LDV eDeliver7

Çin'den gelen otomobillerin en çok dikkat çekenleri elektrikliler olduğuna göre yine aynı ülkenin ürettiği bazı ticarilerin de öne çıkan tasarımlı olması sürpriz olmayacaktır. Ford E-Transit Custom gibi modellere rakip olacak modelin özellikle iç tasarımı bu aracı andırıyor.

Önden bakıldığında ince yapılı LED farlar, farklı duran büyük panjur ve dik yerleşime sahip LED sis farları görülebilen otomobil çift kanatlı kasa kapısıyla alınabiliyor. Dik yerleşime sahip stoplar bagaj kapağı üzerinden birleştirilmiş.

SAIC tarafından üretilen aracın kısa ve uzun aks mesafeli seçenekleri bulunduğu gibi alçak ve yüksek tavanlı versiyonlar da bulunuyor. Aracın sunduğu yükleme hacmi 5.9 ile 8.7 metreküp arasında değişiyor. Maksimum yükleme ağırlığıysa aracın gövde yapısına göre 1.350 kg'a ulaşıyor.

Önde yer alan elektrik motoru 204 beygir güç ve 330 Nm üretebilirken batarya kapasiteleri 77 ile 88 kWh olarak açıklandı. Aracın menzili yine gövde seçeneğine göre 362 km olarak açıklanırken DC şarj hızı 78 kW olarak açıklandı.

MWM Spartan EV 2.0

Bugünün elektrikli otomobili Çekya'dan geliyor. MW Motors logosu taşısa da temelinde Hindistan'dan tanıdığımız Force Gurkha yatan araç bu otomobilin Disel motoru sökülüp elektrikli hale getirilmiş bir kardeşi. Aracın sunduğu teknik verilerse ilginç.

Köşeli hatlarıyla Mercedes G Serisi'ni andıran 3 kapılı araç, kaput köşelerine eklenen sinyallerle de bu araca göz kırpıyor. 4.116 mm boya sahip olan Spartan plastik gövde korumaları, yan basamaklar ve bagaj kapağına yerleştirilen stepnesiyle araziye hazır bir görünüm çiziyor.

Basit görünümlü bir iç mekana sahip olan araç iki koltuklu. Dijital gösterge paneli ve dokunmatik ekranı sonradan takılmış gibi duran otomobilde havalandırma kumandaları çevirmeli. Yuvarlak havalandırma ızgaralarının yerleşimi de bagaj bölümünün tasarımı gibi klasik Land Rover Defender modellerini hatırlatıyor.

177 beygir güç üretebilen tek elektrik motoruna sahip olsa da kilitli diferansiyelleriyle gücü arkaya veya dört tekerleğe aktarabilen otomobil 61 kWh kapasiteli bataryalarla 240 km menzil sunuyor. 1 tonun biraz üzerinde yükleme ve 3 ton çekme kapasitesine sahip olan Spartan 90 kW DC şarja izin veriyor.

Lancia Ypsilon

Lancia Ypsilon, 13 yılın ardından yeni nesline kavuşuyor. Peugeot 208 ve Opel Corsa gibi otomobillerin teknik ikizi olan modelin hem iç hem de dış tasarımı bu araçlardan oldukça farklı. Aracın ön ve arkasında olduğu gibi iç mekanında da Pu+Ra HPE konseptinden tanıdık dokunuşlar var.

Çift katlı far tasarımını ilginç bir şekilde yorumlayan Lancia, kaputun önüne eklediği LED şeritlerle kardeşlerinden çok farklı bir duruşa sahip. 1.906 örneğe sahip olacak Cassina versiyonunda kullanılan siyah renkli jantlar, kaput ve bagaj kapağında kullanılan siyah bölümlerle uyumlu duruyor.

Arka kapı kolları C sütununa doğru gizlenen otomobil bu özelliğiyle de kardeşlerinden ayrılıyor. Arka bölümde de yuvarlak stoplar sunan Ypsilon'un bu bölümde sahip olduğu tampon tasarımı da genel tasarıma uygun.

İç mekana geçildiğinde dijital gösterge tablosu ve dokunmatik ekranın yanyana yerleştirildiği görülebiliyor. İnce yapılı havalandırma ızgaraları, şık direksiyon simidi ve fiziksel kumandalara sahip orta konsol öne çıksa da yine ortada yer alan tepsi biçimli depolama bölümü en çok dikkat çeken detay.

İlk etapta sadece elektrikli olarak sunulacak Ypsilon'un ilerleyen dönemde 1.2 litre hacimli benzinli motora sahip hibrit seçeneği de satılacak. Elektrikli model 156 beygir güç, 260 Nm tork üretebilecek ve 54 kWh kapasiteli bataryalar 400 km üzerinde menzil sunabilecek. Hibrit seçenekse 110 beygir güç üretecek. 0'dan 100 km/s sürate 9.3 saniyede ulaşabilen bu versiyonun maksimum sürati 190 km/s.

GMC Acadia

Yeni nesli 2023 yılında yanıtılan GMC Acadia piyasaya çıktı. Bir önceki nesilden 269 mm daha uzun olan aracın yeni modelle birlikte segment atladığı bile söylenebilir. Kaput altındaysa artık tek motor seçeneği sunulacak.

Aks mesafesi de 213 mm artan otomobile önden bakıldığında parantez biçimli LED farlar ve geniş panjur dikkat çekiyor. Tampon ve kapı altlarında yer alan siyah renkli korumalar eskisinden ince tutulan modelin arkadan görünümüyse daha sade. Bu kısımda da parantez biçimli iç tasarıma sahip LED stoplara sahip olan araçta dörtlü egzoz çıkışı sunuluyor.

