Kia EV6

Kia'nın ilginç tasarımlı elektrikli modellerinden EV6 makyajlandı. İç mekanda yoğunlaşan yenilikler haricinde bataryaları da büyüyen otomobilin motor seçeneklerinde de az da olsa yeniliğe gidildi. Aracın sahip olduğu potansiyel şarj hızı da yine etkileyici.

Eskisinden de agresif duran ve neredeyse çift parçaya bölünen LED farları haricinde panjur ve ön tamponu da yeni olan otomobilde tasarımı farklılaşan 19 ve 20 inç çaplı jantlar görev yapıyor. Arka bölümde de tamponun yenilenmesi dışında bagaj kapağı camına silecek eklenmediği görülebiliyor. Stoplarsa iç tasarımı farklılaşan bir LED çubukla birbirine bağlanmış.

İç mekana geçildiğinde yeniden tasarlanan iki kollu direksiyon simidinin çift renkli deri döşemeye kavuşması ve hem üst hem de alt kısmının düzleşmesi haricinde göbekte yer alan logonun sağa çekilmesi de dikkat çekiyor. Ayrıca modelde artık üç kollu bir direksiyon simidi de tercih edilebiliyor.

Parmak izi okuyucu sayesinde kayıtlı olan sürücüler aracı anahtarsız çalıştırabilirken bilgi eğlence sistemine sonunda kablosuz Apple Carplay ve Android Auto eklenmiş. Ortak panel kullanan dijital gösterge paneli ve dokunmatik ekran da yenilenirken kablosuz güncellemenin sınırları genişlemiş. Elektronik dikiz ayna ve gelişmiş head up display de donanımlar arasında.

Arkadan itişli seçenekleri 170 veya 229 beygir güç, 350 Nm tork üretebilen otomobilin çift motorlu versiyonları 325 beygir güç, 605 Nm tork üretebiliyor. Gövde yapısı güçlenen otomobilin süspansiyon sistemi de elden geçirilirken GT paketiyse 650 beygir güç, 770 Nm tork üretebiliyor ve Hyundai Ioniq 5 N'de olduğu gibi sahte vites geçişleri sunabiliyor. Bataryalar, en güçsüz seçenekte 63, diğerlerinde 84 kWh kapasiteli.

Kia EV6 GT

Kia'nın farklı tasarıma sahip elektrikli modellerinden EV6 en güçlü versiyonuna kavuştu. Göz kamaştırıcı performansın yanında drift modu da sunan araç bu haliyle birden kendisini yüksek performanslı elektriklilerle karşı karşıya buldu.

Tasarımı, GT-Line paketli kardeşlerinden çok farklı olmayan otomobilde 21 inç çaplı jantlar, daha büyük fren diskleri ve neon yeşili kaliperler bulunuyor. Önde farlar arasında ve tamponda yer alan desenler yatay yerine dikey hale gelirken aynı şey arka tamponda yer alan reflektörler için söylenebilir.

İç mekanında sabit kafalıklı ön koltuklar ve yine neon yeşili dikiş iplikleri gibi farklılıklar bulunan araca ek sürüş modları eklenmiş. Ayrıca sertliği ayarlanabilir süspansiyon sistemi de elden geçirilip sahte motor seslerine yenileri eklenmiş. Son olarak lastikler de Goodyear Eagle F1'lerle değiştirilmiş.

Her iki aksa da yerleştirilen elektrik motorları toplamda 585 beygir güç, 740 Nm tork üretebiliyor ve aracı 260 km/s sürate ulaştırabiliyor. 0'dan 100 km/s sürate 3.5 saniyede ulaşabilen aracın 77.4 kWh kapasiteli bataryaları 332 km menzil sunabiliyor.

Kia EV6

Hyundai ve Kia ikilisi, elektrikli otomobil modelleri konusunda iddialı. Şubat ayında tanıtılan Ioniq 5 ile yeni elektrikli araç platformunu tanıtan grup şimdi de aynı temeller üzerinde yükselecek Kia markalı ilk otomobili bizlere gösterdi.

Temelleri aynı olsa da iki aracı tasarım anlamında birbirine benzetmek zor. Yuvarlak bir burun kısmına sahip olan EV6'da büyük LED farlar kullanılmış. Yan aynalarla birlikte A ve B sütunları siyaha boyanan otomobilin çamurluklarında da SUV benzeri siyah korumalar görev yapıyor.

Ön tampon altı agresif bir görünüm sunan otomobilin jant, hemzemin kapı kolu ve yan etek tasarımlarında aerodinamik verimlilik gözetilmiş. Yüzgeç anten ve spoiler haricinde yatık bagaj kapağı camı ve Aston Martin modellerini andıran ince uzun LED stop tasarımı gözlerden kaçmıyor. 4.680 mm boya, 1.880 mm genişliğe ve 1.550 mm yüksekliğe sahip aracın aks mesafesi 2.900 mm. 520 litre hacimli bagajı 1.300 litreye ulaştırmak mümkün.

İç mekanı daha sade çizgilere sahip araçta iki kollu direksiyon simidi, dijital gösterge paneli ve dokunmatik ekran kullanılmış. İnce yapılı havalandırma ızgaraları ve iki katlı vites konsolu da dikkat çeken detaylar arasında.

Otomobilin teknik verileri de dikkat çekici. 170 beygir güç, 350 Nm tork üretebilen, tek motorlu ve arkadan itişli seçenekle başlayan üniteler 585 beygir güç, 740 Nm tork üretebilen, dört tekerlekten çekişli versiyona kadar gidiyor. Bu aracın 0-100 km/s deparı 3.5 saniye sürüyor. 260 km/s sürate ulaşabilen versiyon 405 km menzile sahip. Araç için sunulan bataryalarsa 58 ve 77.4 kWh kapasiteli.