BMW 3.0 CSL

50. yaşını kutlayan BMW M departmanından gelen sürprizler tükenmiyor. 2015 yılında tanıtılan 3.0 CSL Hommage R konseptini seri üretime alan Alman üretici manuel şanzımanla donattığı araçtan 50 adet üreteceğini de açıkladı.

M4 temelleri üzerine geliştirilen otomobilin ön panjurunda küçülme yaşanırken agresif tamponda büyük hava girişi dikkat çekiyor. Genişletilen çamurluklardan öndekilerin üst kısmı, karbon fiber deflektörlere ev sahipliği yapıyor. Altın renkli ve kollarının içi boşaltılmış jantlarsa önde 20, arkada 21 inç çaplı. Tek bijontlu jantları çevreleyen Michelin Pilot Sport lastiklerin yanaklarıysa "50" armasına sahip.

70'li yılların Batmobile lakaplı 3.0 CSL modellerine asıl göndermeler yapan bölümse arkada yer alıyor. Hem tavan hem de bagaj kapağında bir çift spoiler yer alan aracın 3 boyutlu LED stopları ve bagaj kapağı tasarımı 8 Serisi modellerini hatırlatıyor. Yan camların arka kısmında BMW armaları, arka tamponun alt kısmındaysa dörtlü egzoz çıkışı unutulmamış.

İç mekanını, temellerini kullandığı M4 CSL ile paylaşan araçta bol bol karbon fiber ve Alcantara kullanılmış. 3.0 CSL ve 50 armalarının yer aldığı iç mekanda sınırlı üretim numarası da bulunuyor. Hafifletilmiş vites konsolunu da donanıma katan BMW vites kolunu da 50 armalı ve beyaz renkli seçmiş.

1.624 kg ağırlığı çok düşük olmayan arkadan itişli otomobilde M aktif diferansiyel ve karbon seramik fren diskleri sunuluyor. Kaputun altında tanıdık 3 litre hacimli, çift turbo beslemeli ve sıralı 6 silindirli motor barındıran 3.0 CSL, 560 beygir güç, 550 Nm tork üretebiliyor. Diğer M4 moellerine göre düşük kalan torkun nedeniyse 6 ileri vitesli manuel şanzıman.

BMW M4 CSL

BMW, M departmanının 50. yılını etkileyici bir şekilde kutluyor. En performanslı M4'ü tanıtan Alman üretici, sadece 1.000 örneğini üreteceği bu otomobilin Nürburgring Nordschleife'yi 7:20.2 gibi bir sürede turladığını ve bu işi yapan en hızlı seri üretim BMW olduğunu belirtti.

Önden bakıldığında içerisi neredeyse tamamen boş bırakılan ön panjur, büyük splitter ve sarı renkli gündüz aydınlatmalarıyla dikkat çeken otomobilin birçok noktasında kırmızı renkli şeritler kullanılmış. Tavan haricinde kaput ve ucu spoiler şeklinde tasarlanan bagaj kapağı da karbon fiberden üretilen aracın logoları da eski M araçlarınınkine benzer şekilde tasarlanmış.

Önde 19, arkadaysa 20 inç çaplı olan siyah renkli jantları da hafifletilmiş olan modelin 3 boyutlu iç desene sahip stopları da Laser LED teknolojisi sunuyor. Egzoz ve çekiş sistemleri elden geçirilen araçta karbon seramik fren diskleri ve kırmızı renkli kaliperler de standart olarak sunuluyor. Kaput altında kule gergisinin daha da büyüdüğü görülebilirken fren hissi de ayarlanabiliyor.

Ağırlığında 109 kg düşüş kaydedilen M4 CSL'in iç mekanında sırtlık ve kafalık bölümleri sabit karbon fiber koltuklar ve karbon fiberden üretilmiş ara konsol kullanılmış. Arka koltukları bulunmayan aracın direksiyon simidi Alcantara kaplı. Bu arada dokunmatik ekran ve 10 hoparlörlü ses sistemi korunsa da koltuk yükseklikleri sadece yetkili serviste ayarlanabiliyor.

Çift turbo beslemeli, 3 litre hacimli, sıralı 6 silindirli motor 550 beygir güç, 650 Nm tork üretebiliyor. 8 ileri vitesli otomatik şanzımanla güç arka aksa aktarılırken 0-100 km/s deparı 3.7 saniyede tamamlanıyor. Maksimum sürati 307 km/s olan aracın 0-200 km/s hızlanmasıysa 10.7 saniyede tamamlanıyor.