İç mekanı da daha modern ve sade bir tasarım sunan araçta daha sportif duran bir direksiyon simidi, dijital gösterge paneli, dik yerleşime sahip büyük dokunmatik ekran ve bu ekranın iki yanında olsalar da oldukça alçak konumlandırılmış havalandırma ızgaraları görülebiliyor. Vites kolu direksiyon simidi arkasına alınan aracın ara konsolu da çift katlı tasarıma sahip.

Üç koltuk sırasıyla sunulan Arcadia modellerinde artık 2 litre hacimli turbo, ve 3.6 litre hacimli V6 motorlar kullanılmıyor. 2.5 litre hacimli motoru turbo beslemeli olan araç 333 beygir güç, 442 Nm tork üretebiliyor. 8 ileri vitesli otomatik şanzıman ve önden çekiş sistemi standart olarak sunulurken dört tekerlekten çekiş sistemi opsiyonlel olarak alınabiliyor.

BMW

BMW'nin farklı modellerinde yeni motor ve şanzıman seçenekleri sunmaya başladığı bir döneme daha gelmiş bulunuyoruz. Z4 ailesi sonunda yeni şanzımanına kavuşurken iX2 ve XM modellerine yeni giriş seçenekleri eklendi. Üstelik yenilikler bu kadarla da sınırlı değil.

Z4'ün daha önce 2 litre hacimli motora sahip versiyonlarında sunulmaya başlanan 6 ileri vitesli manuel şanzıman artık M40i'de de görev yapacak. Otomatik şanzımanlı aracın fiyatı üzerine para verilerek alınacak bu opsiyonla birlikte aracın süspansiyon sistemi de sertleşecek.

Önde 19, arkadaysa 20 inç çaplı jantlara sahip olacak aracın 3 litre hacimli, sıralı 6 silindirli motoru 340 beygir güç, 500 Nm tork üretebiliyor. 0'dan 100 km/s sürate 4.6 saniyede ulaşabilen model bu konuda otomatik şanzımanlı aracın sadece 0.1 saniye gerisinde. Bu arada aynı motorun Kuzey Amerika pazarında 388 beygir güç ürettiğini hatırlatalım.

iX2 eDrive20 olarak adlandırılan modelle aileye yeni bir giriş seviyesi model katan BMW, önden çekişli elektriklide 204 beygir güç üretebilen bir motor kullanmış. 0'dan 100 km/s sürate 8.6 saniyede ulaşabilen modelin maksimum sürati 170 km/s'te sınırlandırılmış. 64.8 kWh kapasiteli bataryaları 478 km menzil sunabilen araç 22 kW AC, 130 kW DC şarjı destekliyor.

XM'in giriş modelinin ismiyse 50e oldu. 3 litre hacimli, sıralı 6 silindirli benzinli motoruna bir elektrik motoru eşlik eden şarj edilebilir hibrit araç 476 beygir güç, 700 Nm tork üretebiliyor. 0'dan 100 km/s sürate 5.1 saniyede ulaşabilen SUV 250 km/s maksimum sürate ulaşabiliyor. Bataryaların sunduğu menzilse 83 km.

i5'e de yeni bir versiyon ekleyen BMW, xDrive40 isimli araçta toplam gücü 394 beygir olan bir çift elektrik motoru sunuyor. 590 Nm tork üretebilen otomobilin 0'dan 100 km/s sürate ulaşması 5.1 saniye sürerken maksimum sürati 215 km/s'te sınırlı. 81.2 kWh kapasiteli bataryalarsa 538 km menzil sunuyor.

Ford Explorer

2019 yılından beri bizlerle olan güncel Ford Explorer sonunda makyajlandı. 2022 yılında tanıtılan Çin versiyonuna yakın özellikler sunan otomobilin kaputu altındaysa artık hibrit motor sunulmayacak. Elektriklenmiş bir Explorer isteyenlerin bir sonraki nesli beklemesi gerekecek.

Daha geniş bir ön panjur ve yeni tasarımlı LED farlarının haricinde tamponu da daha keskin hatlardan oluşan otomobilde yeni gövde rengi ve jant seçenekleri sunuluyor. Yenilenen LED stopları da plakalık üstündeki bölümü farklı tasarıma kavuşan bagaj kapağına uzayan aracın arka tamponu da hafifçe elden geçirilmiş.

İç mekana geçildiğindeyse kokpitin yeni tasarımı dikkat çekiyor. B&O ses sisteminin kapılarda yer alan tweeter'ları yan havalandırma ızgaraları üzerine alınırken eskisinden çok daha az fiziksel butona sahip orta konsola yeni bir platfor eklenmiş. Burada kablosuz şarj istasyonu bulunurken ortada yer alan havalandırma ızgaraları da yeni dokunmatik ekranın altına alınmış.

Hibrit seçeneğini kaybeden Explorer'ın 2.3 ve 3 litre hacimli, turbo beslemeli benzinli motorlarıysa hayatlarına devam ediyor. Küçük hacimli ünite 305 beygir güç, 420 Nm tork üretebilirken çift turbo beslemeli V6, 407 beygir güç, 563 Nm tork üretebiliyor. Araçların tamamında elden geçirilen 10 ileri vitesli otomatik şanzıman görev yapıyor. Arkadan itiş standart olsa da dört tekerlekten çekiş opsiyonu da yer alıyor.