Hyundai Tucson

Hyundai'nin popüler SUV modeli Tucson makyajlandı. İç mekanda yoğunlaşan operasyon sonucunda yeni gövde ve döşeme renkleri kazanan otomobilin kaputu altında da bazı değişiklikler olsa da henüz performans verileri açıklanmadı.

LED farları artık her yanda dört parçaya sahip olan otomobilin bu parçaları aynı zamanda daha köşeli olduğundan Santa Cruz'a göndermeler yapıyor. Ön tamponu da daha köşeli bir tasarıma kavuşan Tucson'un arka tamponu da hafifçe makyajlanmış. Yeni jantlar ve farklı ızgaraya sahip ön panjur da donanıma eklenmiş.

 

Baştan tasarlanan iç mekanda markanın elektrikli otomobillerinin izlerini görmek mümkün. Üç kollu direksiyon simidi, dijital gösterge paneliyle aynı düzleme çekilen dokunmatik ekran, yerleri değişse de yine güzel gizlenen havalandırma ızgaralarıyla orta ve ara konsola eklenen birçok fiziksel buton farklılıklardan bazıları. Bu arada vites selektörünün de direksiyon simidi arkasına alındığını belirtelim.

Hyundai Tucson 1.6 CRDI 4x4 Elite Plus

Hyundai'nin popüler SUV modeli Tucson yeni nesliyle Türkiye'de. Henüz hibrit seçeneklerinin satışına başlanmamış olsa da benzinli ve Diesel motorlarla önden veya dört tekerlekten çekişli olarak alınabilen aracın incelemeye konuk olan versiyonu, premium olmayan C-SUV segmentinde Diesel motor, otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemini birleştiren iki araçtan biri.

Hyundai Tucson

Markaların her geçen gün daha etkileyici bir ürün sunduğu SUV pazarı ilginç bir hal almaya devam ediyor. Hyundai'nin C-SUV segmentinde bulunan aracı Tucson da yeni nesliyle büyük değişikliklerin geldiğini haber veriyor.

Tucson'un çarpıcı tasarımı daha ilk bakışta dikkatleri üzerine çekiyor. 5 parçaya bölünmüş LED farlar ve tampon köşelerinde sunulan ek aydınlatma grubu çok ilginç görünüyor. LED ünitelerin aldığı şeklin ön panjurda da devam etmesiyle farlar kapalı olduğunda sanki burası tek parçaymış gibi duruyor.

Yan bölüme geçtiğimizde köşelerin sertleştiği görülebiliyor. Üstleri düz çamurlukları şişik görünen Tucson'un siyah renkli yan etekleri de dışarıya doğru çıkan bir yapıya sahip. Siyah renkli tavan opsiyonuyla alınabilen otomobilin jant çapları da 19 inçe kadar çıkabiliyor. Şık yan aynalar ve C sütunu seviyesinde görülen detaylar Kona'yı hatırlatıyor.

Cesur tasarımı arkada da devam eden aracın ince uzun stopları, kenarlarda aşağıya doğru açı almış. Yakından bakıldığında bu parçaların da üçgen detaylara sahip olduğu görülebiliyor. Marka logosu arka cama alınmış. Çift egzoz çıkışıysa önceki nesil Tucson'dan alınmış gibi.

4.5 metrelik boyu eskisinden 20 mm uzun olan Tucson'un genişliği 15, yüksekliğiyse 5 mm artmış. Aks mesafesi de 10 mm artışta olan otomobilin arka koltuklarında sunulan diz mesafesinde 26 mm artış yaşanmış. Motor seçeneğine göre bagaj hacmi 546 litre ile 620 litre arasında değişen otomobilin arka koltuk sırtlıkları artık 3 parçalı olarak katlanabiliyor ve hacmi 1.800 litreye ulaştırıyor.

İç mekanda da bambaşka bir tasarım sunan otomobilde dört kollu direksiyon simidi, dijital gösterge paneli ve vites kolunun yerini alan selektör görülebiliyor. Orta konsolun tamamı dokunmatik hale gelirken havalandırma ızgaraları da incelmiş. Araçta üç bölgeli havalandırma sistemi sunulduğunu da belirtelim.

Güvenlik ve elektronik yardımcılarında da çoğalma gözlenen Tucson'da GPS'ten aldığı konum bilgilerine göre de hareket edebilen adaptif hız sabitleme sistemi, ön yolcular arasına yerleştirilen hava yastığı ve sinyal verilen tarafta yer alan kör nokta kamerasının görüntüsünü dijital gösterge tablosuna ileten yardımcı kullanılmış.

