Ford Mondeo

Avrupa'da artık satılmıyor olsa da isim olarak yaşamaya devam eden Ford Mondeo Çin'de makyajlandı. Orta Doğu pazarlarında Taurus ismiyle satışta olan otomobilin yeni haliyle eskisi arasında çok fark olmasa da kaput altında sunulan motorlarda az da olsa güçlenme sağlanmış.

Artık tek katlı farlara sahip olan Mondeo bu nedenle eskiden üst kat olarak tanımlanacak bölümde daha kalın üniteler sunuyor. Yeni ön panjur ve tampon tasarımı da biraz daha agresif bir duruş sağlamış. Yenilenen jant seçenekleri haricinde yan bölümde bir farklılık görülmezken grafikleri değişen stoplar ve daha karmaşık bir tasarım sunan arka tampon değişiklikleri tamamlıyor.

İç mekanda en büyük değişiklik görülemeyen bir yerde. Dijital gösterge paneliyle başlayıp ön yolcu konsoluna kadar uzanan ekran artık Snapdragon 8155 çiple yönetiliyor. Vites konsolunda yer alan fiziksel butonları orta havalandırma ızgaralarının altına alan Ford boşalan yerde yeni bardaklıklar ev bir çift kablosuz şarj yüzeyi sunuyor.

1.5 litre hacimli, benzinli motoru 196 beygir güç üretebilen otomobilin 2 litre hacimli ünitesi de 261 beygir güç üretebilecek şekilde modifiye edilmiş. 2.5 litre hacimli motorla sunulan hibrit Mondeo 288 beygir gücünde. Bu araçta sürekli değişken oranlı otomatik şanzıman (CVT) kullanılırken diğer ikisinde 8 ileri vitesli otomatik şanzıman standart. 

Ford Mondeo

Son zamanların kargaşasının arasında kaynayan bir haber de Ford'un Mondeo'yu diriltmesi oldu. Sadece Çin pazarına yönelik bir sedan olarak karşımıza çıkan Mondeo, beklendiği gibi 2021 yılında tanıtılan Evos'un sedan hali.

İnce yapılı LED farları geniş ön panjur üzerinde birbirine bağlanan otomobil yan bölümde birkaç tane karakter çizgisi sunuyor. Hemzemin kapı kolları ve cam altlarına sabitlenen yan aynalarla siyah renkli tavanda yer alan yüzgeç anten şık görünüyor.

Arkasında bir sürpriz saklayan otomobil, konsept halinin aksine bir sedan. Çin'de çok popüler olan bu gövde tipi, ucu spoiler şekilli tasarlanmış bagaj kapağı ve LED stoplarla öne çıkarılmış. Arka tampon da sahte egzoz çıkışlarıyla donatılmış. Mondeo'nun boyu 4.935 mm olarak açıklanıyor.

İç mekanını da Evos ile paylaşan otomobilde ince kollu direksiyon simidi haricinde ön konsolun tamamını kaplayan ekranlar dikkat çekiyor. Genel olarak çok sade duran kokpitte koltuklar arasında bulunan konsolun da vites selektörüne ev sahipliği yaptığı görülebiliyor. Kaputu altında 2 litre hacimli, turbo beslemeye sahip, benzinli motor barındıran otomobil 238 beygir güç üretebiliyor. Bu güç, ön aksa 8 ileri vitesli otomatik şanzımanla aktarılıyor.

Ford Mondeo

Avrupa'da yaklaşık 5 yıldır yollarda olsa da Fusion ismiyle Kuzey Amerika'da 2012 yılından bu yana satılan Ford Mondeo makyajlandı. Genel olarak makyajlı Fusion detaylarına kavuşan otomobilin kaputu altında da yenilikler var.

Ana hatlarında farklılık olmayan otomobilin LED farları da aynen korunmuş. Ön panjur ve tamponun tasarımındaysa ufak tefek yenilikler var. 17, 18 ve 19 inç çaplı jantlarda yeni seçenekler sunulurken stopların da iç desenleri değişmiş.

İç mekanda da büyük yenilikler sunmayan Mondeo, trim parçaları ve döşemelerde güncellemeye giderken 8 ileri vitesli otomatik şanzımanla donatılan araçlarda vites kolunun yerini çevirmeli bir kuamda almış. Adaptif hız sabitlemeye dur-kalk fonksiyonu eklenirken bu şanzımana sahip modeller tam otomatik park yardımcısına da kavuşmuş.

