McLaren Solus GT

Gran Turismo konseptleri, nadiren de olsa gerçek hayatta da karşımıza çıkabiliyor. Daha önce konsept olarak fuarlarda tanıtılan otomobiller McLaren'e yetmemiş olacak ki bu sefer müşterilere satılacak bir model karşımıza çıkmış. Sadece pistlerde kullanılabilecek olan Solus GT, 25 örneğe sahip olacak. 

Ön bölümünde büyük bir splitter ve kanat yer alan otomobilde ince LED aydınlatmalar da kullanılmış. Çamurlukları da aerodinamik bir şekilde biçimlendirilen aracın ön süspansiyon sistemi açıkta bırakılmış. Tavana da bir hava girişi ekleyen McLaren bu parçanın arkasında dengeleyici bir kanat kullanmış.

Tek bijonlu jantlara da sahip olan otomobilin arka bölümünde dev spoiler ve çift katlı difüzör bulunuyor. Çiftli egzoz çıkışı ortaya yerleştirilirken önde olduğu gibi arkada da ince LED stoplara yer verilmiş. Sis ve uyarı farıysa F1 araçlarında olduğu gibi ortaya yerleştirilmiş.

İleriye doğru kayarak açılan tavanı sayesinde bir savaş uçağına biner gibi girilen iç mekanda havalandırma çıkışları ve dikiz ayna dışında bir şey bulmak güç. Kumanda düğmeleri ve gösterge paneli, sökülebilir direksiyon üzerine yerleştirilmiş. Vücuda göre şekillendirilen koltuk, tulum, kask ve sürüş dersleri de araçla birlikte verilen hediyeler arasında.

Kaputu altında, 10.000 d/d çevirebilen, 5.2 litre hacimli bir V10 motor bulunduran Solus GT, 828 beygir güç, 648 Nm tork üretebiliyor. 7 ileri vitesli, sıralı şanzımanla donatılan araç 1 tonun altında boş ağırlığa sahip. Performans verileri kesinleşmemiş olsa da McLaren, Solus GT'nin 0'dan 100 km/s sürate yaklaşık 2.5 saniyede ulaşacağını ve maksimum süratinin 322 km/s'in üzerinde olacağını belirtiyor.

Lamborghini Urus Performante

Lamborghini'nin SUV modeli Urus da daha yüksek performanslı versiyonuna kavuştu. Bir taraftan güçlenirken diğer taraftan hafifletilen model görsel olarak da farklılıklar içeriyor. Bakalım kardeş marka Porsche ile olan yarışta hangi SUV öne geçecek.

Birçok gövde parçası karbon fiberden üretilen Urus Performante'de hava çıkışlarına sahip kaput ve daha geniş hava girişleri sunan ön tampon kullanılmış. 22 veya 23 inç çaplı jantlar ve karbon fiber tavan da donanıma eklenmiş. Arka bölümde daha büyük spoiler ve makyajlanarak yine karbon fiberden üretilen tampon öne çıkıyor.

İç mekanında büyük bir yenilik sunulmayan Urus Performante'de daha bol Alcantara döşeme kullanılmış. Ön koltuklara eklenen "Performante" arması haricinde 20 mm alçaltılan süspansiyon sistemi ve 16 mm artan iz genişliği aracın diğer detayları. Bütün hafifletme çalışmaları ardından araçtan 47 kg atılabilmiş.

4 litre hacimli V8 motoru, çift turbo besleme yardımıyla 666 beygir güç, 850 Nm tork üretebilen Urus Performante 306 km/s maksimum sürate ulaşabiliyor. Dört tekerlekten çekişli aracın 0'dan 100 km/s sürate ulaşmasıysa 3.3 saniyede tamamlanıyor. Çelik yaylara sahip bir süspansiyona sahip olan modelde Akrapoviç egzoz sistemi ve Rally sürüş modu standart olarak sunuluyor.

Koenigsegg CC850

Koenigsegg, bu yıl ilk seri üretim modeli CC8S'in 20. yaşını kutluyor. Kutlamaları daha eğlenceli bir hale getirmek için yeni bir modelle karşımıza çıkan İsveçli marka, retro tasarımlı bu aracında da ilginç bir özellik sunmayı ihmal etmemiş.

CC8S'i günümüze çok başarılı bir şekilde uyarlayan Koenigsegg, LED farlar ve stoplarla donattığı aracın görünümünü mümkün olduğunca sade tutmuş. Önde küçük bir hava girişi ve splitter, yanda deflektör, hava girişi ve klasik tasarıma sahip, tek bijonlu jantlar ve arkada, difüzör, merkezi yerleşime sahip egzoz ve seviye ayarlı spoiler gibi detaylar şık bir şekilde sunulmuş.

İç mekanı da karbon fiber koltuklar ve analog göstergelerle sade bir yapı sunan aracın tavanı sökülebiliyor. Kapıların da markanın imzası haline gelen dışarı-yukarı açılma karakteristiği korunmuş. Orta konsolu dokunmatik bir ekrandan ve bol karbon fiberden oluşan aracın en ilginç özelliğiyse sunduğu manuel şanzıman.

Aslında Koenigsegg'in diğer araçlarında karşımıza çıkan 9 ileri vitesli Lightspeed şanzımanla aynı olan ünite 6 ileri orana sahip. En farklı özelliğiyse manuel şanzımanın D konumuna alınıp otomatik olarak kullanılabilmesi.

