Dacia Duster Fiskal

Son zamanlarda ticari araçların görünümü de özellikleri de değişiyor. Pick up modelleri her geçen gün daha lüks hale gelirken vanlar güçleniyor. Bazı araçlarsa doğrudan binekten ticariye çevriliyor.

İşte o araçlardan bir tanesi; Dacia Duster. Standart Duster modelleri artık ticari araca dönüştürülebiliyor. Bu sayede motor ve şanzıman gibi çekiş sistemi de korunabiliyor. Arka camları iptal edilen otomobillerin bagaj zeminleri de metal kaplamayla sunuluyor. Koltukların arkasına da bir separatör uygulanmış.

Dört tekerlekten çekişli Duster seçenekleri bu durumda 1.604 litre yükleme hacmi sunarken önden çekişli araçlarda hacim 1.636 litre olarak açıklanıyor. Dönüşüm maliyetiyse vergiler hariç 1.730 Euro.

Fiat Egea Sedan 1.6 E-Torq Lounge Plus

Fiat'ın Türkiye'de ürettiği modellerden olan Egea, 2017 yılının en çok satan otomobili olmuştu. Aslında sunduğu özelliklere bakacak olursak durumun büyük bir sürpriz olmadığı söylenebilir. Bununla birlikte aracın gelişimi devam ediyor. 2018 model yılında ek donanım paketleri ve teknolojik özelliklere sahip olarak karşımıza çıkan Egea'nın otomatik şanzımana sahip benzinli seçeneğini inceledim.

Mercedes-Benz X 250 d 4MATIC Power

Pick Up araçlarda da silahlar çekildi. Son zamanlarda iyice artışta olan otomobil fiyatları nedeniyle alternatif arayışı içerisinde olan müşteriler bu tip ticari araçlara ilgi göstermeye başladı. Bu nedenle A.B.D ve Japonya merkezli üreticilerin ardından Avrupalı markalar da bu tip modeller üretmeye başladı. Segmente dahil olan ilk premium marka da Mercedes oldu. Bakalım Nissan Navara temelli X Serisi'nin ne gibi farklılıkları var.

Nissan Pulsar 1.2 DIG-T N-TEC

Popüler bir segment olan C hatcback genel oalrak düşünüldüğünde bu grupta yer alan markalar arasında Nissan olmadığı düşünülebilir. Japon üreticinin Pulsar modeli sadece segmentte yer almakla kalmıyor hem iç mekan genişliği hem de fiyat konularında oldukça iddialı bir yerde bulunuyor. Hem benzinli hem de Diesel motor seçeneklerine sahip olan modelin 1.2 litre hacimli, benzinli versiyonunu incelemeye konuk ettim.

Mercedes-AMG GT S Roadster

Mercedes-AMG GT ailesi genişlemeye devam ediyor. İki yıl önce tanıtılan Roadster modellere eklenen yeni seçenek ürün gamının ortasına konumlanarak firmanın performans bekleyen müşterilerine sesleniyor.

Dış ve iç görünümüne bakıldığında kardeşleriyle aynı detayları gördüğümüz aracın model arması ve iç mekanda kullanılan trim renkleri dışında bir farklılığı bulunmuyor.

Kaput altında görev yapan çift turbo beslemeli, 4 litre hacimli V8 motoru da kardeşleriyle paylaşan otomobil 522 beygir güç, 670 Nm tork üretebiliyor. 7 ileri vitesli DCT ile 0'dan 100 km/s sürate 3.8 saniyede ulaşabilen otomobilin maksimum sürati de 309 km/s.

Aston Martin DB11 AMR

Aston Martin DB11 ailesi genişlemeye devam ediyor. İngiliz markanın Nürburgring'deki performans merkezinin açılışında tanıtılan DB11 AMR, ailenin en güçlüsü olarak dikkat çekiyor.

Dışarıdan bakıldığında büyük değişiklikler sunmadığı görülen otomobilin kromajlı parçaları ya piyano siyahına boyanmış ya da karbon fiberden üretilmiş bir şekilde sunulmakta. 20 inç çaplı jantlar da siyaha boyanırken stoplar koyulaştırılmış. Ayrıca neon sarı detaylar da kaliperler gibi yerlerde dikkat çekiyor.

İç mekanında daha da az değişiklik bulunan otomobilin koltukları ve kapı eşiklerinde AMR logoları bulunurken direksiyon sistemi daha sportif bir şekle bürünmüş. Neon sarısı detaylar bu kısımda da gözlerden kaçmıyor.

8 ileri vitesli şanzımanı yeniden programlayan Aston Martin adaptif süspansiyon sistemini daha sert bir şekilde ayarlarken limitli kaydırmalı diferansiyel de standart olarak sunulmuş.

Kaput altında yer alan çift turbo beslemeli, 5.2 litre hacimli V12 motor artık 639 beygir güç, 700 Nm tork üretebiliyor. 0'dan 100 km/s sürate 3.7 saniyede ulaşabilen aracın maksimum sürati de 334 km/s'e ulaşmış.