Audi Q4 e-tron Concept

Audi'nin elektriklenmesi devam ediyor. Alman üreticinin Cenevre'de tanıttığı konsept, günümüzün popüler trendi SUV'ler ile elektrik motorlarını bir kere daha bir araya getirmiş. Sonuçsa çok şık.

Markanın son zamanlarda tanıttığı birçok modelden daha yuvarlak hatlı olan konseptin ön bölümünde büyük panjur ve ince yapılı LED farların yanında ışıklandırılmış e-tron logosu bulunuyor. Şişkin çamurluklar 22 inç çaplı jantları sararken çift katlı kapı altları da sportif görünüyor.

Arka bölümde dinamizmini devam ettiren otomobilde ince bir spoiler, büyük bir difüzör, ışıklandırmalı e-tron logosu ve bagaj kapağını boydan boya geçen ince LED stoplar kullanılmış. Bu arada otomobil bir konsept olsa da yan aynaların yerine kameralar kullanılmaması dikkat çekiyor.

İç mekanı daha köşeli hatlara sahip olan konseptin üst ve altı düzleştirilmiş direksiyon simidinin arkasında dijital göstergeler görülürken sürücüye dönük tasarlanan orta konsolda büyük bir dokunmatik ekran ve havalandırma kumandaları bulunuyor. Geriye kalan kumandalarsa ara konsoldaki tepsi üzerine yerleştirilmiş.

Bir çift elektrik motoruyla donatılan konsept dört tekerlekten çekiş sistemine sahip. Arkada yer alan ünite 204 beygir güç, 310 Nm tork üretebilirken öndeki 102 beygir güç, 150 Nm üretebiliyor. 0'dan 100 km/s sürate 6.3 saniyede ulaşabilen modelin maksimum sürati 180 km/s'te sınırlanırken 82 kWh kapasiteli bataryalar 450 km menzil sunabiliyor.

Škoda Vision IV

Cenevre'de Škoda'nın da bir elektriklisi var. Volkswagen grubunun son zamanlarda en çok önem verdiği konulardan olan elektrikli modeller piyasaya çıkmaya başladığında şu sıralar olduğu gibi aynı temelleri birçok markada görebileceğiz.

Agresif bir yüze sahip olan konseptte LED farlar, siyah renkli panjurdan geçen bir şeritle birbirine bağlanırken 22 inç çaplı jantar, yan kameralar ve gizlenmiş kapı kolları dinamik bir duruş sağlamış. Köşeli hatları arkada da devam eden aracın tavan yapısı, Mercedes'in Coupé SUV modellerini hatırlatıyor.

Büyük bir cam tavanla donatılan konseptin arka bölümünde parantez biçimli LED stoplar, arkadan aydınlatılmış Škoda yazısı ve difüzör bulunuyor.

İç mekan tasarımı yenilikçi olan otomobilde iki kollu direksiyon simidi, dijital gösterge paneli ve büyük bir dokunmatik ekran bulunurken sunulan hacim başarılı. Dört adet tekli koltuğa sahip olan modelin ön konsolunda bir çift telefonu şarj etmek için platform sunulmuş. Üstelik bu telefonlar araca doğrudan bağlanıp anahtar olarak da kullanılabiliyor.

Bir çift elektrik motoruyla donatıldığı açıklanan Vision IV'ün ürettiği güç hakkında bilgi verilmese de menzilinin 500 km olduğu açıklandı.

Jeep Renegade ve Compass

Hibrit araçlar arasına yakında sürpriz katılımlar bekleniyor. A.B.D. merkezli üretici Jeep, iki modelinin şarj edilebilir hibrit seçeneklerini Cenevre'de sergiledi. Bu modeller yeni bir benzinli motora sahip.

Dışarıdan bakıldığında iki tarafta da yer alan depo kapaklarından tanınabilen araçların iç mekanında, bilgi-eğlence sistemi ve gösterge paneli üzerinden izlenebilen yeni veriler dışında bir yenilik sunulmamış.

Kaputların altında 1.3 litre hacimli, turbo beslemeli benzinli motorlar bulunan Renegade ve Compass ikilisinin 190 ile 240 beygir güç üretecek iki versiyonu bulunacak ve sadee elektrik kullanarak 50 km yol yapabilecek. Üstelik içten yanmalı motor, 130 km/s'e kadar kapalı kalabilecek. Piller 11.4 kWh kapasiteli.