Avrupa pazarında 1.6 litre hacimli birkaç motor seçeneği sunacak olan Tucson'un diğer ülkelerde daha büyük hacimli üniteleri de olacak. Benzinli ve Diesel motorlar sırasıyla 150 ve 115 beygir giriş güçleri sunarken 48 Volt hafif hibrit sistem istendiğinde Diesel motor 136 beygir güce çıkacak. Aynı yardımcı, benzinli motorda 150 ve 180 beygir güç seviyelerinde sunuluyor.

İlerleyen aylarda şarj edilebilir hibrit modeli de tanıtılacak Tucson'un kendi kendini şarj edebilen hibrit seçeneğindeyse 60 beygir gücünde elektrik motoru kullanılmış. Karma gücü 230 beygir, torkuysa 350 Nm olan seçenek, birçok diğer Tucson versiyonu gibi iki veya dört tekerlekten çekişli olarak alınabiliyor. Araçların motor ve çekiş sistemlerine göre tam otomatik, çift kavramalı, manuel ve akıllı manuel olmak üzere toplam dört şanzıman seçeneği bulunuyor.

Hyundai Tucson

Hyundai'nin başarılı SUV modeli Tucson da New York'ta makyajlı yüzünü gösteren araçlar arasında. Modelin hem iç hem de dışı değişse de kaputun altından henüz güzel bir haber gelmiş değil.

Önden bakıldığında daha agresif bir yüze kavuştuğu söylenebilecek aracın tampon, panjur ve farları yenilenmiş. Yeni jant seçenekleri ve üst donanım paketlerinde biraz daha kromaja yer verilirken arka kısımda daha sade görünüyor. Yuvarlatılmış stoplar ve arka tampon çevresinde yapılan sadeleştirme bunun nedenleri arasında.

İç mekanında da ciddi değişiklikler olan Tucson'un bu bölümde diğer yeni Hyundai modellerini andırdığı söylenebilir. Dokunmatik ekran daha yükseğe alınırken orta havalandırma ızgaraları da aşağıya çekilmiş. Diğer ızgaraların tasarımları yumuşatılırken gösterge paneli de elden geçirilmiş.

Tanıtım A.B.D.'de yapıldığından dizel motor seçenekleri ortalarda görünmüyor olsa da 2 ve 2.4 litre hacimli, atmosferik beslemeli benzinli motorlar tanıdık. Bu ülkede turbo beslemeye sahip, 1.6 litre hacimli ünite artık sunulmuyor. Avrupa pazarındaysa 1.7 litre hacimli Diesel'in yerini 1.6 litre hacimli ünite alırken 2 litre hacimli ünitede hafif hibrit teknolojisi kullanılacak.

Hyundai Tucson 1.6 T-GDI Elite Plus 4X2 DCT

Daha önce yazılı olarak dört tekerlekten çekişli seçeneğinin testini sizlerle paylaştığım Hyundai Tucson 1.6 T-GDI Elite Plus, şimdi de video incelemesiyle bizlerle. İyi seyirler.

Hyundai Tucson 2.0 CRDI Executive 4X4

Son yıllarda Hyundai'nin yarattığı en başarılı modellerden olan Tucson, dünya çapında ulaştığı satış rakamlarıyla Güney Kore merkezli üreticinin yüzünü güldürüyor. 2015 yılında benzinli motorla donatılmış seçeneklerinin testini paylaştığım SUV bu sefer 2 litre hacimli Diesel motoruyla bloguma konuk oldu.

İlk nesil örnekleri 2004 yılında yollara çıkan Tucson ufak tefek değişikliklerle 2009 yılının sonlarına kadar üretildi. 2010 model yılından itibaren bizlerle olan ikinci nesil araçlar Avrupa'ya ix35 ismiyle gelirken bu otomobilin de ömrü 2015 yılına kadar oldu. 2015 yılının Şubat ayında tanıtılan üçüncü nesil Tucson, geçtiğimiz yıl Bodrum'da yapılan lansmanla Türkiye basınına tanıtılmıştı.

Hyundai Roadshow 2016

Bu sefer farklı bir haberle karşınızdayım. Güney Kore merkezli üretici Hyundai, Tucson ve Elantra modellerini daha da popüler hale getirmek ve Euro 2016 sponsorluğunu duyurmak için 10.000 km uzunluğunda bir Türkiye turuna çıktı. Yaklaşık 40 gün sürecek olan bu tura güney Ege ayağında katılma fırsatım oldu. Bu organizasyon sayesinde yaz aylarında test edeceğim iki modeli de önceden deneyimlemiş oldum.

