Ford Mondeo

Avrupa'da yaklaşık 5 yıldır yollarda olsa da Fusion ismiyle Kuzey Amerika'da 2012 yılından bu yana satılan Ford Mondeo makyajlandı. Genel olarak makyajlı Fusion detaylarına kavuşan otomobilin kaputu altında da yenilikler var.

Ana hatlarında farklılık olmayan otomobilin LED farları da aynen korunmuş. Ön panjur ve tamponun tasarımındaysa ufak tefek yenilikler var. 17, 18 ve 19 inç çaplı jantlarda yeni seçenekler sunulurken stopların da iç desenleri değişmiş.

İç mekanda da büyük yenilikler sunmayan Mondeo, trim parçaları ve döşemelerde güncellemeye giderken 8 ileri vitesli otomatik şanzımanla donatılan araçlarda vites kolunun yerini çevirmeli bir kuamda almış. Adaptif hız sabitlemeye dur-kalk fonksiyonu eklenirken bu şanzımana sahip modeller tam otomatik park yardımcısına da kavuşmuş.

Kaput altında 1.5 litre hacimli, 165 beygir güç üretebilen benzinli üniteyi koruyan Mondeo'nun 2 litre hacimli benzinli motoruysa makyaj sonrasında listede yer almıyor. Onun yerine marka, 2 litre hacimli üniteyle donatılan hibrit seçeneği station wagon kasada da sunmaya başlamış. 187 beygir güç üretebilen bu aracın bagaj hacmiyse 403 litreye gerilemiş.

1.5 litre hacimli Diesel motordan da henüz bir haber gelmemiş olsa da 2 litre hacimli EcoBlue ünitelerin 120, 150 ve 190 beygir güç üretebilen seçeneklerinin kaput altına girdiği açıklandı. Son iki araçta 8 ileri vitesli otomatik şanzıman sunulurken dört tekerlekten çekiş sistemi de opsiyonel olarak alınabiliyor.

BMW 7 Serisi

BMW, 2015 yılının yaz aylarında yeni neslini tanıttığı 7 Serisi modellerini makyajladı. Çok daha dikkat çekici bir tasarıma kavuşan aracın bu görünümü " ya sev ya nefret et" tasarım özelliklerinin geri döndüğünü gösterir gibi.

Eskisinden %40 daha büyük bir ön panjura sahip olan otomobil önündekileri yutacakmış gibi duruyor. Daha ince bir tasarıma sahip Laser LED farlar, 50 mm yükseltilmiş kaput ön çizgisi ve daha sade ön tampon bu kısımda görünümü tamamlamış. Standart olarak sunulan ve çapları 18 ile 20 inç arasında değişen jantları da farklı görünümlerle almak mümkün.

Yanda yer alan krom şeridin ön kısmını daha ince-uzun tutan BMW egzoz çıkışlarını da genişletmiş. Siyah ve kırmızı bölümlere sahip olan yeni 3 boyutlu LED stoplar bagaj kapağında birleşmiş. Tampon tasarımı nedeniyle 22 mm uzayan 7 Serisi artık kısa aks mesafesinde 5.120, uzundaysa 5.260 mm uzunluk sunuyor.

Ön bölümde tamamen dijital bir gösterge tablosuna kavuştuğu görülebilen 7 Serisi iDrive'ın 7.0 sürümünü kullanmaya başlamış. Trim parçaları, döşeme seçenekleri ve ambiyans aydınlatmasının yüzey genişliğinde de artış var. Direksiyon simidi de makyajlanmış. Arka koltuk konforu için arka çamurluklar ve B sütununda daha fazla izolasyon kullanan BMW emniyet kemeri çıkışlarını yeniden tasarlayıp yan ve arka camları kalınlaştırmış.

Kaput altında da tanıdık ünitelere yer veren otomobilin Diesel ünitelerinin tamamı 3 litre hacimli ve 6 silindirli. Tek turbo beslemeye sahip olan 730d'de 265 beygir güç, 620 Nm tork üretebilen motor 740d'de çift turboyla 320 beygir güç, 680 Nm tork üretebiliyor. Dört turbo beslemeli 750d'nin gücü 400 beygir, torkuysa 760 Nm.

8 Serisi'nden alınan 4.4 litre hacimli, çift turbo beslemeli V8 motor 530 beygir güç, 750 Nm tork üretebiliyor. 750i seçeneklerinde görev yapan bu ünitenin haricinde M760Li xDrive'ın 6.6 litre hacimli, çift turbo beslemeli V12 ünitesini koruduğu fakat gücünün 585 beygire düştüğü görülebiliyor. 850 Nm tork üretebilen bu araç 0'dan 100 km/s sürate 3.8 saniyede ulaşabilirken 305 km/s maksimum sürat yapabiliyor.

Hibrit seçenek 745e'nin 3 litre hacimli, 6 silindirli benzinli motoru ve elektrik motoru karma olarak 394 beygir güç, 600 Nm tork üretebilirken sadece elektrikli kullanımda ulaşılan 58 km menzil kabul edilebilir bir değer.

McLaren 600LT Spider

Üzeri açılabilen McLaren modellerine bir yenisi ekleniyor. Geçtiğimiz Temmuz ayında sabit tavanıyla tanıtılan 600LT, kışın ortasında Spider seçeneğine kavuşuyor. Otomobilin teslimatlarıysa yaz aylarını bulacak.

