Honda Super-N

Honda'dan ilginç haberler gelmeye devam ediyor. N-One temelleri üzerine geliştirilen minik elektriklisi Super-N'in prototip halini sergileyen Japon üretici motor gücü ve batarya hakkında bilgi vermese de araçta vites geçişlerini taklit eden ve içten yanmalı motor sesi çıkaran sistemler bulunacağını belirtti.

Kei car boyutlarını koruyan otomobil köşeli hatlarıyla dikkat çekiyor. Yuvarlak LED farlar siyah bir maskeyle çevrelenirken sportif olarak tanımlanabilecek tamponda hava girişleri görülebiliyor. Tavan, yan aynalar ve spoiler haricinde jantların kolları da siyaha boyanmış.

Kırmızı renkli kaliperler ve genişletilen çamurlukla dinamik görünümü pekişen modelin yan etekleri de genişletilmiş. Arkadaya beyaz renkli LED stoplar, logo yerine gelen Honda yazısı ve tamponun alt bölümüne kadar ulaşan bagaj kapağı görülebilyor. Bu bölümde merkezi yerleşime sahip dik tasarımlı sis farı da bulunuyor.

İç mekana geçildiğinde geniş plastik yüzeyler öne çıkıyor. Dijital gösterge paneli ve çok büyük olmayan dokunmatik ekran haricinde bol bol fiziksel düğme sunan otomobilde iki kollu direksiyon simidi ve üç renkli döşemelerle yükseltilmiş yan desteklere sahip ön koltuklar kullanılıyor. Orta konsolun altında yer alan vites selektörü de iç mekanı ferahlaştıran bir detay.

Mitsubishi Elevance

Bu yıl Tokyo'da konsept tanıtan Japon üreticilerin arasına Mitsubishi de katıldı. Markanın son yıllarda kullandığı tasarım anlayışını yansıtan bir SUV olan Elevance, dört elektrik motoru ve hacmi açıklanmayan benzinli motoruyla arazide zorlanmadan hareket edebilecekmiş gibi duruyor.

Çift renkli gövdesi daha ilk bakışta heybetli duran otomobilin çok parçalı farları ve hafifçe sivriltilen burun kısmı güçlü görünümü pekiştirmiş. Ön tampon altında yer alan gümüş renkli bölüm ve büyük jantların ek parçaları tasarımı biraz daha kalabalık hale getirmiş. C sütunu önüne eklenen kanat için de aynı şey söylenebilir.

Gizli kapı kollarına sahip olan konseptin yan aynaları yerine kameralar yerleştirilmiş. Büyük bölümü cam olan kapılardan arkada olanlar geriye doğru açılıyor ve aracın B sütunu bulunmuyor. Arka bölümdeyse spoiler, yan panellerin arkasından gelip birbirine bağlanan LED stoplar ve yine gümüş renkli eklere sahip tampon dikkat çekiyor.

Elevance'ın arkasına bir de karavan bağlayan Mitsubishi bu üniteyi de otomobilin hatlarında ve renginde sunuyor. Hatta arazi sürüşlerine uygun olması için bu bölümde de yüksek taban ve aynı lastik-jant kombinasyonu tercih edilmiş. Karavan içerisinde bir çift yatak, mutfak, katlanır masa ve sandalyelerle portatif duş bulunuyor.

Kullanılan açık renkli döşemeler ve bol cam yüzey sayesinde ferah bir iç mekana sahip olan konsptin ön konsolunda dijital gösterge paneli, yan ayna görüntülerini yansıtan ekranlar ve dokunmatik ekran görülebiliyor. Zemini tamamen düz bir tasarım sunan modelin ön koltukları arkaya dönebilirken toplamda üç koltuk sırası ve 6 kişilik kapasite sunuluyor.

