Subaru Rex

Toyota Raize ve Daihatsu Rocky'nin teknik üçüzü Subaru Rex'e yeni motor seçeneği eklendi. 2019 yılından bu yana aynı gövdeyle üretimine devam edilen kardeşler artık hibrit güç ünitesiyle de alınabilecek.

Hem iç hem de dış mekanı aynı görünümü sunan otomobilin kaputu altında 1.2 litre hacimli ünite kullanılmaya devam etse de aynı motoru hibrit paketin benzinli motoru olarak almak da mümkün. Bu durumda 80 beygir güç, 105 Nm tork üretebilen motora 105 beygir güç, 170 Nm tork üretebilen elektrik motoru eşlik ediyor. Aracın ağırlığıysa 1.070 kg olarak açıklanıyor.

Ford F-150 Lobo

Ford'un Lobo ailesi genişliyor. 2024 yılında Maverick Lobo'yu tanıtan A.B.D. merkezli üretici şimdi de büyük kardeş F-150'ye bu kiti uyguladı. Yine alçaltılmış bir yapıya sahip olan aracın kaputu altındaysa standart olsa da oldukça kuvvetli bir V8 yer alıyor.

10 parçadan oluşan gövde kitinde en çok dikkat çeken parça şaüphesiz ışıklandırmalı ön panjur. Ön tamponu da az da olsa farklılaşan Lobo'da siyah renkli, 22 inç çaplı jantlar kullanılıyor. Stopların iç desenleri değişirken egzoz çıkışları da siyah renkli olarak sunuluyor. Arka süspansiyon sistemi de 50 mm alçaltılmış. Kaputta da hava çıkışları açılmış.

İç mekanında dikkat çeken bir değişiklik sunmayan F-150 Lobo'nun kaputu altında da kardeşlerinde de karşımıza çıkan 5 litre hacimli V8 ünite yer alıyor. 406 beygir güç, 556 Nm tork üretebilen motor 10 ileri vitesli otomatik şanzımanla gücü dört tekerleğe aktarıyor. 

Opel Grandland

Opel, Grandland'in en güçlü seçeneğini tanıttı. İlginç şekilde GSe armasını taşımayan versiyon elektrik motorlu. Çift motorlu model dört tekerlekten çekiş sistemi sunarken tasarım anlamında ne dış ne de iç mekanda büyük yenilikler görülebiliyor.

Kenarlarında yapılan tasarım değişiklikleriyle biraz daha sportif görünen ön tampon, yeni tasarımlı 20 inç çaplı jantlar ve arka tamponda yer alan reflektörlerin kenarlarına eklenen siyah renkli şeritler gövdede yaşanan yenilikleri oluştururken iç mekanda koltuk döşemelerinde farklı renk dağılımı yapıldığı görülebiliyor.

Çift elektrik motoru yardımıyla 325 beygir güç, 510 Nm tork üretebilen otomobil 0'dan 100 km/s sürate 6.1 saniyede ulaşabiliyor. 73 kWh kapasiteli bataryalarsa 500 km menzil sunuyor. Bu arada gövdede yapılan değişiklikler hava sürtünme katsayısını 0.278'e düşürmüş. 

Peugeot E-208 GTI

Peugeot 208 ailesi genişliyor. Elektrikli seçeneğine en güçlü versiyonu eklenen otomobil bu şekilde GTI armasını da geri getirmiş oldu. E-208 GTI ile bu armayı taşıyan elektrikli araçlardan ilki Volkswagen değil Peugeot olmuş oldu. Modelin sunduğu teknik verilerse daha önce Alfa Romeo Junior'da gördüğümüz cinsten.

GTI'a özel kırmızı gövde rengine sahip olan otomobilin ön panjuru, burda yer alan logosu ve farlarının içerisinde kırmızı renkli detaylar göze çarpıyor. Tampon altına da üç hava girişi eklenirken 18 inç çaplı jantlar araca özel. Arkadaysa daha büyük bir spoiler kullanılıyor. Süspansiyon sistemi 30 mm alçaltılan aracın iz genişliğiyse önde 56, arkadaysa 27 mm artmış.

İç mekanı siyah ağırlıklı renk seçimiyle dikkat çeken otomobilin dijital gösterge paneli ve dokunmatik ekranında GTI'a özel grafikler kullanılıyor. GTI logolu direksiyon simidi ve 208 GTI armalı ön koltuklarda deri ve Alcantara döşemeler görülebiliyor. Kırmızı renkli trim parçalarına bu renkte sunulan emniyet kemerleri eşlik ediyor.

