Porsche Panamera GTS ve Turbo S E-Hybrid

2023 yılının sonlarında yeni nesline kavuşan Porsche Panamera ailesinin yeni seçenekleri tanıtıldı. V8 motorlu ikiliden GTS, bu silindir düzenini isteyenlerinlerin başlangıç versiyonu olacak. Turbo S E-Hybrid ise şimdiye kadar üretilen en yüksek performanslı Panamera oldu.

Görünümlerinde büyü sürprizler sunmayan ikilide tek bijonlu ve 21 inç çaplı jantlar ve dört çıkışlı egzoz sistemi kullanılıyor. Siyah detaylara sahip GTS'in süspasniyon sistemi, standart modellere göre 10 mm alçaltılırken limitli kaydırmalı diferansiyel ve güçlendirilmiş süspansiyon sistemi standart. Turbo S E-Hybrid'in dış görünümüyse Turbo E-Hybrid'inkiyle aynı.

İç mekanda tasarım değişimi sunmayan ikili, zaten kişiselleştirme konusunda çok başarılı olan markanın sunduğu sayısız opsiyonla donatılabiliyor. GTS'te sunulan farklı renklerde dikiş iplikleri ve Alcantara döşemelerle aracın farklı noktalarında görülen model armaları bu nedenle araçları kardeşlerinden ayıran en büyük detaylar.

Kaputu altında çift turbo beslemeye sahip, 4 litre hacimli bir V8 barındıran Panamera GTS, 500 beygir güç, 660 Nm tork üretebiliyor. 8 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemine sahip olan aracın 0'dan 100 km/s sürate ulaşması 3.8 saniye sürerken maksimum sürati 302 km/s.

Aynı motor, şanzıman ve çekiş sistemine sahip olan Turbo S E-Hybrid'de ünite 600 beygir güç üretebilirken 190 beygir gücündeki elektrik motoruyla karma güç 782 beygir oluyor. Maksimum tork değeriyse 1.000 Nm. 0'dan 100 km/s sürate ulaşması 2.9 saniye sürerken maksimum sürati 325 km/s. Önde 440, arkadaysa 410 mm çaplı karbon seramik disklere sahip fren sistemi standart donanımda.

Nürburgring Nordschleife tur zamanı 7:24.17 olarak açıklanan otomobil bu sayede en yüksek performanslı premium sedan oluyor. Opsiyonel olarak sunulan karbon fiber aerodinamik kit 200 km/s süratte 60 kg ek yere basma kuvveti sunarken kapasitesi 25.9 kWh olan bataryalar 88 km elektrik menzilini mümkün kılıyor. Aktif şasi kontrolü ve yönlendirilebilir arka aks da standart donanıma dahil.

Porsche Panamera

Porsche'nin popüler modellerinden Panamera 3. nesline kavuştu. İlk bakışta küçükmüş gibi görünse de aslında büyük farklılıklar sunan otomobilin iç mekanı da diğer modern Porsche modellerinde olduğu gibi daha dijital bir hal almış. Ayrıca motorlarda da olumlu gelişmeler var.

Yenilenen farlar haricinde ön tamponu da farklılaşan modelde motor seçeneğine göre değişen tampon tasarımında yatay veya dikey yerleşimli gündüz aydınlatmaları kullanılıyor. Ön plakalığın üzerinde ek hava girişi açılırken yeni gövde rengi ve jant seçenekleri de donanıma eklenmiş. Yüksek güçlü seçeneklerde yan etekler de arkaya doğru genişleyen bir tasarıma kavuşmuş.

Arka bölümde bagaj kapağı camının genişlediği görülürken boylu boyunca aynı genişliğe sahip stoplar ve daha köşeli çizgilere sahip arka tampon bu bölümün duruşunu 911'inkine yaklaştırmış. 5.052 mm boya ve 1.937 mm genişliğe sahip olan otomobilin Executive seçenekleri 150 mm uzayan gövdeye sahip.

İç mekanında makyajlı Cayenne havası esen Panamera artık tamamen dijital gösterge paneli kullanıyor. Ön yolcu konsoluna da dokunmatik ekran ekleyen Porsche vites kolunu orta konsola almış. Ara konsola birçok dokunmatik kumanda eklenirken motor çalıştırmak için artık bir düğmeye basmak gerekiyor. Havalı süspansiyon sistemi ve yönlendirilebilir arka aks donanımda yer alıyor.

