Jeep Wrangler Magneto 2.0

Jeep, Moab Easter Safari'nin 2022 yılında düzenlenen versiyonunda önceki yıllarda yaptığı gibi birçok konsept tanıttı. Bu araçlar arasında tek tam elektrikli olan ve güç değerleri açıklanansa tanıdık bir araç olan Magneto idi.

Geçtiğimiz yıl ilk versiyonuyla ortaya çıkan Magneto, yeni seçeneğinde ön tamponsuz ve vinçsiz bir şekilde karşımıza çıkıyor. 40 inç çaplı arazi lastikleriyle donatılan otomobilin aks mesafesi, standart 3 kapılı Wrangler'a göre 30 cm uzamış. Süspansiyon yükseltmesiyse bu sefer 75 mm.

Şeffaf motor kaputuna sahip olan konseptin kapıları ve yan aynaları bulunmazken B sütunu kalınlaştırılmış. Takla barıysa artık kumaş brandayla korunuyor. Üstelik bu parça üzerinde bir de plastik sunroof var. Arka tamponu da kısalan aracın mavi trim parçalı iç mekanındaysa bir değişiklik yok.

Elektrikli araç bu sefer 625 beygir güç, 1.152 Nm tork üretebiliyor. 6 ileri vitesli manuel şanzımanla donatılan otomobil dört tekerlekten çekişli ve 0-100 km/s hızlanması 2 saniyenin biraz üzerinde tamamlanıyor. Bataryalarsa 70 kWh kapasiteli.

Smart #1

Smart'ın yeni çağı başladı. Geçtiğimiz yıl konseptini tanıttığı #1 isimli aracın seri üretim halini tanıtan üretici, elektrikli bir markaya dönüştü. Yavaş yavaş büyümeye de başlayan firma performans alanında da gelişme sağlamış.

Ana hatlarında yumuşama yaşansa da genel olarak konsept haline benzeyen otomobil 4.270 mm boya, 1.822 mm genişliğe ve 1.636 mm yüksekliğe sahip. Aks mesafesiyse 2.750 mm. LED farları ve yuvarlak hatlı hava girişlerine sahip ön tampon sportif bir duruşa sahip. 19 inç çaplı jantlarsa aerodinamik bir tasarım sunuyor.

Kapı altlarında geniş korumalar sunan #1, hemzemin kapı kolları ve camların altına sabitlenen yan aynalara sahip. Kontrast renkli tavan C sütununda çift katlı bir görünüme bürünürken LED stopların da ortada birleştiği görülebiliyor. Arka tamponsa sitah renkli.

İç mekanı da konsept araca göndermeler yapan otomobilde ince yapılı dijital gösterge paneli ve büyük dokunmatik ekran yer alıyor. Altın renkli trim parçakarı ve açık renkli döşemeler yaşam alanını ferahlaştırmış. Ara konsol üzerinde ve altında geniş depolama hacimleri sunan otomobil arka havalandırma kanalları ve panoramik cam tavana da sahip. Bagaj hacmiyse arka koltukların yerine göre 323 litre ile 411 litre arasında değişiyor.

Arkadan motorlu ve arkadan itişli olan elektrikli otomobil 272 beygir güç, 343 Nm tork üretebiliyor. 1.820 kg ağırlığa sahip olan aracın maksimum sürati 180 km/s. 66 kWh kapasiteli bataryalar 440 km'ye kadar menzile sahip. Şarj hızıysa AC'de 22 kW, DC'de ise 150 kW olarak açıklanıyor.

Mercedes-AMG SL43

SL ailesi yeni giriş versiyonuna kavuştu. Yaklaşık 60 yılın ardından ilk defa kaputunun altına dört silindirli bir motor alan SL, görünüm anlamında kardeşlerinden geride kalmazken performansı da kafalarda soru işareti bırakmıyor.

Hem iç hem de dış tasarıma bakarak aracı kardeşlerinden ayırmak zor. Dörtlü egzoz çıkışı yuvarlak olan SL 43 standart olarak 19 inç çaplı jantlarla alınabiliyor olsa da 20 ve 21 inç çaplı örnekler de opsiyonel olarak sunuluyor.

48 Volt yardımcıdan beslenen elektrik destekli turbo beslemeye sahip olan 2 litre hacimli motoru 381 beygir güç, 480 Nm tork üreten SL 43 arkadan itişli. Hafif hibrit sistem, gerekli gördüğü durumlarda 14 beygirlik ek güç sağlayabiliyor. 9 ileri vitesli otomatik şanzımana sahip olan otomobil 0'dan 100 km/s sürate 4.9 saniyede ulaşabilirken maksimum sürati 275 km/s.

Toyota GR Corolla

Toyota, kendisinden beklenen açıklamayı yaptı ve sonunda Corolla ailesine GR versiyonunu kattı. Bu şekilde son zamanlarda Supra ile başlayan ve GR Yaris ile devam eden sportif otomobil grubuna yeni bir katılım oldu.

Agresif tasarımıyla öne çıkan otomobilin ön bölümünde, dev hava girişine ve köşeli hatlara sahip bir tampon bulunuyor. Genişleyen çamurlar önde hava çıkışlarına ev sahipliği yaparken 18 inç çaplı jantlar, siyah renkli aynalar ve kırmızı fren kaliperleri standart olarak sunuluyor. 

