Ford Transit ve Tourneo Active ve Trail

Ford ilginç adımlar atmaya devam ediyor. Standart modellerinin yükseltilmiş hallerini Active armasıyla üretmeye başlayan marka şimdi de aynı işi ticari araçlarında yapmaka başladı. Üstelik küçük bir sürprizle.

Connect ve Cusom ailelerinde sunulan Active donanım paketinde Fiesta ve Focus Active'de karşımıza çıkan farklılıklar görülebiliyor. Bunlar, tamponlarda ek korumalar, gövdenin yannında sunulan siyah plastik bölümler, özel jant tasarımları, yükseltilmiş süspansiyon sistemi ve Active armalarından oluşuyor.

Trail isimli Custom ve Transit modelleriyse daha yüksek gövdeleri, daha kalın koruma plastikleri, Ranger Raptor'dan alınmış gibi duran ön panjurları, 16 inç çaplı jantları ve Trail armalarıyla dikkat çekiyor.

İç mekanda sunulan farklılıklarsa yeni döşemelere sahip koltuklar ve daha zengin donanımdan ibaret. Bu arada Transit Trail'in tek veya çift sıra koltuklu van gövdeyle sunulduğunu belirtelim.

Transit ve Custom seçeneklerinde kullanılan 2 litre hacimli turbo Diesel motor 130, 170 ve 185 beygir güç üretebilen halleriyle alınabiliyor. Connect ailesiyse 1.5 litre hacimli turbo Diesel motora sahip olacak.

Manuel veya otomatik şanzımanla tercih edilebilecek araçlardan Transit Trail dört tekerlekten çekişli olarak da alınabiliyor. Önden çekişli Transit Custom Trail ve arkadan itişli Transit Trail'de mekanik limitli kaydırmalı diferansiyel standart olarak sunulurken Transit Custom Active ve Tourneo Custom Active'de bu donanım opsiyonel.

Ford Transit Connect ve Transit Courier

Ford'un küçük ticari araçları güncelleniyor. Dikkatli gözlerin yakalayabileceği türde değişikliklere sahip olan araçların iç mekanları da modernleşirken asıl yenilikler kaput altında gerçekleşmiş.

Transit Connect ve Tourneo Connect modellerine uygulanan makyaj net bir şekilde daha dikkat çekici. Kaput ve farlarla birlikte ön panjur ve tampon da tamamen yenilenerek araçlara daha sportif bir ön görünüm kazandırılmış.

İç mekanda gösterge panelinin elden geçirildiği görülürken orta konsolda SYNC3 yüklü bir dokunmatik ekran, eşya gözü ve yeni havaladırma kumandaları görülebiliyor. Otomatik park yardımcısı, yan rüzgar dengeleyici ve yaya izleme fonksiyonlu otomatik frenleme sistemi donanımda yer alıyor.

Daha önce Transit'te tanıtılan EcoBlue ailesinin üyesi 1.5 litre hacimli turbo Diesel motor tamamen yeni. Ayrıca elden geçirilmiş 1 litre hacimli EcoBoost ünite de kaputun altında yer buluyor. Manuel şanzımanların tamamı 6 ileri vitesli olurken tam otomatik hale gelen şanzıman artık 8 ileri orana sahip.

Makyajı yine burunda yoğunlaşan Tourneo Courier ve Transit Courier modellerinde daha taze bir yüz bulunurken iç mekanda da yine büyük bir dokunmatik ekran kullanılmakta.

Bu araçlarda 1.5 litre hacimli TDCI motor kullanımı devam ederken hem bu, hem de 1 litre hacimli EcoBoost eiden geçirilerek yakıt ekonomisi iyileştirilmiş. Bu modellerde de 6 ileri vitesli şanzımanlar standart olarak sunulmakta.

Ford Tourneo Courier 1.6 TDCI Titanium Plus

Binek araçların sürekli artan vergileri nedeniyle pazar payı Türkiye'de her geçen gün artan küçük ticari modeller giderek daha konforlu hale geliyor. Çeşitlilik ve boyut konusunda da zenginleşen bu segmentte Ford'un sunduğu en küçük seçenek Kocaeli'de üretilen Tourneo Courier.

2014 yılından bu yana üretimde olan araç B-Max platformu üzerine geliştirildi. Tourneo ve Transit Courier'ın benim için önemi de büyük. Aracın ismi henüz koyulmamışken B460 koduyla yapılan Ar-Ge çalışmaları sırasında Ford Otosan'ın bir üyesi olduğumdan uzun zamandır aşina olduğum bir otombobil Tourneo Courier. Avrupa'da benzinli motor seçeneği de bulunan araç Türkiye'de sadece 1.5 ve 1.6 litre hacimli turbo Diesel ünitelerle sunuluyor.