Dodge Charger

Amerika'dan beklenen haber geldi. Dodge, hem Charger hem de Challenger yerine geçireceği otomobili tanıttı. Hem üç hem de beş kapılı versiyonları Charger ismiyle anılacak olan modelin elektrikli seçenekleriyse Charger Daytona ismiyle satılacak.

Dışarıdan bakıldığında 2022 yılında tanıtılan Charger Daytona SRT konseptiyle olan benzerliği açık olan otomobilde kullanılan ince uzun LED farlar panjur altında birleşiyor. 5.248 mm boya sahip olan otomobillerin aks mesafeleri de 3.074 mm olarak açıklanıyor. Jant çaplarıysa şimdilik 20 inçe kadar büyüyor.

Elektrik motorlu seçeneklerin kaputları öne doğru girinti yaparken benzinli modellerde kaputta hava çıkışı yer alıyor. Bu araçların ön tamponlarında da ek havalandırma girişi mevcut. Liftback gövdeli araçların LED stopları da bagaj kapağında birleşiyor. Yan aynaları konsept halininkinden büyük olan ikilinin elektrikli seçeneklerinde arka tamponunda sahte motor sesi çıkarabilen hoparlörler mevcut.

Modern görünümlü iç mekanda farklı renklerde döşemeler ve farklı malzemelerin kullanıldığı trim parçaları kullanılıyor. Üst ve altı düzleştirilmiş direksiyon simidi, dijital gösterge paneli ve geniş dokunmatik ekran öne çıkan özellikler. Sportif ön koltuklar sabit kafalıklarla alınabilirken donanıma cam tavan da eklenebiliyor.

Daytona seçeneklerinde çift elektrik motoru ve 100 kWh kapasiteli bataryalar kullanılan Charger modelleri, Power Shot fonksiyonuyla 503 ve 680 beygir güç üretebiliyor. Araçların maksimum tork değerleriyse 550 ve 853 Nm. Daha güçlü olan aracın 0'dan 100 km/s sürate ulaşması yaklaşık 3.5 saniye sürüyor. Araçların ağırlığıysa 2.6 tonun üzerinde.

Yeni nesille birlikte V8 motorlara veda eden Charger'ın benzinli seçenekleri çift turbo beslemeye sahip, 3 litre hacimli üniteler olacak. İki farklı versiyona sahip olacak motorlar 426 ve 558 beygir güç üretebilecek. Brembo fren sistemi önde 6, arkada 2 pistonlu kaliperler sunarken bagaj hacmi, arka koltuklar yatırılarak 1.000 litrenin üzerine çıkartılabiliyor. Daytona'nın önündeyse 45 litrelik ek bagaj hacmi mevcut.

Dodge Charger Daytona SRT

Dodge Speed Week kapsamında tanıtılan araçlar arasına bir de elektrikli spor otomobil konsepti eklendi. Sedan kasalı güncel Charger'ın aksine klasik modelin iki kapılı yapısıyla karşımıza çıkan otomobil genel olarak da bu araca benziyor. 

Markanın 60 ve 70'li yıllarda kullandığı Fratzog logosuna sahip ön bölümde farlar panjura gömülmüş ve ince bir LED çubukla birbirine bağlanmış. Kaputun önünde büyük bir hava girişi, tampon altındaysa splitter yer alıyor. 21 inç çaplı, tek bijonlu jantlar, hemzemin kapı kolları ve ince yapılı yan aynalar da aerodinamik dokunuşlar arasında.

Yan bölümde derin bir karakter çizgisine sahip olan konsept direksiz tasarımıyla da sade bir duruşa sahip. Ayrıca B sütununun kalınlığı da klasit Charger'ı hatırlatıyor. O aracın aksine bir liftback olan Daytona SRT'nin arkası da boydan boya LED stoplar ve difüzörle dikkat çekiyor.

İç mekanında dört adet tekli koltuğa sahip olan araç, her yolcu için ısıtma ve soğutma fonksiyonları sunuyor. Organik görünümlü ambiyans ışıklandırması, dijital gösterge paneli ve geniş dokunmatik ekran haricinde direksiyon ve kapı içlerinde yer alan kumandalar da dokunmatik. Panoramik cam tavan da iki kapılı bir araçta çok karşılaşmadığımız bir donanım.

Elektrik motorlu aracın gücü hakkında bilgi vermeyen Dodge, konseptin SRT Hellcat'ten yüksek performansa sahip olduğunu belirtti. Dört tekerlekten çekişli konseptte 800 Volt mimarisi ve 126 dB seviyesinde sahte motor sesi çıkarabilen sistem kullanılmış. Çok vitesli şanzıman da sürüş zevkini artırmak için araca eklenmiş.

Ferrari Daytona SP3

Ferrari'nin Icona model ailesine yeni bir katılım oldu. Efsanevi Daytona ismini geri döndüren araç 599 adetlik sınırlı üretime sahip olacak. Fiyatı 2 milyon Euro seviyesinden başlayan aracın bütün örnekleri satıldı bile.

İtalyan markanın klasik yarış otomobillerinden esinlenen tasarımı çok iddialı duran model LaFerrari temelleri üzerine geliştirilmiş. LED farlarının üst kısmı kayarak ortadan kaybolan araç bu sayede kapaklı farları da geri döndürmüş oldu. Yan aynaları ön çamurluklarda yer alan otomobilin kapıları da yukarıya doğru açılıyor.

Sivri burun kısmında büyük sayılabilecek ön panjur ve geniş splitter dikkat çekerken 5 kollu jantlar da araca özel. Arka kısımda çok katlı bir tasarım ve ince uzun stoplar görülebiliyor. Büyük difüzör, seviye ayarlı spoiler ve merkezi yerleşime sahip egzoz çıkışları da gözlerden kaçmıyor. Otomobilin sökülebilir tavana sahip olduğunu da hatırlatalım.

Modern bir iç mekana sahip olan Daytona SP3, 16 inç büyüklüğünde dijital gösterge paneline sahip. Diğer Ferrari modellerinde de kullanılmaya başlanan vites selektörü ve neredeyse boş olan orta konsol da aracın diğer bazı donanımları. Ara konsolda birbirine bağlanan koltuklarsa sabit.

812 Competizione temelli V12 motoru 6.5 litre hacimli olan otomobilde hibrit bir yardımcı bulunmuyor. 840 beyir güç, 697 Nm tork üretebilen ünite bu gücü arka tekerleklere 7 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzımanla aktarılıyor. 0'dan 100 km/s sürate 2.85 saniyede ulaşabilen modelin 0-200 km/s deparı 7.4 saniyede tamamlanıyor. Maksimum sürati 340 km/s'in üzerinde olan aracın motru 9.500 d/d çevirebiliyor.