Panamera ve Panamera 4 modellerinde kullanılan 2.9 litre hacimli, çift turbo beslemeli V6 motor, 353 beygir güç, 500 Nm tork üretebiliyor. Panamera bu motorla 0'dan 100 km/s sürate 5.2 saniyede ulaşabilirken maksimum sürati 272 km/s oluyor. Panamera 4 ise 0-100 km/s deparını 4.8 saniyede tamamlarken maksimum sürati 270 km/s olarak açıklanıyor.

Toplamda dört farklı şarj edilebilir hibrit seçenek sunacak Panamera'nın ilk etapta sunulacak Turbo E-Hybrid seçeneğinde görev yapan 4 litre hacimli, çift turbo beslemeli V8 motor, elektrik motoruyla birlikte 680 beygir güç, 930 Nm tork üretebiliyor.

8 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemiyle 0'dan 100 km/s sürate 3.2 saniyede ulaşabilen aracın maksimum sürati 315 km/s. 25.9 kWh kapasiteli bataryalarla elektrik menzili 90 km üzerine çıkan araç 11 kW AC şarjla 2 saat 39 dakikada pillerini sıfırdan doldurabiliyor.

Porsche Panamera

Ağustos ayında makyajlı Panamera modellerini tanıtan Porsche aileyi şimdiden genişletmeye başladı. İki yeni hibrit modelle performans ve tutumluluğu beraber sunmaya çalışan Alman üretici bir de standart benzinli seçenek tanıttı.

Araçların iç ve dış mekan tasarımlarında, yaz aylarında tanıtılan kardeşlerininkinden farklı bir unsur bulunmuyor. Birçok kişiselleştirme seçeneği sayesinde neredeyse bütün araçlar yaklaşık olarak aynı tasarıma kavuşturulabiliyor.

Aileye eklenen en güçlü seçenek olan Turbo S E-Hybrid, 4 litre hacimli, çift turbo beslemeli, V8 motor ve elektrik motoruyla 700 beygir güç, 870 Nm tork üretebiliyor. 0'dan 100 km/s sürate 3.2 saniyede ulaşabilen aracın maksimum süratiyse 315 km/s.

4S E-Hybrid'de kullanılan 2.9 litre hacimli, çift turbo beslemeli V6 motor ve elektrik motoru ikilisiyse 460 beygir güç üretebiliyor. 0-100 km/s deparı 4.4 saniyede tamamlanan aracın maksimum sürati 280 km/s. Her iki araçta da 17.2 kWh kapasiteli piller kullanan Porsche, elektrik menzillerini sırasıyla 50 ve 56 km olarak veriyor.

Hibrit kardeşiyle aynı benzinli V6 üniteye sahip olan Panamera 4S ise 440 beygir gücünde. Diğer ikili gibi dört tekerlekten çekiş sistemi ve 8 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzımanla donatılan otomobil 0'dan 100 km/s sürate 4.1 saniyede ulaşabilirken maksimum sürati 295 km/s.

Porsche Panamera

Tanıtıldığı günden bu yana Porsche'nin büyük başarıya ulaşan araçlarından biri olan Panamera makyajlandı. Görsel olarak büyük değişim göstermeyen otomobilin sunduğu motor seçeneklerindeyse yenilikler bulunuyor.

Yeni tasarıma sahip 20 ve 21 inç çaplı jantlarıyla birlikte bu bölümde seçenek sayısını ona çıkaran Panamera'da yeni gövde rengi seçenekleri de sunuluyor. Versiyona göre standart olarak sunulmayan başlayan sportif ön tamponda daha geniş hava girişleri, biraz daha aşağıya alınmış radar sensörleri ve araları açılmış LED aydınlatma çubukları görülebiliyor.

Arka bölümde, tampon altına küçük bir difüzör eklenen otomobilin LED stopları da yeni iç tasarıma kavuşmuş. Ayrıca bu ünitelerin bagaj kapağı üzerine taşan bölümlerinde daha az keskin çizgiler kullanılmış.

Standart gövdenin yanında giriş seçeneği haricinde kalan versiyonlar Sport Turismo ve uzun aks mesafeli Executive olarak tercih edilebilecek. İç mekanda daha küçük göbeğe sahip direksiyon simidi ve yenilenen yazılımlı bilgi ekranı dikkat çekiyor. Sport Chrono paketiyle Porsche Design armalı bir kronometre de sunan Porsche donanıma kablosuz Apple Carplay'i de eklemiş.

Adaptif süspansiyon sistemi üzerinde yapılan değişikliklerle konfor modunda çok daha rahat, spor modundaysa daha sert bir sürüş sunmaya başlayan Panamera'nın motor gamında artık Diesel, Turbo ve Turbo S E-Hybrid bulunmuyor.