Kaput altında 1.5 litre hacimli, 165 beygir güç üretebilen benzinli üniteyi koruyan Mondeo'nun 2 litre hacimli benzinli motoruysa makyaj sonrasında listede yer almıyor. Onun yerine marka, 2 litre hacimli üniteyle donatılan hibrit seçeneği station wagon kasada da sunmaya başlamış. 187 beygir güç üretebilen bu aracın bagaj hacmiyse 403 litreye gerilemiş.

1.5 litre hacimli Diesel motordan da henüz bir haber gelmemiş olsa da 2 litre hacimli EcoBlue ünitelerin 120, 150 ve 190 beygir güç üretebilen seçeneklerinin kaput altına girdiği açıklandı. Son iki araçta 8 ileri vitesli otomatik şanzıman sunulurken dört tekerlekten çekiş sistemi de opsiyonel olarak alınabiliyor.

Ford Mondeo 2.0 TDCi Titanium

D segmentinin en şık modellerinden olan Ford Mondeo'nun makyajla birlikte çok da değişmeyen görünümü yaşını belli etmiyor. Daha önce blogda 1.5 litre hacimli benzinli motorla donatılmış olarak konuğum olan otomobilin şimdiki seçeneğindeyse hem daha performanslı hem de daha cimri olan 2 litre hacimli turbo Diesel ünite görev yapıyor. Bakalım bu kombinasyonun avantajları ve dezavantajları neler.

Ford Mondeo 1.5 EcoBoost Titanium

Blogun düzenli takipçilerinin aşina oldukları bir testle karşınızdayım. 2013 yılında yaptığım A.B.D. seyahatim sırasında, henüz Avrupa'da satışa sunulmamış olan Mondeo'yu test etme şansım olmuştu. Kuzey Amerika'nın büyük motorlu araçlarının ardından Türkiye'nin gerçekleri kötü bir hatırlatma yapmış olsa da aynı araç bu sefer de 1.5 litre hacimli benzinli motoruyla benimle.

1992 yılında tanıtıldığında Sierra'nın yerine geçen Mondeo 1996 yılında kapsamlı bir makyaj geçirdi. 2000 yılında ikinci nesil modeller tanıtılırken bu otomobilin satışları 2007'ye kadar devam etti. Boyutları büyümeye devam eden Mondeo'nun üçüncü nesli Avrupa'da 2014 yılına kadar satılmış olsa da dördüncü nesil örnekler Amerika kıtasında, Fusion adıyla 2012 yılından bu yana yollarda.

Ford Fusion - Ford Mondeo

Detroit otomobil fuarının kapılarını açmasıyla birlikte tanıtımlar da hız kazandı. Bu yıl makyajlı haliyle karşımıza çıkacak araçlar arasında Avrupa'da Mondeo adıyla pazarlanan Fusion da var. Üstelik otomobilin çok daha güçlü bir sportif versiyonu da bulunuyor.

Yenilenmiş ön panjur ve tamponla birlikte farlar ve jant tasarımları da elden geçirilen otomobilin arka bölümünde LED stopların içlerine kadar uzanan kromajlı çıta dikkat çekiyor. V6 Sport isimli versiyonda koyu renkli, 19 inç çaplı jantlar, dört çıkışlı egzoz sistemi ve ince bir spoiler standart olarak sunuluyor.

İç mekanda da farklılıklar sunan Fusion'da kullanılan yeni orta konsol düğmeleri Avrupa için bir yenilik olmasa da A.B.D. için yeni. Vites konsolunda vites kolu yerine dairesel bir selektör kullanılırken bardaklıkların yeri de değişmiş. Bu arada V6 Sport'un donanımına eklenen adaptif süspansiyon sistemi, çukur izleme sistemiyle beraber çalışarak bozuk yollarda konfor seviyesini artırıyor.

Modelin en önemli yeniliğiyse 6 silindirli motoru. Çift turbo beslemeye sahip, 2.7 litre hacimli ünite 325 beygir güç, 475 Nm tork üretebiliyor. Dört tekerlekten çekiş sistemi ve elden geçirilmiş 6 ileri vitesli otomatik şanzıman da bu aracın standart donanımında.