Honda 0 Saloon ve 0 SUV

Geçtiğimiz yıl Las Vegas'ta Saloon ve Space-Hub isimli iki elektrikli araç konsepti tanıtan Honda, bu yıl da yine CES'te aynı araçların seri üretime daha yakın hallerini sergiledi. 0 Saloon ve 0 SUV olarak adlandırılan ikilinin teknik verileri henüz belli olmasa da yaklaşık 450 km menzil ve hem iki hem de dört tekerlekten çekişli versiyonlar üzerinde çalışılıyor.

Önceki haliyle burnu bir Lamborghini Countach'ı andıran otomobilin yeni haliyse bir Gallardo'ya benziyor. Farları kapaklar altına gizlenebilen konseptin köşeli ön tamponunun kenarlarında hava geçişleri var. Dev jantlar aerodinamik tasarıma sahip olsa da önceki aracın yukarıya açılan kapıları yerlerini standart kapılara bırakmış. Kapı kollarıysa yine gizli.

Tavanında LiDar sensörü görülebilen otomobilin yan aynaları da yerlerini kameralara bırakmış. Arka tasarımdaysa neredeyse hiç değişiklik yok. Bu da 3 boyutlu ve çerçeve görünümlü LED ünitelerle büyük sayılabilecek difüzörün korunduğu anlamına geliyor. Arka camsa bu araçta da bulunmuyor.

İç mekanı da sadeleşen aracın ön koltukları agresif tasarımlarını korumuş. Boydan boya ekranla kaplanan konsol köşelerde ayna görüntülerini yansıtırken direksiyon simidinin üst kısmı yine bulunmuyor. Ara konsoldaysa birçok dokunmatik eleman yer alıyor. Cam tavan da donanımlara dahil edilirken çift parçalı A sütunu da korunmuş.

Space-Hub'ın 0 SUV'ye dönüşümüyse daha belirgin. İlk konsepti bir MPV gibi duran araç artık tam bir SUV. Uzun sayılabilecek burun bölümünde öne çıkan parçalı LED aydınlatmalar ve agresif tampon tasarımı sportif görünümlü jantlarla birleşince dinamik bir duruş sunmuş. Hemzemin kapı kolları ve yan kameralar da araçta sunuluyor.

Arkada yine mabur bir yapı olsa da bu bölümde küçük bir cama kavuşan konseptin arka tamponu da büyük bir difüzörle süslenmiş. LED stopların da üst kısmı traşlanmış. İç mekan tasarımı 0 Saloon ile neredeyse aynı olan otomobilde sunulan koltuklar daha rahatmış gibi görünüyor.

Porsche 911 Carrera S

Makyajlı Porsche 911 ailesi genişlemeye devam ediyor. Aileye eklenen araç her ne kadar 911 modellerinin en düşük güç üreten ikinci seçeneği olsa da sunduğu performans birçok aracı kıskandıracak cinsten. Tasarımda büyük değişiklikler sunmayan otomobilin manuel şanzıman seçeneğiyse şimdilik bulunmuyor.

Dik yerleşime sahip ek hava girişleri bulunan ön tamponunda daha fazla gövde rengi bölüm bulunan otomobiller coupé ve cabriolet kasayla alınabiliyor. Önde 20, arkadaysa 21 inç çaplı jantlar standart olarak sunulurken iç mekanda daha fazla yüzey standart olarak deriyle kaplanıyor. Bunun haricinde yaşam alanı diğer makyajlı 911 seçeneklerinden farklı değil.

Kaputu altında çift turbo beslemeli, 3 litre hacimli, 6 silindirli Boxer üniteyi koruyan otomobil 480 beygir güç 530 Nm tork üretebiliyor. 8 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otommatik şanzımanla 0'dan 100 km/s sürate 3.3 saniyede ulaşabilen sabit tavanlı gövde 308 km/s maksimum sürate ulaşabiliyor. Önde 408, arkadaysa 380 mm çaplı fren diskleri standart olarak sunulurken yönlendirilebilir arka aks opsiyonel donanımda.