Subaru Performance-E STI ve Subaru Performance-B STI

Bu yıl Tokyo'da karşımıza çıkan konseptler arasında bir çift Subaru da bulunuyor. Elektrikli araçlara geçiş konusunda çok hızlı olmayan Japon üreticiler bu sefer tüketicilere konsept konusunda bile alternatif sunuyor. Subaru standında yer alan STI armalı konseptler iki dünyanın da yüzünü güldürecek özelliklere sahip. Teknik verilerse her iki araç için de paylaşılmadı.

Sivri burun yapısına sahip olan Performance-E konseptinde ince farlar ve tamponda geniş bir hava girişi gözden kaçmıyor. Kaputa hava çıkışı eklenirken tek bijonlu jantlarda aerodinamik çemberler kullanılmış. İnce yapılı yan aynalar ve gizlenmiş kapı kollarıysa aerodinamik yapıyı iyileştiriyor.

Söz aerodinamiden açılmışken çamurlukların arkasında yer alan kanatçıklar, çift parçalı ve orta bölümü bulunmayan spoiler, büyük difüzör ve ucu spoiler şeklinde tasarlanan bagaj kapağı bu konuda araca yardımcı oluyor. İnce yapılı LED stoplar aydınlatmalı Subaru yazısıyla birbirine bağlanmış.

Sedan gövdeli güncel STI modellerinin aksine bir hatchback olan Performance-B konseptiyse seri üretime daha yakın. Geniş hava giriş ve çıkışlarına sahip kaput, splitter, tek bijonlu jantlar, semi slick lastikler genişletilmiş çamurluklar, merkezi yerleşime sahip çift egzoz çıkışı, dev spoiler ve difüzör bu aracın öne çıkan detaylarından.

Nissan Elgrand

Nissan'ın MPV modellerinden Elgrand sonunda yenilendi. 2010 yılından beri üretilen 3. nesil aracın ardından ortaya çıkan otomobil güncel Nissan modellerinin köşeli hatlarıyla çok daha modern bir tasarıma sahip. Ayrıca kaput altında da çok daha küçük hacimli bir motora yer verilmiş.

Yüksek burun yapısı, aydınlatılmış logosu ve birbirine bağlanan LED farlarıyla dikkat çekici bir ön görünüm sunan aracın model adı kaputa yazılırken panjurda yer alan küçük dörtgenler farların altına kadar uzanıyor. Çift gövde renkli de sunulan Elgrand koyu renkli jantlar ve gövdenin altına kadar uzanan kapılara da sahip.

Arkaya doğru aşağıya inen bir profil çizgisine sahip olan MPV'de büyük sayılabilecek bir spoiler, deflektörlerle birlikte kullanılmış. Bagaj kapağında birbirine bağlanan LED stoplar ve ince yapılı tampon köşeli arka bölümü tamamlıyor. Bu arada arka kapıların arkaya doğru kayarak açılması kimseyi şaşırtmayacaktır.

Modern tasarımlı iç mekanda iki kollu direksiyon simidi ve dokunmatik ekranla birleşen dijital gösterge paneli görülüyor. Fiziksel düğmeler sunan kokpitinde bol deri döşeme kullanılan modelde 3 koltuk sırası bulunuyor. İkinci koltuk sırasında bacak destekleri ve masaj gibi fonksiyonlar sunan Elgrand yan camlarda perdeler, bir çift cam tavan ve 22 hoparlörlü Bose ses sistemini de donanıma eklemiş. Arka bölümde buraya özel havalandırma kumandaları ve bir çift dokunmatik ekran da yer alıyor.

Önceki nesilde 2.5 ve 3.5 litre hacimli motorlarla sunulan Elgrand artık 1.5 litre hacimli, turbo beslemeli motora sahip e-4orce üniteyle alınabilecek. Arka aksa yerleştirilen elektrik motoruyla dört tekerlekten çekiş sistemi sunacak otomobilin teknik detayları henüz açıklanmadı. Aracın yeni nesil ProPilot sistemiyse 50 km/s altında otonom sürüşe izin verecek.

