. 2.9 litre hacimli V6 motora veda eden Cayenne S'te görev yapan 4 litre hacimli V8 motor 474 beygir güç, 600 Nm tork üretebiliyor. 0'dan 100 km/s sürate 4.7 saniyede ulaşabilen aracın maksimum sürati 273 km/s.

3 litre hacimli V6'yı kullanan hibrit seçenek E-Hybrid artık 470 beygir güç üretebiliyor. Bataryaları 17.9 kWh'ten 25.9 kWh'e büyüyen otomobil bu sayede sadece elektrikli olarak 90 km yol yapabiliyor. Turbo GT'nin 4 litre hacimli V8 motoruysa artık 660 beygir güç üretiyor. Bütün araçlarda dört tekerlekten çekiş sistemi ve 8 ileri vitesli otomatik şanzıman standart olarak sunuluyor.

Lincoln Nautilus

Lincoln Nautilus yeni nesline kavuştu. Premium segmentte daha çok söz sahibi olmak isteyen markanın dikkat çekici kalemlerle donattığı otomobilde ilk etapta iki motor seçeneği sunulacak. Modern tasarım 2025 yılı civarında elektrik motoruna da kavuşacak.

Dik tasarımlı ön panjur ve ince yapılı LED farlara sahip olan otomobilde sportif görünümlü bir ön tampon ve çapları 22 inçe kadar çıkan jantlar kullanılıyor. Çamurluk korumaları gövde rengi olan aracın kapı altı korumaları siyah. Kapı kolları cam altlarına gizlenen Nautilus'un LED stopları da bagaj kapağında birbirine bağlanıyor.

Üst ve alt kısmı düzleştirilmiş direksiyon simidi ve ön konsolu boydan boya geçen ekranla dikkat çeken iç mekanda gizlenmiş havalandırma ızgaraları ve çok büyük olmayan bir dokunmatik ekran görülebiliyor. Metal kapaklara sahip 28 hoparlörlü ses sistemi ve çok parçalı olarak ayarlanabilen masaj fonksiyonlu ön koltuklar da donanımda.

Her iki motor seçeneği de turbo beslemeli ve 2 litre hacimli olan aracın ilk ünitesi 253 beygir güç, 373 Nm tork üretebilirken hibrit olan ikincisi 314 beygir gücünde. İlk araçta 8 ileri vitesli otomatik şanzıman kullanan Lincoln ikincideyse CVT'ye görev vermiş.

BMW i7 M70 xDrive

Elektrikli otomobiller çeşitlenmeye devam ediyor. Geçtiğimiz yıl yeni nesil 7 Serisi ile birlikte aracın elektrikli seçeneği i7'yi de tanıtan BMW, şimdi de bu otomobilin en güçlü seçeneğini tanıttı. Peki M70 gerçekten bir M otomobili olabilmiş mi?

Tasarım konusunda aracın farklılığını anlamak zor. Ön panjur, ön çamurluklar ve bagaj kapağında yer alan M armaları haricinde çift gövde rengi, 21 inç çaplı jantlar ve ince spoiler dinamizmi işaret ediyor. İç mekanda da Alcantara döşemeler ve daha bol M armalı parça kullanımı dikkat çekiyor. Gösterge paneli ve dokunmatik ekranda da grafik değişiklikler var.

Adaptif süspansiyon sistemi ve gövdesinde güçlendirmeler yapılan otomobilin fren sistemi de güçlendirilmiş. Ön ve arkada yer alan elektrik motorları toplamda 660 beygir güç, 1.100 Nm tork üretebilen araç dört tekerlekten çekişli. Maksimum sürati 250 km/s olan M70 2.770 kg ağırlığında ve 0'dan 100 km/s sürate ulaşma süresi 3.7 saniye. 101.7 kW kapasiteli pillerse 560 km'ye kadar menzil sunabiliyor.

Mercedes-Maybach EQS 680

Maybach, ilk elektrikli modeline kavuştu. Çok da sürpriz olmayan bir şekilde karşımıza büyük bir SUV olarak çıkan otomobil aslında geçtiğimiz yıl tanıtılan EQS SUV modelinin daha lüks bir hali. Üstelik otomobilin gücünde de artış var.

Ana hatları, sürpriz olmayan bir şekilde standart EQS SUV modellerinden alınan otomobilde, kapalı olsa da kromajlı süslemelere sahip ön panjur, Maybach armalı sahte hava girişleri, 22 inç çaplı jantlar, çift renkli gövde, elektrikli basamaklar, kaputa eklenen Mercedes yıldızı ve B sütununa eklenen kalın kromaj plakaları bulunuyor. D sütununda da marka logosu unutulmamış.

İç mekana geçildiğinde Maybach'a özel döşemeler, trim parçaları ve ambiyans aydınlatması görülürken dijital gösterge paneli ve dokunmatik ekranlarda da araca özel grafikler kullanılmış. Standart EQS'in aksine sadece iki koltuk sırasıyla alınabilen otomobilin kabini bagajdan ayrılmış.

