Volvo S90 D5 AWD Inscription Polestar

Volvo'nun gelecek planlarında çok önemli bir yere sahip olan büyük sedan modeli S90'ı Türkiye'de ilk olarak geçtiğimiz Haziran ayında inceleme şansı bulmuştuk. Buluşmanın üzerinden geçen iki ay boyunca boş durmayan İsveçli firma en büyük sedan seçeneğini Trabzon - Erzurum rotasında basın mensuplarına tanıttı.

İlk olarak, 90'lı yıllarda üretilen 960'ın yeniden adlandırılmasıyla karşımıza çıkan S90 ibaresi 1998 yılında yerini S80'e bıraksa da 2016 yılıyla birlikte İsveçli üreticinin en büyük sedan modellerinin ismi olmaya geri döndü. Türkiye'ye ilk etapta sadece tek motor, şanzıman ve çekiş sistemiyle ithal edilecek olan otomobilin diğer seçenekleri 2017 yılında bizlerle olacak.

Mercedes-AMG GT Roadster

Mercedes-AMG GT R'ın tanıtımı üzerinden henüz üç ay geçmiş olsa da ikilinin beklenen bir diğer sportif modeli üzerindeki perde kaldırıldı.AMG GT ailesinin üzeri açılırken teknik anlamda araçlar üzerinde birçok değişiklik de yapılmış.

AMG GT R'ın ön panjuruyla birlikte daha agresif görünüm sunan bir ön tampona kavuşan araçta yeniden şekillendirilmiş 19 ve 20 inç çaplı jantlar görev yapıyor. Yan etekleri genişleyen aracın arka tamponunda ek hava çıkışları yer alırken 3. stop lambası spoiler önüne alınmış.

Bu arada AMG GT R'dan alınan özellikler görsellikle sınırlı değil. Ön bölümde aktif hava kanalları bütün GT Roadster seçeneklerinde sunulurken GT C Roadster, genişletilmiş arka çamurluklar, daha geniş arka lastikler ve direksiyonel arka aks gibi özelliklere de sahip.

İç mekanında tavanı açıp kapamaya yarayan düğmeler haricinde bir yenilik bulunmayan otomobilin üstsüz hale gelmesi yaklaşık 11 saniye sürüyor ve işlem 50 km/s sürate kadar yapılabiliyor. Ayrıca kumaş tavanı üç farklı renkte ısmarlamak mümkün.

Kaputu altında sabit tavanlı kardeşten tanıdığımız çift turbo beslemeye sahip, 4 litre hacimli v8 motor bulunan araçta bazı değişiklikler var. Giriş modelinde 469 beygir güç, 630 Nm tork üretebilen ünite AMG GT C Roadster olarak adlandırılan bir üst seçenekte 550 beygir güç, 680 Nm tork üretebiliyor.

Sırasıyla 1.595 ve 1.660 kg ağırlıklara sahip olan ikilide 7 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzıman kullanmayan devam eden Alman üretici GT C'nin vites oranlarıyla oynayarak performansın daha da etkileyici olmasını sağlamış. GT Roadster, 0'dan 100 km/s sürate 4 saniyede ulaşıp 301 km/s maksimum sürat sağlarken GT C Roadster için bu değerler 3.7 saniye ve 316 km/s olarak değişiyor.

Mitsubishi GT-PHEV

Piyasaya yeni model sunmak konusunda aceleci olmayan üreticilerden Mitsubishi, konu konsept olduğundaysa tutulamıyor. Japon firmanın sportif SUV prototiplerinden birisi de 2016 Paris otomobil fuarında boy gösterecek.

Dik ve yüksek bir tasarıma sahip burun kısmı sayesinde heybetli bir görünüme sahip olan araçta çok dikkat çekmeyen bir panjur ve şık görünen LED farlar kullanılmış. Yan bölümde gizlenmiş kapı kolları, ince aynalar, iptal edilmiş B sütunu, kalın C sütunu ve kontrast renkli tavan dikkat çekerken sportif görünüme sahip arka bölümde boydan boya uzanan LED stoplar, dışarıya doğru çıkıntı yapan tampon ve şık spoiler dikkat çekiyor.

