Ford Everest

Ford'un Ranger temelleri üzerine geliştirilen SUV modeli Everest yeni nesline kavuştu. Aynı kardeşi Ranger'da olduğu gibi eskisinden çok daha modern bir duruşa kavuşan otomobilde şu an için iki motor seçeneği sunuluyor.

LED farlara sahip ön bölümü Ranger ile aynı olan aracın arka tarafına doğru değişiklikler başlıyor. Yüksek bir arka tampona sahip olan Everest'in LED stopları, bagaj kapağı boyunca uzanarak farklı bir duruş sağlıyor.

İç mekana geçildiğinde ön bölümde yer alan büyük dokunmatik ekran ve dijital gösterge paneli gibi donanımları da Ranger ile paylaştığı görülebilen otomobilin donanımına açılabilir panoramik cam tavan ve üçüncü koltuk sırası eklenmiş.

Kaputu altında 2 ve 3 litre hacimli Diesel motorlar bulunacağı açıklanan aracın detaylı teknik verileriyse henüz açıklanmadı. Bununla birlikte dört tekerlekten çekiş sistemi ve 10 ileri vitesli otomatik şanzımanın standart donanımda yer alacağı kesinleşti.

BMW X5 L

BMW'nin Çin ürün gamına yeni bir araç eklendi. Uzun aks mesafesine aşık olan bu ülke, Alman üreticinin büyük SUV modellerinden X5'i de daha uzun hale getirdi. Çin'de üretilecek olan araç ülke dışına çıkmayacak.

3.105 mm'lik aks mesafesi 130 mm'lik uzamaya işaret eden otomobilin boyu da 5 metrenin üzerine çıkmış. Dışarıdan bakıldığında uzayan arka kapılardan tanınabilen aracın arka koltukları çok daha fazla diz mesafesi ve ek donanımlar sunmakta.

2 ve 3 litre hacimli benzinli motorlarla donatılabilen uzun aks mesafeli X5'in küçük hacimli ünitesi 265 beygir güç, 400 Nm tork üretirken diğeri 333 beygir güç, 450 Nm tork üretebiliyor. Dört tekerlekten çekiş sistemi ve 8 ileri vitesli otomatik şanzıman her iki seçenekte de standart olarak sunuluyor.

Ford Mondeo

Son zamanların kargaşasının arasında kaynayan bir haber de Ford'un Mondeo'yu diriltmesi oldu. Sadece Çin pazarına yönelik bir sedan olarak karşımıza çıkan Mondeo, beklendiği gibi 2021 yılında tanıtılan Evos'un sedan hali.

İnce yapılı LED farları geniş ön panjur üzerinde birbirine bağlanan otomobil yan bölümde birkaç tane karakter çizgisi sunuyor. Hemzemin kapı kolları ve cam altlarına sabitlenen yan aynalarla siyah renkli tavanda yer alan yüzgeç anten şık görünüyor.

Arkasında bir sürpriz saklayan otomobil, konsept halinin aksine bir sedan. Çin'de çok popüler olan bu gövde tipi, ucu spoiler şekilli tasarlanmış bagaj kapağı ve LED stoplarla öne çıkarılmış. Arka tampon da sahte egzoz çıkışlarıyla donatılmış. Mondeo'nun boyu 4.935 mm olarak açıklanıyor.

İç mekanını da Evos ile paylaşan otomobilde ince kollu direksiyon simidi haricinde ön konsolun tamamını kaplayan ekranlar dikkat çekiyor. Genel olarak çok sade duran kokpitte koltuklar arasında bulunan konsolun da vites selektörüne ev sahipliği yaptığı görülebiliyor. Kaputu altında 2 litre hacimli, turbo beslemeye sahip, benzinli motor barındıran otomobil 238 beygir güç üretebiliyor. Bu güç, ön aksa 8 ileri vitesli otomatik şanzımanla aktarılıyor.

Suzuki Baleno

Maruti Suzuki, Baleno modelini yeniledi. Markanın yeni nesil olarak nitelendirdiği otomobil 2015 yılında tanıtılan aracın platformunu kullanıyor. Hem iç hem de dışta ciddi makyaj gören aracın turbo beslemeli motor seçeneği de henüz ortada yok.

Daha geniş bir ön panjur ve daha agresif görünen farlara sahip olan aracın ön tamponu da daha sportif duruyor. Yeni jant tasarımı, daha bol kullanılan kromaj ve kapı altlarında daha belirgin hale gelen karakter çizgilerinin haricinde bagaj kapağına taşan yeni stoplar ve tamponda yukarıya alınan reflektörler dış görünümdeki farklılıkları oluşturuyor.

