MG4

MG4 yeni nesline kavuşuyor. Özellikle Çin pazarında yaşanan düşük satış rakamlarının ardından yepyeni bir otomobil şeklinde karşımıza çıkan elektrikli araç daha büyük boyutlarıyla dikkat çekiyor. Dış tasarımdaysa Cyberster detayları görmek mümkün.

4.395 mm boya, 1.842 mm ene, 1.551 mm yüksekliğe ve 2.750 mm aks mesafesine sahip olan otomobil, yerini aldığı araçtan çok daha büyük. Daha yuvarlak hatlarıyla öne çıkan modelde küçülen LED farlar, gövde rengi çamurluk korumaları, 17 inç çaplı jantlar, spoiler ve Cyberster dokunuşlu, bagaj kapağında birleşen LED stoplar modelin öne çıkan detayları.

İç mekan tasarımı henüz paylaşılmayan aracın teknik yapısında büyük değişiklikler yaşanmış. Artık önden motorlu olan MG4, 163 beygir güç üretebiliyor. Gücü az da olsa azalan otomobilin ağırlığıysa yaklaşık 150 kg düşüşle 1.485 kg'a inmiş. Maksimum süratse 160 km/s.

Volkswagen Lamando L

Volkswagen'in Çin'de satışa sunduğu sedan modellerinden Lamando makyajlandı. Daha agresif bir tasarıma kavuşan otomobilin kaputunun altında da bazı gelişmeler yaşanmış. İç mekan tasarımı henüz paylaşılmayan modelin boyu da artışta.

Yükseklik ve genişliği aynı kalan otomobil makyajla birlikte 7 mm uzamış. Daha köşeli hatlara kavuşan modelin tamponunda büyük bir hava girişi gibi görünen parçanın önemli bir oranı kapalı. İncelen LED farlar ve öne doğru hızlı bir şekilde alçalan kaput da sportif bir duruşa sahip.

17 inç çaplı jantlar, kısa tutulan bagaj kapağı ve bu kapağın uç kısmının spoiler şeklini alması dikkatlerden kaçmıyor. Alt kısmı siyah plastik olan arka tamponun egzoz çıkışlarını da gizlediği görülebiliyor. LED stoplar da ortada birbiriyle buluşuyor.

Kaputu altında 1.5 litre hacimli, turbo beslemeli, benzinli motoru koruyan otomobil 160 beygir güç üretebiliyor. 7 ileri vitesli, çift kavramalı şanzımana sahip olan Lamando L önden çekişli. 2.731 mm olarak açıklanan aks mesafesi de makyaj öncesindeki araçta sunulanla aynı.

Fisker Amaris

Fisker yavaş yavaş yeniden doğmaya hazırlanıyor. Sedan gövdeye sahip Gyesera'nın ardından markanın gözü Coupé pazarına dikildi. Menzil uzatıcıya sahip bir elektrik motoruyla çalışan aracın detaylı teknik verileri belli olmasa da benzinli motorun 1.5 litreden büyük hacim sunacağı açıklandı.

Sivri burun yapısında köşelere çekilen LED farların haricinde kaput ortasında ve tampon ortasında da aydınlatma sunan araçta 22 inç çaplı jantlar görev yapıyor. Geniş yan etekler ve yukarıya doğru açılan kapılarla öne çıkan modelin kısa tutulan bagaj kapağı bir spoiler şekline evrilirken agresif duran tamponun altında da difüzör çıkışı yer alıyor.

İç mekan fotoğrafları henüz paylaşılmayan aracın bu bölümde Gyesera'yı örnek alacağı söylenebilir. Detaylı verileri açıklanmamış olsa da Amaris'in 0'dan 100 km/s sürate 3.5 saniyenin biraz üzerinde ulaşması ve maksimum süratinin de 265 km/s olması planlanıyor.

Opel Rocks

Citroën Ami'nin ikiz kardeşi Opel Rocks-e yenilendi. Hayatının bir bölümünde de Rocks Electric olarak anılan otomobil sonunda daha sadeleşmiş ismiyle bizlerle. Fransız kardeşinden daha az görsel yeniliğe sahip olan otomobilin iç mekanının daha da sadeleştiği görülebiliyor.

Gövde üzerinde daha önce siyah renkte sunulan bölümleri artık gri renkte gördüğümüz otomobilin neon sarısı detayları da farklı renklere boyanmış. Opel arması beyaz renkte gelirken Opel Vizor siyah renkte. Benzer değişiklikler yaşayan iç mekanda da dikkat çekici renkler yerine beyazın kullanıldığı görülebiliyor.