Aston Martin Vanquish Vision

Aston Martin'in gelecek planları çok iddialı. Vanquish'i ortadan motorlu bir otomobil haline getirmek isteyen İngiliz üretici bu doğrultuda hazırladığı ilk konsepti Cenevre'de görücüye çıkardı.

Alçak ve geniş yapısıyla dikkat çeken otomobil yuvarlak hatlara sahip. Büyük bir splitter ve geniş sayılabilecek hava girişleriyle süslenen ön bölümde küçük LED farlar ve şişkin çamurluklar yer alıyor. Arka çamurluklar önünde büyük hava girişlerine yer veren Aston Martin arkada küçük bir spoiler, büyük bir difüzör ve bir çift egzoz çıkışı sunuyor.

İç mekan ve motor detayları henüz paylaşılmayan otomobilin kaputu altında yeni nesil bir V6 motorun bulunacağıysa kesinleşti. Bu ünite, Ferrari F8 Tributo ve McLaren 720S'in gücüne ulaşmak için büyük ihtimalle hibrit teknolojisi veya çift turbo besleme kullanacak. Hatta bu ikilinin birlikte kullanılması da olası.

GFG Kangaroo

Geçtiğimiz yıl Sybilla konseptiyle Cenevre'de bizleri karşılayan GFG şimdi de ilginç bir SUV konseptiyle bizlerle. Daha çok ortadan motorlu bir süper otomobile benzeyen Kangaroo elektrikli bir otombil.

İleriye doğru uzanan ön camıyla kısa bir burun kısmına sahip olan otomobilde ince yapılı LED aydınlatma grubu ve çok parçalı splitter kullanılmış. Yan aynalar yerine kameralara yer verilirken 22 inç çaplı jantlar ve yan hava girişleri sportif görünümü desteklemiş.

Tavanı ve kapıları ayrı ayrı yukarıya doğru açılan aracın iç mekanında gösterge olarak kullanılan bir ekran üzerine eklenmiş ve aynaların görüntüsünü yansıtan ikinci bir ekran bulunuyor. Orta konsol da dokunmatik bir panelden oluşurken direksiyon simidinin üst bölümü bulunmuyor.

Yüksekliği ayarlanabilen süspansiyon sistemi yarış modundayken yerden yükseklik 140 mm olurken yol konumunda bu değer 190 mm'ye yükseliyor. Arazi sürüşleri içinse 260 mm'lik yükseklik sağlanabiliyor.

Karbon fiberden üretilen otomobilin iki elektrik motoru toplamda 490 beygir güç, 600 Nm tork üretebiliyor. Dört tekerlekten çekiş sistemiyle birlikte 0'dan 100 km/s sürate 3.8 saniyede ulaşabilen aracın menziliyse 90 kWh kapasiteli bataryalar sayesinde 450 km'nin üzerinde.

Pininfarina Battista

2019 Cenevre otomobil fuarının hiper otomobilleri dikkat çekmeye devam ediyor. Bir süredir sesi soluğu çıkmayan tasarım stüdyosu Pininfarina da bu yarışa elektrikli otomobiliyle girme kararı almış.

Yuvarlak hatlı tasarımıyla dikkat çeken otomobilin sivri yapılı ön bölümünü güncel Ferrari modellerine benzetmek mümkün. Büyük jantlar, geniş gövde ve alçak yapı, ortadan motorlu araçların esintilerini yaşatmış. Geniş hava girişleriyle adaptif spoiler ve difüzörün birlikteliği de görünümü daha güçlü kılmış. İnce yapılı LED stopların duruşu da etkileyici.

Kapıları yukarıya doğru açılan otomobilin iç mekanı sürücü odaklı tasarlanmış. Üst ve alt kısımları düzleştirilmiş direksiyon simidinin önünde ve her iki yanında birer ekran yer alırken vites konsolunda neredeyse hiçbir düğme bulunuyor.

Dört adet elektrik motoruna sahip olan otomobil 1.900 beygir güç, 2.300 Nm tork üretebiliyor. Karbon fiberden üretilen Battista dört tekerlekten çekişli ve 0'dan 100 km/s sürate ulaşmasının 2 saniyenin altında tamamlanması bekleniyor. Üstelik 0-300 km/s aralığı da 12 saniyenin altında sürecek. 120 kWh kapasiteli pillerle aracın menziliyse 450 km.