İçeride de çok daha modern bir görünüm sunan otomobil gövde rengiyle uygun kapı içi ve konsol kaplamalarına sahip. Yeni dokunmatik ekran orta konsolun üzerine alınırken havalandırma ızgaraları ünitenin altına çekilmiş. Daha küçük göbeğe sahip direksiyon simidinin altı düzleştirilmiş ve havalandırma kumandaları da daha derli toplu hale getirilmiş. Arka koltuklar için de hem havalandırma ızgaraları hem de USB ve USB-C portları yerleştirilmiş.

Kaputu altında tanıdık 1.2 litre hacimli, benzinli motor yer alan otomobil 90 beygir güç, 113 Nm tork üretebiliyor. 5 ileri vitesli manuel veya yine 5 ileri vitesli yarı otomatik şanzıman araçla birlikte alınabiliyor. Bu arada yeni tasarımın eskisinden 5 mm daha kısa ve 30 mm daha yüksek olduğunu hatırlatalım.

Morgan Super 3

Otomobillerini modernleştirme konusunda en yavaş hareket eden firmalardan olan Morgan, 3 Wheeler modelinin yeni neslini tanıttı. Eskisinden çok daha kullanışlı hale gelen aracın ismi de Super 3 olarak yenilendi.

Yapısında büyük bir değişiklik olmayan otomobilin eskiden dışarıda olan motoru artık kaput altında. Yine de ilginç bir ön görünüm sunan araçta kullanılan lastikler Avon tarafından Super 3'e özel tasarlanmış. İki farklı ön cam opsiyonuna sahip olan otomobilin tavanı ve kapılarıysa bulunmuyor.

Egzoz sistemini de gövde içine alan Morgan bu sayede aracın yan bölümlerine bagaj sabitlenecek kısımlar eklemiş. Yolcular arkasında yer alan kapağın altında küçük bir bagaj bölümü bulunurken kapağın üzerine eklenen port bagaj aparatları ek yükleme olanağı sunuyor.

İç mekanı sade tasarımını korusa da artık dijital göstergelere sahip olan 3 tekerlekli Morgan şalterler ve manuel şanzımanını korumuş. Sinyal kolunun araçtan dışarıya taşması ilginç bir görüntü oluştururken kontak anahtarı, şık görünümlü ve 3 kollu direksiyon simidinin altında. Bu arada yolcuların yanında ve koltukların altlarında da depolama bölümleri oluşturulmuş.

2 silindirli motosiklet motoruna veda eden otomobilin kaputu altında Ford raflarından alınan, 3 silindirli, 1.5 litre hacimli motor kullanılmış. 118 beygir güç, 150 Nm tork üretebilen ünite, Mazda MX-5'ten alınan 5 ileri vitesli şanzımanla gücü arka tekerleğe aktarıyor. 635 kg ağırlığındaki aracın 0'dan 100 km/s sürate ulaşması yaklaşık 7 saniye sürerken maksimum sürat 210 km/s.

Ford Ranger Raptor

Ford'un ticari araçlarından iyi haberler geliyor. 2021'in sonlarına doğru yenilenen Ranger'ın Raptor versiyonunu tanıtan üretici, Diesel motorun yanında kaputun altına büyük hacimli bir benzinli üniteye de yer vereceğini doğruladı.

Standart araçtan farklılıkları bol olan modelde daha geniş bir ön panjur, farklı tamponlar, tampon ve gövde altı korumaları, hava çıkışlı kaput, genişletilmiş çamurluklar, 17 inç çaplı jantlar, sabit yan basamaklar, çift çeki kancası, Raptor grafikleri ve arka tamponun köşelerine yerleştirilmiş egzoz çıkışları bulunuyor.

İç mekandaysa Raptor'a özel grafiklere sahip dijital gösterge tablosu ve bilgi-eğlence ekranı, yüksek yan destekli koltuklar, turuncu dikiş iplikleri ve trim parçalarıyla Raptor armalı koltuk ve direksiyon simidi donanımda yer alıyor.

Güçlendirilmiş temellere sahip olan Ranger Raptor'da kullanılan süspansiyon sistemi de önde 290, arkadaysa 250 mm strok sunar hale gelmiş. 7 sürüş moduna sahip olan araçta 4 egzoz modu bulunuyor. Ön ve arka diferansiyel kilitleri bulunan Ranger Raptor, Trail Control sayesinde 32 km/s altında kalan süratlerde arazide otonom olarak ilerleyebiliyor.

Önceki nesilde sunulan 214 beygir güç, 500 Nm tork üretebilen 2 litre hacimli, çift turbo beslemeli Diesel motoru kullanmaya devam edecek Ranger Raptor'ın asıl sürpriziyse yine çift turbo beslemeli, 3 litre hacimli, V6, benzinli motor. Avrupa'da 288 beygir güç, 491 Nm tork üretebilen ünite Avustralya pazarında 397 beygir güç, 583 Nm tork üretebiliyor.