Mercedes-Benz E Serisi All-Terrain

Mercedes, Nisan ayında tanıttığı E Serisi'nin yeni versiyonunu da sergiledi. Kuzey Amerika pazarında da satılacak olan yeni nesil All-Terrain'de Avrupa için üç motor seçeneği sunulacak. Böylece yükseltilmiş station wagon pazarında önemli bir oyuncu da kısa bir aradan sonra geri dönmüş olacak.

Tasarıma bakıldığında ön tamponun hafifçe makyajlandığı ve panjurun çift yatay çizgiyle donatıldığı görülebilirken siyah çamurluk korumaları ve yan etekler gözlerden kaçmıyor. Kardeşlerinden 46 mm daha yüksek olan otomobilde 18, 19 veya 20 inç çaplı jantlar tercih edilebiliyor.

Airmatic süspansiyon sistemi sayesinde seviyesini ayarlayabilen otomobil 120 km/s'in üzerinde 15 mm alçalıyor. Bu arada iç mekanda araca özel tim parçaları haricinde dijital gösterge paneli ve dokunmatik ekranlarda arazi özelliklerini gösteren grafikler yer alıyor. Bagaj hacmi 615 ile 1.830 litre arasında değişse de şarj edilebilir hibrit için bu değerler 460 ile 1.675 litre arasında.

E 220 d'de görev yapan 2 litre hacimli turbo Diesel 197 beygir güç, 440 Nm tork üretebiliyor. Hafif hibrit yardımcıysa 23 beygir güç, 205 Nm torkla yardımda bulunuyor. 0'dan 100 km/s sürate 8.1 saniyede ulaşabilen otomobilin maksimum sürati 220 km/s.

25.1 kWh kapasiteye sahip bataryalarla desteklenen şarj edilebilir hibrit seçenekte de aynı motora görev veren Mercedes, bu araçtan 313 beygir güç, 700 Nm tork alabilmiş. 0'dan 100 km/s sürate 6.9 saniyede ulaşabilen aracın maksimum sürati 213 km/s.

E450'nin kaputu altında yer alan 3 litre hacimli, 6 silindirli üniteyse 381 beygir güç, 500 Nm tork üretebiliyor. Yine hafif hibrit sistemin 23 beygir güç ve 205 Nm torkuna sahip olan modelin maksimum sürati 250 km/s'te sınırlanmış. 0-100 km/s deparıysa 4.7 saniyede tamamlanıyor.

Mercedes-Benz C200 4MATIC All-Terrain

Son yıllarda önümüze sürekli çıkan SUV ve elektrikli araçların haricinde büyüyen farklı segmentler de yok değil. Örneğin Station Wagon ve SUV arasında kalan yükseltilmiş station araçların sayısı artarken büyüklükleri de çeşitleniyor. Bugün konuğum olan C Serisi All-Terrarin, Audi ve Volvo gibi üreticilerin benzer modellerine rakip olarak tanıtıldı ve sunduğu özelliklerle güçlü bir araç olacağa benziyor.

Mercedes-Benz C Serisi All-Terrain

Mercedes C Serisi ailesi genişliyor. Son zamanlarda SUV modellerin yükselen popülerliğiyle birlikte tekrardan mercek altına yatırılan yükseltilmiş station wagon versiyonlar Alman markanın D segmentinde yer alan temsilcisine de uğradı.

Ön panjuru ve bu panjuru bölen çıtası farklı olan araç sportif görünümlü bir ön tampona da sahip. 17, 18 ve 19 inç çaplı jant seçenekleri modele özel tasarlayan Mercedes, çamurluklar ve kapıların altlarını da siyah renkli parçalarla kaplamış. 

Siyah renk, B ve C sütunları, tamponların alt kısmı, yan aynalar ve tavan raylarında kendisini gösteriyor. Estate kardeşinden 40 mm daha yüksek bir tabana sahip olan otomobil bu araçtan 4 mm daha uzun ve 21 mm daha geniş.

İç mekandaysa değişiklikler sınırlı. Farklı trim parçası ve döşeme opsiyonlarıyla sunulan otomobilin sürüş modlarına eklenen Offroad ve Offroad+, gösterge paneli ve dokunmatik ekran içerisinde sunduğu farklı görsellerle de dikkat çekiyor.

