Yüzü değişmeyen büyük cabriolet dik yerleşimli ön panjur ve ince yapılı farlarıyla etkileyici görünüyor. Geniş gövde yapısını tamamlayan ön tampon hava girişleri ve 22 inç çaplı jantlar öne çıkan detaylardan. Kaputta hava çıkışları yer alırken kapılar altında ince etekler var. Arka bölümdeyse ikili bir miktar farklılaşıyor.
15 saniyede açılıp kapanabilen kumaş tavana sahip olan otomobilin bagaj kapağı daha düz bir yapıda. Spoiler de kapağa entegre hale gelirken bu parça yine yükseklik ayarlı. 3 boyutlu ve çok parçalı stoplarla tamponda görülebilen kare biçimli ve dörtlü egzoz çıkışları korunmuş. Tampon altı aynı zamanda eteklerin devamına da ev sahipliği yapıyor.
İç mekanı da korunan otomobilin Aston Martin kökleri burada daha baskın. Karbon fiber ve derinin farklı seçenekleriyle donatılabilen bölümde dijital gösterge paneli, geniş dokunmatik ekran, küçük vites selektörü ve birçok fiziksel düğmeye sahip vites konsolu görülebiliyor. Arka koltukları korunan aracın bu bölümünde sırtlık yükseltmesi ve kafalıklar da yer alıyor ki sabit tavanlı kardeşte bu ikili bulunmuyor.
Kaputu altında 5.2 litre hacimli, çift turbo beslemeli V12 motorunu koruyan otomobil 1.000 beygir güç, 1.200 Nm tork üretmeye devam ediyor. Bu torku 2.900 ile 5.000 d/d arasında üretebilen araç 8 ileri vitesli otomatik şanzımanla gücü arka aksa iletiyor. 0-100, 0-200 ve 0-300 km/s hızlanmalarını sırasıyla 3, 8.5 ve 23.9 saniyede tamamlayan otomobilin maksimum sürati 360 km/s'te sınırlandırılmış.
Hiç yorum yok:
Yorum Gönder