Geriye doğru açılan arka kapılar sayesinde ulaşımı kolay olan iç mekanda  da keskin hatlar kullanan Mitsubishi, orta konsolla vites konsolunu tek parça olarak tasarlamış. Bütün kumanda elemanlarını barındıran bölümde yuvarlak vites selektörü de bulunuyor. Dijital göstergelerin yanına eklenen ekranlarsa yan aynaların görüntüsünü içeriye yansıtıyor.

Aracın kaputu altında yer alan 2.5 litre hacimli benzinli motoruna, ön aksa yerleştirilen bir ve arka aks üzerine yerleştirilen iki elektrik motorunun eşlik ettiği açıklandı. Önde yer alan ünite tek başına 122 beygir güç üretebilirken arkadaki motorların toplam gücü 122 beygir. Dört tekerlekten çekişli olan konsept sadece elektrik enerjisiyle ilerlerken 120 km menzil sunarken benzinli motorla birlikte bu menzil 1.200 km'ye kadar ulaşıyor.

Peugeot 3008 DKR

2015 yılında 2008 DKR ile Dakar dayanıklılık yarışında galibiyete ulaşan Peugeot bu başarısını sürdürmeye kararlı. Fransız üretici başarıya ulaşmasını planladığı otomobilde yeni nesil 3008'in bazı detaylarını kullanmış.

2008 DKR'de olduğu gibi aracın görünümü, ismini taşıdığı modele benzemiyor. Üç kapılı yapısı aynen devam eden otomobilde dev hava girişleri, genişletilmiş gövde, yok edilen ön tampon ve dar cam alanları dikkat çekerken standart araca gönderme yapan şeyler aydınlatma grubundan ibaret.

Çift turbo beslemeye sahip, 3 litre hacimli, v6 Diesel motor kullanmaya devam edecek olan otomobil, yenilenen kurallar sonrasında yaklaşık 330 beygir güç üretir hale gelmiş. Arkadan itiş sistemi de değişmeyen aracın düşük devirlerde elde ettiği torksa artmış.

TopCar Stinger GTR Gen.2

2014 yazında Porsche 911 Turbo ve Turbo S modelleri için geliştirdiği gövde kitini tanıtan Rus modifikasyon firması TopCar şimdi de aynı aracın makyajlı seçenekleri için geliştirdiği paketi tanıttı.

Aracın görünümünü 911 GT3 RS'e yaklaştıran gövde paketinde bütün panellerde değişiklikler yapılmış. Daha agresif görünüm sunan tamponlar, karbon fiber bagaj kapağı, hava çıkışlarına sahip ön çamurluklar, genişletilmiş yan etekler, difüzör, karbon fiber spoiler, ek hava çıkışlarına sahip arka tampon ve yeni yan çizgi görsel farklılıklar.

Otomobile hafifletilmiş jantlar uygulayabilen TopCar fren ve egzoz sistemini yenilerken çift turbo beslemeye sahip motorun gücünü 750 beygire kadar yükseltebiliyor.

Opel Karl Rocks

Son zamanlarda giderek popülerleşen trendlerden birisi de araçları yükseltmek. Bu akımın son temsilcisiyse Opel'in küçük hatchback modeli Karl'ın hafif arazi şartlarına uygun haliyle karşımıza çıkıyor.

Bu tip otomobillerde görmeye alıştığımız tasarım farklılıkları sunan araçta görev yapan yeni ön tamponun alt bölümü siyah ve metalik gri plastik korumalara sahipken sis farları dairesel şekilli.

15 inç çaplı jantlar, çamurluk ve yan etek korumalarının yanında tamamı siyah renkli olan arka tamponun üzerine eklenen reflektörler gözden kaçmıyor. Yerden yüksekliği 18 mm artırılan otomobilin tavanında da port bagaj rayları dikkat çekiyor.