Kaput altındaysa ilk etapta iki motor var. Her ikisi de 48 Volt yardımcısı sayesinde kısa süre için 20 beygir güç ve 200 Nm tork yardımı alabilen ünitelerden benzinli olan 1.5, Diesel olanıysa 2 litre hacimli. Bu motorlar sırasıyla 204 beygir güç, 300 Nm tork ve 200 beygir güç, 440 Nm tork üretebiliyor.

9 ileri vitesli otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemi iki araçta da standart donanımda. Bu arada ön süspansiyon sistemi yenilenen otomobil gücün %45'ini bu aksa aktarabiliyor. Ayrıca Diesel versiyonun çekme kapasitesi 1.800 kg.

Lagonda All-Terrain

Birkaç yıldır fuarlarda ilginç konseptler sergileyen Lagonda bu yıl Cenevre'ye elektrikli bir SUV ile geldi. Fütüristik bir tasarıma sahip olan otomobil yükseltilmiş bir station wagon gibi görünüyor.

Lagonda modellerinin tipik ön panjuruna sahip olan araçta ince yapılı LED aydınlatma grubu, büyük jantlar ve yan aynalar yerine geçen kameralar da dikkat çekiyor. Arka bölümde giderek sivrilen bagaj kapağı tasarımı araca farklı bir görünüm vermiş.

Arka kapıları geriye doğru açılan konseptin B sütunu bulunmadığı gibi cam tavanı da yukarıya doğru açılarak iç mekana erişmeyi kolaylaştırıyor. Oval direksiyon simidinin ortasına alınan dijital gösterge tablosu, dokunmatik ara konsol ve manyetik olarak koltukların arasında havada durabilen anahtar dikkat çeken detaylar.

Dört adet tekli koltuğa sahip olan otomobilin ön koltukları geriye döndürülebiliyor. Tam otonom sürüş yapabilen araçta arka koltuklar yatırılabiliyor. Bagaj bölümüne kadar uzanan cam tavan da iç mekanı ferahlaştırıyor.

Teknik verileri henüz paylaşılmayan konseptin elektrikli olduğu ve pillerin tabana yerleştirildiğiyse verilen bilgiler arasında.

Mercedes-Benz E-Serisi All-Terrain

Mercedes'ten beklenen tanıtım sonunda geldi. Audi A6 Allroad tarafından domine edilen E segmenti yükseltilmiş wagon araçlara bir yenisini ekleyen Mercedes aynı sınıfta taze katılım Volvo V90 Cross Country ile de rekabet edecek.

Sınıfının gerekliliklerini görsel olarak yerine getirdiği görülebilen otomobilde gövdenin alt bölümü siyah renkli plastikle korunurken mat metalik süslemeler hem tampon hem de yan bölümlerde kullanılmış. Çift barlı ön panjurla daha heybetli görünen otomobilde kullanılan 19 ve 20 inç çaplı jantlardan üçü bu araca özel tasarlanmış.

İç mekanını diğer E Serisi modelleriyle paylaşan otomobilde kullanılan alüminyum-karbon trim parçaları modele özelken pedallar ve paspaslarda All-Terrain logoları yer alıyor. E Serisi Estate modellerden 29 mm yüksek olan araç bu yüksekliğin 15 mm'sini süspansiyon sistemine borçluyken geri kalanı daha büyük lastiklerden kaynaklanıyor. 5 kademeli olarak ayarlanabilen pnömatik süspansiyon sistemiyle yerden yükseklik 121 mm ile 156 mm arasında değişebiliyor.

İlk etapta tek motor seçeneğiyse piyasaya çıkacak olan otomobilde E220d modellerinde kullanılan 2 litre hacimli turbo Diesel motor görev yapacak. 194 beygir güç, 400 Nm tork üretebilen ünite 9 ileri vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilecek. Dört tekerlekten çekiş sistemine de sahip olan aracın 0'dan 100 km/s sürate ulaşması 8 saniye sürerken maksimum sürat 232 km/s olarak açıklanıyor.