Giriş modeli dışında bütün Panamera seçenekleri dört tekerlekten çekişli. Ayrıca araçların tamamında çift turbo beslemeye sahip motorlar ve 8 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzıman (PDK) kullanılıyor. Panamera ve Panamera 4'ün kaputu altında görev yapan 2.9 litre hacimli V6 motor, 330 beygir güç, 450 Nm tork üretebiliyor.

Aynı V6 üniteyi Panamera 4S E-Hybrid'in kaputu altında 440 beygir güç üretebilir şekle getiren Porsche, 136 beygir gücündeki elektrik motoruyla karma kullanımda 560 beygir güç, 750 Nm tork alabilmiş. 0'dan 100 km/s sürate 3.7 saniyede ulaşabilen modelin maksimum sürati 298 km/s olarak açıklanıyor. 14.1'den 17.9 kWh'a çıkan pil kapasitesi 54 km elektrikli menzil sağlayabiliyor.

GTS ile birlikte V8 motora geçen Panamera, bu seçenekte görev verdiği 4 litre hacimli üniteden artık 480 beygir güç, 620 Nm tork alıyor. Asimetrik susturuculara sahip ve standart donanımda sunulan spor egzoz sistemi sayesinde aracın sesi de çok daha sportif çıkıyor.

Panamera gamının tepesine konumlanan Turbo S'ise makyaj öncesi Turbo ve Turbo S E-Hybrid'den daha yüksek performansıyla dikkat çekiyor. V8 motoru 630 beygir güç, 820 Nm tork üretebilen model 0'dan 100 km/s sürate 3.1 saniyede ulaşabiliyor. Bu modelin maksimum süratiyse standart gövdeyle 315 km/s. Aracın performansı, 7:29.81'lik Nürburgring Nordschleife tur süresiyle tescillenmiş durumda.

Porsche Panamera GTS

Porsche Panamera ailesi genişliyor. Alman marka, diğer modelleri için de sunduğu GTS armasını yeni nesil Panamera'da da sunmaya başladı. Aracın bu nesilde iki gövde seçeneği bulunacak.

Dışarıdan bakıldığında GTS logoları ve 20 inç çaplı jantlarıyla tanınabilecek modelde siyah renkli detaylar sunan görünüm paketi de bulunuyor. İç mekanda standart olarak daha fazla Alcantara döşeme sunulurken koyu renkli alüminyum trim parçaları ve GTS armalı koltuklar da donanımda.

Adaptif süspansiyon sistemini standart donanımda bulunduran model 10 mm alçaltılırken güçlendirilen fren sisteminde, önde 390, arkadaysa 365 mm çaplı diskler görev yapıyor.

Kaputu altına yer alan çift turbo beslemeli, 4 litre hacimli V8 motor 460 beygir güç, 620 Nm tork üretebilen otomobil dört tekerlekten çekiş sistemi ve 8 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzımana sahip. 0'dan 100 km/s sürate 4.1 saniyede ulaşabilen modelin maksimum sürati, gövde seçeneğine göre 289 ve 292 km/s olarak değişiyor.

Porsche Panamera Sport Turismo

Porsche Panamera ailesi genişlemeye devam ediyor. Üstelik bu sefer motor seçeneğiyle değil yeni bir gövdeyle. Sport Turismo, markanın merakla beklenen hızlı wagon modelini ortaya çıkarırken aracın değişkenliğini de artırmış.

Ön bölümü liftback kardeşiyle aynı olan otomobilin uzayan tavan yapısı nedeniyle farklı bir şekil alan bagaj kapağı dışında büyük bir görsel yeniliği bulunmuyor. İlginç olansa sunulan spoilerin yine hareketli olması. 170 km/s'in üzerinde pozisyon değiştiren parça Sport ve Sport Plus sürüş modlarında 90 km/s'te farklı pozisyonu almış oluyor.

Boyu 5.049 mm, genişliği 1.937 mm ve yüksekliği 1.428 mm olan aracın aks mesafesi 2.950 mm olarak açıklanırken sunulan jant seçenekleri 21 inçe kadar çıkıyor. Bu arada arka spoiler, panoramik cam tavan açıkken açı alarak rüzgar sesini minimuma indirmek gibi bir göreve de sahip.

