Mercedes-Benz V Serisi

Mercedes'in Türkiye'de çok tanınmış olan ticari seçeneği Vito'nun binek versiyonu V Serisi makyajlandı. Pek de kapsamlı değilmiş gibi görünen operasyonun asıl dikkat çeken kısmıysa kaputun altında yer alıyor.

Dışarıdan bakıldığında yeni tamponlar ve gövde rengi seçeneklerinin yanında çapları 17, 18 ve 19 inç olan beş farklı jant seçeneğiyle dikkatleri çeken aracın iç mekanında da tasarım yeniliği görmek zor. Bu bölümde sunulan trim ve döşeme yeniliklerinin yanında ön koltukların arasında sunulan kapaklı kol dayanağı, aracın iç mekan görünümünü diğer Mercedes modellerine yaklaştırmış. Havalandırma ızgaraları da makyajlanmış.

Kaput altına markanın alçak yapılı modellerinde kullanılan 2 litre hacimli turbo Diesel motoru yerleştiren Mercedes, V250d modelinin 190 beygir güç, 440 Nm'lik performansını korumuş. Asıl yenilikse aileye katılan V300d olmuş. Aynı motorun 239 beygir güç, 500 Nm tork üretebilen seçeneğine sahip araçta sunulan overboost fonksiyonu bu değeri, geçici bir süre için 530 Nm'ye yükseltiyor.

9 ileri vitesli, tam otomatik şanzımanla donatılan V Serisi modeller arkadan itişli olarak sunulsalar da dört tekerlekten çekiş sistemi her iki motorla birlikte alınabiliyor. V250d, 0'dan 100 km/s sürate 9.5 saniyede ulaşıp 205 km/s maksimum sürati görebilirken V300d'nin 0-100 km/s hızlanması 7.9 saniyede tamamlanıyor ve 220 km/s'e ulaşabiliyor.

Nissan Micra

Yeni Nissan Micra sonunda Türkiye'ye gelecekmiş gibi görünüyor. 2016 yılında tanıtılan yeni nesil modeli otomatik şanzıman yokluğundan ithal etmeyen marka ve modeli bekleyenler için iyi haber geldi.

Kaputunun altına 0.9 litre hacimli motor yerine 1 litre hacimli kardeşini alan Micra bu sayede 100 beygir güç, 160 Nm tork üretmeye başlarken opsiyonel donanımda sürekli değişken oranlı otomatik şanzımanın (CVT) sunulması asıl farklılık. Ünite standart olarak 5 ileri vitesli manuel şanzımanla alınabilecek.

Bunun haricinde yine aynı hacimli DIC-T motoru da tanıtan Nissan, 115 beygir güç, 180 Nm tork üretebilen üniteyi N-Sport donanımıyla birlikte sunacak. Torku 200 Nm'ye yükseletebilen overboost fonksiyonuyla birlikte gelen araçta yeniden ayarlanmış direksiyon sistemi ve alçaltılmış süspansiyon bulunurken 17 inç çaplı jantlar da standart olarak sunuluyor. Sadece 6 ileri vitesli manuel şanzımanla satılan bu motor seçeneğiyle 0'dan 100 km/s sürate ulaşmak 9.9 saniye sürüyor.

Renault Clio

Renault'dan beklenen haber sonunda geldi. Markayı B segmentinde temsil eden ve üretimi Türkiye'de yapılan Clio modelinin beşinci nesli tanıtıldı. Yeni tasarımın yanında sunulan yenilikçi teknolojiler rakipleri korkutacakmış gibi görünüyor.

Dışarıdan bakıldığında Mégane'ın küçültülmüş hali gibi görünen otomobilin ana hatlarına bakıldığında devrimsel bir farklılık görünmüyor. Bütün donanım seviyelerinde sunulan LED farlar şık bir duruşa sahipken 17 inçe kadar sunulan jantlar ve yine arka kapıların arkasında olan kapı kolları dinamik duruşu pekiştiriyor.

LED stoplar da hafif yatırılıp ortaya doğru uzatılırken aileye GT-Line yerine eklenen R.S. Line isimli üyelerin daha sportif detaylara sahip olduğu görülebiliyor. Yeni Clio, yerini aldığı araçtan 14 mm daha kısa ve 30 mm daha alçak olmasına rağmen iç mekanda daha fazla hacim sunuyor. Ayrıca bagaj hacmi de 391 litreye yükselmiş.