Lynk & Co 900

Bir yeni model haberi de bir süredir açıklama yapmayan Lynk & Co'dan geldi. Büyük SUV modeline 900 ismini veren Çin merkezli üretici iç mekanında yüksek lüks seviyesi sunan aracın kaputu altına da oldukça güçlü şarj edilebilir hibrit üniteler yerleştirmiş.

5.240 mm boya, 1.999 mm ene ve 1.810 mm yüksekliğe sahip olan aracın aks mesafesi 3.160 mm. Köşeli hatlara sahip olduğu söylenebilecek aracın ön bölümünde çift katlı LED farlar yer alıyor. Farların alt katı birbirine bir ekranla bağlanmış. Bu ekran kapalı olduğunda siyah bir şeride dönüyor. Aracın tavanında LiDar sensörü ve hemzemin tavan rayları bulunuyor.

Hemzemin kapı kolları ve büyük jantlara sahip olan otomobilin çamurluk ve kapı altı korumaları siyah renkli olsa da ince yapılı. C sütunu gizlenen 900'ün A,B ve D sütunları siyah renkli. Arka bölümde spoiler ve bagaj kapağı üzerinde birleşen LED stoplar dikkat çekerken tamponun gövdeden çıkıntı yapmadığı görülebiliyor.

Açık renkte alınabilen iç mekan oldukça ferah görünüyor. Çift kollu direksiyon simidi arkasında ince yapılı dijital gösterge paneli yer alırken dev dokunmatik ekran ön yolcu konsoluna kadar uzuyor. Metal hoparlör kapakları, çift katlı ara konsol ve çift kablosuz şarj istasyonu diğer bazı detaylar. İnce yapılı havalandırma ızgaraları da şık tasarımlı.

3 koltuk sırasına sahip olan otomobilde cam tavan ve ön koltukların sırtlıklarına yerleştirilmiş tepsiler bulunuyor. Tavandaysa 30 inç büyüklüğünde bir ekran gizlenmiş. İkinci koltuk sırası için de dokunmatik bir kumanda paneli sunan Lynk & Co arka koltuk havalandırma ızgaralarını tavana yerleştirmiş. Arka kapı camlarında perdeler de sunulmakta.

Kaputu altında üç farklı şarj edilebilir hibrit ünite bulunan aracın 1.5 litre hacimli, turbo beslemeli, benzinli motora sahip olanı bir çift elektrik motoruyla birlikte 721 beygir üretebiliyor. 2 litre hacimli üniteye sahip olan araçlardan ilki iki elektrik motoruyla 735 beygir güç üretebilirken üç elektrik motorlu olan 857 beygir gücünde. Araçların tamamı dört tekerlekten çekişli. En güçlü seçenek 0'dan 100 km/s sürate 4 saniyede ulaşıyor.

Ram 2500 ve 3500 Heavy Duty

Ram'in büyük pick up modelleri 2500 ve 3500 makyajlandı. Gövdenin ön bölümünde yoğunlaşan değişimler iç mekanda da teknolojik yenilikler olarak yüzlerini gösteriyor. Kaput altında yer alan büyük hacimli üniteler değişmemiş olsalar da güçlerinde değişimler bulunuyor. 

Ön tamponlarda değişim az olsa da çift katlı LED farlar ve dev ön panjur yeni tasarımlarıyla dikkat çekiyor. Daha büyük yan aynalar ve yeni tasarım jantlar yanda değişen noktalar. Kapı altlarındaysa katlanabilir basamaklar sunuluyor. Kasa kapağında logo yerine RAM yazısı sunan araçların LED stopları da yeni iç tasarımlara sahip.

İç mekana geçildiğinde direksiyon simidinde daha çok düğme bulunduğu görülebilirken dijital gösterge paneli yeni grafik tasarımına kavuşmuş. Dik yerleşimli dokunmatik ekran daha da büyürken yeni döşeme seçenekleri donanıma eklenmiş. Ön yolcunun önüne de bir ekran yerleştiren Ram burada kamera görüntüleri ve navigasyon verileri gibi bilgiler sunabiliyor.