Alfa Romeo Junior Veloce'de de görev yapan 280 beygir gücündeki elektrik motoru 345 Nm tork üretebiliyor. Maksimum sürati 180 km/s'te sınırlandırılan modelin 0'dan 100 km/s sürate ulaşma süresi 5.7 saniye. 54 kWh kapasiteli bataryalarla donatılan otomobilin 355 mm çaplı ön fren diskleri kırmızı renkli ve 4 pistonlu kaliperlerle eşleştirilmiş.

 

Toyota Land Cruiser

Toyota'nın büyük SUV modeli Land Cruiser yeni motoruna kavuştu. Lexus LX ailesinde de görev yapan hibrit ünite aynı zamanda modelin en güçlü motoru haline geldi. İlk olarak Orta Doğu pazarlarında satışına başlanan versiyonun yakın zamanda diğer ülkelere de yayılması planlanıyor.

Gövde tasarımı değişmeyen aracın GR paketli olmayan seçeneklerinde ön tampon altı hafifçe makyajlanmış. Ön kapılara 457 TT armaları eklenirken arkada da HEV logosu görülebiliyor. İç mekanda da dijital göstege tablosunda ve dokunmatik ekranda hibrit seçeneğe özel grafikler yer alıyor.

Yakıt deposu hacmi 80'den 68 litreye gerileyen modelin kaputu altında 3.5 litre hacimli, çift turbo beslemeli bir V6 bulunuyor. 464 beygir güç, 790 Nm tork üretebilen ünite 10 ileri vitesli otomatik şanzımanla gücü dört tekerleğe iletiyor. Bu ünite Lexus LX700h modelinde de aynen kullanılıyor.

BYD Sealion 8

BYD Sealion ailesi genişlemeye devam ediyor. Çin'de Tang L olarak satılan SUV modeli diğer pazarlarda Sealion ailesine katan BYD, üç koltuk sırasına sahip büyük aracının kaputu altına ilk etapta şarj edilebilir hibrit motorlar yerleştirmiş. İlerleyen zamanlarda modelin elektrikli seçeneği de sunulacak.

Çift katlı farların arasında yer alan şerit sayesinde Han'ı andıran ön bölüm, kalın tamponla heybetli görünüyor. Aerodinamik kapaklara sahip büyük jantlar, hemzemin tavan rayları ve kapı kollarıyla aerodinamik yapısı iyileştirilen otomobilin ön kapılarında ve arka tamponu kenarlarında da düz plakalar kullanılmış. Arka bölümde yer alan spoiler ortasında iki adet dik yerleşimli fren lambası sunan BYD, 3 boyutlu LED stopları yuvarlak hatlı.

İç mekanda biraz daha köşeli hatlara kavuşan modelde DS modellerini hatırlatan çizgiler kullanılmış. Dijital gösterge paneli ve dokunmatik ekranda da daha ciddi görünen grafikler bulunuyor. Ara konsolsa sade bir tasarıma sahip. Üç koltuk sırası ve sabit cam tavan da standart donanımlar arasında yer alıyor. Bu arada özellikle kenarlarda bulunan havalandırma ızgaraları şık bir şekilde gizlenmiş.

İlk etapta iki adet şarj edilebilir hibrit güç ünitesiyle satılacak olan otomobilde kullanılan 1.5 litre hacimli, benzinli motor turbo beslemeyle 150 beygir güç, 220 Nm tork üretebiliyor. Ön aksta yer alan elektrik motoru 272 beygir güç, 315 Nm tork üretebilen model 19 kWh kapasiteli bataryalara sahip ve 0'dan 100 km/s sürate 8.6 saniyede ulaşabiliyor.

İkinci seçenekte de aynı motor ikilisi görev yapsa da arka aksa 192 beygir güç, 360 Nm tork üretebilen bir elektrik motoru daha ekleniyor ve otomobil dört tekerlekten çekişli hale geliyor. 35.6 kWh kapasiteli bataryalar 150 km menzil sunabilirken 0-100 km/s depar süresini 4.9 saniyeye indiriyor. Tamamen elektrikli versiyonun teknik özellikleri paylaşılmamış olsa da bataryanın 100.5 kWh kapasiteli olacağı biliniyor.