Cadillac Vistiq

Cadillac'ın elektrikli SUV ordusuna bir yenisi katılıyor. Lyriq ile Escalade IQ arasına konumlandırılan otomobil üç koltuk sırası ve yüksek güce sahip. Büyük bir batarya paketine sahip olsa da aracın yüksek ağırlığı ve aerodinamik yapısı menzilin çok etkileyici olmasını engelliyor.

5.222 m boya, 2.203 mm ene ve 1.804 mm yüksekliğe sahip olan SUV 3.094 mm aks mesafesi sunuyor. Çift katlı farlar ve büyük ön panjurla kardeşlerine benzeyen araçta çapları 23 inçe kadar çıkan jantlar kullanılabiliyor. Gizlenebilen kapı kolları, hemzemin tavan rayları ve siyah renkli marşpiyelerle spoiler ve çift katlı LED stoplar öne çıkan diğer detaylar.

İki kollu direksiyon simidi ve ince yapılı havalandırma ızgaralarına sahip olan iç mekanda dijital gösterge paneli ve bilgi-eğlence ekranı aynı cam altında yer alıyor. Orta konsolda da bir dokunmatik ekran sunan Vistiq'te 23 hoparlörlü AKG Studio ses sistemi kullanılıyor. Deri döşeme ve ahşap kaplamalar da premium donanımlar arasında.

Üç koltuk sırasına sahip olan aracın bagajı, bütün koltuklar dik durumdayken tavana kadar 430 litre hacim sunuyor. 3. koltuk sırası katlanınca hacim 1.218 litreye çıkarken ikinci sıra da katlanınca 2.271 litre hacim kullanıma sunuluyor. Araçta sunulan adaptif süspansiyon sistemi 76 mm yükseklik değişimine izin veriyor.

Çift elektrik motoruna sahip olan Vistiq 624 beygir güç, 880 Nm tork üretebiliyor. Dört tekerlekten çekişli araç 2.870 kg ağırlığında olsa da 0'dan 100 km/s sürate 3.8 saniyede ulaşabiliyor. 102 kWh kapasiteli bataryalarla ulaşılabilen menzilse 480 km'nin biraz üzerinde. Yönlendirilebilir arka aks sayesinde dönüş çapı 11.6 metre olan otomobilin çekme kapasitesiyse 2.268 kg.

Porsche Taycan 4 ve GTS

Makyajlı Porsche Taycan ailesi genişlemeye devam ediyor. Şimdi de dört tekerlekten çekişli seçeneklerin giriş versiyonu Taycan 4 ile yüksek dinamizm sunan seçeneklerin en mantıklısı olarak bilinen Taycan GTS tanıtıldı. Beklendiği gibi araçlarda performans artışı yaşanmış.

Tasarım konusunda diğer makyajlı Taycan modellerinden farksız olan araçlardan Taycan 4'te 408 ve 435 beygir güç üretebilen motor seçenekleri sunuluyor. İlk araç 82, ikincisiyse 97 kWh kapasiteli bataryalara sahip. Maksimum sürati 230 km/s olan araçlar 0'dan 100 km/s sürate 4.6 saniyede ulaşabiliyor.

Çift motorlu ve dört tekerlekten çekişli GTS'teyse sadece büyük kapasiteli batarya kullanılıyor. Normalde 605 beygir güç üretebilen araç overboost tuşuyla 700 beygir güç üretebiliyor. 0'dan 100 km/s sürate ulaşma süresi 3.3 saniye olarak açıklanırken maksimum sürat 250 km/s.

Honda Passport

Honda'nın büyük SUV modeli Passport yeni nesline kavuştu. Arazi kabiliyetiyle de tanınmak isteyen otomobilde yüzünü yeniden gösteren TrailSport donanımı, önceki nesillerden çok daha "çamurlanmaya hazır" bir duruşa sahip. Kaput altındaysa büyük bir yenilik bulunmuyor ki bu iyi bir haber.

Eskisinden daha köşeli bir tasarıma sahip olan aracın ön bölümünde siyah panjur, sarı gündüz aydınlatmalarına sahip LED farlar, büyük bölümü siyah ve gümüş renkli olan tampon, bir çift çeki kancasıyla kaput önüne eklenen hava girişi dikkat çekiyor. 

Yandaysa yüksek tavan rayları, ince tutulan çamurluk korumaları, 18 inç çaplı jantlar, siyan yan etekler ve aynalarla kalın tutulan C sütunu görülebiliyor. Arkadaysa siyah renkli D sütunu, küçük spoiler, bagaj kapağına basılan model ismi ve tamamı siyahla gümüş renkli sunulan tampon dikkat çekiyor.

İç mekana geçildiğinde diğer Honda modellerini hatırlatan otomobilin üç kollu direksiyon simidi, dijital gösterge paneli, dokunmatik ekranı ve fiziksel havalandırma butonları tanıdık. Çift renkli döşemelerle şık duran yaşam alanında 12 hoparlörlü ses sistemi, açılabilir cam tavan ve bol bol bardaklık bulunuyor.

Kaput altında yer alan üniteyi az da olsa güçlendiren Japon üretici 3.5 litre hacimli V6'dan 289 beygir güç, 356 Nm tork alabiliyor. 10 ileri vitesli otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemini standart olarak sunan otomobilde 31 inç çaplı lastikler kullanılıyor.

AUDI E concept

Audi'de ilginç şeyler oluyor. Alman üretici, Çin'de AUDI isimli bir elektrikli marka kurduğunu açıkladı. Büyük harflerle yazılan isim, dört çemberli logo yerine geçerken ilk konseptin tasarımının, bildiğimiz Audi modellerinden oldukça farklı bir duruşa sahip olduğu söylenebilir.

