Toyota Corolla Commercial

Toyota'nın ticari modellerine bir yenisi eklendi. Fakat bu sefer karşımıza çıkan otomobil tanıdık. Corolla'nın station wagon gövdeye sahip olan seçeneği, bu tür araçlara bayılan İngiltere'de bir ticari model olarak kullanılmaya başladı.

Binek aracın giriş donanımına sahip olan Corolla Commercial sadece 3 gövde rengiyle sunulurken jantlar da plastik kapaklı. Araçta halojen farlar sunuluyor ve arka kapıyla arka yan camlar siyah renkli pleksiglasla kapatılmış.

Arka koltukları iptal edilip bagaj zemini dayanıklı bir plastikle kaplanan otomobilde separatör ve 12 Volt soket de sunulmakta. 1.8 litre hacimli benzinli motora sahip hibrit üniteyle 425 kg taşıma kapasitesine sahip olan otomobilin çekme kapasitesi de maksimum 750 kg.

Nissan Sakura EV

Japonya'nın ünlü Kei Car modelleri de elektriklenmeden nasiplerini alıyor. Nissan'ın miniği Sakura, teknik ikizi Mitsubishi eK X ile birlikte bu küçük otomobillerin üretilme nedenlerini daha da mantıklı hale getirmek için uğraşıyor.

2019 yılında tanıtılan IMk konseptinin seri üretime geçmiş hali olan Sakura, tipik Kei Car oranlarına sahip. İnce yapılı LED farlar, siyah renkli ve kapalı ön panjur, spoiler, parlak siyah çamurluk korumaları gibi detaylara sahip modelin tavanı da kontrast renkte tercih edilebiliyor.

İç mekanı modern bir tasarıma sahip olan araçta iki kollu direksiyon simidi, dijital gösterge paneli, dokunmatik ekran ve klima kumandalarıysa birçok irili ufaklı cep yer alıyor. Ön konsolu kumaş kaplı olan Sakura'nın in koltukları da bitişik. Bagaj hacmiyse 107 litre.

3.395 mm boya, 1.475 mm genişliğe ve 1.655 mm yüksekliğe sahip olan otomobilin aks mesafesi 2.495 mm. Donüş yarıçapı 4.8 metre olarak açıklanan Sakura'nın 1.080 kg'lık ağırlığıysa benzinli motora sahip Nissan Dayz'den yaklaşık 240 kg daha yüksek.

Elektrik motoru 64 beygir güç, 195 Nm tork üretebilen otomobilde 20 kWh kapasiteli bataryalar görev yapıyor. Maksimum sürati 130 km/s olan modelin menziliyse 180 km olarak açıklanıyor. Tek pedalla sürüş özelliği de sunan Sakura, standart prizden yaklaşık 8 saatte şarj edilebiliyor.

BMW M4 CSL

BMW, M departmanının 50. yılını etkileyici bir şekilde kutluyor. En performanslı M4'ü tanıtan Alman üretici, sadece 1.000 örneğini üreteceği bu otomobilin Nürburgring Nordschleife'yi 7:20.2 gibi bir sürede turladığını ve bu işi yapan en hızlı seri üretim BMW olduğunu belirtti.

Önden bakıldığında içerisi neredeyse tamamen boş bırakılan ön panjur, büyük splitter ve sarı renkli gündüz aydınlatmalarıyla dikkat çeken otomobilin birçok noktasında kırmızı renkli şeritler kullanılmış. Tavan haricinde kaput ve ucu spoiler şeklinde tasarlanan bagaj kapağı da karbon fiberden üretilen aracın logoları da eski M araçlarınınkine benzer şekilde tasarlanmış.

Önde 19, arkadaysa 20 inç çaplı olan siyah renkli jantları da hafifletilmiş olan modelin 3 boyutlu iç desene sahip stopları da Laser LED teknolojisi sunuyor. Egzoz ve çekiş sistemleri elden geçirilen araçta karbon seramik fren diskleri ve kırmızı renkli kaliperler de standart olarak sunuluyor. Kaput altında kule gergisinin daha da büyüdüğü görülebilirken fren hissi de ayarlanabiliyor.

Ağırlığında 109 kg düşüş kaydedilen M4 CSL'in iç mekanında sırtlık ve kafalık bölümleri sabit karbon fiber koltuklar ve karbon fiberden üretilmiş ara konsol kullanılmış. Arka koltukları bulunmayan aracın direksiyon simidi Alcantara kaplı. Bu arada dokunmatik ekran ve 10 hoparlörlü ses sistemi korunsa da koltuk yükseklikleri sadece yetkili serviste ayarlanabiliyor.

Çift turbo beslemeli, 3 litre hacimli, sıralı 6 silindirli motor 550 beygir güç, 650 Nm tork üretebiliyor. 8 ileri vitesli otomatik şanzımanla güç arka aksa aktarılırken 0-100 km/s deparı 3.7 saniyede tamamlanıyor. Maksimum sürati 307 km/s olan aracın 0-200 km/s hızlanmasıysa 10.7 saniyede tamamlanıyor.

