Ford Ranger MS-RT ve Transit Custom MS-RT

Son zamanlarda Ford'un ticari araçları, bineklerinden daha büyük yeniliklere kavuşuyor. Hibrit ve elektrikli motorların ardından Ranger ve Transit Custom ikilisi şimdi de M-Sport dokunuşuna kavuştu. Ne yazık ki değişiklikler kaput altına ulaşmamış.

Farklı tasarıma sahip ön panjurda MS-RT logosu sunan Ranger'da hava geçişlerine sahip tampon ve her iki tarafta da 82 mm genişlemiş çamurluklar bulunuyor. 21 inç çaplı jantlar, genişleyen yan etekler, spoiler görünümlü kasa kapağı ve yeni arka tamponun alt bölümüne eklenen difüzör çıkışı dinamik görünümü pekiştiriyor. Kasa kapağında da MS-RT logosu olduğunu hatırlatalım.

İç mekanda da büyük olmayan yenilikler sunan aracın direksiyon simidi yanlardan daraltılmış ve tepesine şerit eklenmiş. Ön koltukları çok daha yüksek yan destekler ve sabit kafalıklar kazanan pick up bütün koltuklarda MS-RT armaları sunuyor. Döşemeler de bu donanıma özel.

Kaputu altında 3 litre hacimli, V6 turbo Diesel motor kullanan araç 240 beygir güç, 600 Nm tork üretebiliyor. 10 ileri vitesli otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemini standart olarak sunan bu Ranger 40 mm alçaltılıp iz genişliği 80 mm artırılmış.

Transit Custom MS-RT'de yapılan değişikliklerse daha da dikkat çekici olmuş. 19 inç çaplı jantlarla donatılan aracın yenilenen ön tamponu çok daha sportif görünüyor. Genişleyen ön çamurluklar arkasına hava çıkışları eklenen aracın yan eteklerinin altı gövde rengine boyanmış. D sütununa doğru uzayan spoiler ve yine altına difüzör çıkışları eklenen tamponla dinamik duruş tamamlanmış.

İç mekanda yine üst bölümüne bant çekilen direksiyon simidi ve çok daha sportif yan destekler sunan ön koltuklar dikkat çekerken bu koltukların yanlarında katlanabilir kol dayanakları bulunduğu görülebiliyor. Arka kafalıklarda MS-RT armaları yer alırken mavi renkli dikiş iplikleri öne çıkıyor.

En güçlü seçeneği, arkadan itişli ve 285 beygir güç üretebilen elektrikli versiyon olan ticarinin 2.5 litre hacimli benzinli motora sahip hibrit seçeneği 232 beygir gücünde. Diesel araçlardan 8 ileri vitesli otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemine sahip olanı 170, 6 ileri vitesli manuel şanzıman ve önden çekişe sahip olanıysa 150 beygir güç üretiyor.

Ford Transit Custom Nugget

Güncellenen kamp araçlarına bir yenisi eklendi. 2019 yılında tanıtılan önceki nesil Nugget'ın yerini alacak olan otomobil yeni nesil Transit Custom temelleri üzerine geliştirilmiş. İç mekan düzenlemesi tanıdık olan araçta öne çıkan birkaç ilginç özellik bile var.

Dış tasarım konusunda birsürpriz sunmayan araçta katlanabilir tente ve arka bölüm için duş perdesi sunuluyor. Modelin tavanına eklenebilen güneş panelleriyse maksimum 350 Watt enerji üreterek Nugget'ın akülerine yardımcı oluyor.

İç mekana geçildiğinde arkaya dönebilen ön koltuklar, katlanabilir masa, perdeler, 2. sırada ısıtılabilir ve yatağa dönüşebilen üç kişilik koltuk, buzdolabı, birçok depolama bölümü, eviye, ocak ve duş bulunuyor. Tavanda yer alan çadırsa iki kişiye daha yatak görevi görebiliyor ve kendi merdiveni bulunuyor.

Kaputu altında iki motor seçeneği sunan Transit Custom Nugget'ın Diesel versiyonunda kullanılan 2 litre hacimli ünite 170 beygir güç üretebiliyor. 8 ileri vitesli otomatik şanzımanla sunulan aracın dört tekerlekten çekişli versiyonu da bulunacak.

Daha güçlü ve daha da az yakıt tüketme potansiyeli bulunan araçtaysa 2.5 litre hacimli benzinli motorla eşleştirilen elektrik motoruna sahip şarj edilebilir hibrit ünite bulunuyor. 232 beygir güç üretebilen otomobilin 11.8 kWh kapasiteli bataryaları 50 km elektrik menzili sunuyor.

