Aston Martin Vantage GT3 ve GT4

Aston Martin Vantage'ın yeni versiyonları tanıtılmaya devam ediyor. İngiliz firmanın küçük modeline yeni katılan araçlarsa yarış versiyonları. Hatta bunlardan bir tanesi 2018 Le Mans'a yetişmiş.

GT4'ten başlayacak olursak bu aracın henüz yarışa hazır olmadığını söyleyebiliriz. Seri üretim modelin görünümüne daha yakın olan GT4, daha abartılı aerodinamik paketiyle dikkat çekiyor.

Yarışa hazır olan modelse GT3, tamamen farklı bir ön tampon kullanan aracın görünümü bu nedenle çok değişmiş. Büyük spoiler, splitter ve yan eteklerin yanında yan aynaların da kolları farklı. Kaputta dev hava çıkışları bulunan otomobilin ön panjuru da daha geniş.

Her iki otomobilde de görev yapan turbo beslemeli, 4 litre hacimli V8 motor GT3'te 535 beygir güç, 700 Nm tork üretebiliyor. 1.245 kg ağırlığa sahip olan modelde ayarlanabilir amortisörler ve 6 ileri vitesli, sıralı şanzıman görev yapıyor.

Aston Martin Rapide AMR

Aston Martin'in en güçlü modellerini üretecek olan AMR'ın tanıtılmasının ardından ikinci araç da ortaya çıktı. Geçtiğimiz yıl Cenevre'de konsept olarak karşımıza çıkan araç neredeyse hiçbir değişikliğe uğramadan satışa sunuldu.

AMR'ın imzası niteliğinde olan neon şeritlerin haricinde karbon fiber splitter ile donatılan farklı ön tampon ve panjur, LED sis farları, 21 inç çaplı jantlar, genişletilmiş yan etekler, büyük hava çıkışlarına sahip kaput, karbon fiber tavan, ucuna karbon fiber eklenti yapılan spoiler, difüzör ve siyah renkli dörtlü egzoz çıkışı araca eklenmiş.

İç mekana geçildiğinde yine neon sarısı süslemeler, Alcantara döşemeler, kontrast renkte sunulan dikiş iplikleri ve karbon fiber detaylar dikkat çekiyor. 10 mm alçaltılmış süspansiyon sistemi, sertliği ayarlanabilir amortisörler ve karbon seramik fren diskleri de donanıman eklenmiş.

Kaputun altında yer alan 5.9 litre hacimli V12 motoru 603 beygir güç, 630 Nm tork üretebilen otomobil, 8 ileri vitesli otomatik şanzımanla donatılmış. 0'dan 100 km/s sürate 4.4 saniyede ulaşabilen modelin maksimum süratiyse 330 km/s.

Mazda MX-5

Mazda'nın efsanevi roadster modeli MX-5, yeni neslinin piyasaya çıkışının üzerinden geçen iki senenin ardından güçleniyor. Modifikasyon işlemiyle birlikte bazı beklenen donanımlar da araca eklenmiş.

Tasarımında bir değişiklik bulunmayan otomobilin donanımına kahve rengi bez tavan eklenirken iç mekanda güncellenmiş dokunmatik ekran ve yol bilgisayarı yer alıyor. En büyük yenilikse artık derinlik ayarı da bulunan direksiyon simidi.

Kaputun altında da küçük yenilikler sunan Mazda, 1.5 litre hacimli motoru 132 beygir güç, 152 Nm tork üretebilecek şekilde modifiye ederken 2 litre hacimli motor 184 beygir güç, 205 Nm tork üretebiliyor. Her iki motorun da ortalama yakıt tüketim değerleri aşağıya çekilmiş.

Porsche 911 Speedster Concept

Porsche, 70. yaş kutlamaları sırasında kendisine çok güzel bir hediye verdi. 2019 yılında üretime alınması planlanan 911 Speedster'ın konsept versiyonu bu büyük hediyeyi oluşturuyor.

Daha ilk bakışta bir 911 olduğu anlaşılabilen otomobilde farklı detaylar da göze çarpıyor. Burun kısmı beyaza boyanan otomobilde metal yan aynalar ve depo kapağı bulunuyor. Tek bijonlu, 20 inç çaplı jantlar ve takla korumasını gizleyen karbon fiber kapak da bu modele özel.

İç mekanı standart bir 911'den farklı olmayan Speedster'da karbon fiber koltuklar yer alırken hafifletme amacıyla bilgi-eğlence sistemi ve klima donanımda yer almıyor. Kapı kolları yerine kullanılan kemerler de hafifleme sağlamış.