Motorunu da Jesko ile paylaşan aracın 5 litre hacimli V8 ünitesi, daha küçük turbo beslemeler nedeniyle biraz daha az güç üretebiliyor. E85 yakıtla ulaşılan değerler 1.350 beygir güç ve 1.350 Nm tork. Ağırlığı da 1.350 kg'da tutulan modelden sadece 50 adet üretilecek.

Bugatti W16 Mistral

Bugatti'de önemli bir devrin sonu geliyor. Veyron ile birlikte hayatımıza giren ve Chiron'un da kaputu altında yer bulan dört turbo beslemeli, W16 motor bu haliyle bizlere veda ediyor. Gelecekte hibrit bir motorla karşımıza çıkacak Bugatti, efsane motoru son kez Mistral'de kullanıyor.

Tamamı satılmış olan 99 adetlik sınırlı üretime sahip olacak roadster birçok Chiron temelli aracın izlerini taşıyor. Divo'yu andıran ön bölümde daha büyük bir panjur yer alırken dört LED şeridinden oluşan farlar hava geçişi olarak da görev yapıyor. Alçak tutulan tavan çizgisi sayesinde bir speedster görünümü kazanan otomobilin çift renkli jantları da kendisine özel.

Yan bölümde büyük hava girişlerine sahip olmayan Mistral'de, tepedeki hava girişleri karbon fiber güçlendiriciler olarak tasarlandığından takla barları olarak da görev yapabiliyor. X biçimli LED stoplar aracın genişliği boyunca devam ederken bu bölümün Lotus Evija'yı andırdığı söylenebilir. Bu kısımdaki hava çıkışları, difüzör, dev egzoz çıkışı ve seviye ayarlı spoiler de diğer dikkat çeken detaylar.

İç mekanı Chiron'dan alınan otomobil, kullanılan farklı renklere sağmen bu araçtan farklı bir tasarım sunmuyor. Diğer Bugatti modellerinde de olduğu gibi Mistral'de de sonsuz kişiselleştirme opsiyonu bulunacağından görünümü farklılaştırmak mümkün. Kapı camlarında kelebek camları bulunmayan aracın bir de bez tavanı bulunuyor.

Kaput altında tanıdığımız 8 litre hacimli, 4 turbo beslemeli, W16 motor bulunan Mistral, 1.600 beygir güç, 1.600 Nm tork üretebiliyor. Dört tekerlekten çekiş sistemine sahip olan araçta 7 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzıman kullanılmış. Maksimum sürat ve hızlanma verileryse henüz paylaşılmadı.

Lucid Air Sapphire

Lucid Air daha da hızlanıyor. Amerikalı elektrikli sedan Air, yeni Sapphire versiyonuyla seri üretimdeki en güçlü sedan model olma şerefine erişirken markanın gelecekte üretmeyi planladığı farklı performans modellerinin de kapısını açıyor.

Görünümünde büyük değişiklikler olmayan otomobilin gövdesinde daha az kromaj kullanılmış. Önde 20, arkada 21 inç çaplı jantlar tek bijonlu ve istenirse karbon fiber kapaklarla daha aerodinamik bir hale getirilebiliyorlar. Genişletilen çamurluklar ve karbon fiber spoiler haricinde difüzör de daha belirgin hale getirilmiş.

Safir mavi gövde rengini de bu araca özel sunan Lucid, iç mekanda da bu renkte dikiş iplikleri kullanmış. Gösterge paneli ve dokunmatik ekran grafikleri yenilenirken koltuklar daha yüksek yan desteklere kavuşmuş. Direksiyon simidi ve tavandaysa Alcantara döşemeler var.

Daha büyük karbon seramik disklere sahip fren sistemine sahip olması haricinde otomobilin direksiyon, süspansiyon ve elektronik yardımcıları yeniden ayarlanmış. 3. elektrik motorunun eklenmesiyle gücün 1.200 beygir üzerine çıktığı belirtilse de henüz elimizde kesin bir veri yok. 0-100 km/s deparı yaklaşık 2 saniyede tamamlanan aracın 160 km/s'i görmesi de 4 saniyeden kısa sürüyor.

Kia EV6 GT

Kia'nın farklı tasarıma sahip elektrikli modellerinden EV6 en güçlü versiyonuna kavuştu. Göz kamaştırıcı performansın yanında drift modu da sunan araç bu haliyle birden kendisini yüksek performanslı elektriklilerle karşı karşıya buldu.

Tasarımı, GT-Line paketli kardeşlerinden çok farklı olmayan otomobilde 21 inç çaplı jantlar, daha büyük fren diskleri ve neon yeşili kaliperler bulunuyor. Önde farlar arasında ve tamponda yer alan desenler yatay yerine dikey hale gelirken aynı şey arka tamponda yer alan reflektörler için söylenebilir.

İç mekanında sabit kafalıklı ön koltuklar ve yine neon yeşili dikiş iplikleri gibi farklılıklar bulunan araca ek sürüş modları eklenmiş. Ayrıca sertliği ayarlanabilir süspansiyon sistemi de elden geçirilip sahte motor seslerine yenileri eklenmiş. Son olarak lastikler de Goodyear Eagle F1'lerle değiştirilmiş.

Her iki aksa da yerleştirilen elektrik motorları toplamda 585 beygir güç, 740 Nm tork üretebiliyor ve aracı 260 km/s sürate ulaştırabiliyor. 0'dan 100 km/s sürate 3.5 saniyede ulaşabilen aracın 77.4 kWh kapasiteli bataryaları 332 km menzil sunabiliyor.