Ana hatlarında sabit tavanlı kardeşinden neredeyse hiçbir farkı olmayan otomobilin iç mekanı da, tavan açıp kapamaya yarayan düğmeler haricinde bu modelle birebir aynı. Açırır tavan nedeniyle karbon fiber yapıda ek güçlendirmeye gerek duymayan otomobilin ağırlığıysa 50 kg artışla 1.297 kg'ı bulmuş.

Temellerini kullandığı 570S Spider'dan yaklaşık 100 kg daha hafif olan modelin çift turbo beslemeye sahip, 3.8 litre hacimli, çift turbo beslemeli, V8 motoru 600 beygir güç, 620 Nm tork üretebiliyor. 7 ileri vitesli, çift kavramalı yarı otomatik şanzımanla 0-100 km/s deparı 2.9 saniye sürerken 0-200 km/s 8.4 saniyede geçiliyor. Aracın üzeri kapalıyken 324 km/s olan maksimum sürati üzeri açıldığında 315 km/s'e geriliyor.

Hyundai Ioniq

Hibrit otomobillerin gelişimi son sürat devam ediyor. Rekabetin uzağında kalmak istemeyen Hyundai, tam 3 yıl önce tanıttığı modeli Ioniq'in makyajlanmış seçeneklerini ortaya çıkardı.

Yenilenen ön tamponla birlikte farklı görünen bir panjura kavuşan otomobilin farları da LED teknolojisine kavuşmuş. Yenilenen jantlar ve iç tasarımı yeni olan LED stoplar da dış tasarımın diğer değişenleri arasında.

İç mekana geçildiğinde tamamen dijital bir gösterge paneline kavuştuğu görülen aracın orta konsolunun üst ve orta bölümleri de yepyeni. Çok daha geniş bir dokunmatik ekrana kavuşan Ioniq, havalandırma kumandaları ve ızgaralarını da yenilemiş.

Otomobilin güvenlik donanımını zenginleştiren Hyundai, elektrikli kullanım süresini artırabilmeyi sağlayan birkaç sürüş modunu da aracın donanımına eklemiş. Elektrik motoru 60.5 beygir güç, 170 Nm tork üretebilen şarj edilebilir hibrit versiyonun bataryası da 15.6 kWh kapasiteli ve 52 km menzil sunabiliyor.


Ayrıca elektrikli seçenek de 38.3 kWh kapasiteli pilleriyle artık 294 km menzil sunabiliyor. 7.2 kW entegre şarj aletine de kavuşan aracın bataryaları bu sayede daha hızlı bir şekilde doldurulabiliyor.

Lexus RC F

Lexus, Detroit otomobil fuarı sırasında RC ailesinin en güçlü üyesini makyajladığını duyurdu. Büyük ihtimalle diğer versiyonlara da sıçrayacak olan operasyonla birlikte otomobile pist kullanımı için daha uygun bir seçenek de eklendi.

Önden bakıldığında farlarının tek üniteye toplandığı görülen RC F'in panjuru da özellikle alt bölümde farklı görünüme sahip. 19 inç çaplı jantlar korunurken arkada yeni stoplar, küçük difüzör ve hava çıkışlarına sahip tampon gözlerden kaçmıyor. Track Edition isimli seçenekteyse karbon fiber kaput ve tavan, titanyum egzoz, BBS jantlar, sabit bir spoiler sunuluyor.

İç mekanda hafifçe elden geçirilen havalandırma çıkışları ve bilgi-eğlence ekranı haricinde Track Edition için Alcantara döşeme ve karbon fiber trim parçaları sunulurken süspansiyon ve direksiyon sistemleri de modifiye edilmiş. Track Edition tarafından sunulan bir diğer donanım da Brembo armasına ve karbon seramik disklere sahip frenler.

Kaputu altında ufak tefek değişiklikler yapılmış ve bu sayede 5 litre hacimli V8 de 479 beygir güç, 536 Nm tork üretir hale gelmiş. 8 ileri vitesli otomatik şanzımanın da son dişli oranında güncelleme yapılmış. Kalkış komtrol sistemi de standart donanıma eklenmiş.

GAC Entranze

Çin merkezli üreticilerin son zamanlarda popülerlik kazandığını söyleyebiliriz. Bu firmalardan bir tanesi olan GAC Motors, Detroit otomobil fuarında A.B.D.'de tasarlanmış ilk ürününü tanıttı. Araç, güncel Renault Espace'ı andıran bir yapıya sahip.

İlk bakışta MPV ve SUV arasında olduğu görülebilen köşeli hatlara sahip konsept ince LED aydınlatma grubu, dev jantlar, kapıların alt kısmını da içeren büyük cam yüzeyler ve yan aynaların yerini alan kameralarla farklılık yaratıyor.

Ön kapıları öne, arka kapıları da geriye doğru kayarak açılan otomobilin iç mekanında üç koltuk sırası ve bolca ekran bulunuyor. Oval direksiyon simidine sahip olan modelin ilk sıra koltuğunda 3 kişi oturabilirken bu bölümde yer alan en büyük ekranın üzeri, kullanılmadığında kapatılabiliyor.

Elektrik motorlu bir otomobil olduğu açıklanan Entranze konseptinin pilleri veya motor performansı hakkında detaylı bir bilgiyse paylaşılmadı.