Arka bölümde de köşeli hatlarıyla öne çıkan tampon, şeffaf stoplar ve üçlü egzoz çıkışı gözlerden kaçmıyor. Circuit Edition isimli versiyonsa bu detaylara kaput üzeri hava çıkışları, karbon fiber tavan ve dev bir spoiler ekliyor. Yan eteklereyse GR-Four armaları işlenmiş.

İç mekanda da fark yaratan Circuit Edition donanımında GR armalı direksiyon simidi, metal pedal seti, dijital gösterge paneli ve yan destekleri yüksek koltuklar kullanılıyor. 8 hoparlörlü JBL ses sistemi, ısıtmalı ön koltuklar ve direksiyon simidiyle kablosuz şarj istasyonu da donanıma eklenmiş.

Michelin Pilot Sport 4 lastiklerle donatılan araçların fren sistemleri de geliştirilmiş. Önde kullanılan 6 pistonlu kaliperler 356 mm çaplı disklerle eşleştirilirken arkada bulunan çift pistonlu kardeşleri 298 mm çaplı disklere hükmediyor. Circuit Edition ise bu gruba ön ve arkada limitli kaydırma sağlayan diferansiyeller ekliyor.

Kaput altında GR Yaris'ten tanıdığımız 3 silindirli motoru kullanan Toyota, 1.6 litre hacimli üniteden 304 beygir güç, 370 Nm tork alabilmeyi başarmış. 6 ileri vitesli manuel şanzıman ve tork dağılımı değiştirilebilen dört tekerlekten çekiş sistemini standart donanımda sunan 1.474 kg ağırlığındaki otomobilin hızlanma verileriyse paylaşılmadı.

Lotus Eletre

Lotus, merakla beklenen elektrikli SUV modelini tanıttı. Markanın standartlarında dev bir araç olan Eletre, Lamborghini ve Ferrari gibi markaların görünümlerini andırırken performans konusunda da bu markalardan uzak kalmıyor.

Çift katlı far tasarımına sahip olan otomobil ilginç biçimlendirilmiş hava girişlerine sahip. Kaput üzerinde de hava çıkışları sunan Eletre'nin yan görünümünde 23 inç çaplı jantlar, aynalar yerine geçen kameralar, aydınlatmalı ve hemzemin kapı kolları, siyah tavan ve kalın tutulan kapı altı korumaları dikkat çekiyor. 

Kapı camları çerçevesiz olan otomobilin arkasında çift parçalı spoiler, bagaj kapağını boydan boya geçen ince LED stoplar ve difüzörün çıkışı olarak tasarlanmış tampon görülebiliyor. Boyu 5.1 metrenin üzerinde olan otomobilin aks mesafesi de 3 metrenin üzerinde.

Modern bir iç mekana sahip olan Eletre'nin dijital gösterge paneli gizlenebiliyor. 8 kenarlı direksiyon simidi, Alcantara döşemeler, büyük dokunmatik ekran, bol depolama bölümü ve büyük cam tavan da yaşam alanının dikkat çeken bölümleri.

Dört adet tekli koltuğa sahip olsa da beş kişilik seçenekleri de bulunacak olan aracın arkasında da önde olduğu gibi büyük bir dokunmatik ekran ve depolama hacimleri sunuluyor. Arka bagaj 400 litre hacimliyken önde de 77 litre hacimli bir bölüm var.

Teknik detayları açıklanmamış olsa da çift elektrik motoru sayesinde dört tekerlekten çekişli olacak Eletre'nin 600 ve 700 beygir gücünde versiyonları bulunacak. 0-100 km/s deparını 3 saniyenin altında tamamlayacak olan aracın bataryaları 100 kWh üzerinde kapasite sunacak. 800 Volt mimarisi sayesinde şarj hızı 350 kW olarak belirlenmiş. Maksimum süratse 260 km/s'in üzerinde.

Alpina B4 Gran Coupé

Alpina model ailesi genişlemeye devam ediyor. BMW'nin piyasaya sürmediği M4 Gran Coupé'yi ortaya çıkaran firma her zaman olduğu gibi aracın sunduğu performansı başarılı bir şekilde gizlemeyi başarmış.

Tasarımında küçük değişiklikler bulunan otomobilin ön tamponu altına Alpina arması işlenmiş. 20 inç çaplı jantlar ve yan bölüme eklenen grafikler haricinde dörtlü egzoz çıkışı ve yeni arka tampon da dikkat çeken detaylar arasında. Bu tamponun köşelerinde hava çıkışları yer alıyor.

İç mekanda mavi zeminli gösterge paneli, Alpina logoları, vites koluna eklenen sınırlı üretim arması ve farklı deri döşeme seçenekleri donanıma eklenmiş. Bu arada kaput altına yeni kule gergileri eklenmiş. Süspansiyon sistemi özel olarak ayarlanan aracın fren sistemi de güçlendirilmiş.

Kaputu altında çift turbo beslemeye sahip, 3 litre hacimli, sıralı 6 silindirli motor sunan B4 Gran Coupé 495 beygir güç, 730 Nm tork üretebiliyor. 0'dan 100 km/s sürate 3.7 saniyede ulaşabilen otomobilin maksimum sürati 301 km/s.