4.870 mm boya, 1.990 mm ene, 1.460 mm yüksekliğe ve 2.950 mm aks mesafesine sahip olan otomobilin ciddi görünen ön bölümünde ince yapılı farlar ve çok parçalı yapısıyla bir çerçeve oluşturan LED aydınlatmalar kullanılıyor. Kaputun önüne hava geçişleri ekleyen AUDI, şişkin çamurluklar altına büyük jantlar yerleştirmiş.

Tavanda yer alan LiDar sensörü, yan kameralar ve hemzemin kapı kolları gibi aerodinamik kalemlerle de dikkat çeken konseptin kapı camları çerçevesiz. Arkada küçük bir cam ve büyük spoiler dikkat çekerken stopların yapısı da öndeki aydınlatma grubu tasarımını taklit ediyor. Arka tamponun altında difüzör çıkışları görülebiliyor.

2+2 oturma düzenine sahip olan otomobilin koltuklarında aydınlatmalı AUDI armaları bulunuyor. Kapı içlerinde kalın ambiyans aydınlatmaları, A sütunu dibinde de dış kamera görüntüleri aktaran ekranlar görülebiliyor. Dijital gösterge tablosu ve dokunmatik ekran ön konsolun tamamı boyunca uzanmış. Metal pedal seti ve ahşap kaplama da diğer detaylar arasında.

Toplamda 775 beygir güç, 800 Nm tork üretebilen bir çift elektrik motoruyla dört tekerlekten çekişe sahip olan konsept 0'dan 100 km/s sürate 3.6 saniyede ulaşabiliyor. 100 kWh kapasiteli bataryalarla 700 km menzil sunabilen otomobil 800 Volt mimarisi sayesinde 370 km menzili 10 dakikada bataryalara ekleyebiliyor.

Bertone Runabout

Bertone'nin klasik konseptlerinden biri geri döndü. Üstelik sınırlı da olsa seri üretime alınacak bir şekilde. Fiat X1/9 ve Lancia Stratos gibi otomobillerin öncüsü olan 1969 Autobianchi A112 Runabout konseptinin modern hali iki farklı gövde seçeneğiyle ve 350.000 Euro seviyesinden başlayan fiyatlarla satılacak. Toplam üretim adediyse 25.

Ana hatları 55 yaşındaki konseptle neredeyse aynı olan otomobilin sivri burnunun ucunda bir LED ışık şeridi bulunuyor. Açıldıklarında bile ince yapılı olan kapaklı farlar, hava çıkışlı kaput ve alçak yapısıyla sportif görünüm sunan aracın çamurlukları da gövdeden çıkıntı yapacak şekilde tasarlanmış. Önde 18, arkada 19 inç çaplı jantlar büyümüş olsalar da klasik tasarımları korunmuş.

İki farklı gövde seçeneğinden ilki, kısa yapılı camlarıyla tam bir Barchetta ve asıl konseptin günümüzdeki gerçek temsilcisi. İkinci araçsa targa tavana ve uzun bir A sütunuyla normal ölçüde camlara sahip. Arka bölümünde, içerisinde deflektörler yer alan büyük bir kemer bulunan aracın stopları çok küçük.

İlginç tasarımlı egzoz çıkışları ve difüzörü de dikkat çeken Runabout, iç mekanda ince yapılı havalandırma çıkışları, alüminyum detaylar, çevirmeli havalandırma kumandalarıi dijital gösterge paneli, 5 noktadan bağlantılı emniyet kemerleri ve hem üst hem de alt bölümü düzleştirilen küçük bir direksiyon simidi sunuyor. 

Motorsa Toyota'dan alınmış ve ortaya yerleştirilmiş. 3.5 litre hacimli V6, kompresör besleme yardımıyla 475 beygir güç, 470 Nm tork üretebiliyor. İç mekanda mekanizması görülebilen şanzımansa 6 ileri vitesli bir manuel ve 0-100 km/s hızlanma 4.1 saniyede tamamlanıyor. Arkadan itişli modelde ayarlanabilir süspansiyon sistemi de kullanılıyor. Tavansız seçeneğin ağırlığı 1.057 kg ve maksimum sürat 270 km/s.

Ford Equator

Ford, Equator Sport'un ardından büyük kardeş Equator'u da makyajladı. Kaput altında büyük bir yenilik barındıran otomobilin gücü de artışta. Dış görünümde yenilikler bariz olsa da iç mekanda farklılıkları görmek için daha dikkatli bakmak gerekiyor.

Daha sade duran ön tampon, daha geniş ön panjur ve aşağıya doğru uzayan ince yapılı farlara sahip olan makyajlı yüzde farların birbirine bağlandığı da görülebiliyor. Kaput önüne model ismi eklenen otomobilde yeni tasarımlı, 20 inç çaplı jantlar kullanılıyor. Stopları inceltilen Equator'da arkada yer alan Ford logosu, model ismiyle birlikte biraz daha yükseğe alınmış.

Üç koltuk sırasına sahip olmaya devam eden otomobilin iç mekanında en büyük değişim direksiyon simidi tasarımında olmuş. Dijital gösterge paneli ve dokunmatik ekranın grafikleri de yenilenirken yeni trim parçaları ve döşeme seçenekleri bu bölümü farklılaştırmış.

4.920 mm boya sahip olan otomobilin kaputu altında yer alan şarj edilebilir hibrit ünite artık 2 değil 1.5 litre hacimli, benzinli motora sahip. 367 beygir güç, 555 Nm tork üretebilen otomobilde  18.4 kWh kapasiteli bataryalar görev yapıyor. Aracın elektrikli menzili 110 km. Toplam menzilse 1.200 km'nin üzerinde.