Küçük ve performanslı hatchbak modeller dediğimizde aklımıza gelen ilk markalardan olan Peugeot, E-208 GTI ile bu araçları artık elektrikli olarak sunacağını göstermişti. Son zamanlarda nostalji yaşamaya başlayan marka şimdi de 80'li yılların Grup B ralli araçlarını yollarda görmek istiyormuş gibi davranıyor.
1985 ve 86 yıllarında Dünya Ralli Şampiyonası'nı kazanan 205 T16'nın günümüze uyarlanmış hali olan E-T16'da bu otomobilin bazı detaylarını görmek mümkün. Bunlar, aracın çevresini saran kırmızı şerit, genişletilmiş çamurluklar, arka çamurluk önünde yer alan ve hava girişi gibi duran şarj kapağıyla C sütununda bulunan hava geçişi olarak sayılabilir.
Ön çamurlukların arkasında da hava çıkışları yer alan otomobilin yan etekleri de oldukça geniş. Gizli kapı kolları, çift uzantılı spoiler, dev difüzör, kaputta yer alan çift hava çıkışı ve alt kısmında splitter bulunan ön tamponun birçok yerinde görebildiğimiz hava girişleri konseeptin soğutma ihtiyacını karşılıyor. Hem farlar hem de stoplar üç katlı olarak tasarlanmış.
İç mekanı da etkiletici görünen modelin dijital gösterge paneli 21 inç büyüklüğünde. Yeni nesil dikdörtgen direksiyon simidi üzerinde birçok ayar düğmesi yer alıyor ve bu ünite gelecekte seri üretime geçecek. Yarış koltukları, takla kafesi ve dört noktadan bağlantılı emniyet kemerleri haricinde hidrolik el freninin kolu ve ön konsola işlenmiş hava çıkışları farklı duruşu pekiştiriyor.
21 inç çaplı jantları sanat eseri gibi görünen otomobilin fren sisteminde 380 mm çaplı diskler görev yapıyor. Michelin Pilot Sport Cup 2 lastiklerse önde 245, arkadaysa 315 mm tabanlı. Önde bir, arkada iki elektrik motoru bulunan konsept 816 beygir güç üretebiliyor. Dört tekerlekten çekişli araç 0'dan 100 km/s sürate 2.5 saniyede ulaşabilirken 300 km/s'e ulaşmak sadece 16 saniye sürüyor. 85 kWh kapasiteli bataryalarsa 400 km menzil sunuyor.
Hiç yorum yok:
Yorum Gönder