Tasarımıyla 356 1500 Speedster'a göndermeler yapan otomobilin gövdesinde 911 Carrera 4 Cabriolet parçaları kullanılsa da şasi 911 GT3'ten alınmış. Bu sayede kaput altına, 9.000 d/d çevirebilen ve 500 beygir gücünde 6 silindirli Boxer motor uygulanabilmiş.

Kia Niro EV

Kia'nın hibrit SUV modeli Niro, elektrik motorlu kardeşine kavuştu. İlk olarak Ocak ayında bir konsept olarak duyurulan Niro EV'nin görünümü, hibrit kardeşininkinden biraz farklı.

Ön panjuru doldurulan elektrikli Niro'nun bu bölümde yer alan şarj girişi bir kapakla örtülürken tampon tasarımının yenilenmesi de farklı gündüz aydınlatmalarının kullanılmasını gerektirmiş. Yeni tasarımlı 17 inç çaplı jantlar ve mavi renkli trim şeritleri de yeniliklerden bazıları.

İç mekan tasarımını ana hatlarıyla koruyan otomobilin bu kısmında da mavi detaylar dikkat çekerken tamamen yenilenen vites konsolunda artık daha çok depolama bölümü sunuluyor.

Elektrik motoru 201 beygir güç, 395 Nm tork üretebilen otomobil 7.8 saniyede 0'dan 100 km/s'e ulaşıyor. 39.2 kWh kapasiteli bataryalarıyla 240 km menzil sunan aracın 64 kWh kapasiteli pilleri 380 km menzile sahip. Büyük ünite, hızlı şarj istasyonunda %80 doluluğa 54 dakikada ulaşabilyor.

BMW X5

X7 piyasaya çıkana kadar BMW'nin en büyük SUV modeli olarak görev yapmaya devam edecek X5'in yeni nesil örnekleri tanıtıldı. Boyutları büyüyen modelin donanımı zenginleşirken sunduğu iç hacim de artmış.

Boyu 36 mm uzayan yeni nesil X5'in genişliği 66 mm artarken yükseklik ve aks mesafelerinde de sırasıyla 19 ve 42 mm artış yaşanmış. 645 litrelik bagaj hacmi de 1.860 litreye kadar genişletilebiliyor.

Ana hatlarına baktığımızda bir BMW olduğu kolayca anlaşılabilen X5'in ön panjuru neredeyse iki kat büyürken LED farlar daha agresif bir duruş sağlamış. M Sport paketli seçeneklerde geniş hava girişlerine sahip ön tampon kullanılırken jantlar da birçok farklı tasarım ve boyutta alınabiliyor.

Arka bölüme geçildiğinde çift parçalı bagaj kapağı ve tampona entegre edilmiş egzoz çıkışlarının yanında Koreli üreticilerin SUV modellerini andıran LED stoplarıyla da dikkat çeken model şişkin çamurluklarıyla da dikkat çekiyor.

İç mekanda da kaliteli bir görünüm sunan modelde dijital gösterge paneli, dokunmatik ekran ve sade görünümlü orta konsolun yanında dört bölgeli klima, ısıtmalı ve soğutmalı bardaklıklar ve 20 hoparlörlü Bowers & Wilkins ses sistemi alınabiliyor.

Adaptif süspansiyon sistemini standart olarak sunan otomobilin opsiyonel donanımında pnömatik süspansiyon sistemi, yönlendirilebilir arka aks ve limitli kaydırmalı arka diferansiyel bulunuyor.

Kaputunun altında ilk etapta dört motor seçeneği bulunacak X5'in 3 litre hacimli benzinli motoru 340 beygir güç, 450 Nm tork üretebiliyor. 0'dan 100 km/s sürate 5.5 saniyede ulaşabilen aracın maksimum sürati 243 km/s.

Aynı hacimli Diesel motorlardan düşük güçlü olanı, 265 beygir güç, 620 Nm tork üretebilirken dört turbo beslemeye sahip seçenek 400 beygir güç, 760 Nm tork üretebiliyor. Bu araç, 5.2 saniyede 100 km/s sürati görebilirken maksimum sürat 250 km/s'te sınırlandırılmış.

Ailenin en güçlüsü olan X5 xDrive50i'de kullanılan çift turbo beslemeli, 4.4 litre hacimli V8 motorsa 462 beygir güç, 650 Nm tork üretiyor. 0'dan 100 km/s sürate 4.7 saniyede ulaşabilen otomobil diğer seçenekler gibi dört tekerlekten çekiş sistemi ve 8 ileri vitesli otomatik şanzımanı standart olarak sunuyor.