İç mekana geçildiğinde ön bölümde bir farklılık göze çarpmazken arkada ilk defa üç kişilik koltuk kullanılmış. Bu bölümde baş mesafesi de artarken 40:20:40 oranında katlanan arka koltuk sırtlıkları sayesinde bagaj hacmi, hibrit olmayan modellerde 520 litreden 1.390 litreye ulaşıyor. Bu değerler, standart Panamera'ya göre sırasıyla 20 ve 50 litre daha iyi. Bu arada arka koltuklar opsiyonel olarak ikili olarak alınabiliyor. Bu durumda koltuklarda elektrikli ayar sunuluyor.

Kardeşinde de kullanılan 5 motor seçeneğiyle satılacak olan otomobil, Panamera 4 Sport Turismo (330 beygir), Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo (462 beygir), Panamera 4S Sport Turismo (440 beygir), Panamera 4S Diesel Sport Turismo (422 beygir) ve Panamera Turbo Sport Turismo (550 beygir) modellerinden oluşacak.

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid

Porsche modellerinin sonu gelmeyecekmiş gibi görünüyor. Yeni nesil Panamera ailesini genişleten Alman üretici bu modelin en güçlü seçeneğini Cenevre'de sergileyecek. Üstelik araç bir hibrit.

Görünümünde büyük bir sürpriz bulunmayan otomobilin ön tampon, 21 inç çaplı jantlar, dörtlü egzoz çıkışı ve üç parçalı aktif spoiler gibi donanımları Turbo ile paylaşılırken neon yeşiline boyanan fren kaliperleri ve model logoları Panamera 4 E-Hybrid'den alınma.

İç mekanda da yenilik sunmayan aracın gösterge paneli Panamera Turbo ile 4 E-Hybrid'in özelliklerini birleştirmiş. Aynı işlem kaputun altında da yapılmış. Çift turbo beslemeye sahip olan 4 litre hacimli v8 motor 550 beygir güç üretirken elektrik motoru 136 beygir güçle takviye yapıyor.

Toplamda 680 beygir güç, 850 Nm tork üretebilen otomobil dört tekerlekten çekiş sistemi ve 8 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzımana da sahip. 0'dan 100 km/s sürate 3.4 saniyede ulaşabilen otomobilin maksimum süratiyse 310 km/s. 50 km elektrikli kullanım menzili sunan araç standart veya uzun aks mesafeli olarak alınabilecek.

Porsche Panamera Executive

İkinci nesil modelleri Haziran ayında tanıtılan Porsche Panamera'nın uzun aks mesafesi seçenekleri de artık bizlerle. Üstelik bu araçla birlikte aileye yeni bir giriş motor seçeneği de eklenmiş olacak.

Görünüm olarak diğer kardeşlerinden farklı olmayan Executive araçların aks mesafesi, 150 mm uzamayla 3.100 mm'ye ulaşırken bu sayede arka koltuk diz mesafesi önemli ölçüde artmış. Otomobillerin standart donanımlarına panoramik cam tavan, ısıtmalı ve elektrik ayarlı dört koltuk, elektrikli arka cam perdesi ve pnömatik adaptif süspansiyon sistemi eklenmiş.

Opsiyonel donanımlar arasında yer alan arka koltuklar arası panelde katlanabilir tepsiler ve ek bardaklıklar yer alırken ön koltuklar arkasına eklenebilen dokunmatik ekranlar hem şık görünümleri hem de yerlerinden sökülüp araç dışında tablet olarak kullanılabilmeleriyle dikkat çekiyor.

İlk etapta benzinli motora ve dört tekerlekten çekiş sistemine sahip Panamera modellerinde sunulacak Executive paketiyle birlikte tanıtılan giriş seviyesi motor, 2.9 litre hacimli v6 ünitenin tek turbo beslemeyle donatılmış versiyonu. 330 beygir güç üretebilen bu motor arkadan itiş veya dört tekerlekten çekiş sistemiyle alınabilecek.

Porsche Panamera 4 E-Hybrid

Yeni nesil Panamera ailesi genişlemeye başladı bile. Porsche'nin başarılı 5 kapılı modeli, benzinli ve Diesel motor seçeneklerinin ardından hibrit seçeneğe de kavuştu. Tahmin edilebileceği gibi bu araç da eskisinin özelliklerini bir adım ileriye taşımış.

Dışarıdan bakıldığında e-Hybrid logoları, dörtgen egzoz çıkışları, yeşil renkli kaliperleri ve gövdenin her iki tarafında da yer alan depo kapaklarıyla kardeşlerinden ayrılan otomobilin iç mekanında da farklı bilgiler verebilen gösterge paneli haricinde bir değişiklik bulunmuyor.

