Cadillac Lyriq

GM grubunun elektrikli araç atılımı devam ediyor. Grubun lüks ayağı Cadillac, Lyriq ismini verdiği konseptle çevreci SUV pazarına giriş yapacak. Modelin %80 seri üretime hazır olduğu belirtiliyor.

XT5'e yakın boyutlara sahip olduğu belirtilen otomobilde ışıklandırılmış logo ve ön panjurun haricinde ince yapılı LED farlar büyük jantlar, kontrast renkte tavan, kameralı yan aynalar, ışıklandırmalı ve hemzemin kapı kolları, yana doğru uzayan stoplar ve yatık bir bagaj kapağı kullanılmış.

İç mekanda dört adet tekli koltuk sunan konsept bu sayede arkada oturanlar için de bir dokunmatik kumanda paneli sunuyor. Öndeyse dokunmatik yüzeylere sahip, arması aydınlatmalı, 3 kollu direksiyon simidiyle birlikte 33 inç büyüklüğünde bir ekran kullanılıyor. Hem gösterge tablosu hem de bilgi-eğlence ekranı olan ünite sayesinde ortalıkta fiziksel kumanda bulmak zor.

Henüz teknik verileri açıklanmayan konsept, seri üretime geçtiğinde iki veya dört tekerlekten çekişli olarak alınabilecek. 100 kWh kapasiteli bataryalarınsa yaklaşık 500 km menzil sunması bekleniyor. 150 kW hızlı şarja uygun olacak otomobilin pillerinde kullanılan kobalt miktarı da %70 aşağı çekilmiş.

Kia Stonic

Kia'nın küçük SUV modeli Stonic hafifçe güncellendi. Görünümünde büyük değişiklikler bulunmayan aracın asıl değişikliği güvenlik donanımı ve motor bölümlerinde gerçekleşmiş.

İki yeni gövde rengi sunmaya başlayan Stonic'te artık sarı renkli tavan opsiyonu da yer alıyor. Yeni LED farlar ve elden geçirilen trim parçaları da farklılıkları tamamlıyor. İç mekandaysa daha büyük dokunmatik ekran daha yüksek çözünürlüklü yol bilgisayarı ekranı, farklı döşeme, dikiş ipliği ve trim parçası renkleri gözden kaçmıyor.

Güvenlik donanımı zenginleşen otomobilde bisiklet ve yaya algılayabilen acil durum fren sistemi, kör nokta uyarısı ve kör nokta kaza önleme yardımcısı, adaptif hız sabitleme ve sınırlandırma sistemiyle şeritte kalma yardımcısı kullanılıyor.

Kaputu altında 1 ve 1.2 litre hacimli motorlar görev yapmaya devam etse de turbo beslemeli, 1 litre hacimli ünite artık 48 Volt hafif hibrit sistemle alınabiliyor. 100 ve 120 beygir güç üretebilen iki seçeneğe sahip motorun maksimum torku da 200 Nm'ye çıkmış. Bu araçlar 125 km/s sürate kadar benzinli motoru kapalı şekilde ilerleyebiliyor.

1.2 litre hacimli ünite üzerinde de çalışma yapan Kia, 84 beygir güç üretebilen motoru, 1 litre hacimli kardeşi gibi 6 ileri vitesli manuel veya 7 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzımanla sunmaya başladı.

GMA T.50

Gordon Murray yeniden iş başında. Teknik bölümlerinin başında olduğu Formula 1 takımlarının ulaştıkları başarıların ardından McLaren F1'i ortaya çıkaran profesör, 50 yıllık mühendislik birikimini kendi ismini taşıyacak araçla yollara sürüyor.

T.50'nin kısa ve alçak tutulan ön bölümünde McLaren F1 esintileri görmek mümkün. Yuvarlak hatlar ve LED farların haricinde büyük ön cam için uygun görülen tek silecek ve tavana eklenen hava girişi gözlerden kaçmıyor. Önde 19, arkadaysa 20 inç çaplı jantlarsa tek bijonla sabitleniyor.

Yukarıya doğru açılan kapılarının üst bölümü camla kaplanan aracın yan camları da çift parçalı ve bu camın sadece alt bölümü açılabiliyor. Arkada yüksek yerleşime sahip egzoz çıkışları ve yuvarlak LED stoplar haricinde büyük bir difüzör ve 400 mm çapında bir pervane dikkat çekiyor.

Sanki Batmobile'den çıkmış gibi duran bu parça bir taraftan yere bastırma kuvvetini artırırken diğer taraftan motora sağladığı ek soğutma etkisi sayesinde 50 beygir ek güç ürettiriyor. Bu parça, frenleme sırasında da büyük fayda sağlıyor. 241 km/s süratle yapılan frenlemede mesafe kazancı 10 metreyi buluyor.

İç mekanında da F1'e göndermeler yapılan T.50, 3 kişilik bir otomobil ve sürücü ortada konumlandırılmış. Yere sabitlenmiş ve içi boşaltılmış pedallara sahip modelin yan aynaları yerine de kameralar kullanılmış. Devir göstergesi dışında göstergeler dijitalken Arcam ses sistemi 10 hoparlör ve 700 Watt çıkış gücü sunuyor.