Direksiyon kolonunda yeni bir vites kolu sunan araçlarda 17 hoparlörlü Harman Kardon ses sistemi, çift kablosuz şarj istasyonu ve ek güvenlik yazılımları kullanılıyor. Kasada yer alan kapalı bölümlerse su geçirmez, aydınlatmalı ve güç çıkışlarına sahip. Yeni tahvil oranına kavuşan pick up kardeşler 16.6 tona kadar çekme kabiliyeti sunuyor.

Kaputu altında iki motor seçeneği sunmaya devam eden Heavy Duty ailesinin 6.4 litre hacimli V8 benzinlisi 411 beygir güç, 581 Nm tork üretebiliyor. Cummins üretimi 6.7 litre hacimli turbo Diesel motorsa artık sadece yüksek güçlü versiyonuyla bizlerle. 436 beygir güç, 1.456 Nm tork üretebilen üniteyle Ram 2500'ün 0'dan 100 km/s sürate ulaşması 7 saniyenin biraz üzerinde tamamlanıyor. Her iki motor seçeneğinde de 8 ileri vitesli otomatik şanzımanı standart olarak sunuluyor.

Genesis GV60

Genesis modellerinin makyajlanma işlemi durmak bilmiyor. Markanın elektrikli SUV modellerinden GV60 da kozmetik yenilikler sunmaya başlıyor. Ana hatları değişmeyen otomobilin dış tasarımı tanıdıkken iç mekanda da kardeşlerinden tanıdığımız güncellemeler yer alıyor.

Daha basit bir tasarıma kavuşan ön tampon sadeleştirilirken çift katlı farların içerisinde daha fazla ışık modülü bulunuyor. Yeni tasarıma sahip olan 21 inç çaplı jantlarla birlikte gövdenin yan korumalarının neredeyse tamamı gövde rengine boyanmış. Arka tampon da aynı şekilde tamamen gövde rengine boyanmış.

İç mekanda yeni renk kombinasyonları sunan otomobilin direksiyon simidi artık üç kollu. Dijital gösterge paneli ve dokunmatik ekran da artık birbiriyle bitişik. Farklı desenelere sahip koltuk döşemeleri haricinde ön konsolun üst bölümünde dikiş ipliklerinin sunduğu desenler yenilenmiş.

Henüz teknik verileri detaylandırılmayan otomobilin kavuşması beklenen en önemli kalem 84 kWh kapasiteli bataryalar. Kardeş markalar Kia ve Hyundai'nin aynı temelleri kullanan araçlarında karşımıza çıkan bu değişiklik haricinde güçleri 228'den 490 beygire uzanan elektrik motorlarının korunması bekleniyor.

Wuling Sunshine

SAIC ve GM iştiraki Wuling yeni bir otomobille karşımızda. Japonya'nın Kei vanlarını andıran araç bu modellerden daha büyük boyutlara sahip. Düşük güçlü elektrik motoruyla daha çok şehir içi kullanımı için geliştirilen araç iç mekanında da büyük değişkenlik sunuyor.

Köşeli hatlarıyla öne çıkan otomobil 3.685 mm boya, 1.530 mm ene, 1.750 mm yüksekliğe ve 2.600 mm aks mesafesine sahip. Kısa kaput ve küçük jantlarıyla da öne çıkan aracın arka kapıları kayarak açılırken tavanda yüksek raylar gözlerden kaçmıyor. Arkadaysa stopların kenarlara çekildiği görülebiliyor.

Basit bir iç mekan tasarımı sunan modelde iki kollu direksiyon simidi ve dijital gösterge paneli bulunsa da dokunmatik ekran donanıma alınmamış. Yatay havalandırma ızgaraları ve yatırıldıklarında düz bir zemin oluşturan koltuklara sahip olan aracın bagaj hacmi, 5 kişilik kullanımda 527 litre olarak açıklanıyor.

Yapısından da anlaşılacağı üzere çok güçlü olmayan bir elektrik motoruyla donatılan Sunshine 41 beygir güç üretebiliyor. 100 km/s maksimum sürate ulaşabilen otomobil 17.6 kWh kapasiteli bataryalarla donatılmış olsa da yakın gelecekte 26.5 kWh kapasiteli bataryalarla daha uzun menzil sunması bekleniyor.