En üst donanım paketinde iki adet tekli koltuğa sahip olan EQS 680'de bu koltuklar ısıtma, soğutma ve masaj fonksiyonlarına sahip. Ön yolcu arkasında kalan koltuk neredeyse tamamen yatırılabiliyor. Bu araçta ek havalandırma ızgaraları, 15 hoparlörlü Burmester ses sistemi, kablosuz şarj istasyonları, ısıtma ve soğutmalı bardaklıklarla buzdolabı sunuluyor.

İki elektrik motoruyla donatılan otomobil dört tekerlekten çekiş sistemine sahip. 658 beygir güç, 950 Nm tork üretebilen otomobil 0'dan 100 km/s sürate 4.4 saniyede ulaşabiliyor. 107.8 kWh kapasiteli bataryalarsa 600 km menzil sunuyor.

Smart #3

Smart model ailesi genişlemeye başladı bile. Geçtiğimiz yıl tanıtılan #1 ile yeni bir dönem başlatan markanın bütün modelleri elektrikli olacak. #1'ın bir boy büyüğü olarak tanımlanabilecek otomobil görsel olarak da marka kimliğini yansıtıyor.

Kaputun hemen önünde yer alan ince hava girişiyle küçük kardeşinden farklılaşan ön bölümünde ortada birleşen LED farlar ve büyük hava girişi görülebilen otomobilde büyük jantlar, siyah yan aynalar, kırmızı kaliperler ve yine ortada birleşen LED stoplar modelin detayları arasında. Çamurluklar üzerinde incelen plastik korumalar kapılar altında ve arka tamponda kalınlaşıyor.

Gizli kapı kollarına sahip olan otomobilin iç mekanı da #1'dan alınmış gibi. Alt kısmı düzleştirilmiş direksiyon simidi, dokunmatik ekran, dijital gösterge paneli ve yüksek yerleşimli ara konsol küçük kardeşte olduğu gibi. Havalandırma ızgaraları ve ambiyans aydınlatmalarıysa farklı.

Henüz motor özellikleri açıklanmayan otomobil 4.4 metre boya, 1.8 metre ene ve 1.6 metre yüksekliğe sahip. 2.750 mm aks mesafesi de sunan aracın arkaya yerleştirilen motoru 272 beygir güç üretebiliyor. Bu araç 0'dan 100 km/s sürate 5.8 saniyede ulaşıyor. Dört tekerlekten çekişli seçenekse çift elektrik motoruna ve 428 beygir güce sahip. Bu modelin 0-100 km/s deparıysa 3.7 saniye sürüyor.

Volkswagen ID.7

Yakın zamanda sedan gövdeli Passat’ın üretimini durdurarak bu segmentte büyük bir boşluk doğmasına neden olan Volkswagen bu boşluğu elektriklenmeyle kapatabileceğini düşünüyor. Bu yönde atılan adımsa karşımıza ID.7 olarak çıkıyor.

Diğer ID modellerinde olduğu gibi çok kalabalık olmayan bir burun kısmı sunan otomobilin Matrix LED farları, bir LED şeritle birbirine bağlanmış. Gövdeden çıkıntı yapmayan kapı kolları, siyah renkte alınabilen aynalar ve tavanla çift renkli sunulan 20 inç çaplı jantlar aerodinamik yapıyı iyileştirerek sürtünme katsayısını 0.23’e kadar çekmiş. 3 boyutlu LED stoplar da bagaj kapağında birleşmiş. liftback gövdeye sahip olan ID.7’de arka silecek sunulmuyor.

Boyu 5, aks mesafesiyse 3 metreyi zorlayan otomobilin iç mekan tasarımı da yabancı değil. Dokunmatik kumandalara sahip üç kollu direksiyon simidi, hiçbir fiziksel düğme barındırmayan konsol ve sürücü tarafında sadece iki düğmeye sahip olan cam açma kumandaları diğer ID modellerinden tanıdık. Birçok noktada dikkat çeken çift renkli deri döşemeler, şık bir görünüm sunan ambiyans aydınlatması, adaptif süspansiyon sistemi ve dokunmatik ekranın 15 inç büyüklüğünde olması.

Ön koltuklarında ısıtma, soğutma ve masaj fonksiyonları sunan ID.7’nin bu özellikleri havalandırma sistemiyle ortak olarak çalışıyor. Bu arada havalandırmanın, araca anahtarla yaklaşınca çalışmaya başladığını ve havalandırma ızgaralarının ekran üzerinden kumanda edildiklerini de belirtelim. Sabit bir cam tavana sahip olan otomobilin donanımında yer alan Harman Kardon ses sistemi 14 hoparlöre ve 700 Watt çıkış gücüne sahip. Bagaj hacmiyse 532 litre.

İlk etapta arkaya yerleştirilmiş tek elektrik motoruyla satışa sunulacak olan ID.7’de markanın yeni elektrik motoru görev yapıyor. 282 beygir güç, 545 Nm tork üretebilen ünite, Pro donanımlı araçlarda 77, Pro S’teyse 86 kWh net kapasiteli pillerle eşleştirilecek. Sırasıyla 615 ve 700 km menzil sunması beklenen ikiliden Pro, 170 kW şarja olanak tanırken Pro S bu değeri 200 kW’a taşıyacak.