Toyota Corolla ve HiAce

Toyota bir süredir tasarım konusunda eski sıkıcılığından kurtulmaya çalışıyor. Bununla birlikte Corolla ve HiAce gibi modelleri değişimden uzak kalmıştı. Durumun farkında olan Japon üretici bu iki efsanevi ismin fütüristik konseptlerini sergiledi. Haberler iyiymiş gibi görünüyor.

Köşeli hatları daha ilk bakışta dikkat çeken Corolla'nın ince farları tampon üzerinde birleşirken aracın önünde panjur bulunmuyor. Önde doğru uzayan ve cam tavanla birleşen ön cam, keskin hatlı jantlar, ince yapılı yan aynalar, geniş arka çamurluklar ve kısa tutulan bagaj kapağı da detaylar arasında. Arka bölümdeyse küçük bir spoiler ve birbirine bağlanan ince yapılı LED stoplar görülebiliyor.

Sade görünümlü ve bol hacimli iç mekanda 3 kollu direksiyon simidi, açık renkli döşemeler, dijital gösterge paneli, ön yolcu paneline eklenen dokunmatik ekran, direksiyonun üzerinde ve çevresinde yer alan dokunmatik kumandalarla tepsi gibi görünen çok amaçlı orta konsol bu bölümün detayları arasında.

Kaputu altında farklı motor seçenekleri bulunacağı açıklanan konseptin haricinde Ticari modeli HiAce'i de geleceğe hazır hale getiren Toyota, Tokyo'da modelin iki farklı tavan yüksekliğine sahip örneğini sergiledi. Kısa burun yapısı ve çok parçalı LED farlarıyla dikkat çeken ön bölümde Corolla'ya göre yumuşatılan hatlar kullanılmış.

Sac jantlarının dış bölümü gövde renginde kapaklarla alınabilen aracın yan camları oldukça ince tasarıma sahip.  D sütununda yer alan stoplar ve gövdeden çıkıntı yapmayan tampona sahip olan arka bölümdeyse yine ince bir camı veya bir ekrana dönüşebilen daha büyük bir cam yüzey alınabiliyor.

Mazda Vision-X Coupe

Mazda'nın premium bir marka olmaya yönelik atılımları son yıllarda hız kesmeden devam ediyor. Seri üretim modellerde kalite ve tasarımını geliştiren Japon üretici konseptlerinde de bu özelliğini korumayı başarıyor. O konseptlerden biri de büyük bir dört kapılı coupé olan Vision-X.

Yumuşak hatlara sahip olan otomobil ince yapılı farlara ve tipik Mazda ön panjuruna sınır oluşturan aydınlatmalara sahip. Splitter, uzun kaput ve geniş hava girişi de sportif görünümü pekiştiriyor. Dev jantlar, gizli kapı kolları ve yan aynalar yerini alan kameralar aerodinamik detayları oluşturuyor.

5.050 mm boya, 1.995 mm ene, mm yüksekliğe ve mm aks mesafesine sahip olan otomobilin geniş arka çamurlukları ve liftback yapısı da güçlü bir görünüm sunuyor. U biçimli arka cam ve ilginç şekilli LED stoplar konseptin ilginç detayları olarak öne çıkıyor. Arka tampon altında da ince hava geçişleri görülebiliyor.

Çift renkli iç mekanı da sade bir görünüm sunan otomobilde üç kollu direksiyon simidi, dijital olsa da üçe bölünen gösterge paneli, küçük vites kolu ve dört adet tekli koltuğu öne çıkıyor. Orta konsolda yer alan ekran ön yolcu konsoluna da ulaşırken kapılar, vites konsolu ve koltukların altlarında yer alan yüzgeç biçimli trim parçaları ilginç bir görsel dokunuş.

Kaputu altında, detaylarına çok girilmemiş bir şarj edilebilir hibrit ünite barındıran otomobilin benzinli motoru turbo beslemeli bir Wankel ünite. Batarya kapasitesi açıklanmasa da sadece elektrikli olarak 160 km menzil sunacağı söylenen konseptin gücüyse 510 beygir olarak açıklandı. Modelin ulaşabildiği toplam menzilse 800 km.