Mercedes Vision AMG

Mercedes'in yüzünü geleceğe dönmüş konseptleri son sürat ortaya çıkmaya devam ediyor. Elektrikli araçlarla AMG markasını birleştiren son konsept, yine aerodinamik olarak çok başarılı özelliklere sahip ve büyük ihtimalle yüksek performans sunacak.

5.1 metre boya sahip olan araca önden baktığımızda 3 parçalı LED farların ince bir ışık çubuğuyla birleştirildiği görülebiliyor. Ön panjur da kapalı olsa da Panamericana tasarım bu AMG armalı otomobilde de mevcut. Karbon fiber splitter ve kaputun üzerindeki çıkartma logo hem hafiflik hem de aerodinamik verim sağlıyor.

22 inç çaplı jantları da aynalar yerine geçen kameralar gibi aerodinamik verimi artırmaya yönelik tasarımlar. Dört kapılı konseptin kapı kolları gizlenmiş. Uzun arka bölümdeyse otomatik olarak yükselen spoiler, ince uzun LED stoplar, egzoz çıkışlarına benzeyen aydınlatmalar ve büyük difüzör bulunuyor.

Otomobilin iç mekan tasarımını henüz paylaşmayan Mercedes ve AMG ikilisi, farklı otomobillerin temellerini oluşturacak platformun sahip olacağı güç ünitelerini de sır gibi saklıyor. Bununla birlikte en güçlü seçeneğin dört tekerlekten çekiş ve çift motorla 600 beygirin üzerinde güç üretebileceğini tahmin edebiliriz.

Renault Scénic Vision

Renault, MPV modellerden uzaklaşıyor olsa da Scénic ismi tarihten henüz silinmiş değil. Fransız üreticinin tanıttığı yeni konsept, agresif tasarımla farklı motor teknolojisini başarılı bir şekilde birleştirmişe benziyor.

Heybetli duran burun kısmında LED farlar ve tampona yerleştirilmiş dikey aydınlatmalar yer alan otomobilin 21 inç çaplı jantları bile köşeli. Bu haliyle bir Cupra modeli gibi görünen konsepte ince yapılı sütunlar ve büyük bir cam tavan kullanılmış. 

Gizli kapı kolları ve derin karakter çizgilerinin yanında yan aynaların yeri de kameralara verilmiş. Kapı altlarında görülen ince LED şeritler haricinde bagaj kapağında yer alan logo da aydınlatılmış. Spoiler ve ince yapılı LED stoplar da dinamik görünümü pekiştirmiş.

Arka kapıları geriye doğru açılan otomobilin kapı camları çerçevesiz tasarlanmış. Düz zemine sahip kabinde dört kişilik yer bulunuyor. Oval direksiyon simidi ve dokunmatik yüzeyler bu bölümün diğer dikkat çeken yanları. Verilerse ön cam altında bulunan ince uzun ekrana yansıtılıyor.

218 beygir güç üretebilen bir elektrik motoruna sahip olan konsept, aynı zamanda hidrojen yakıt pili kullanıyor. 22 beygir güç üretebilen motorla menzilini uzatabilen araçta 40 kWh kapasiteli bataryalar kullanılıyor. 4.490 mm boya, 1.900 mm ene, 1.590 mm yüksekliğe ve 2.835 mm aks mesafesine sahip olan otomobilin ağırlığıysa 1.700 kg.

Nissan Juke Hybrid Rally Tribute

Nissan, yeni otomobilleriyle dikkat çekmiyor olsa da ilginç konseptlerle bakışları üzerine toplamayı başarıyor. Bu konseptlerden biri de, üzerinde yer alan grafiklerle 1971 yılında düzenlenen Doğu Afrika Rallisi galibi 240Z'ye göndermede bulunan Juke Hybrid.

Etapları silip süpürecekmiş gibi bir görünüm sunan otomobilde yenilenmiş tamponlar, ön kısmına LED spotlar eklenmiş port bagaj, genişletilmiş çamurluklar, 265/70-R16 ölçülerinde lastikler, merkezi çift çıkışa sahip egzoz sistemi ve taban korumaları kullanılmış. Siyah renkli kaputun üzerine de birçift sis farı eklenmiş.

İç mekanda yarım takla kafesi kullanan aracın iptal edilen arka koltuklarının yerinde bir çift yedek lastik bulunuyor. Ön koltuklar standart olsalar da 4 noktadan bağlantılı emniyet kemerleri sonradan eklenmiş. Vites kolu ve sürücünün soluna birkaç şalterli kumanda ekleyen Nissan, araca hidrolik el freni ve metal pedal seti de eklemiş. Direksiyon simidi ve ön konsolsa Alcantara kaplı.

Görünümü bu kadar iddilı olan bir otomobilin kaputu altında da bir canavar bekleyenlere kötü haberimiz var, zira aracın motoru standart bırakılmış. 1.6 litre hacimli ünite, atmosferik emişli ve 94 beygir güç, 148 Nm tork üretebiliyor. Elektrik motoruysa 49 beygir güç, 205 Nm tork sağlayabiliyor. Dahası, araç önden çekiş sistemini de korumuş.