Jaguar XE

Cenevre'nin yenilikleri arasında bir de Jaguar bulunuyor. Küçük sedan modeli XE'nin makyajlı halini sergileyecek olan İngiliz üretici teknik anlamda büyük yenilikler sunmuyor olsa da tasarım farklılaşmış.

Önden bakıldığında hafifçe elden geçirilen farlar ve tamponla birlikte panjurun da yenilendiği görülebiliyor. Yeni gövde rengi ve jant seçenekleriyle birlikte arka tamponu biraz daha agresif hale getiren Jaguar stopları da inceltmiş.

Asıl başkalaşımsa iç mekanda gerçekleşmiş. Dijital gösterge paneliyle birlikte göbeği incelen ve çok daha sportif görünen bir direksiyon simidine kavuşan otomobilin cam kumandaları da bir kat aşağıya alınıp daha ergonomik bir hale getirilmiş. Dokunmatik ekran genişlerken klima kumandaları da dokunmatik hale gelmiş. Vites kolunu da geri getiren makyajla birlikte bu bölümde sunulan bardaklıklara panjur kapak eklenmiş.

Kaputu altında henüz bir yenilik bulunmayan araçta 2 ve 3 litre hacimli benzinli ve Diesel motorlar görev yapmaya devam edecek. Bu üniteler arkadan itiş veya dört tekerlekten çekiş sistemiyle eşleştirilebiliyor.

Jaguar XEL

Çin pazarına özel uzun aks mesafeli otomobiller arasına bir yenisi katılıyor. Jaguar'ın küçük sedan modeli XE'nin de arka koltuk yolcularına daha fazla diz mesafesi sunan seçeneği tanıtıldı.

Standart modele oranla 10 cm uzamış aks mesafesine sahip olan otomobilde panoramik cam tavan standart olarak sunulurken turbo beslemeye sahip 2 litre hacimli motorun 200 ve 250 beygir güç üretebilen versiyonu bulunuyor.

Jaguar XE SV Project 8

Şu sıralar Jaguar'ın özel araçlar departmanı SVO'nun da işleri yolunda gidiyor gibi görünüyor. Yakın zamanda ürün gamına yeni bir motor seçeneği ekleyen üretici şimdi de küçük sedan modelinin en güçlü seçeneğini tanıttı.

Dışarıdan bakıldığında bir yarış aracı gibi görünen otomobilin hoş görünen hava girişlerine sahip ön tamponu karbon fiberden üretilmiş ve alt bölümünde bir splitter barındırıyor. Genişleyen çamurluklar ve 20 inç çaplı jantları da güçlü görünüme katkıda bulunurken kaputun da karbon fiberden üretildiğini hatırlatalım.

Bu malzemenin kullanımı bu kadarla da kalmamış. Ayarlanabilir bir spoiler sunan araçta hem bu parça hem de hava çıkışlarına sahip olan arka tampon karbon fiber. Ayrıca dörtlü egzoz çıkışı da tasarımdaki agresifliği yansıtıyor.

İç mekanında piyano siyahı konsol kaplamasının haricinde karbon fiber süslemeler kullanan aracın  sabit kafalıklara sahip sportif koltukları deri ve Alcantara döşemelere sahipken ek ücret karşılığında sırtlığı sabit koltuklar, dört noktadan bağlantılı emniyet kemerleri ve arka koltuklar yerine geçen takla kafesi alınabiliyor.

Kaputu altında Jaguar'ın diğer modellerinde de kullandığı, kompresör beslemeye sahip 5 litre hacimli v8 motorun 600 beygir güç, 700 Nm tork üretebilen bir versiyonunu sunan araç 8 ileri vitesli otomatik şanzıman yardımıyla gücü dört tekerleğe birden aktarıyor. 0'dan 100 km/s sürate 3.4 saniyede ulaşabilen modelin maksimum süratiyse 322 km/s.

Jaguar

Jaguar'ın atılımları devam ediyor. Bu defa zenginleşen araç çeşidi değil motor seçenekleri oldu. İngiliz üreticinin 2 litre hacimli benzinli motorunun en güçlü seçeneği tanıtıldı.

Turbo beslemeye sahip olan ünite 300 beygir güç, 400 Nm tork üretebiliyor. XE'nin dört tekerlekten çekişli versiyonları bu motorla 0'dan 100 km/s sürate ulaşma sürelerini 5.5 saniyeye indirirken XF aynı işi 5.8 saniyede tamamlıyor. F-Pace ise aynı işi 6 saniyede hallediyor.

8 ileri vitesli tam otomatik şanzımanla sunulacak olan motor F-Pace'te sadece dört tekerlekten çekiş sistemine bağlanırken diğer ikilide arkadan itişli olarak da alınabiliyor. Üçlünün ortalama yakıt tüketimleriyse sırasıyla 6.9, 7.2 ve 7.7 litre/100 km.

Jaguar

Başarılı satış rakamlarının ardından Alman üreticilerin yaptığı gibi yeni model yılına yeni motor seçenekleriyle giren Jaguar bazı modellerinde sunduğu donanımları da zenginleştirdiğini açıkladı.

XE S'te kullanılan kompresör beslemeli, 3 litre hacimli V6 motor artık 380 beygir güç üretebiliyor. 2 litre hacimli benzinli üniteler 200 ve 250 beygir güce sahipken aileye yeni katılan, çift turbo beslemeye sahip, 2 litre hacimli turbo Diesel motor 240 beygir gücünde ve 500 Nm tork üretebiliyor.

Opsiyonel donanımına dijital gösterge tablosu eklenen XE ailesinin ardından baktığımız XF serisinde de 2 litre hacimli motorların aynen kullanıldığını görebiliyoruz. Üstelik 240 ve 250 beygir gücündeki ünitelerle birlikte dört tekerlekten çekiş sistemi de alınabiliyor.

F-Pace için yapılan yenilikler de 2 litre hacimli motorlar üzerinde yoğunlaşmış. Turbo Diesel ünitenin 163 beygir güç, 380 Nm tork üretebilen seçeneği manuel şanzıman ve arkadan itişli olarak alınabilirken 180 beygir gücündeki seçenek otomatik şanzıman ve arkadan itiş ikilisine kavuşmuş. 240 beygir güç üretebilen motorsa yine otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş ikilisine sahip. Ayrıca 250 beygir gücündeki benzinli motor da bu ikiliyle alınabilecek.

Jaguar XE 2.0d R-Sport Plus

Jaguar'da değişim rüzgarları esiyor. 2008 yılında Hindistan merkezli Tata grubuna satıldıktan sonra başlayan farklılaşma hareketi şu sıralar tam gaz devam ediyor. Artık kendi platform ve motorlarını tasarlayan İngiliz üretici bu özelliklerini yeni sedan modeli XE için birleştirdi.

2014 yılında yapılan tanıtımın ardınran 2015 yılında satışına başlanan otomobil BMW 3 Serisi ve Mercedes C Serisi gibi dişli rakiplere sahip. İlk etapta sadece arkadan itişli bir sedan olarak satışta olan modelin dört tekerlekten çekiş sisteminin yanına gelecekte farklı gövde seçeneklerinin de eklenebileceği konuşuluyor. Testime konuk olan araçta 2 litre hacimli turbo Diesel motor ve sportif R-Sport donanımı yer alıyor.