Honda N-Box

Honda, kei car modeli N-Box'ın 3. nesil seçeneklerini tanıttı. Çok da sürpriz olmayan bir şekilde görsel olarak önceki nesil araca çok benzeyen otomobilin gelişen teknolojisi iç mekan tasarımına ve kaputu altına yansımış.

Kei car modellerinin tamamı aşağı yukarı aynı boyutlarda olduğundan bu konuda bir değişiklik sunmayan modelin küçük kaputunun önünde iki farklı yüz bulunuyor. Standart N-Box'on ön bölümünde yuvarlak LED farlar, küçük bir panjur ve sade tasarımlı bir tampon görülürken Custom'da daha büyük panjurun üzerinden LED çubuğuyla birleşen kare farlar ve daha agresif tampon tasarımı dikkat çekiyor.

Jant çapları da daha büyük olan Custom, yan etekler, spoiler, şeffaf stoplar ve siyah renkli trim parçasına sahip bir arka tampona da sahip. N-Box'ta yatay ve daha küçük olan reflektörler de Custom'da dik yerleşimli. Tavan anteni de önceki nesilde olduğu gibi aracın sağında.

Dört kişilik iç mekana geçildiğinde bol depolama bölümü ve daha sade tasarım dikkat çekiyor. Havalandırma ızgaraları nedeyse aynı olan araçta iki kollu direksiyon simidi kullanılmış. Dijitalleşen gösterge paneli de daha alçağa yerleştirilmiş. Arkada kayar kapılara sahip olan araçlardan Custom'ın iç mekanıysa koyu renkli plastik ve döşemelere sahip.

Araçlar hakkında teknik veri vermeyen Honda büyük ihtimalle önceki nesilde de görev yapan 0.66 litre hacimli ünitenin doğal ve turbo beslemeli seçeneklerine görev verecek. Sürekli değişken oranlı otomatik şanzımanla (CVT) donatılacak olan araçların dört tekerlekten çekişli seçeneği de sunulacak. Ayrıca ilerleyen aylarda aileye bir de elektrikli versiyonun katılması bekleniyor.

Ford Transit Custom

Ford, geçtiğimiz haftalarda tanıttığı elektrikli Transit Custom'ın ardından bu aracın diğer motor seçeneklerini de detaylandırdı. Beklediğimiz gibi bu modeller de elektrikli versiyonun tasarım ve teknolojik özelliklerine sahip.

Tasarım konusunda elektrikli kardeşini kopyalayan yeni nesil Transit Custom'ın duruşu, ilk neslin makyajlanmış halini andırıyor. İnce yapılı LED farlar ve alçaltılmış yapısıyla dikkat çeken yeni aracın Trail versiyonu, ek gövde korumaları, renkli trim parçaları ve farklı jantlara sahip. Gövdeyse iki farklı uzunluk ve iki tavan yüksekliğiyle alınabilecek.

İç mekanı da çok daha modern bir hale gelen araçta dijital gösterge paneli ve büyük dokunmatik ekranın haricinde masa haline getirilebilen direksiyon simidi, ek kabin aydınlatması ve çift torpido gözü gibi kullanışlı kalemler de görülebiliyor.

E-Transit Custom'ın elektrik motoru haricinde 2 litre hacimli turbo Diesel motoru kullanmaya da devam eden ailede bu ünitenin 110, 136, 150 ve 170 beygir güç üretebilen seçeneği yer alıyor. Hibrit araçta kullanılan 2.5 litre hacimli, benzinli motor ve elektrik motorunun birleşimi 200 beygir üzerinde güç üretebiliyor. 57 km elektrikli menzile sahip olan aracın bataryaları 11.8 kWh kapasiteli.

Dizel seçeneğin 6 ileri vitesli manuel şanzımanının yanında 8 ileri vitesli otomatik şanzıman seçeneği de bulunuyor. Büyük çoğunluğu önden çekişli olan Transit Custom'ın Trail donanımıyla birlikte dört tekerlekten çekişli seçenekleri de sunulmakta.

Ford E-Transit Custom

Ford'un elektrikli ticari araç filosu genişlemeye devam ediyor. 2020 yılında tanıtılan ve bu yıl Türkiye'de bantlardan iniş töreni düzenlenen E-Transit'in ardından şimdi de sıra geldi küçük kardeş Transit Custom'ın elektriklisine.

