Polestar 1

Geçtiğimiz haftalarda Volvo'nun araçlarını modifiye etmeyi bırakıp kendi başına bir marka olacağını açıklayan Polestar, İsveçli üreticiden çok uzaklaşmayacak gibi görünüyor. Firmanın ilk modeli Volvo izleri taşımaya devam ediyor.

2013 yılında tanıtılan Volvo Concept Coupé'nin gerçeğe dönüşmüş hali olan araç, S90'ın iki kapılı halini andırıyor. Dev jantlar, LED aydınlatma grubu, dar cam alanları, arka tamponun iki yanında görülebilen egzoz çıkışları ve bagaj kapağının üzerine eklenmiş, elektrikli olarak yükselebilen spoiler sportif dokunuşlar arasında bulunuyor.

İç mekanını da büyük ölçüde S90 ile paylaşan otomobilin vites konsolunda ufak tefek değişiklikler yapılmış. 2+2 oturma düzenine sahip aracın arka koltuklarında sabit kafalıklar kullanılmış.

Adaptif süspansiyon sistemine sahip olan Polestar 1, frenleme konusunda da başarılı olacak gibi. Aracın ön fren diskleri 400 mm çaplı.

Asıl sürprizi kaputu altında yatan araç bir hibrit. 2 litre hacimli benzinli motor, hem turbo hem de kompresör beslemeye sahip olan otomobil 600 beygir güç, 1.000 Nm tork üretebiliyor. Dört tekerlekten çekiş sistemine sahip olan modelin sadece elektrik enerjisiyle alabileceği yolsa 150 km olarak açıklanıyor.

Nissan Navara 4x2 Tekna

Pick Up segmentinin iddialı oyuncularından Nissan Navara, testime arkadan itişli ve manuel şanzımanlı olarak konuk oldu. Düşük güçlü motor seçeneğiyle aracın genel performansının rakiplerle ne derece başa çıkabileceğini inceleyelim.

Hyundai Tucson 1.6 T-GDI Elite Plus 4X2 DCT

Daha önce yazılı olarak dört tekerlekten çekişli seçeneğinin testini sizlerle paylaştığım Hyundai Tucson 1.6 T-GDI Elite Plus, şimdi de video incelemesiyle bizlerle. İyi seyirler.

Toyota Century

Bu yıl Tokyo'da Japon üreticileri tarafından hazırlanan bir sürü konsept model göreceğiz. Bu araçların çoğu, tahmin ettiğiniz gibi küçük otomobillerden oluşuyor Toyota ise standında farklı bir segmentten yenilik sergileyecek.

Markanın amiral gemisi olan Century yenilendi. Köşeli hatlarını korumaya devam eden otomobilde geniş ön panjur ve alt bölümü kaplayan kromaj da unutulmamış. En büyük değişikliklerse artık sis farları dahil bütün aydınlatma grubunun LED teknolojisi kullanması ve yan aynaların, ön çamurluklardan alınıp alıştığımız yerlerini koyulması olmuş.

5.335 mm boya, 1.930 mm genişliğe ve 1.505 mm yüksekliğe sahip olan otomobilin aks mesafesiyse 3.090 mm. İç mekanda çift renkli ahşap kaplamanın yanında farklı tasarıma sahip kapı açma kolları, modern tasarıma sahip kumandalar ve geçmişten geliyormuş gibi duran ses sistemi butonları görülebiliyor.

Deri döşeme gibi yün döşemelerle de alınabilen aracın arkasında sunulan iki adet tekli koltuk hareket ettirilebildiği gibi ön yolcu arkasında yer alan kendisine özel ayak dinlendirme bölümüne de sahip. Arka bölüme özel dokunmatik ekrandan 20 hoparlörlü müzik sistemini kumanda etmek mümkün.

Kaputu altında artık bir V12 bulunmayan otomobilin hibrit ünitesi Lexus LS 600h modelinden alınmış. 5 litre hacimli V8 motorla eşleştirilen elektrik motoru 431 beygir güç üretebiliyor ve bu gücü arka aksa sürekli değişken oranlı otomatik şanzımanı simüle eden bir sistemle aktarıyor.

Jaguar XEL

Çin pazarına özel uzun aks mesafeli otomobiller arasına bir yenisi katılıyor. Jaguar'ın küçük sedan modeli XE'nin de arka koltuk yolcularına daha fazla diz mesafesi sunan seçeneği tanıtıldı.

Standart modele oranla 10 cm uzamış aks mesafesine sahip olan otomobilde panoramik cam tavan standart olarak sunulurken turbo beslemeye sahip 2 litre hacimli motorun 200 ve 250 beygir güç üretebilen versiyonu bulunuyor.

Aston Martin DB11 Volante

Aston Martin'in merakla beklenen üzeri açılan modeli DB11 Volante sonunda tanıtıldı. Sabit tavanlı kardeşi gibi yollardaki en şık araçlar arasına katılan otomobil ilk etapta 8 silindirli motorla satılacak.

Gövdesi genel anlamda standart DB11 modelleriyle aynı olan otomobilin kumaş tavanı 8 kattan oluşuyor ve akustik izolasyona sahip. Elektrikli olarak açılabilen tavan 14 saniyede açılıp 16 saniyede kapanabiliyor ve bu iş 50 km/s sürate kadar da yapılabiliyor. Araçla birlikte farklı jant seçenekleri de sunulmaya başlamış.

İç mekanda, ön koltukların arkası için alınabilen ahşap kaplamalar ve tavan kumanda butonu haricinde tasarım farkı bulunmazken bagaj hacmi, DB9 Volante'ye oranla %20 artmış.

Kaput altında yer alan 4 litre hacimli, çift turbo beslemeli v8 motor da 510 beygir güç, 695 Nm tork üretmeye devam ediyor. 8 ileri vitesli otomatik şanzımana sahip olan aracın maksimum sürati 301 km/s olarak açıklanırken 0'dan 100 km/s sürate ulşama süresi 4 saniye.