Hyundai Tucson

Hyundai'den, Avrupa için iyi, Türkiye içinse kötü bir haber geldi. Güney Kore merkezli üreticinin başarılı SUV modeli Tucson artık daha küçük hacimli bir turbo Diesel motorla da alınabilecek.

Kaputu altına 1.7 litre hacimli motor eklenen araç 141 beygir güç, 340 Nm tork üretebiliyor. 7 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzımanla eşleştirilen üniteyle Tucson 0'dan 100 km/s sürate 11.5 saniyede ulaşabilirken ortalama yakıt tüketimi 4.9 litre/100 km olarak açıklanıyor.

Hyundai Tucson

SEMA'da salon sadece Amerikan ve Japon otomobilleriyle dolu değil. Organizasyona iyi hazırlanmış üreticiler arasında Güney Kore merkezliler de bulunuyor. Neredeyse her aracının modifiye edilmiş halini sergileyen Hyundai, SUV modellerinden Tucson üzerinde özellikle durmuş.

Arazi kullanımı için geliştirilen JP Edition Tucson'da bu işe uygun lastikler ve 17 inç çaplı jantlar kullanılırken yenilenen süspansiyon sistemi 38 mm yükseltilmiş. Yan aynalar ve ön panjuru siyaha boyanan otomobilin çiftli egzoz çıkışı da genişletilmiş. Tavana eklenen taşıyıcı üzerinde katlanabilir bir çadır yer alırken hem bu bölümün önünde hem de ön panjurda LED spotlar kullanılmış.

Daha da ağır arazi şartlarıyla başa çıkmak isteyenler için hazırlanan Rockstar Performance Garage Tucson'da 32 inç çaplı lastikler ve 17 inç çaplı jantlar kullanılmış. Ayarlanabilir süspansiyon sistemi 15 cm yükseltilirken kaput atlında yeni hava filtresi, farklı bir egzoz sistemi ve daha büyük bir intercooler kullanılmış. Ön ve arkada ek LED sporlarla donatılan konseptin tampon altlarına da çelik koruma barları eklenmiş.

Daha çok asfalt için geliştirilmiş olan Bisimoto Tucson kuzu postuna bürünmüş bir kurt. Yenilenen süspansiyon sistemi ve frenler yüksek süratte güvenliği artırırken kaput altına yerleştirilen 2.4 litre hacimli motor ciddi bir modifikasyon işlemi sonrasında 700 beygir üzerinde güç üretmeye başlamış.

Hyundai Tucson 1.6 T-GDI Elite Plus 4X4 DCT

Ve işte Eylül ayında yapılan basın lansmanını sizlere ilettiğim Hyundai Tucson. Bir ay önce Bodrum'un köy yollarında sürme fırsatı bulduğum otomobil şimdi de İstanbul'un kalabalık sokaklarında benimle. Daha çok bozuk yollarda yaptığım ilk incelemenin ardından Tucson'un en çok kullanılacağı yer olan asfalta dönmesi potansiyel müşteriler için de daha doğru bilgi verilmesini sağladı.

İlk nesil örnekleri 2004 yılında yollara çıkan Tucson ufak tefek değişikliklerle 2009 yılının sonlarına kadar üretildi. 2010 model yılından itibaren bizlerle olan ikinci nesil araçlar Avrupa'ya ix35 ismiyle gelirken bu otomobilin de ömrü 2015 yılına kadar oldu. 2015 yılının Şubat ayında tanıtılan üçüncü nesil Tucson, 9-10 Eylül tarihlerinde Bodrum'da yapılan lansmanla Türkiye basınına tanıtılmıştı.

Hyundai Tucson Basın Lansmanı

Hyundai'nin değişim rüzgarları giderek daha da şiddetleniyor. Avrupa pazarında ix35 ismiyle tanıdığımız C segmenti SUV modelini yenileyen üretici farklı bir otomobille birlikte aracın eski ismine de geri döndü. Özellikle i10 ve i20'de yaşanan değişimin ardından üçüncü nesil örneklerinin daha Avrupai bir hal alacağı belirgin olan Tucson'un beni şaşırtmaması çok güzel oldu.

İlk nesil örnekleri 2004 yılında yollara çıkan Tucson ufak tefek değişikliklerle 2009 yılının sonlarına kadar üretildi. 2010 model yılından itibaren bizlerle olan ikinci nesil araçlar Avrupa'ya ix35 ismiyle gelirken bu otomobilin de ömrü 2015 yılına kadar oldu. 2015 yılının Şubat ayında tanıtılan üçüncü nesil Tucson, 9-10 Eylül tarihlerinde Bodrum'da yapılan lansmanla Türkiye basınına tanıtıldı. Lansman sırasında aracın en çok müşteri çeken seçeneğini test etme şansım oldu.