Güncel aracın makyajlanmış hali gibi dursa da yepyeni bir gövdeye sahip olan otomobilin yüksekliği 2 metrenin altına indirilmiş. Sekizgen ve kapalı ön panjur, altı bijonlu jantlar, yeni LED far ve stoplarla farlar arasına çekilen LED şerit dikkat çekiyor. 

Çift sıra koltuklu, kısa ve uzun aks mesafesi, ayrıca yüksek ve alçak tavanlı olarak satışa sunulacak E-Transit Custom, 3.450 mm yükleme uzunluğuna ve 1.100 kg yükleme kapasitesine sahip. 2 tona kadar da çekme kapasitesi sunan vanın yükleme hacmi 9 metrekübü buluyor.

Yeni bir iç mekanla da karşımıza çıkan Ford, düz zemin, dijital gösterge tablosu ve geniş dokunmatik ekranın haricinde ekstra aydınlatma ve araç hareket halinde değilken bir masaya dönüşebilen direksiyon simidine sahip.

136 ve 217 beygir güç üretebilen iki seçeneğe sahip olan ticari araçta 415 Nm tork her iki motorda da sunulmakta. 380 km'ye kadar menzil sunması beklenen model 125 kW hızlı şarj kabul edebiliyor. AC şarj kapasitesiyse 11 kW.

Ford Transit ve Tourneo Active ve Trail

Ford ilginç adımlar atmaya devam ediyor. Standart modellerinin yükseltilmiş hallerini Active armasıyla üretmeye başlayan marka şimdi de aynı işi ticari araçlarında yapmaka başladı. Üstelik küçük bir sürprizle.

Connect ve Cusom ailelerinde sunulan Active donanım paketinde Fiesta ve Focus Active'de karşımıza çıkan farklılıklar görülebiliyor. Bunlar, tamponlarda ek korumalar, gövdenin yannında sunulan siyah plastik bölümler, özel jant tasarımları, yükseltilmiş süspansiyon sistemi ve Active armalarından oluşuyor.

Trail isimli Custom ve Transit modelleriyse daha yüksek gövdeleri, daha kalın koruma plastikleri, Ranger Raptor'dan alınmış gibi duran ön panjurları, 16 inç çaplı jantları ve Trail armalarıyla dikkat çekiyor.

İç mekanda sunulan farklılıklarsa yeni döşemelere sahip koltuklar ve daha zengin donanımdan ibaret. Bu arada Transit Trail'in tek veya çift sıra koltuklu van gövdeyle sunulduğunu belirtelim.

Transit ve Custom seçeneklerinde kullanılan 2 litre hacimli turbo Diesel motor 130, 170 ve 185 beygir güç üretebilen halleriyle alınabiliyor. Connect ailesiyse 1.5 litre hacimli turbo Diesel motora sahip olacak.

Manuel veya otomatik şanzımanla tercih edilebilecek araçlardan Transit Trail dört tekerlekten çekişli olarak da alınabiliyor. Önden çekişli Transit Custom Trail ve arkadan itişli Transit Trail'de mekanik limitli kaydırmalı diferansiyel standart olarak sunulurken Transit Custom Active ve Tourneo Custom Active'de bu donanım opsiyonel.

Ford Transit Custom Nugget

Kamp yapmaktan hoşlananların tercih edebilecekleri araç sayısı artışta. Mercedes Marco Polo ve Volkswagen California'nın ardından Ford Transit'in de bu pazarda bir aracı bulunuyor.

Bu tür modellerde alıştığımız üzere tavanı altında katlanabilir bir bölüm sunan araç bu sayede üst katta bir yatak odasına sahip olabiliyor. Alt kattaysa mutfak, 40 litre hacimli buzdolabı, gazlı ve elektrikli ocak, katlanabilen ve yatağa dönüşebilen koltuklar, musluk, masa ve çekmeceler bulunuyor.

Dış mekanında bir de duş barındıran araçta 10 cihazı destekleyen bir de Wi-Fi hotspot yer alıyor. Güvenlik donanımları arasındaysa kör nokta uyarısı, karavan park yardımcısı, şeritte kalma asistanı ve adaptif hız sabitleme sistemi bulunuyor.

Kaputu altında görev yapan 2 litre hacimli turbo Diesel motorun 130 ve 185 beygir güç üretebilen iki versiyonu sunulurken 6 ileri vitesli manuel veya yine 6 ileri vitesli otomatik şanzımanlar tercih edilebiliyor.