Kaputu altında 330 beygir güç, 450 Nm tork üretebilen çift turbo beslemeli, 2.9 litre hacimli bir v6 motor bulunan bu Panamera'nın elektrik motoru 136 beygir güç, 400 Nm tork üretebiliyor. Önceki nesilde gaz pedalına minimum %80 oranında basılarak devreye alınan elektrik motoru artık ilk çalışmadan itibaren hizmete hazır.

Sadece elektrik motoruyla 140 km/s sürate ulaşabilen otomobilin maksimum sürati 278 km/s. 0'dan 100 km/s sürate 4.5 saniyede ulaşabilen aracın elektrikli kullanımda menzili 50 km'ye uzamış. Ortalama tüketim değeri de 2.5 litre/100 km olarak açıklanan Panamera 4 E-Hybrid'in pilleri, standart akımla 5.8 saatte doluyor.

Porsche Panamera

Satışa sunulduğu günden bu yana Porsche'nin en popüler modellerinden birisi haline gelen Panamera ikinci nesil örneklerine kavuştu. Büyük hatchback yeni nesilde daha sade hatlarla karşımızda.

Alman markanın diğer modellerini andıran LED farlarıyla ilk bakışta dikkatleri çeken Panamera'nın geniş hava girişlerine sahip ön tamponu da agresif bir görünüm sunmuş. Çift kola sahip yan aynalar ve eskiden olduğu gibi şişkin arka çamurluklar güçlü görünümü pekiştirirken beş kapılı yapının da korunduğu görülebiliyor.

Arka bölümde efsane Porsche modeli 911'e göndermeler yapan Panamera'nın LED stopları bu bölümü boydan boya geçerken tamponun alt kısmında reflektörler ve egzoz çıkışları dikkat çekiyor. Bu arada bagaj kapağının ucuna gizlenen ve elektrikli olarak açılabilen spoiler yine otomobilin standart donanımında. Üstelik aracın motor seçeneğine göre bu parça tek veya üç parçalı olabiliyor.

Eskisinden daha büyük bir otomobil haline gelen ikinci nesil Panamera 5.049 mm boya, 1.937 mm genişliğe, 1.423 mm yüksekliğe sahip. Tavanın arka bölümünde yükseklik 20 mm azaltılırken aks mesafesi 2.950 mm'ye ulaşmış. Motora göre 19 veya 20 inç çaplı jantlar standart olarak sunulurken 21 inç çaplı jantlar opsiyonel donanımda.

İç mekana geçildiğinde neo klasik bir havayla karşılaşılıyor. Çoğu dijital ekranlardan oluşan gösterge panelinde merkezi devir göstergesi analog kalırken ince kollara sahip direksiyon simidi sportif bir görünüm sunmuş. Geniş vites konsolu dokunmatik kumandalarla süslenirken orta konsolda yine çok geniş bir ekrana yer verilmiş. 495 litre hacimli bagaj, 40:20:40 oranında katlanabilen arka koltuklar sayesinde 1.304 litreye kadar genişletilebiliyor.

Gelelim motor seçeneklerine. Tamamı çift turbo beslemeye sahip olan araçların motor seçenekleri yeni. Panamera 4S'in 2.9 litre hacimli, benzinli v6 motoru 440 beygir güç, 550 Nm tork üretebiliyor. 0'dan 100 km/s sürate 4.4 saniyede ulaşabilen aracın maksimum sürati de 289 km/s.

Belki de ailenin en ilgi çeken motoru bir Diesel. 8 silindire sahip olan yeni Diesel ünite 422 beygir güç, 850 Nm tork üretebiliyor. Panamera 4S Diesel, bu motor sayesinde 0'dan 100 km/s sürate 4.5 saniyede ulaşabilirken maksimum sürati 285 km/s oluyor.

Ailenin en güçlüsü olan Panamera Turbo'da görev yapan 4 litre hacimli v8 iki ay önce tanıtılmıştı. 550 beygir güç, 770 Nm tork üretebilen ünite sayesinde araç 0'dan 100 km/s sürate 3.8 saniyede ulaşabilirken maksimum sürati 306 km/s olmuş.

Araçların tamamında 8 ileri vitesli, çift kavramalı şanzıman, dört tekerlekten çekiş sistemi, direksiyonel arka aks, radar, kamera ve gps yardımıyla yolun 3 km'lik bölümünü denetleyen sürüş yardımcısı ve Burmester ses sistemi alınabilirken Sport Chrono paketiyle 0'dan 100 km/s sürate hızlanmalar 0.2 saniye daha çabuk tamamlanıyor.