Teknik olarak da bir değişiklik yaşamayan modelin 8 beygir güç üretebilen elektrik motoru ve 5.5 kWh kapasiteli bataryası aynen korunmuş. Maksimum sürati 45 km/s'te sınırlanan aracın menziliyse fabrika verilerine göre 75 km. Rocks'ı Avrupa'da 15 yaşında gençler kullanabiliyor.

Renault Espace

Tanıtımı üzerinden henüz 2 yıl geçen yeni nesil Espace makyajlandı. İlk tanıtıldığında Austral'in bir boy büyüğüymüş gibi görünen otomobil makyaj ardından Rafale'in bir boy büyüğüne dönüşmüş. Yine tek motor seçeneğine sahip olan aracın donanımında yenilikler var.

Parantez biçimli farlardan çift katlı far grubuna dönen ön bölümde daha keskin hatlar kullanılmış. Yeni ön panjur ve tamponun köşelerine alınan aydınlatma grubuyla Rafale'in ön görünümüne sahip olan araca bir de yeni gövde rengi eklenmiş. Arka bölümde de stoplar yenilenirken bu parçaların duruşu Austral ile Rafale'in ortasında bir yere çekilmiş.

İç mekanında büyük tasarım değişiklikleri olmayan Espace'ın ön koltukları yenilenmiş. Ayrıca donanıma, sürücü tanıma sistemi eklenerek bütün ayarların sürücü koltuğunda oturan kişiye özel yapılması kolaylaştırılmış. Aracın ses izolasyonu da iyileştirilmiş.

Kaputu altında yer alan motoru değişmeyen Espace, 1.2 litre hacimli, 3 silindirli motor çevresine geliştirilen hibrit üniteye sahip. 200 beygir güç üretebilen motor grubu içerisinde bir çift elektrik motoru yer alıyor. Yönlendirilebilir arka aksa da sahip olabilen modelin menziliyse 1.100 km'yi buluyor.

Renault 5 RS Turbo 3E

Renault'nun çılgın işleri bizlerle buluşmaya devam ediyor. En son 3 ay önce seri üretime yakın haliyle gördüğümüz Turbo 3E şimdi de RS eklenen ismi ve açığa çıkan iç mekan tasarımıyla bizlerle. Tasarımında da ufak tefek değişiklikler bulunan otomobilin gücü de kesinleşti.

Standart bir 5'ten uzun ve çok daha geniş olan otomobilin ön camıysa geriye itilmiş. Önde yer alan dev splitter tarafından yukarıya itilen havayı kaputtan çıkaran otomobil bu bölümde hava girişleri ve ince yapılı LED farlarıyla dikkat çekiyor. 20 inç çaplı jantlar korunsa da arkadakilere aerodinamik kapaklar eklendiği görülebiliyor. Şasisi alüminyumdan üretilen otomobilin gövdesiyse karbon fiber.

Yanda yer alan deflektörler haricinde arka çamurlukların önünde hava girişleri bulunan model arkada küçük spoiler ve dev difüzörünü korumuş. Stoplar arasında yer alan spoiler küçülürken tampona sis ve geri vites aydınlatmaları eklenmiş. B sütununa da aracın adına eklenen RS bir arma olarak yerleştirilmiş.

Alpine tarafından geliştirilen otomobilin iç mekanında da A290'dan alınan direksiyon simidi bizleri karşılıyor. Klasik 5 Turbo'nun analog gösterge paneli şeklini alan dijital panel haricinde ekose desenli döşemeler, karbon fiber koltuklar, 6 noktadan bağlantılı emniyet kemerleri ve takla kafesi dikkat çeken donanımlar arasında. Bu arada modelde dik yerleşimli bir el freni kolu olduğunu da belirtelim.

Arka koltukları bulunmayan otomobilin bagaj hacminin bu nedenle büyüdüğü söylenebilir. Arka jantların içlerine yerleştirilen ve herbiri 272 beygir güç üretebilen bir çift elektrik motoruyla donatılan model 540 beygir güç üretebiliyor. 2.570 mm'lik aks mesafesi Renault 5'inkinden 30 mm uzun olan araç 70 kWh kapasiteli bataryalara sahip.

Aynı zamanda 800 Volt mimarisine de sahip olan otomobil bu sayede 350 kW DC şarjı destekleyebiliyor. 1.450 kg boş ağırlığa sahip olan bu küçük canavarın 0'dan 100 km/s sürate ulaşması 3.5 saniye bile sürmeyecek. Orijinal Renault 5 Turbo'nun satışa sunulduğu tarihi işaret eden 1.980 adetlik sınırlı üretime sahip olacak RS Turbo 3E'nin maksimum süratiyse 270 km/s.