Genesis GV60 Magma

Uzun zamandır konseptlerle karşımıza çıkan Magma artık seri üretime geçmeye hazır. Genesis'in en yüksek performanslı otomobillerine vereceği isim ilk olarak GV60'ta görüldü. Temellerinde bir Hyundai Ioniq 5 N yatan otomobilin sahip olduğu performans tahmin edileceği gibi oldukça yüksek.

Magma ailesine özel gövde renkleriyle alınabilen modelin burun kısmında daha çok hava girişi açılırken tampon tasarımı çok daha agresif. Genişleyen çamurluklar, 21 inç çaplı jantlar, köşelere eklenen deflektörler ve çamurlukların arkalarına eklenen kanatçıklar airodinamik kitin bazı parçaları.

Turuncu fren kaliperlerine sahip olan otomobilin arkasında da alt kısmı siyah renkte sunulan ve en alt bölümüne difüzör çıkışı eklenen tampon bulunuyor. Marka logoları isimleri siyah renkte sunulan GV60 Magma'nın sahip olduğu spoiler de hem daha büyük hem de köşelerinde kanatçıklar sunuyor.

İç mekanında tasarım anlamında büyük bir yenilik sunmayan aracın dijital gösterge paneli ve dokunmatik ekranında sunduğu grafikler farklılaşırken koltukları da çok daha yüksek yan destekler sunuyor. Turuncu dikiş iplikleri ve emniyet kemerleri gibi detayların haricinde ortamın siyah ağırlıklı olması da modele özel. Ek mod düğmelerine sahip olan direksiyon simidi ve metal pedal seti de standart donanımda.

Sahte motor sesi ve vites geçişlerine sahip olan aracın iki elektrik motoru toplamda 650 beygir güç, 790 Nm tork üretebiliyor. Dört tekerlekten çekişli araçta sunulan 84 kWh kapasiteli bataryalar 350 kW DC şarja uygun. 0'dan 100 km/s sürate ulaşma süresi 4 saniyenin altında olan modelin maksimum süratiyse 260 km/s'in üzerinde. 

Genesis GV60

Genesis modellerinin makyajlanma işlemi durmak bilmiyor. Markanın elektrikli SUV modellerinden GV60 da kozmetik yenilikler sunmaya başlıyor. Ana hatları değişmeyen otomobilin dış tasarımı tanıdıkken iç mekanda da kardeşlerinden tanıdığımız güncellemeler yer alıyor.

Daha basit bir tasarıma kavuşan ön tampon sadeleştirilirken çift katlı farların içerisinde daha fazla ışık modülü bulunuyor. Yeni tasarıma sahip olan 21 inç çaplı jantlarla birlikte gövdenin yan korumalarının neredeyse tamamı gövde rengine boyanmış. Arka tampon da aynı şekilde tamamen gövde rengine boyanmış.

İç mekanda yeni renk kombinasyonları sunan otomobilin direksiyon simidi artık üç kollu. Dijital gösterge paneli ve dokunmatik ekran da artık birbiriyle bitişik. Farklı desenelere sahip koltuk döşemeleri haricinde ön konsolun üst bölümünde dikiş ipliklerinin sunduğu desenler yenilenmiş.

Henüz teknik verileri detaylandırılmayan otomobilin kavuşması beklenen en önemli kalem 84 kWh kapasiteli bataryalar. Kardeş markalar Kia ve Hyundai'nin aynı temelleri kullanan araçlarında karşımıza çıkan bu değişiklik haricinde güçleri 228'den 490 beygire uzanan elektrik motorlarının korunması bekleniyor.

Genesis GV60

Genesis'in büyümesi devam ediyor. Bu sefer karşımıza elektrikli bir SUV konseptiyle çıkan üretici, bu tip araçlarda da söz sahibi olmak istediğini bizlere gösteriyor. Modelin temellerini hangi otomobillerle paylaştığıysa sürpriz değil.

Birçok elektrikli otomobilin aksine GV60'ta büyük hava girişlerine sahip bir ön tampon kullanılmış. Aslında ızgaralara dikkatli bakıldığında girişin küçük tutulduğu görülebiliyor fakat uzaktan bakıldığında verilen sinyaller, konseptin standart araçlara daha çok benzemesini sağlamış. Çift katlı LED far tasarımıysa artık Genesis'in imzası niteliğinde.

Tamponlar ve kapıların alt bölümüyle birlikte çamurluklar da koyu renkli plastikle kaplanırken jantların hem biçimi hem de rengi çok dikkat çekici. Sütunları ve tavan rayları siyaha boyanan otomobilde yan aynaların yerini kameralar alırken kapı kolları da kapılara gizlenmiş. Arka bölümdeyse yatık bagaj kapağı, üzerine 3. fren lambası eklenen spoiler ve çift katlı LED stoplar görülebiliyor.

İç mekanında farklı renkli deri döşemeler kullanılan araçta dijital gösterge paneli ve dokunmatik ekranın haricinde kapılara yerleştirilen yan ayna ekranları da görülebiliyor. Metal pedallar, iki kollu direksiyon simidi ve alt kısmı boşaltılmış vites konsolu da gözden kaçmayan detaylar arasında.

Otomobilin Hyundai Ioniq 5 ve Kia EV6 temelleri üzerine geliştirilmiş olması, bu ikilinin batarya ve motor kombinasyonlarının kullanılacağı anlamına geliyor. 77.4 kWh kapasiteli bataryalar bütün versiyonlarda standart donanımda. Menzillerse motor seçeneğine göre 370 ile 450 km arasında.

Giriş versiyonunda arkaya yerleştirilen motor 229 beygir güç, 350 Nm tork üretebilirken ön bölüme de eklenen motorla model hem dört tekerlekten çekişli hale geliyor, hem de 318 beygir güç, 605 Nm tork üretebiliyor. En güçlü versiyondaysa 435 beygir güç, 605 Nm tork üretebilen motor ikilisi kullanılmış. Drift modu da bulunan bu araç 0'dan 100 km/s sürate 4 saniyede ulaşabiliyor.