İç mekana geçildiğinde devrimin nerede olduğu görülebiliyor. Bir üst segmenti hatırlatan tasarım özelliklerine sahip olan otomobilde şık bir direksiyon simidi, dijital gösterge paneli, tablet şekilli dokunmatik ekran, dijital göstergeli havalandırma, ısıtmalı koltuklar ve direksiyon simidi gibi özelliklerin yanında yarı otonom sürüş altyapısı da yer alıyor.

Kaputu altında bulunacak motor seçenekleri henüz açıklanmasa da grubun birçok aracında görev yapan 1.33 litre hacimli benzinli ünite ve efsanevi 1.5 litre hacimli turbo Diesel'in görev almasına kesin gözüyle bakılıyor. Ayrıca 2020 yılına kadar hibrit ve Clio R.S.'in de tanıtılması planlanıyor.

Volkswagen Golf GTI TCR

2018 yılının Mayıs ayında konsept haliyle tanıtılan Golf GTI TCR gerçeğe dönüştü. Güncel GTI ailesinin en güçlü seçeneği olan otomobil önden çekişli olma özelliğini kaybetmemiş.

Konsept halinden farksız olan seri üretim araçta sportif ön tamponun altına eklenmiş splitter, siyaha boyanmış 18 veya 19 inç çaplı jantlar, kırmızı renkli kaliperler, delikli fren diskleri, farklı yan etekler ve opsiyonel gövde grafikleri, siyah yan aynalar, ve difüzör standart olarak sunuluyor.

İç mekanda saat 12 yönü işaretli direksiyon simidi, dijital gösterge paneli, özel desenli koltuklar, kırmızı dikiş iplikleri ve metal pedal seti yer alırken 5 mm alçaltılmış adaptif sispansiyon sistemi de donanıma eklenmiş.

Kaput altında görev yapan 2 litre hacimli, turbo beslemeli motor 290 beygir güç, 380 Nm tork üretebiliyor ve standart olarak sunulan 7 ileri vitesli DSG ile 0'dan 100 km/s sürate 5.6 saniyede ulaşabiliyor. Maksimum sürat 250 km/s'te sınırlansa da limitör iptaliyle 260 km/s'e ulaşmak da mümkün.

Ford Focus 1.5 TDCi Titanium

Ford'u C segmentinde temsil eden model Focus yenilendi. Markanın yeni nesil tasarım anlayışını yansıtan otomobil yine üç farklı gövde tipiyle alınabiliyor. Üstelik farklı donanım ve şanzıman seçenekleri de tercih edilebiliyor. Arka süspansiyonu artık bağımsız olmayan aracın 1.5 litre hacimli turbo Diesel motor ve 8 ileri vitesli otomatik şanzımana sahip seçeneğini sizler için inceledim.

Renault Twingo

Renault'nun 2014 yılında yeni nesline kavuşan minik modeli Twingo sonunda makyajlandı. Otomobilin görünüm ve donanımında yapılan değişiklikler kaputu altına da az da olsa yansımış.

Twingo'nun makyajla birlikte sadeleşmiş olduğu söylenebilir. Ön bölümde hafifçe makyajlanan farlar, altlarındaki ek aydınlatma grubunu kaybederken panjur de daha şık görünüyor. Yenilenen ön tampona hava girişleri eklenirken farklı gövde renkleri, jant ve grafik seçenekleri de sunuluyor.

Arka kısımda difüzör benzeri parçayı kaybeden ve daha sade görünen tamponda kromajlı çıtalar bulunurken bagaj kapağı yerine de geçen camda, sileceğin altına bir tutamak eklenmiş.

İç mekanda da farklı renk seçeneklerine kavuşan otomobilde güncellenmiş bilgi-eğlence sistemi, bütün donanım seviyelerinde sunulan kapaklı torpido gözü, yeni bir vites kolu, bir çift USB girişi ve genel olarak yenilenmiş bir orta konsol bulunuyor. Ayrıca arka koltukların arkasında yer alan şapkalık da güçlendirilmiş.

Kaput altında 1 litre hacimli, atmosferik emişli benzinli motorun 65 ve 75 beygir güç üretebilen iki seçeneği bulunuyor. 5 ileri vitesli manuel şanzıman standart donanımda. Ünitenin turbo beslemeye sahip seçeneğiyse 93 beygir güç, 135 nm tork üretebiliyor. Manuel şanzımanın yanında 6 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzıman da sunuluyor. Twingo GT ise henüz kesinleşmiş değil.