Brembo imzası taşıyan fren sisteminde karbon seramik diskler kullanan araç önde 370, arkadaysa 340 mm çaplı disklere ve önde 6, arkada 4 pistonlu kaliperlere sahip. Arka çamurlukların önünde yer alan boşluklarda 228 litre bagaj hacmi sunan araç iki kişilik kullanımda bu hacmi 288 litreye çıkarabiliyor.

Gelelim motora. Ortadan menteşeli ve çift parçalı olarak açılabilen kaputun altında yer alan 4 litre hacimli V12 motor Cosworth imzası taşıyor. F1'de olduğu gibi atmosferik emişli olan ünite, 11.500 d/d'da 663 beygir güç, 9.000 d/d'da 467 Nm tork üretebiliyor. Yüksek sürat modundaysa güç 700 beygire yükseliyor.

6 ileri vitesli, manuel şanzımana sahip olan T.50'nin motoru 12.400 d/d çevirebiliyor. Arkadan itişli modelin maksimum sürat ve hızlanma verileri açıklanmamış olsa da sadece 986 kg olduğu açıklanan boş ağırlık sayesinde modelin yavaş olmayacağı kesin.

Sadece 100 örneği üretilecek olan otomobilin fiyatıysa vergiler hariç 2.36 milyon Sterlin.

Lamborghini Essenza SCV12

Lamborghini'nin pahalı oyuncaklarına bir katılım daha oldu. İtalyan üreticinin Essenza SCV12 isimli modeli sadece pistler için geliştirildi. 40 örneği bulunacak otomobilin hepsi şimdiden satılmış durumda.

Standart otomobillerinin ne kadar agresif göründüğü düşünüldüğünde Lamborghini'nin bu pist canavarı pek de şaşırtmıyor. Splitter ve fren soğutma kanallarının girişinin yanında yer alan LED farlarla önünü aydınlatan aracın düşük burnu ön görüşü iyileştirmiş.

Büyük deflektörler, çıkık yan etekler, birçok hava giriş ve çıkışı, dev spoiler ve difüzör ikilisiyle dikkat çeken bir aerodinamik kit sunan araç 250 km/s süratte 1.200 kg yere basma kuvveti üretebiliyor. Tavanta yer alan hava girişi motora nefes aldırırken önde 19, arkadaysa 20 inç çaplı jantlar magnezyumdan üretilmiş.

Yukarıya doğru açılan kapılardan ulaşılan iç mekanı da tam bir yarış otomobili gibi tasarlanan  Essenza SCV12'de kayarak açılan pleksiglas yan camlar, kapı kolu yerine geçen çekecekler, tek hareketle sökülebilen, dijital ekran ve birçok kumanda düğmesine sahip direksiyon simidi, tamamı kumandalardan oluşan orta konsol, yarış koltukları ve 6 noktadan bağlantılı emniyet kemerleri bulunuyor.

Frenlerinde Brembo imzası bulunan otomobilin egzoz sistemi de Capristo tarafından üretilmiş. Kaputu altında markanın şimdiye kadar ürettiği en güçlü atmosferik emişli V12 motoru barındıran otomobil 830 beygir üzerinde güç üretebiliyor. Arkadan itişli aracın şanzımanıysa 6 ileri vitesli, sıralı bir ünite.

Mercedes-AMG GT

Mercedes-AMG GT ailesi sadeleşiyor. Geçtiğimiz günlerde ailenin en güçlü versiyonu olan Black Series ile karşımıza çıkan üretici şimdi de giriş seçeneğini yenilediğini duyurdu. GT S ise artık üretilmeyecek.

Görünümünde değişiklik yapılmayan GT'nin standart donanımına karbon seramik fren diskleri, adaptif AMG Ride Control süspansiyon sistemi, elektronik diferansiyel, lityum iyon akü ve Race sürüş modu eklenmiş.

Night Pack ile de alınabilen araçta bu donanım seçildiğinde krom bölümler siyaha boyanırken jantlar ve kaliperlerde de aynı renk görülüyor. Bu araçların iç mekanında direksiyon simidi kolları, vites değiştirme kulakçıkları ve yüksek yan destekli koltukların döşemesi de siyah renkli.

Dynamic Plus paketiyle birlikte direksiyonel arka aksı da opsiyonel olarak sunan Mercedes-AMG, 4 litre hacimli, çift turbo beslemeli V8 motorun gücünü 530 beygire yükseltmiş. 0'dan 100 km/s sürate 3.8 saniyede ulaşabilen otomobilin maksimum sürati 302 km/s.

Toyota Corolla Hatchback Hybrid Passion X-Pack e-CVT

Toyota Corolla Hatchback geri döndü. İki nesil boyunca yerini Auris'e bırakan otomobil 12. nesil Corolla ile birlikte sahalara döndü. Sedan kardeşinde olduğu gibi hibrit bir üniteyle üretilen aracın pilleriyse lityum iyon. Performans anlamında, dört kapılı kardeşten biraz daha iyi olan otomobilin C segmentinde yer alan diğer beş kapılılar karşısında neler yapabildiğini inceleme ardından göreceğiz.